Autor: Redacción
Día histórico para el transporte
Hoy es un día importante para el transporte en nuestra ciudad. Desde de varios años de espera, por fin, un helicóptero comercial despegará del helipuerto de La Marina en dirección a Algeciras. Será el vuelo inaugural que tendrá como testigos no a las autoridades, sino a los medios de comunicación. La apuesta que hace más de un año y medio comenzó la empresa ceutí Hélity ha cumplido con su objetivo que era el comienzo de las operaciones. Ahora, queda la consolidación de este proyecto, tanto con Algeciras como con el aeropuerto de Málaga. Los empresarios propietarios de la empresa de helicópteros han realizado una apuesta muy importante, porque ya llevan gastados varios millones de euros y hablamos de un medio de transporte que tampoco es multitudinario. Tienen mucho entusiasmos, han puesto muchas horas de trabajo para que Ceuta no se quedara a la cola en sus conexiones y confían en que los ceutíes responderán, al igual que ese sector de peninsulares que necesitan venir en poco tiempo a Ceuta y salir en el mismo día. Una apuesta muy importante en estos momentos.
Avalanchas con heridos en el lado marroquí
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Tensión tras las agresiones del día anterior a gendarmes y colapsos
Varias personas resultaron heridas en la mañana de ayer tras producirse una avalancha en el lado marroquí, que tuvo que ser contenida por las fuerzas de seguridad. Las vallas, desparramadas por el suelo, eran el reflejo visual de lo ocurrido. Era la respuesta a la tensión registrada en el paso el miércoles, cuando un agente de las fuerzas marroquíes fue alcanzado por el impacto de un bote arrojado por algunos camalos, sufriendo un traumatismo importante. Esto llevó a que Marruecos cortara el tráfico de mercancía y ayer la cantidad de personas acumuladas en busca del ‘ticket’ era mucho mayor, por lo que se tuvo que actuar para evitar una tragedia. En el lado español se cerró el ‘Tarajal II’ a petición de las fuerzas vecinas y así permanecerá hasta el miércoles, por el parón con motivo de la próxima festividad de San Antonio. Al igual que ocurrió ese día, se ordenó que se impidiera la entrada de vehículos a partir de las once de la mañana; una orden verbal de la Delegación del Gobierno que está siendo acatada por las fuerzas de seguridad españolas aunque esos vehículos estén en buenas condiciones y no haya sustento legal para impedir su acceso. La Delegación argumenta que lo hace porque Ceuta no puede absorber el tráfico de hasta 12.000 vehículos patera en la ciudad. El lado marroquí es el que está soportando la acumulación de coches susceptibles del paso de mercancía en sus explanadas. Y mientras, ayer permanecían retenidos en la explanada del Chorrillo decenas de estos vehículos cargados con mercancía. Rompieron el ayuno en este lugar y esperaban el cambio de turno para poder salir a Marruecos. De no hacerlo, dijeron a FAROTV, dejarían sus coches en aparcamientos cerrados ya que temen ser atracados por bandas que aprovechan que se encuentran cargados para quitarles los bultos o sus pertenencias. En la explanada están protegidos hasta que puedan sacar el material al otro lado, pero no es una solución fija en el tiempo. La flota de vehículos que se dedica a estas funciones depende de un puñado de dueños, muchos de ellos de las propias fuerzas de seguridad marroquíes que controlan sus entradas y salidas. Por eso la marcha es más factible dependiendo del turno que esté de servicio. Mientras Delegación del Gobierno y la Ciudad siguen perfilando posibles soluciones para el tráfico comercial.
¡Por fin una asociación ceutí de logopedas y delegación del colegio de logopedas de andalucía en ceuta!
Cuándo surgen y cuáles son sus objetivos? La Asociación Ceutí de Logopedas (ASCEL) surgió el día 6 de febrero de este mismo año y dos meses después se fundó la Delegación del Colegio de Logopedas de Andalucía (COLOAN) en Ceuta, con el fin de:
•Defender los intereses de los Logopedas, Diplomados/Graduados en Logopedia, profesionales de la Logopedia y estudiantes de la misma.
