Un preso de Los Rosales clama por su inocencia: “Nunca he hecho daño a nadie”

  • Soulaiman El Jaidi dice que es “víctima de errores” y “condenado como verdugo” por el “horrible” atraco a una joven que, asegura, él no cometió.

  • El recluso rechaza la sentencia y denuncia las “contradicciones” en las declaraciones.

Soulaiman El Jaidi rechazó “rotundamente” una sentencia por conformidad a tres años y seis meses de prisión y ahora cumple una condena en el Centro Penitenciario de Los Rosales que le puede “arruinar toda la vida”. Este joven de 20 años se declara “víctima de errores” y denuncia que le quieren “condenar como verdugo” por un “hecho horrible” que, asegura, él no cometió.
En su defensa, el interno en la cárcel local firma una carta pública en la que clama por su inocencia y argumenta que existen “contradicciones de declaraciones diferentes” en los “autos y atestados” que obran en su “poder” sobre el caso. Unas incoherencias –a las que alude– que tiene oportunidad de exponer en un recurso ante la Audiencia Provincial.
Ante la magistrada del Juzgado de lo Penal número 1, El Jaidi ya negó los hechos, como se hizo eco este periódico el pasado 13 de julio. Él dijo en la Sala que no era el tipo que, cuchillo en mano, atracó a una joven amedrentándola para sustraerle el teléfono móvil y una mochila que llevaba para, después, escapar en una motocicleta. La noche del suceso declaró que estaba en la Almadraba junto a otros amigos y que estuvo por varios puntos de la ciudad autónoma hasta que, a bordo de una moto, la Policía le detuvo vinculándole con este suceso.
El ahora recluso mantiene entre rejas la misma versión de lo ocurrido. El Jaidi se define como alguien que, como indicó en su misiva, “nunca le he hecho daño a nadie en toda mi vida” y es “totalmente inocente” sobre lo que se le “imputa”. Este joven asevera que este caso le ha “destrozado el alma, mi vida y la vida de mi familia desde hace más de ocho meses que llevo ingresado”. Tras recordar que se opuso a admitir la pena el preso reitera que, “no acepto ni aceptaré ningún veredicto que no sea mi absolución total porque no le he hecho daño a nadie”.
El Jaidi confiesa en las líneas manuscritas que le “apena mucho” lo que le haya podido pasar a esa chica y lo que habrá “podido sufrir” por unos hechos que se enmarcan en una oleada de atracos violentos muy similares que terminó generando una auténtica movilización social en contra de la inseguridad. Sin embargo, El Jaidi no entiende cómo la chica atracada fue “capaz” de señalarle a él como autor. “Solo me queda por pensar que pueda existir algún parecido entre ese malhechor y yo, porque a otra cosa no le veo sentido”, concluye.
El interno rechaza la acusación de un delito “tan asqueroso” que está haciéndole volverse “loco” ingresado en prisión desde hace meses “sin comerlo ni beberlo” siendo algo que no desea a nadie. “¿Cómo una tarde de paseos y con amigos acaba siendo una desgracia?”, se pregunta.

El piloto de una moto de agua deja a dos argelinos en Juan XXIII

  • La Guardia Civil interceptó a ambos, pero el traficante huyó sin ser cazado.

  • El 50% de los desembarcados es de esta nacionalida.

