Autor: Redacción

Fases I y II “aislarán” con una puerta a los polígonos que no paguen seguridad

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  • Los vigilantes, sufragados con un ‘peaje’, restringirán el acceso a Tarajal II y Puerta Norte.

  • Un reforma normativa impedirá la descarga de camiones y vespas ajenos a sus negocios.

La Fase I y la Fase II del Tarajal han resuelto caminar juntos en el diseño del plan de seguridad para sus polígonos, el cual ha sido largamente demandado por la Delegación del Gobierno. Bilal Dadi, presidente de la Fase II, adelantó que este dispositivo restringirá el acceso al paso Tarajal II y a la Puerta Norte ya que los únicos comerciantes que tendrán derecho a pasar sus mercancías a Marruecos por esos dos puntos serán aquellos que contraten la seguridad. Los promotores del plan de seguridad quieren tenerlo listo en 15 días ya que la plaza de los Reyes les puso un plazo que rechazan incumplir.
Los dos polígonos que en estos momentos trabajan en ese sentido han resuelto la instalación de una puerta que “aislará” a los otros dos restantes que se han opuesto a los requerimientos de la Delegación. Este acceso, como avanzó Dadi, “segmentará” los polígonos por la zona donde se encuentra el antiguo puente del Biutz. Serán los vigilantes de la empresa que contraten las fases I y II quienes se ocupen del control de la entrada y salida por esa puerta. No obstante, este portavoz sí precisó que si La Chimenea y Alborán se unen a ellos, los impulsores del plan de seguridad lo ampliarán para darles cabida y coordinar así entre todos la salida por Tarajal II y Puerta Norte.
Pero las medidas que emprenderán sendos polígonos no cesan ahí. El presidente de la Fase II desveló que preparan una modificación de la normativa que les regula a través de la cual ejercerán el control del tránsito (entrada y salida) de personas y mercancía “legal que sea de propietarios, de comerciantes de los polígonos”. Su propósito es acabar con la potestad malinterpretada por aquellos que entienden que pueden descargar vespas y camiones sin comprobación alguna. Al tratarse de un recinto privado, apostilló Dadi, en su zona tan solo entrarán las mercancías de comerciantes “dados de alta legalmente en nuestros polígonos”.
Para su comprobación la factura tendrá que coincidir con la empresa donde el vehículo va a descargarla y, aunque concuerden, “si nosotros sabemos que es fraudulenta, esa vespa o camión no entra”. A partir de ese momento, la Policía se podrá llevar el cargamento para ejecutar el correspondiente registro, proceder a su identificación y, cuando la autoridad dé el acuerdo, recibirá paso. Aunque admiten que no acabarán con la totalidad del fraude, Dadi estimó que con estas medidas pueden reducirlo en un 70 o 80 por ciento aunque su horizonte es acabar con el bulto de las consignas irregulares que, denunció, ejercen una competencia desleal.
La implantación de un ‘peaje’ a la mercancía facilitará la financiación de la seguridad privada. La mecánica consistiría en la entrada del cliente, que cogería la mercancía, saldría y, al llegar al paso, pagaría una tasa de “uno o dos euros”, como la resumió el presidente de la Fase II. La empresa a la que han encargado el proyecto tiene implantación “nacional”, está “libre de deudas”, carece de “vinculaciones políticas” y, sobre todo, se ha comprometido “a contratar a personas de Ceuta”.
Las fases I y II respondieron ‘sí’ al plan de seguridad exigido por la Delegación del Gobierno, sin embargo, es un asentimiento “con condiciones”. ¿Cuáles? “La apertura de la Puerta Norte porque, si la Administración General del Estado no la abre, no habrá seguridad en nuestros polígonos”, advirtió Dadi. En la reunión que los presidentes de los propietarios mantuvieron con Nicolás Fernández Cucurull, el delegado se comprometió a cumplir con este asunto que los comerciantes consideran “innegociable”. Esta es la “base” de todo el proceso iniciado por las fases I y II ya que sus empresarios “buscan clientes” que adquieran sus artículos, “no porteadores”.