•Promover los estudios de Logopedia, la calidad de sus enseñanzas y sus salidas profesionales.
•Defender la libertad del ejercicio profesional de los Logopedas.
•Actuar como interlocutor válido ante organismos y personas, para defender los intereses de los Logopedas y estudiantes de Logopedia.
•Facilitar la comunicación y acceso a las fuentes informativas en el ámbito de los asociados.
•Representar a sus asociados en cuestiones y temas de índole profesional.
•Organizar actividades para aumentar la capacidad profesional de los asociados.
•Promover y fomentar el encuentro con profesionales, asociaciones u otros organismos de todos los ámbitos, en cumplimiento de los demás objetivos de la Asociación.
¿Cómo se llevarán a cabo estos fines?
Para el cumplimiento de sus fines, ASCEL/DELEGACIÓN realizará actividades y/o actuaciones que ayuden a concienciar a la población Ceutí de la importancia del papel del logopeda en todos sus ámbitos de intervención. A través de: Conferencias, jornadas, publicaciones, entrevistas, reuniones, debates, concursos, cursos, exposiciones, actividades de ocio y tiempo libre, animaciones sociales, profesionales, culturales… Que contribuyan a la consecución de los objetivos de la asociación.
La población Ceutí tiene que tener claro: ¿Qué es la logopedia?, ¿Cuál es el perfil del logopeda?, ¿Cuáles son sus ámbitos de actuación?, ¿Cuál es la población que atiende? y ¿Cómo combatir el intrusismo?
¿Qué es la Logopedia?
Cuando preguntamos a cualquier persona ¿Qué es la Logopedia?, nunca tiene muy claro lo que es. Pues bien, la Logopedia se define como una profesión sanitaria que se ocupa de la salud en el ámbito sanitario, educativo y socio-asistencial y se encarga de la prevención, detección, evaluación, diagnóstico y tratamiento de patologías/trastornos del lenguaje, habla, voz, deglución y audición.
¿Quién es el Logopeda?
Siempre que escuchamos la palabra “Logopeda”, lo más común es pensar que se trata de una persona que enseña a hablar a un niño o como se escucha por ahí coloquialmente “los de la R”. Pues bien, el logopeda va más allá de eso y sus funciones son muchos más amplias. El Logopeda es: “un profesional sanitario debidamente titulado y colegiado, que previene, evalúa, diagnostica, asesora, orienta, investiga, trata y rehabilita los dificultades del lenguaje hablado y escrito, de la articulación, audición, deglución y voz”.
¿En que ámbitos trabaja un Logopeda?
Los ámbitos de actuación del logopeda son: SANITARIO (Hospitales públicos y privados, Clínicas privadas, Centros de Salud, Centro de Rehabilitación y ambulatorio, Clínicas de audiología, Consultas médicas, Mutuas y seguro, Gabinetes Logopédicos…), EDUCATIVOS (Colegios privados, Guarderías, Centros especializados…) y SOCIAL (Centros de Atención de Mayores, Asociaciones, IMSERSO…). Estos son los principales ámbitos de actuación, donde podemos y debemos encontrar a un logopeda debidamente titulado y colegiado. Otros ámbitos de actuación son: 1. Prevención de Riesgos Laborales. 2. Educación de la Voz en escuelas de doblaje, conservatorios de música, escuelas de interpretación y medios de comunicación. 3. Peritaje judicial. 4. Estética facial.
¿Qué población atiende el Logopeda?
Muchas personas creen que el tratamiento logopédico está encasillado a la edad infantil, que es cuando se supone que comienzan las dificultades para la comunicación, pero se equivocan. El logopeda atiende todo tipo de patologías que están relacionadas con la comunicación y que pueden darse en cualquier momento de la vida de una persona. No debemos olvidar que las personas adultas también pueden necesitar de los logopedas y quizás sea en estas ocasiones donde la figura del logopeda es más desconocida. Por lo tanto, podemos concluir que el tratamiento logopédico cubre tanto la población adulta como la infantil. (NIÑOS, ADOLESCENTES, ADULTOS y TERCERA EDAD).