Ni 24 horas después de que 11 subsaharianos desembarcasen en la costa de Benzú donde habían sido transportados a bordo de motos de agua, la Guardia Civil interceptó ayer sobre las 16.00 horas a dos argelinos al bajarse de una de estas embarcaciones en la zona de Juan XXIII. El piloto se dio a la fuga en cuanto dejó a ambos magrebíes en la playa de manera irregular sin que los agentes del Instituto Armada pudiesen darle caza aprovechando el factor sorpresa y el mal estado de la mar.
Las mafias dedicadas al tráfico de persona están haciendo este verano su agosto –nunca mejor dicho– con un goteo incesante de inmigrantes que abandonan, en el mejor de los casos en las playas, aunque también pueden arrojarles al mar porfiando que se encuentran a escasos metros de tocar tierra.
El arraigo de la náutica deportiva en aguas ceutíes propicia que numerosas motos de agua naveguen tanto en la bahía sur como en la norte en las horas centrales del día. Una circunstancia de la cual los traficantes de personas se sirven porque supone un camuflaje perfecto para rentabilizar la vulneración de los derechos de los extranjeros.
De los más de 40 inmigrantes que han llegado este verano a las costas ceutíes procedentes de Marruecos, los grupos mayoritarios son de nacionalidad argelina y origen subsahariano, como informó la Guardia Civil. Aproximadamente al 50 por ciento, aunque una pequeña proporción es de procedencia asiática, en concreto, de Sri Lanka.
Un lucrativo negocio para las mafias que también tiene consecuencias fatales como ocurrió este miércoles en Benzú, otro de los puntos del litoral donde las motos de agua apean a los inmigrantes antes de regresar a Marruecos. En esa ocasión fueron nueve los pilotos que abandonaron a 12 subsaharianos muy cerca del cafetín de la barriada. Uno de ellos murió ahogado al no poder llegar por sus propios medios hasta el arenal.
Los GEAS localizaron su cuerpo entre las rocas, después de ser activados al igual que el Servicio Marítimo y hacer un rastreo exhaustivo combatiendo el fuerte viento de Poniente que dificultaba estas tareas.
Los demás compañeros, entre ellos dos mujeres y un menor de edad, fueron atendidos por el ERIE de Cruz Roja y por la Guardia Civil que desplazó a sus unidades hasta la zona, procediendo al traslado de todos los supervivientes que presentaban cuadros más o menos relevantes de hipotermia. Pero sobre todo estaban asustados por lo vivido.
Es un modus operandi muy peligroso ya que los inmigrantes son abandonados en las costas, aunque no sepan nadar. Nada les importa a los pilotos que llevan a cabo esta actuación, ellos ejercen un pase por el que cobran un dinero sin cuidar por el bienestar de quienes eligen esta vía. Para la Guardia Civil se está convirtiendo en un auténtico problema a pesar de la vigilancia en ambas bahías debido a la cantidad de embarcaciones que frecuenta las aguas ceutíes en pleno verano.

San José-Hadú pide badenes en calles que usan las motos para eludir los controles

  • Los vecinos de las calles Martín Moreno y Trujillo González temen que cualquier día atropellen a un niño porque circulan a toda velocidad.

Los vecinos de San José-Hadú ya están hartos de solicitar a Obimace y a la Consejería de Fomento que instale nuevos badenes en las carreteras de la barriada y sustituya aquellos que están deteriorados. No obstante, han tenido que ampliar su petición a otras dos calles porque, como trasladó el presidente de la Asociación de Vecinos, Hamido Mohamed Selam Frugui, las motos las recorren “a toda velocidad para esquivar los controles” de las fuerzas de seguridad en las avenidas principales.
Los propios residentes de las calles Martín Moreno y Trujillo González trasladaron al portavoz vecinal que temen que “cualquier día puedan atropellar a uno de los niños que juega en los callejones de la barriada” aprovechando que hace menos calor al final de la tarde. “Las motos van volando porque no se encuentran ningún badén ante el que tengan que reducir la velocidad”, indicó el presidente de la entidad vecinal.
Frugui explicó que el gerente de Obimace, Gregorio García Castañeda, tiene conocimiento directo de la demanda de San José-Hadú ya que se la han reiterado en diversas ocasiones incluso personalmente. Pero, lamentaron quienes habitan San José-Hadú, el caso ha sido omiso tanto por su parte como por la de la Consejería de Fomento.
El inventario de vías que requieren de estos resaltos de goma volvió a ser enumerado por Frugui pese a que sea conocido: Marqués de Lede, Miquel Lara, Marcelo Roldán, Trujillo González y Martín Moreno.
La calle Teniente Coronel Gautier merece mención aparte, como indicó el presidente de San José-Hadú, porque el badén a la altura del ‘Tívoli’ está “medio arrancado”. Frugui demandó a Obimace su restitución así como repintar la señalización horizontal porque “hasta el paso de peatones está borrado”. Este portavoz del vecindario se preguntó cómo fijan los operarios de la Ciudad Autónoma estos resaltos a la calzada porque “cada dos meses están rotos”, mientras que en “Castillejos están bien apuntalados al suelo”.