El plan de seguridad, abierto a La Chimenea y Alborán

Los polígonos de La Chimenea y Alborán tienen oportunidad de sumarse al plan de seguridad que desarrollan las fases I y II con una empresa de seguridad privada, de modo que serían partícipes de la organización proyectada, hasta el momento, por solo dos de los cuatro polígonos del Tarajal. El 50 por ciento de los empresarios que rehúsan formar parte del proyecto ya manifestaron su negativa con anterioridad. Empresarios y Delegación del Gobierno acordaron a finales de julio la entrega del plan de seguridad en septiembre. Un instrumento que incluye, entre otros aspectos, el número de vigilantes necesarios, por dónde circularán los porteadores o los protocolos en caso de emergencia por si ocurriese una desgracia, algo que nadie desea. Las fases I y II están decididas a cumplir con los plazos marcados por la institución de la plaza de los Reyes, organismo al cual entregarán este ordenamiento del porteo en sus instalaciones. La Administración General del Estado remitirá este proyecto a la Policía Nacional, que se encargará de su aprobación definitiva y firma para que comience a funcionar, o bien, proponga las mejoras a acometer en el mismo. Las fases I y II confían en el trabajo de la empresa con la que han contactado.

Náuticos de Ceuta pide el control del pasaje de los ‘barcos-taxi’ marroquíes

Posted on by Juanjo Oliva

  • La entidad exige que un policía revise la documentación, ya sea de comunitarios o no, en el Puerto Deportivo por seguridad.

La Asociación Náuticos de Ceuta reiteró ayer a la Delegación del Gobierno, y en concreto a la Policía Nacional, su solicitud de extremar el control documental de las personas de países comunitarios o no que desembarcan en el Puerto Deportivo por razones de seguridad, en especial, después de la declaración del Nivel 4 de alerta antiterrorista con medidas de refuerzo y en pleno uso de las motos de agua por parte de las redes de tráfico de personas.
Esta entidad rompió un lanza en favor de los marinos de la concesionaria porque, como detalló, no tienen atribuidas estas competencias y tampoco se dedican en exclusiva a contar cuántas personas se apean.
La mayoría de estas embarcaciones, apuntaron desde Náuticos Ceuta, ejercen de taxi ya que se dedican a llevar y traer pasajeros. Todos los días, desveló el colectivo, ven las mismas embarcaciones, con los mismos pilotos pero con distintas personas a bordo. Incluso han sido testigos de barcos de Marruecos que descargan en los pantalanes, se han dado la vuelta y se han marchado. Una embarcación recreativa, destacó, es la mejor vía para pasar inadvertido. Ante esta casuística, solicita algún efectivo que vigile esos barcos al menos en temporada alta.
La flota que atraca en Ceuta oscila entre 10 y 15 embarcaciones diarias, con una media de seis a diez viajeros en función de las plazas disponibles, calculó la entidad, hasta 100 o 150 personas, en su mayoría marroquíes. En su momento, recordó la asociación, elevó una queja conjunta con Mahersa para que alguien ejerciese de filtro en la llegada y salida porque nadie garantiza que alguien se quede en Ceuta. Sin embargo, lamentó, la Delegación del Gobierno no movió un dedo. Desde la asociación solo esperan que nunca ocurra algo y reclaman el establecimiento de los mismos requisitos que para atracar en Marruecos.
El contraste entre el blindaje de la frontera del Tarajal –con la inspección rigurosa de todas las personas que acceden a Ceuta formando colas que enojan a la población– y la laxitud en el Puerto Deportivo desmoraliza a esta asociación ante la ausencia de cualquier tipo de autoridad que revise los pasaportes. A pesar de que el Puerto de Ceuta constituye una escala frecuente y un punto clave entre África y la Península por su rica gastronomía, atractivos turísticos y su tejido empresarial orientado al comercio.