¿Qué patologías trata el logopeda?
•Trastornos de la voz (Nódulos, Quistes, Edema de Reinke, Parálisis de Cuerda vocal…).
•Trastornos de la fluencia (Tartamudez, Taquilalia, Bradilalia).
•Trastornos neurológicos- neurodegenerativos (Afasia, Disfasia, Disartria- Alzheimer, Parkinson, ELA, Corea de Huntington…).
•Anomalías funcionales-dentofaciales y Malformaciones de órganos articulatorios (Dislalias, Deglución Atípica, Disglosias…).
•Trastornos de la Audición ( Rehabilitación Implante Coclear)
•Trastorno de Lectura y Escritura (Dislexia y Disgrafía)
•Retrasos del Lenguaje y Trastornos Generalizados del Desarrollo.
¿Cómo combatir el intrusismo en el campo de la Logopedia?
Desde la Asociación Ceutí de Logopedas (ASCEL) y la Delegación del Colegio de Logopedas de Andalucía en Ceuta (COLOAN Ceuta), intentamos que los terapeutas que se dedican a esta profesión, no se encuentren con ningún tipo de intrusismo, haciendo especial hincapié en la población Ceutí para que solo se pongan en manos de logopedas titulados y colegiados, para poder asegurarles un tratamiento adecuado y no perjudicarles con la mala praxis.
Los pacientes deben pedir al centro donde van a realizar la terapia logopédica, el carnet de colegiado que acredita si el profesional que lo va a tratar es Logopeda debidamente titulado y colegiado, solo así pacientes y logopedas juntos podemos acabar con el intrusismo que está sufriendo la logopedia en general y en especial en Ceuta.
También perseguimos el reconocimiento total en todos los ámbitos de intervención como profesional sanitario, educativo y social para que nos tengan en cuenta en los Hospitales privados/públicos, Asociaciones, Colegios privados/públicos (en trámites)…, ya que jugamos un papel muy importante en la recuperación del paciente.
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Presidenta Asociación Ceutí de Logopedas (ASCEL).
Delegada del Colegio de Logopedas de Andalucía en Ceuta (COLOAN Ceuta).
La Ciudad descarta a ‘Loycat’, que hizo la mejor oferta por los vehículos abandonados
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Los técnicos analizan ahora si la segunda mejor licitadora, ‘Ibermad’, sí cumple con todos los requisitos exigidos
‘Loycat’, la empresa sevillana que en noviembre del año pasado hizo la mejor oferta para hacerse con la gestión de los vehículos abandonados que se localizasen en Ceuta, no llegará a hacerse cargo nunca de esa concesión. Varios meses después, los técnicos de la Administración local han concluido que no cumplía con los requisitos exigidos en los Pliegos, por lo que ahora han requerido a la segunda licitadora, ‘Ibermad’, que aporte la documentación necesaria para comprobar si esta sí lo hace.
La adjudicación de este servicio tomó extraordinaria notoriedad pública porque el por aquel entonces coordinador de los polígonos del Tarajal como personal de designación política del Gobierno de Vivas, Arturo Santórum, acudió a una Mesa de Contratación en representación de ‘Loycat’, propiedad de “un amigo”. El asesor fue cesado en apenas 48 horas. No menos llamativas fueron las cifras de las propuestas de las licitadoras. La sevillana ofreció pagar nada menos que 61 euros por coche cuando el mínimo de salida eran 20 euros. ‘Ibermad’, que llevaba asentada años en Benzú, solamente se comprometía a desembolsar 21, por lo que perdió dado que el procedimiento designado de adjudicación era «abierto mediante el único criterio del precio”.
Ninguna duda cabía entonces aparentemente sobre a quién se debía encomendar un servicio cuyo negocio para la concesionaria queda en “aprovechar” los elementos de los automóviles que puedan “reutilizarse”.