El asfaltado del parking de Pozo Rayo se iniciará en el próximo curso universitario

  • La adecuación de esas 50 o 60 plazas permitirá desbloquear el acceso al Campus y proporcionar más sitio donde aparcar.

  • La Ciudad ya ganó otros 20 espacios en el acerado de las casas de Escuelas Prácticas.

El aparcamiento de Pozo Rayo, con capacidad para entre 50 y 60 vehículos, quedará asfaltado, previsiblemente, durante el próximo curso académico 2017-2018. La empresa ‘Ingeniería Técnica de Hormigón’ resultó adjudicataria del concurso licitado para acometer la rehabilitación del pavimento en diversas calles de la ciudad, una de esas actuaciones, en el parking al aire libre junto al Campus Universitario.
El plazo de ejecución de las obras será de siete meses cuyo cómputo se iniciará a partir del día siguiente a la fecha del acta de comprobación del replanteo. Este trámite consiste en un acto donde comparecerán administración pública y contratista a fin de acreditar que los terrenos están en posesión de la primera y garantiza su disponibilidad.
La adecuación de la explanada permitirá solventar la carencia de aparcamientos en su entorno, desbloquear de vehículos la calle Juana Campoy además de habilitar espacio donde los universitarios y padres de los alumnos del Instituto de Idiomas puedan dejar sus coches sin atascar los accesos al Campus Universitario. En la actualidad los vecinos ya aparcan en el llano, pero la llegada de las precipitaciones hará la zona intransitable porque su superficie actual es de tierra. La incorporación de estas plazas podrá ser una realidad a lo largo de este curso académico dependiendo del programa de ejecución que la empresa concesionaria haga de las actuaciones adjudicadas.
El proyecto en el cual se enmarca el asfaltado del parking de Pozo Rayo comprende además actuaciones en Varela-Valiño, la Cabililla de Benzú, las carreteras de Loma Margarita, Loma Larga, el Hospital y García Aldave, Recinto Sur, los bajos de La Marina, Pasaje Recreo y distintas calles como Postigo, Dueñas, San Pedro, Radioaficionados o Adoratrices. El proyecto salió a licitación por un presupuesto base de licitación de 2,52 millones de euros con el precio más bajo como único criterio de ponderación, como ya informó este periódico a finales de julio.
La Ciudad Autónoma, a través de Obimace, ya ganó otras 20 plazas en el acerado donde hasta 2016 se encontraban las viviendas de la calle Escuelas Prácticas, las cuales fueron derribadas el año pasado. Esta veintena de espacios es independiente de los aproximadamente 55 que contendrá la explanada de Pozo Rayo.

La identidad de la víctima de Benzú

  • El Instituto de Medicina Legal y Forense practicó la autopsia al ahogado en el pase del miércoles

La primera víctima de los pases irregulares en moto de agua de Marruecos a Ceuta podría ser de Guinea Conakri, natural de la región de Kindia, haber cumplido 28 años y, probablemente, estar casado y tener un hijo. Unos datos aún pendientes de verificar, pero que aportaron sus compañeros de incursión en las embarcaciones de alta velocidad a quienes los traficantes de vidas les abandonaron a su suerte este miércoles en Benzú.
Aunque la identificación de este varón sea compleja porque el cotejo de la información entre distintos estados carece de un marco internacional definido, el deseo de darle una sepultura acorde con sus confesión religiosa y el interés por que sus familiares conozcan el trágico final de su aventura migratoria, hacen loable esta empresa.
Sus 11 compañeros, que completaron la travesía con mayor suerte aunque todos arriesgaron por igual, pasaron ayer por la Jefatura Superior de la Policía Nacional como establece el protocolo habitual. Sin embargo, los protagonistas de esta tragedia en Benzú estuvieron más tiempo del acostumbrado en sus dependencias ya que las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado tratan de cortar de raíz esta vía de entrada y el testimonio de los desembarcados es primordial para poner fin a este modus operandi.
El Instituto de Medicina Legal y Forense de Ceuta, del Ministerio de Justicia, comunicó ayer que por la tarde practicaría la autopsia al cadáver de este subsahariano, aunque todos los indicios apuntaban a que la muerte le sobrevino por ahogamiento en su intento desesperado por llegar a tierra española. Los restos mortales del guineano se encontraban ayer en el depósito del cementerio de Santa Catalina.