Turistas con poder adquisitivo, pero sin sellar el pasaporte

La Asociación Náuticos consideró “estupendo” que a diario vengan entre 100 y 150 marroquíes de alto poder adquisitivo, según sus estimaciones, a comprar en los establecimientos de la ciudad porque su visita se traduce en ingresos. Sin embargo, su protesta estriba en que sus identidades nunca quedan registradas y tampoco se conoce si las mismas personas que llegan son las que se van. Una preocupación que no se limita al caso extremo del terrorismo, sino a la identificación de personas con órdenes de búsqueda y captura. La entidad alabó los esfuerzos hacia las pateras y las motos de agua dedicadas a la inmigración, pero dijo que no se es consciente del coladero del Deportivo.

Marea Negra critica que se obvie a los vigilantes con el terrorismo

Posted on by Redacción

  • Su vicepresidente condena la oleada de xenofobia generada tras los atentados.

José Antonio Carbonell, vicepresidente de la asociación Marea Negra, lamentó que la seguridad privada sea obviada en las estrategias de lucha contra el terrorismo y tan solo capte la atención de las autoridades en conflictos como el del aeropuerto del Prat.
Este portavoz criticó que, pese al refuerzo de las medidas en el marco del Nivel 4 de alerta, los vigilantes sigan sin recibir los medios necesarios en infraestructuras críticas y prestando servicio “solo con una defensa y unos grilletes”. Una formación adecuada a esta amenaza es otra de las carencias que destapó Carbonell o la falta de información procedente de la las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado además de reprochar que no han recibido unas directrices sobre cómo actuar ni ningún complemento con el que combatir una situación de posible riesgo.
Marea Negra se congratuló de que las administraciones hayan adoptado su propuesta de mejorar la coordinación con la Policía Local en materia antiterrorista pero recordó la “eficiencia” que garantiza un vigilante de seguridad con una buena dotación de material.
Por otra parte, condenó la “oleada de xenofobia” que se ha generado en España, acrecentada después de los últimos atentados terroristas, “con unos brotes también en el colectivo de la seguridad privada”. Carbonell apostó por la convivencia con otros credos y pidió políticas adecuadas en ese sentido.

Marruecos cierra el paso una hora hasta ordenar el caos en su lado

Posted on by Redacción

  • Las autoridades alauíes lograron encauzar la situación.

El caos que cunde a este lado del paso fronterizo entre España y Marruecos se ha contagiado a Bab Sebta. El desorden cundió ayer en las filas de vehículos, según los testimonios de usuarios, “porteadores, turistas y ceutíes entremezclados”, lo cual obligó al reino alauí a cerrar la frontera.
Esa suspensión temporal del tráfico en dirección a Ceuta se dilató al menos durante una hora, según los datos que fuentes oficiales barajaban en el lado español, hasta que las autoridades marroquíes normalizaron la situación. La impresión de algunos peatones fue que el cerrojazo afectó también el tránsito a pie puesto que, aseguraron, estuvieron parados hasta recibir luz verde para poder avanzar. Otros hablaron de altercados entre los porteadores, que protagonizaron peleas que obstaculizaron, más si cabe, el camino de quienes aguardaban su turno en las colas.
La aglomeración de personas también se reprodujo en la rotonda del Tarajal, donde porteadores o clientes se arremolinaban en torno a los puestos callejeros bajo la vigilancia del Grupo de Reserva y Seguridad de la Guardia Civil (GRS). Un colapso que se disolvió a medida que la tensión se redujo en el entorno fronterizo.