Sin embargo, los Pliegos del concurso establecían que el contratista debería disponer de unas instalaciones “con capacidad pra, al menos, atender simultáneamente a 150 vehículos a motor a fin de poder dar el adecuado tratamiento a los mismos que allí se trasladen para su depósito”. También obligaba a “ofrecer la posibilidad de que se depositen vehículos durante las 24 horas del día” y “acreditar que las instalaciones estén vigiladas” día y noche.
Según fuentes de la Ciudad, la propuesta de espacio físico de ‘Loycat’, cuyo objeto social difiere radicalmente del requerido, fue la misma que la de otra empresa que, a su vez, ganó un contrato menor de la Administración local y que desde hace meses acoge alrededor de 200 automóviles generando unos costes que presumiblemente exigirán un reconocimiento extrajudicial de deudas.
El depósito de Benzú, de vaciarse en “2 ó 3 meses” a tener ahora 800 coches
El depósito municipal de vehículos de Benzú debería llevar a estas alturas, si todo hubiera ido sobre ruedas, aproximadamente un año clausurado y vacío. El consejero de Medio Ambiente, Emilio Carreira, ordenó en abril del año pasado dejar de llevar coches allí porque estaba saturado y mandó derivarlos a un solar de ‘Hidalgo’, en principio porque no cabía más alternativa en Ceuta, pero al poco se licitó un contrato menor que ganó una empresa radicada en Parques de Ceuta, ‘Mezquini’, en la que permanecen alrededor de 200 automóviles desde hace meses.
Entretanto, la Ciudad no renovó el contrato por el que pagaba a ‘Ibermad’ para gestionar los desechos de vehículos y licitó una subasta inversa (adjudicación al mayor pagador) que ganó ‘Loycat’ en noviembre de largo.
El solar público de Benzú iba a vaciarse, se dijo en primavera del año pasado, en “dos o tres meses”, porque la barriada no merecía parecer un estercolero de coches y para hacer viable la construcción de viviendas públicas en la zona, proyecto que ha desaparecido de los planes en ese ámbito del Ejecutivo local en sus últimas exposiciones de prioridades. Actualmente alberga unos 800 automóviles, tantos como antes o más.
Para terminar de completar el entuerto, la Justicia ha abierto diligencias tras denuncia del MDyC por si en origen se pudo producir un delito de prevaricación desde el Gobierno.
La Ciudad asegura que las playas estarán equipadas completamente en siete días
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Las instrucciones al personal de manteniemiento marcan el próximo jueves como fecha
A mediados de junio. Concretamente el día 5 las playas de la ciudad autónoma contarán con la puesta a punto de todo el equipamiento necesario para que los usuarios disfruten de los servicios que se han brindado en años anteriores e incluso uno mejor. Se están instalando unos módulos integrados de salvamento donde policías locales, socorristas y servicios auxiliares como puede ser el de limpieza, se agruparán en un mismo punto de queda desde el que coordinarán el trabajo de toda la playa. Allí se encontrarán además los servicios tanto de caballeros como se señoras y de personas discapacitadas.
La Ciudad quiere que los ceutíes se sientan seguros en los arenales y la presencia de los agentes de la policía será constante para que todos puedan disfrutar tranquilos de las playas.
Sobre las peticiones de los usuarios de dotar ya de agua a las duchas, la Ciudad se ha hecho eco y esta misma semana ha abierto el paso a las que se encuentran en La Ribera y El Chorrillo, anunciando que entre el día 9 y el próximo jueves como fecha tope, se instalará paulatinamente en el resto. Aún siguen sin colocarse las sillas de vigilancia de los socorristas pero también se ha previsto que se haga durante estos días así como el total de las redes antimedusa.
La gestora de Medio Ambiente, Adelaida Álvarez, ha manifestado que desde Obimace se está trabajando en el arreglo de las escaleras de acceso al Chorillo y en deferentes obras menores para acondicionar los arenales.