UniónGC advierte de la falta de agentes para frenar los saltos masivos

La Unión de Guardias Civiles (UniónGC) advirtieron ayer de que con el personal y medios actuales es “imposible” controlar los asaltos de inmigrantes a la valla o a los puestos aduaneros, como los que se han producido en los últimos días. La “clamorosa falta de efectivos y medios” está poniendo además “en peligro” la integridad de los propios agentes, que en número “ridículamente insuficiente” deben hacer frente a centenares de personas “adiestradas por las mafias” para que ejerzan la “violencia” contra los agentes que intenten detenerlos, denunció la entidad.
“Necesitamos más personal; una mejor redistribución de los efectivos; e instalaciones más cercanas a los puntos críticos de la frontera, que nos permitan una reacción inmediata”, reclama la delegación de UniónGC en el Estrecho, un área que comprende zonas tan ‘calientes’ como son Ceuta y Algeciras.
Incidentes como los ocurridos en Ceuta los últimos días son la tónica habitual que viven los guardias civiles en la frontera con Marruecos, aseguró la organización. “Cuando de noche compruebas por las cámaras térmicas que 400 personas se acercan a la valla y ves el número de compañeros que somos para hacerle frente, sabes que no hay nada que puedas hacer”, afirmaron los miembros de la UniónGC que prestan servicio en la zona.
La Guardia Civil tiene constancia de que las mafias en Marruecos aleccionan a los inmigrantes para que “en caso de quedarse atrás o ser interceptados, agredan a los agentes. Las mafias aseguran a los inmigrantes que con eso serán detenidos y, de momento, se quedarán en España hasta el juicio”. Por eso, UniónGC teme que las acciones “violentas” contra los agentes sigan aumentando, por parte de unas personas que, como recuerdan, “guía la desesperación”.
La UniónGC, representativa en el Consejo de la Guardia Civil, lleva años pidiendo un cambio en las políticas de la frontera sur de la UE y reclamando más medios humanos y materiales, y políticas “efectivas” para hacer frente a las situaciones que genera.

La presión migratoria fuerza el cierre de la frontera a la mercancía

  • La Delegación del Gobierno explica que, de acuerdo con Marruecos, se aplica a todo tipo de tráfico de productos, tanto en coches patera como a través del paso ‘Tarajal II’.