Porteadores a la carrera por un bulto de 100 euros

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Los comerciantes del Tarajal criticaron ayer que, una mañana más, los únicos clientes que acudieron a primera hora a los polígonos fueron los porteadores. Todos aquellos que accedían a las naves se encaminaban directamente a la calle paralela al muro del perímetro fronterizo, donde están ubicadas las consignas “irregulares”, en busca del “dichoso bulto de mercancía fraudulenta que no es de los empresarios”. Ninguno de ellos paró en los almacenes que se encuentran en las primeras calles, los que se autodefinen como legalmente establecidos.
A la carrera, los porteadores discurrieron por las calles de los polígonos para hacerse con un bulto que, este miércoles, “se cobraba a cerca de 100 euros por su transporte y pasar la frontera”. Los empresarios se preguntaron “cuál será el valor real de esa mercancía”. El colectivo denunció que las autoridades permiten que empresarios marroquíes usen el paso ‘Tarajal II’ para su propio beneficio mientras que ellos no venden.

“Baleària, mi amor”

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  • Un total de 80 residentes del CETI embarcó ayer rumbo a Algeciras tras una estancia de seis meses.

  • La partida de este grupo, que llegó a Ceuta en la entrada masiva de febrero, alivia la ocupación del centro aunque aún excede su capacidad.

Todos tienen que pasar un tiempo en el CETI antes de conocerla, pero desde que pisan Ceuta por primera vez se enamoran de ella. Para argelinos o subsaharianos, ‘Valeria’ es la musa que evoca sus sueños. Un nombre femenino, desligado del amor carnal, que nace del enredo con un idioma que combina fonemas muchas veces inexistentes en sus lenguas maternas. Los residentes en el centro del Jaral llaman ‘Valeria’ a Baleària, la naviera con la que viajan a la Península en la línea que enlaza Ceuta con Algeciras.
Un total de 80 residentes del CETI, en su mayoría cameruneses, embarcaron ayer después de una estancia de seis meses en la ciudad autónoma. Los afortunados se mostraron rebosantes de felicidad, como fue el caso de Adamou Bapetel, de 23 años. “Gracias a todos por el laissez passer”, se despidió billete en mano. Entre aquellos que aún tendrán que esperar para coger el ferry cuyos colores les evoca la libertad, pudo oírse: “Valeria, mon amour –Baleària, mi amor–”.
El grupo que partió ayer pertenece a la entrada masiva por el perímetro fronterizo del pasado 20 de febrero, cuando la afluencia de personas fue de tal magnitud que puso contra las cuerdas al personal del CETI. Una ‘crisis’ en la que el Ejército puso a disposición del centro del Ministerio de Empleo y Seguridad Social tiendas de campaña donde alojar a los recién llegados que se quedaron sin espacio dentro de las instalaciones.
Esta es la segunda salida después de su reanudación la semana pasada tras varios meses sin producirse ninguna. Con esta nueva expedición, el CETI alivia su ocupación que está por encima de su capacidad establecida oficialmente en 512 plazas.
Diversas organizaciones pro derechos humanos les arroparon en el tradicional ‘paseíllo’ hacia la antesala de embarque.

La Policía Nacional abre dos carriles porque remite la presión migratoria

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  • Su previsión es doblar la cifra de accesos actual a partir de la noche de este jueves.

  • A pesar de esa ampliación, el estricto control documental sigue por el Nivel 4 de alerta.

  • Ceuta lleva una semana de calma tras un periodo que sumó seis intentos de entrada.