“Los ceutíes cuidan de sus playas, diría que sí, pero necesitamos mejorar. A lo mejor nosotros al ser una ciudad pequeña y tener un entorno tan bonito necesitamos colaborar todos en cosas tan básicas como no tirar colillas al suelo, no dejar bolsas sino arrojar los residuos a un contenedor y con el esfuerzo de todos estaríamos mejor”. Álvarez animó a seguir cuidando del entorno y recordó que se espera que el pr´´oximo año todas las playas cuenten con mejoras de accesibilidad para entrar a darse un baño ya que este año se ha colocado en Benítez, Chorrillo y La Ribera. Además pide a los usuarios que se dirijan al personal que estará en los módulos para cualquier petición o problema que tengan.
Arena de Caños de Meca en El Chorrillo
Desde la Ciudad, la gestora de Medio Ambiente ha asegurado que se encuentran actualmente en negociaciones con el Ministerio para el traslado, de cara al próximo año, de arena proveniente de Caños de Meca para la Playa del Chorrillo. Los temporales de Levante se llevan mucha arena en esa playa en concreto, de hecho, este año se han sufrido dos temporales importantes que han dado trabajo para acondicionar los arenales, siendo la actuación en la playa de La Almadraba la más importante por los graves daños sufridos. Se espera que sea el próximo año cuando se pueda traer esa arena. Otra de las novedades será también de cara al próximo año la instalación de un ascensor panorámico en la playa del Chorrillo.
Las duchas ya tienen agua esta semana
Eran muchos los usuarios que lamentaban que el agua de las duchas siguiera sin estar abierta con los días de calor y las elevadas temperaturas de las últimas semanas. El Gobierno ha dado luz verde al paso del agua y ya por fin muchos de los que son ya habituales en la playa lo celebran. Con la recomendación de no utilizar jabón durante el uso de las duchas tanto de cuerpo como de los pies, desde la Ciudad se recomienda siempre un consumo responsable de agua. Se trata de uno de los elementos más utilizados no sólo para retirarse el salitre del mar o limpiarse de los restos de arena, sino también como forma para refrescarse por parte de algunos temerosos que dicen que han visto alguna medusa a pesar de estar instaladas las redes y prefieren prevenir antes que lamentar una de sus picaduras.
Homenaje a un hijo ejemplar de Ceuta
Hoy, día 9 de junio, a las 13,00 horas, se va a celebrar aquí en Ceuta un acto cívico militar en el que la Ciudad Autónoma y las Fuerzas Armadas, representadas por diversas unidades de la guarnición, van a homenajear a un ceutí ejemplar: el teniente de Infantería José Luis Morejón Verdú. Se va a imponer su nombre al parque urbano ubicado en Santa Catalina.
Presidirá el acto el presidente de la Ciudad Autónoma, Juan Vivas y el teniente general de la misma promoción que el teniente Morejón, Juan Gómez de Salazar, General Jefe de la Fuerza Terrestre, junto con el comandante general de Ceuta, Javier Sancho Sifre. Asistirán los hermanos del Teniente Morejón: Francisco José, Juan Carlos y Concha, arropados por un nutrido grupo de compañeros de José Luis de la XXXIV Promoción de la Academia General Militar, a la que pertenecía. También asistirán los jefes de unidad de la guarnición y diversas autoridades civiles y militares.
El teniente Morejón Verdú murió, en heroico acto de servicio, el 13 de agosto de 1981 en aguas próximas a Cabo Roig, en el término municipal de Orihuela, estando destinado en la COE 31. Aquel día se encontraba realizando, junto con sus subordinados prácticas de submarinismo, cuando una embarcación fuera borda, sin tripulación y a la deriva, se dirigió hacia ellos y hacia unos bañistas que habían en la zona. El teniente Morejón, dado el peligro que entrañaba para cuantos allí se encontraban, intentó hacerse con ella, cuando un desgraciado golpe de mar le lanzó la embarcación encima produciéndole la muerte. Con todo merecimiento le fue concedida la Medalla del Ejército, máxima distinción militar en tiempos de Paz.
Como tuve ocasión de escribir en este mismo medio el año pasado, con motivo del homenaje que le rindió el Ayuntamiento de Orihuela al Teniente Morejón, a quien todavía recuerdan después de tantos años, tuve el enorme privilegio de conocerlo personalmente ya que con él, compartí aula en la Academia General Militar y, por ello, conozco de primerísima mano las enormes virtudes que atesoraba, entre las que sobresalía su gran generosidad.