La Delegación del Gobierno ha informado de que, de manera coordinada con las autoridades marroquíes, determinó la tarde del martes suspender hasta el próximo miércoles 16 de agosto (inclusive), el tráfico de mercancías por la frontera del Tarajal. Una medida que, como detalló la institución de la plaza de los Reyes, afectará “a todo tipo de tráfico de mercancías”, tanto el que se realiza en vehículos como a pie (‘Tarajal II’).
“La necesidad de priorizar los esfuerzos de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado para impedir los incesantes intentos de entrada irregular por parte de inmigrantes subsaharianos, que se han vuelto a producir durante las últimas horas –en referencia al martes–, han motivado la adopción de esta decisión”, argumentó la Administración General del Estado en un comunicado de prensa que remitió al filo de la medianoche del martes.
El razonamiento que esgrime el organismo que encabeza Nicolás Fernández Cucurull fue puesto en tela de juicio por los empresarios de los polígonos del Tarajal, la zona comercial más próxima a la frontera. Este colectivo consideró que la Delegación del Gobierno ha respondido a la entrada masiva ocasionada por la ausencia de efectivos de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado con el cierre de la frontera al comercio transfronterizo. “Ceuta vende para Marruecos, esto es una ciudad fronteriza y los clientes vienen del país vecino. Así que, si se cierra la frontera una semana, no vienen clientes y, por tanto, hay pérdidas. Nunca habíamos sufrido nada igual”, expuso Rocío Novoa, trabajadora de uno de los almacenes del Tarajal.
“–La Delegación del Gobierno– no mira el problema por la falta de personal o por donde venga, sino que cualquier excusa es buena para perjudicarnos a nosotros”, lamentó Novoa. La interrupción de esta modalidad de operaciones comerciales hispanomarroquíes durante una semana o más coincide con Feria, Navidades o la Pascua del Cordero con el consecuente perjuicio para sus negocios, aseguraron quienes los regentan. Unas decisiones que interpretaron como un “acoso y derribo” a sus establecimientos porque tienen la percepción de que el Gobierno de la nación “solo pone trabas” a su actividad económica. “Si tengo un problema, ¿qué hago? Lo más sencillo, cierro la frontera”, reiteró Novoa.
A una semana de inactividad, advirtieron quienes conocen la dinámica de los polígonos del Tarajal, le seguirá una jornada caótica en la que los porteadores, “desesperados por comprar y ganar dinero porque es su sustento”, se arriesgarán a realizar cualquier sobreesfuerzo con tal de cubrir un pase de artículos. Una situación que los comerciantes atribuyen a la “mala gestión” del actual titular de la Delegación del Gobierno.
Un empresario, que ayer a mediodía descargaba un camión a la puerta de su nave, valoró el paréntesis de una semana como “fatal” porque, después de diez días de bajo volumen de actividad, habían programado la recepción de productos para afrontar la campaña de la Pascua del Cordero, cuando está previsto otro parón en el comercio atípico. “Hay tanta mercancía almacenada en nuestras naves que las cajas ya llegan hasta la puerta”, denunció este hombre de negocios que teme los problemas que genera el exceso de stock.

‘Secuestradas’ por las compras en los polígonos

La premura en la entrada en vigor de la suspensión del porteo pilló desprevenidas a las porteadoras que suelen entrar en Ceuta a través de la frontera del Tarajal. Las mujeres quedaron bloqueadas al encontrarse con que, la mercancía que habían adquirido, no podía salir. Algunas optaron por abrir los paquetes y colocarse los camisones uno encima de otro para superar los controles de la Aduana. Anoche, algunas aún intentaban salir a Marruecos por la frontera.

Cuatro años en el CETI hasta lograr el permiso de residencia

  • El marroquí Mounir Benjeddou, el más veterano del centro del Jaral, obtiene esta autorización al conseguir un empleo