La Jefatura Superior de la Policía Nacional ha informado de la apertura, en la frontera del Tarajal, de dos carriles de entrada de vehículos en Ceuta. Esta Fuerza de Seguridad del Estado, encargada del control documental en el primer puesto que se encuentra el conductor que viene a la ciudad, duplica así el número de accesos, es decir, que pasa de uno a dos. Una ampliación que, según comunicó este Cuerpo, tiene previsto poner en marcha a partir de la noche de este jueves.
La presión migratoria que Bab Sebta –lado marroquí– y Tarajal I –lado español– sufren desde la incursión en Ceuta de 187 inmigrantes que superaron a la carrera todos los filtros de seguridad –el pasado lunes 17 de agosto– obligó a la Delegación del Gobierno a ordenar el establecimiento de esa restricción de carriles como ‘cortafuegos’ ante nuevos intentos masivos de entrada irregular.
A pesar de esta normalización del acceso a la ciudad, las comprobaciones exhaustivas de los documentos de conductor y pasajeros se mantendrán, según la Policía Nacional. No obstante, esos controles en ningún caso se prolongan durante 15 ó 20 minutos, según el Cuerpo, como denunciaron de forma pública usuarios bloqueados durante horas cuando se dirigían a la ciudad.
Esos controles serán estrictos puesto que, como recordó el Cuerpo Nacional, España permanece en nivel de alerta terrorista 4 –de una escala de 5– aunque con medidas adicionales en determinadas infraestructuras y lugares de gran afluencia –con especial incidencia en zonas turísticas–, además de intensificar la prevención de los atentados, reforzar las unidades de reacción rápida ante atentados y estrechar la coordinación con las policías locales.
La ciudad autónoma dejó atrás una de las semanas en las que las Fuerzas de Seguridad han soportado mayor presión migratoria, con alrededor de seis intentos de entrada de inmigrantes, a la que ha seguido otra semana de calma aunque con el mismo nivel de alerta activado ante el riesgo de que se produjesen nuevos saltos a lo largo del perímetros fronterizo entre España y Marruecos.
La debilidad paulatina en los acercamientos de personas a la valla, y al propio puesto fronterizo, han propiciado que la Policía Nacional determine la apertura de un segundo carril para los vehículos.

La UCIDCE condena los atentados y apoya la lucha contra el terrorismo

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  • Miembros de la Federación acudirán “a título particular” a la concentración convocada para este viernes en la plaza de los Reyes aunque tildan de “improvisada” la convocatoria.

La Unión de Comunidades Islámicas de Ceuta (UCIDCE) reiteró ayer su “más enérgica condena y repulsa” por el atentado terrorista cometido el jueves 17 de agosto de 2017 en Barcelona. La Federación recordó que ya se manifestó al respecto “condenando dicho acto de barbarie y cobarde el mismo día de los hechos”, a las 18.45 horas, a través de la Comisión Islámica de España (CIE) en los medios de comunicación nacionales, como Rtve o El País, entre otros. “Fuimos los primeros en condenarlo, antes incluso que algunos partidos políticos parlamentarios y demás confesiones religiosas teniendo en cuenta que el presidente de la UCIDCE y el secretario general son miembros directivos de la UCIDE nacional y del órgano supremo representativo de los musulmanes en España, la denominada CIE.
Sus entidades expresan sus condolencias a las familias de las víctimas, deseando la plena recuperación de los heridos y transmiten su solidaridad con el pueblo barcelonés y español. Ante este hecho criminal, la UCIDCE, integrada en la UCIDE y CIE, reitera su “pleno compromiso en la lucha contra cualquier tipo de terrorismo y espera que los responsables de estos atentados puedan ser detenidos y llevados ante la justicia cuanto antes”.
Hamido Mohamed, secretario de la Federación que aglutina al 90 por ciento de las entidades religiosas de esta confesión en Ceuta, aseguró que miembros de la Federación –“a título particular”– asistirán a la concentración contra el terrorismo que varias organizaciones han convocado para este viernes a las 20:00 horas en la plaza de los Reyes bajo el lema ‘Unidos contra el terrorismo’.
Este portavoz indicó que comparten el motivo de la movilización, pero criticó que la convocatoria se hizo de manera “improvisada” porque los organizadores han querido preparar todo “en 24 horas”, mientras que la UCIDCE pidió “tiempo para hacer las cosas bien”. Ante este desacuerdo acerca de la premura de la cita, la entidad declinó aparecer como convocante.
La UCIDCE se vio obligada a salir del paso con estas declaraciones después de que fuentes de los promotores de la movilización informasen de que esta Federación rechazó sumarse a la convocatoria que promueven el Centro Cultural Al Idrissi, la asociación Asalam, las ONG Luna Blanca y Enfermos Sin Frontera, Badr y la mezquita Al Umma.