Precisamente esa enorme generosidad marcó la diferencia en el trágico suceso que le causó la muerte. Aquella fatalidad no fue un simple accidente, previsible o evitable; no fue un hecho fortuito imprevisible o inevitable; ni tampoco fue producto de una desgraciada casualidad.
Su muerte fue consecuencia de su personalidad, de su enorme compromiso con el deber y, sobre todo, como he señalado antes, de su extraordinaria generosidad. Dice el filósofo André Comte-Sponville acerca de la generosidad «es la virtud de dar. No se trata «de atribuir a cada uno lo suyo», como decía Spinoza a propósito de la Justicia, sino de ofrecerle [al prójimo] lo que no es suyo, lo que es nuestro y le falta» En efecto, José Luis en un acto de sublime generosidad ofreció su vida, que era suya, para salvar la de otros que, en su caso, con toda probabilidad la hubieran perdido.
Sin embargo, no solo fue generosidad, que la hubo y mucha; también fue compromiso con el deber así como un enorme derroche de valentía.
No se trató de una valentía imprudente, irreflexiva, inconsciente o, incluso, temeraria. Al contrario, conociendo a José Luis, estoy profundamente convencido de que su acción fue audaz pero consciente; fue instantánea pero juiciosa y responsable; fue peligrosa, lo sabía, la asumió y no dudó en emprenderla. Su extraordinario concepto del deber le conminó a ello. Ese era José Luis. Ese era nuestro compañero y amigo. Desgraciadamente, la mar, tan bella unas veces y tan trágica otras, implacablemente se cobró la vida del teniente Morejón a la tempranísima edad de25 años. Todo un ejemplo para nosotros y para las generaciones venideras.
Este reconocimiento que hace la ciudad de Ceuta a un hijo suyo, es un caso de estricta Justicia porque, consecuentemente con lo expuesto más arriba, es darle a José Luis lo que legítimamente le corresponde, porque, con creces, se hizo acreedor a ello: el aprecio, la gratitud y el cariño de su ciudad natal, no solo por haber sido un militar ejemplar, que lo fue, sino también un ciudadano modélico, digno hijo de Ceuta.
Se suele pasar por alto que José Luis intentó proteger la vida, no sólo de sus subordinados, lo que le honra como un extraordinario jefe, sino también, la de tranquilos bañistas que disfrutaban de su descanso, lo que le dignifica como un ciudadano ejemplar.
Igualmente, es de Justicia apreciar y reconocer las gestiones del Comandante General de Ceuta Don Javier Sancho Sifre por su dedicación para hacer posible este acto, y muy especialmente hay que agradecer el acuerdo del Gobierno de la Ciudad Autónoma de Ceuta, con su Alcalde Presidente Don Juan Vivas a la cabeza, quien desde un principio se mostró dispuesto al reconocimiento de la Ciudad al teniente Morejón, sobre todo en estos tiempos en los que no parece estar de moda los inmensos valores que adornaban su personalidad. Para orgullo de quiénes lo conocimos, aún sigue vivo en nuestros corazo
El teniente Morejón ya forma parte de la historia ceutí
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El parque de Santa Catalina ha pasado a denominarse Parque Teniente Morejón Verdú
El hasta ahora conocido como parque de Santa Catalina ya tiene nombre definitivo: Parque Teniente Morejón Verdú. La Ciudad ha querido así rendir homenaje a este militar ceutí que en agosto de 1981 falleció en un heroico acto de servicio.
El teniente efectuaba prácticas de submarinismo son su unidad en Cabo Roig cuando una lancha sin control se dirigió hacia sus propios hombres y los civiles que allí se encontraban. Sin dudarlo un instante, se lanzó hacia la embarcación para interceptarla. En su camino, se interpuso la hélice de la lancha que sesgó la vida del militar cuando sólo contaba 25 años de edad.
Le concedieron la Medalla del Ejército, que sólo se otorga en contadas y heroicas ocasiones. Ahora los ciudadanos tampoco olvidarán la memoria de este héroe que ya ha pasado a formar parte de la historia ceutí.