  • Ayer partió a la Península

La suya es una historia de perseverancia y tenacidad. Después de casi cuatro años en el Centro de Estancia Temporal de Inmigrantes (CETI) y sobrevivir a una orden de expulsión, el marroquí Mounir Benjeddou ha obtenido el permiso de residencia en España y este miércoles embarcó rumbo a la Península.
Una despedida en la Estación Marítima que le generó una mezcla de emociones. “Muy feliz porque al final puedo llevar una vida normal pero muy triste porque voy a dejar a mucha gente aquí”, se sinceró Benjeddou, quien bromeó conteniendo las lágrimas.
Su espera ha terminado. El residente más veterano del CETI ha abandonado, por fin, la ‘cárcel dulce’ que la ciudad autónoma simboliza para los inmigrantes. “Para conseguir la residencia en España, la ley dice que la persona tiene que pasar tres años y encontrar un trabajo. Cuando cumplí tres años en Ceuta, preparé mi currículum y empecé a buscar un trabajo. Pero aquí resulta muy difícil con la tasa de paro que hay pues, al final, he encontrado un trabajo en la Península y ahora me han concedido la autorización”, explicó este marroquí natural de Sefru, a unos 30 kilómetros de Fez.
Desde que él ingresó en el CETI, Benjeddou es el único que logró esta documentación, como destacó él mismo. No obstante, añadió, en las instalaciones del Tarajal otros residentes solicitan protección internacional la cual, indicó, se les otorga.
En 2013, el mismo entró en territorio español pidiendo esa protección internacional y, aunque ahora se siente afortunado gracias a las amistades que ha forjado y a la ayuda de varias asociaciones, la indiferencia hacia el inmigrante le ha pesado a lo largo de su estancia en Ceuta. “Es simplemente la mirada de las personas que siempre te miran como un sin papeles. Muchas veces entro a comprar en un supermercado y el vigilante me sigue. Como si tuviese escrito en la frente que soy un ladrón. Estos prejuicios duelen mucho”, razonó con el billete del barco en sus manos.
Ha conocido a dos directores al frente del centro del Jaral; ha sido testigo de la crisis de los sirios, las manifestaciones de los argelinos y las entradas masivas de los subsaharianos. Benjeddou señaló que ha vivido todas estas etapas del CETI y reconoció que, cuando la ocupación dobla la capacidad de las instalaciones, “claro que habrá problemas pero la gestionan –la incidencia– montando casetas si la necesitan o aumentando el tiempo de comedor para dar la comida a todo el mundo”. Una mejora progresiva que, resaltó, ha notado con el avance de los años.
Después de concluir algunos trámites de su documentación en Madrid, quien era el más veterano del CETI se instalará en Málaga, donde trabajará como profesor, su ocupación en Marruecos y la cual ejercía en un colegio de Primaria en Castillejos antes de entrar en la ciudad autónoma. “Mi plan de futuro es llevar una vida normal y después traer a mi familia mediante reagrupación familiar. Vivir como todo el mundo, con papeles”, dijo entre risas por la emoción de la salida. Antes de partir, desveló que tiene esposa e hija a las que ha visto cuando le han visitado.
Este marroquí trabajará con la asociación Accem que se dedican a los refugiados e inmigrantes, colectivos a los que dará clase de alfabetización y otros talleres. “Les explicaré qué es España y Europa”, entre otros conocimientos que Benjeddou puso como ejemplo.
Este titular del permiso de residencia agradeció el apoyo que ha recibido en estos años de diversas ONG y sus amigos, sin los cuales no hubiese podido aguantar todo este tiempo llevando una vida vulnerable. Benjeddou enumeró, además de a Accem, de CEAR, Acnur, Human Rights Watch y Cruz Roja Española.
Benjeddou, un caso único en el CETI y un ejemplo de constancia que ha obtenido su recompensa. Todos le recuerdan ya como parte del equipo del CETI, por su participación en las actividades organizadas en el centro del Jaral y su talante. Sus compañeros admitieron que le añorarán ya que fue su primer referente al llegar.

La reanudación del porteo sume a la N-352 en el colapso

  • De nuevo colas en la carretera de la frontera y aledaños.

  • Eulen se estrena en el ‘Tarajal II’ con conatos de avalancha que logró contener.

El porteo a pie y a bordo de coches-patera se reanudó ayer después de 10 días de paralización por las Fiestas Patronales. Desde las 11.00 de la mañana, los conductores tuvieron que soportar retenciones en el nudo de la carretera de la frontera con el acceso al Príncipe Felipe. Prácticamente cuatro carriles donde debería haber dos, autobuses atrapados y vehículos pesados que tuvieron que subirse a la acera para continuar su camino a los polígonos del Tarajal.
La densidad del tráfico no hizo más que empeorar a medida que avanzó el día, con escenas como la de una ambulancia del 061 que quedó bloqueada porque toda la calzada estaba ocupada por hileras de vehículos en sentido descendente. La intervención del Instituto Armado, poco después, facilitó la circulación. Otro ejemplo de que las colas de la frontera están erosionando las prestaciones de la sanidad pública.
El carril reservado en la N-352 agilizó el tránsito de residentes, turistas de la OPE y servicios públicos con ayuda de la Guardia Civil, sin embargo, los coches dedicados al transporte de mercancías se apoderaron de la vía y el tráfico se vio ralentizado. A media mañana ya llegaban hasta la Almadraba porque muchos accedieron a la ciudad durante el fin de semana y, por la tarde-noche, se acumularon hasta Juan XXIII.
En los polígonos del Tarajal, Eulen relevó ayer a Prosegur al frente de la seguridad privada en la infraestructura dependiente de Servicios Tributarios previa al paso de mercancías ‘Tarajal II’. La empresa se estreno con conatos de avalancha que los vigilantes consiguieron anular no sin dificultades. Los propios comerciantes percibieron un incremento de porteadores coincidiendo con la reapertura del ‘Tarajal II’ y que la nueva empresa cuenta con menos equipo que su predecesora. Eulen no hizo declaraciones en su primera jornada.