Roban en una hamburguesería una tele y la recaudación de dos máquinas de apuestas

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  • Un policía identifica a uno de los cacos como un menor con trencitas cuyo retrato no coincide con el de algún acogido en La Esperanza.

Dos individuos fueron sorprendidos este martes cuando asaltaban la hamburguesería ‘Vista al mar’, en calle Alférez Provisional, detrás del instituto ‘Siete Colinas’ y el colegio ‘Mare Nostrum’. Los ladrones lograron huir con un televisor, un equipo de música de pequeñas dimensiones y la recaudación de dos máquinas de apuestas de Codere que los cacos “reventaron”, como indicó quien regenta el establecimiento. La persona al frente del negocio tampoco se atrevió a precisar el importe sustraído.
El robo tuvo lugar a plena luz del día, en torno a las 15.30 horas, lo cual permitió que fuesen identificados por un policía nacional de paisano que se encontraba en el lugar. Al menos uno de los sujetos escapó de la hamburguesería arrojándose por un barranco de la zona, por lo cual, podría presentar algún tipo de lesión, según pudo conocer este periódico.
Por la descripción del ladrón, un menor con trencitas en el pelo, los agentes acudieron al centro de menores La Esperanza para comprobar si estaba alojado en el mismo. Sin embargo, como pudo saber este diario, se encontraron con que el retrato robot tampoco coincide con ninguno de los residentes. De modo que la investigación continúa con los rasgos aportados por el que, al parecer, sería el único testigo del saqueo a la hamburguesería.
El encargado del establecimiento explicó que este martes tuvieron que permanecer cerrados por el destrozo que ocasionaron los delincuentes al entrar en su propiedad y a la espera de que la Jefatura Superior recopilase las posibles pruebas. No obstante, ayer reabrieron con normalidad después de reponer aquello que había sufrido daños. Los propietarios interpusieron la denuncia correspondiente ante las autoridades competentes, como detallaron.
En la mañana de ayer, los agentes de la Policía Científica se personaron en el lugar y rastrearon todo aquello que pudiese arrojar alguna pista sobre la identidad de los sospechosos o bien conducirles hasta ellos. Desde hacía meses, no trascendía un robo de estas características en la zona, como ya ocurrió en bares como Noray y la Caballa de Oro, no muy lejos de la calle Alférez Provisional.
Nadie se explica por qué se atrevieron a violentar un lugar expuesto a ser descubiertos por cualquiera que pasara por allí, como así fue.

Protesta de ceutíes en la frontera porque llevan atrapados cinco horas

Posted on by Redacción

Un número elevado de ceutíes lleva entre cinco y seis horas atrapado en el embudo de la frontera porque el lado español tan solo tiene operativo un único carril con dos policías que tardan entre 15 y 20 minutos en el control documental de cada coche. Sobre la 1:30 de la madrugada han abierto un segundo y han llegado más agentes, medida que debería agilizar el paso.

La multitud, que cruza de Marruecos en dirección a Ceuta, ha abandonado sus vehículos y protesta en estos momentos en el lado español porque las autoridades no les ofrece soluciones y teme que la espera se pueda demorar toda la noche.

Los afectados aseguran que entre ellos hay menores, embarazadas y mayores con amagos de infarto que no se merecen sufrir esta situación ni un minuto más. Consideran inexplicable que en pleno verano y Operación Paso del Estrecho (OPE) tan solo este habilitado un carril.

Este colapso, que algunos atribuyen a una huelga de celo por parte de la Policía Nacional se repite desde hace varias noches.