La hermana del homenajeado descubrió la placa en la que el teniente Morejón da nombre a este parque.
Acompañada por el presidente de la Ciudad y el comandante general de Ceuta, también participó en el homenaje a los caídos.
El emotivo acto, que tampoco quisieron perderse sus compañeros de la 34º promoción de la Academia General Militar de Zaragoza, finalizó con el desfile de Regulares y de La Legión. También participaron las bandas de música de ambos cuerpos, así como la Banda de Música de la Comandancia General.
Hélity inicia sus vuelos con la Península a partir de esta tarde
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Hoy nada más que habrá un viaje para los medios y a partir del domingo se volará tanto a Algeciras como a Málaga
Varios años después, Ceuta recupera sus enlaces aéreos tanto con Algeciras como el aeropuerto de Málaga. Será a través de la empresa Hélity, con capital cien por cien ceutí y con domicilio también en nuestra ciudad. Ese primer despegue oficial será esta tarde a las 17.50 horas con destino a Algeciras, y este vuelo inaugural será con los medios de comunicación de nuestra ciudad. En poco más de 7 minutos están al otro lado del Estrecho. Y ya el domingo será cuando estos vuelos sean ya comerciales. Habrá una rotación con Algeciras y otra con Málaga. La salida para la ciudad hermana al otro lado del Estrecho será a las 17.50 horas y para Málaga a las 17.25 horas.
Después de más de un año de gestiones por parte de Hélity, hoy se llega al punto y final de una idea que fue proyectada por sus inversores y que poco a poco ha ido madurando, tras muchas gestiones con los distintos departamentos del Ministerio de Fomento que están relacionados con el mundo aeronáutico como son AENA y AESA.
A pesar de que han sido muchos los trámites administrativos que han debido ir resolviéndose, no olvidemos que se ha creado una empresa aeronáutica a partir de cero, se ha reconocido que se ha logrado en un tiempo que se considera récord.
Una apuesta empresarial que servirá para que Ceuta tenga una alternativa en el transporte, además del barco y que en los precios marcarán una serie de ofertas en determinados vuelos que contará con un coste muy parecido al del transporte marítimo.
A lo largo de estos meses, por parte de Hélity se adquirió su aparato, en concreto, el Augusta Westland 139, el más usado del mundo dentro de sus características para el transporte de pasajeros. Y durante este tiempo se ha construido igualmente con fondos de la propia empresa el hangar dentro de las instalaciones del helipuerto y que permitirá un mantenimiento constante del propio aparato.
Dentro de los proyectos que tiene la empresa para un futuro más o menos inmediato es la realización de vuelos también entre el aeropuerto de Tánger y el helipuerto de Algeciras, así como la creación de una línea entre Ceuta y Melilla. De todas maneras, son ideas sobre las que ya vienen trabajando, pero donde ahora mismo centrarán todos sus esfuerzos será en la consolidación de los vuelos con Algeciras y el aeropuerto de Málaga.
Desde Inaer hasta el ‘pufo’de Cathelicopters
Cuando hace más de 25 años comenzaron los vuelos entre Ceuta y Jerez, los primeros que puso en marcha Inter, Ceuta comenzó a estar conectada con la Península a través de enlaces aéreos. Desde el antiguo helipuerto de Loma Margarita salían estos vuelos comerciales. De manera inmediata, se entendió que era mejor no hacerlo con Jerez y sí con el aeropuerto de Málaga. En un momento determinado, después de muchos años y sin dar ni un problema, Inaer decidió que había que poner el punto y final. Le sustituyó una empresa catalana, Cathelicpters, que, desde luego, fue un verdadero ‘pufo’, intentando la creación de un puente aéreo con Algeciras y reduciendo los contactos con Málaga. Pero sus directivos jugaron más a intentar presionar a las autoridades con la consecución de determinados beneficios, hasta que al final se despidieron y Ceuta se quedó con un helipuerto que ya no tenía vuelos comerciales. Desde entonces, muchas han sido las gestioines de las autoridades buscando posibilidades y alternativas, incluso intentando convencer a Inaer para que volviera. Hasta que apareció el proyecto de Hélity que ha sido el que ha ofrecido mayor confianza.