El paquete de mano
Desde que la coordinación del comercio transfronterizo estableció la alternancia de género, los hombres cargan mercancías los martes. Resultó llamativo que los porteadores llevaban ayer, además del bulto de 60x60x40 centímetros, un paquete de mano. Fuentes oficiales comunicaron que, a partir de ahora, podrán llevar una bolsa o paquete del tamaño de una caja de leche para responder a las demandas de los comerciantes, que denuncian que solo pasan bultos. Un acuerdo alcanzando con la Aduana marroquí. Los vigilantes repartieron ayer 1.461 tarjetas y recogieron 1.471, es decir, que hubo diez hombres que el último día no pudieron salir por el ‘Tarajal II’.
La Policía Local, con el superintendente Sebastián Vega a la cabeza y mandos de la UIR, acompañó a Eulen en su primer día para enseñar a su equipo el funcionamiento del operativo. La UIP de la Policía Nacional se incorporó avanzada la mañana.

‘España Rumbo al Sur’ hace escala en Ceuta tras recorrer Marruecos

  • La expedición se reunió ayer con el Centro de Inmigrantes San Antonio. Una oportunidad para que estos jóvenes aventureros dirigidos por Aldaz de la Quadra-Salcedo se acercasen al fenómeno migratorio en Ceuta.

Un total de 82 aventureros de entre 15 y 17 años de la expedición ‘España Rumbo al Sur’, dirigida por Telmo Aldaz de la Quadra-Salcedo, ha recorrido Marruecos durante casi dos semanas, en las que han atravesado el desierto de Chebby y convivido con nómadas en el Atlas, según informaron los impulsores de esta iniciativa.
Dentro de ese camino de aprendizaje y experiencia, la expedición se reunió ayer con representantes del Centro de Inmigrantes San Antonio en un merendero próximo al Acuartelamiento García Aldave. Una oportunidad de tener un acercamiento al fenómeno migratorio en la ciudad autónoma.
Misioneros javerianos y franciscanas misioneras de María explicaron en qué consisten los campos de trabajo que desarrollan; y varios inmigrantes relataron las razones que les trajeron a España. Asimismo, expusieron cuál es el significado de San Antonio, las actividades que realizan en el Centro bautizado con su nombre y trabajaron en grupos. No es la primera vez que mantienen un encuentro con ellos, ya que estuvieron en Ceuta la pasada Semana Santa.
Los participantes en la expedición han tenido que desarrollar un proyecto de crowdfunding para ir al viaje. Los participantes se han descubierto a sí mismos a través de la experiencia directa y la convivencia con las gentes de los pueblos de África. Aldaz de la Quadra-Salcedo explicó que un año más, y ya van doce, la experiencia formativa y de conciencia de los valores que representa ‘España Rumbo al sur’ está siendo “todo un éxito”.
Desde que salieron el pasado 25 de julio de Madrid, los aventureros realizaron numerosas actividades y travesías, como bajar el río Guadalquivir en lanchas de la Armada Española, imitando la primera vuelta al mundo de Magallanes-Elcano, o visitar el Parque Natural de Doñana incendiado para apoyar su recuperación.
En Marruecos, además de convivir con los nómadas en el Atlas y de atravesar el desierto de Chebby soportando temperaturas de “más de 45 grados centígrados”, visitaron a los hermanos cistercienses de Midelt y realizado varias marchas de más de quince quilómetros por terrenos “muy hostiles”.
Aldaz de la Quadra está orgulloso de la labor que se sigue haciendo desde España en temas de cooperación, ayuda al desarrollo y acercamiento con los países hermanos de África.