El acuerdo para agilizar la recuperación de apellidos musulmanes, sin efectos
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Dieciséis meses después del pacto alcanzado en el Pleno, el Ministerio ve necesario cambiar la Ley del Código Civil
El Pleno acordó por unanimidad en febrero de 2016 solicitar a la Administración General del Estado “la modificación del Reglamento del Registro Civil que regula el derecho del cambio de apellidos” al objeto de agilizar los correspondientes procedimientos y “siempre de acuerdo a la normativa de rango legal vigente”. La propuesta que Caballas sometió a la consideración de la Corporación buscaba simplificar y agilizar los trámites necesarios para corregir las disfunciones generadas por el proceso de regularización política y administrativa de una parte considerable de la población ceutí de origen musulmán que perdió sus legítimos apellidos, sustituidos por el nombre de su padre y abuelo. Ahora, según fuentes del Registro Civil, un año de papeleos de media.
El diputado y los dos senadores por Ceuta plantearon hace unos meses esta reivindicación a responsables del Ministerio de Justicia que, según explicó ayer Guillermo Martínez a este periódico, valoraron que para satisfacerla sería necesario “modificar la Ley del Código Civil, paso que no se veía posible acometer para atender un tem tan puntual, sino en el marco de una reflexión y renovación más amplia”.
Aunque actualmente las prioridades políticas del deparmento que dirige Rafael Catalá están más enfocadas en cambiar la Ley de Enjuiciamiento Criminal que la norma del Código Civil, el representante ceutí se comprometió a “volver a interesarse” por la cuestión.
Para el líder de Caballas, Mohamed Ali, lo que está haciendo el PP es “marear la perdiz con modificaciones legislativas que no son imprescindibles en ningún caso para hacer lo que, con toda la solemnidad de un Acuerdo Plenario, se pide: que se dicte una instrucción a la Dirección General de Registros y Notariados, como se emiten muchas, para que en los procedimientos legales previstos de cambio de apellidos se tenga en cuenta la situación histórica de la población ceutí y melillense de origen musulmán y se tramiten expedientes colectivos por familias”.
“No se puede jugar con algo como la identidad”
Para el portavoz de Caballas “no se puede jugar con algo tan sensible como la identidad de las personas” y el Gobierno de la Ciudad “se ha desentendido del tema de forma irresponsable demostrando su nula sensibilidad al respecto”. A su juicio “no hace falta cambiar ninguna norma legal para que se facilite la instrucción de expedientes colectivos a integrantes, por ejemplo, de la misma familia, que quieran recuperar sus apellidos aportando la documentación necesaria”.
Requisitos: conocimiento público, propiedad y de las dos ramas
Cualquier persona puede en España cambiar sus apellidos, el orden de éstos o su nombre siempre y cuando no se perjudique a terceras personas y se cumplan varios requisitos. Así, hay que “acreditar” que el afectado por el cambio “usa y es conocido por el apellido que solicita”; que los apellidos nuevos le pertenecen “legítimamente” y que el resultado no pertenezca a una sola línea, sino que combine uno de la rama paterna y otro de la materna.
No es necesario que concurra ninguno si se dan “circunstancias excepcionales” reconocido en algún “un procedimiento especial”.
El cambio de apellidos puede solicitarlo el interesado mayor de edad y los representantes legales de menores o incapacitado y se realiza, previo expediente instruido por el encargado del Registro Civil del domicilio del interesado y la competencia para resolver corresponde al ministro de Justicia y, por delegación, a la Dirección General de los Registros y del Notariado. La inscripción del cambio se realiza en el Registro Civil donde conste la inscripción de nacimiento.
El sistema español impone ahora que una persona ha de llevar como primer apellido el primero del padre y como segundo el primero de la madre, aunque hay una ley en la ‘nevera’ que debería entrar en vigor este año y que prevé facilitar que el orden se altere en función de su común acuerdo.
