Mohamed Alí, portavoz del grupo parlamentario de Caballas en la Asamblea, asegura que a fecha de hoy las distintas partidas del presupuesto social de la Ciudad se encuentran sin un euro. Se refiere tanto al alojamiento alternativo, al IMIS y a las ayudas sociales para abonar la luz, el agua y los medicamentos.
Desde su punto de vista supone una “insensibilidad del Gobierno”, porque “utilizan una estrategia fraudulenta a la hora de redactar los presupuestos, con cantidades que son totalmente insuficientes. Ya no hay dinero para ninguna de estas partidas”. Por ello, le exigen al Gobierno de la Ciudad que arbitren las medidas necesarias para aprobar un expediente de modificación de crédito que dote de manera suficiente estos presupuestos sociales hasta finales de año.
Autor: Luis Manuel Aznar
Caballas denuncia que no se está haciendo la limpieza de choque en los colegios
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Ante la actitud del Gobierno de no terminar de rescindir el contrato a la anterior empresa
El grupo Caballas exige al Gobierno de la Ciudad que proceda a rescindir el contrato con la empresa Valoriza, dedicada a la limpieza de los colegios, que se haga el traspaso de personal a la nueva adjudicataria y se efectúe una limpieza de choque en los distintos centros escolares. Señala el diputado de este grupo político “que va a llegar el comienzo de curso y los centros no estarán en condiciones”.
Explica el líder de esta coalición que hace un año la empresa Valoriza ya comunicó su intención de no continuar prestando el trabajo de limpieza en los colegios, con lo cual el Gobierno hizo un nuevo concurso, adjudicándose el servicio a una nueva empresa, pero, por lo visto, “Valoriza señala que por parte de la Ciudad no se les ha trasladado toda la documentación necesaria para la rescisión del contrato y es la razón por la que no traspasan al personal a la nueva adjudicataria”. Para Caballas también resulta preocupante la situación en la que se encuentra el personal, ante la inquietud que padecen en estos momentos.
Rabat confirma que han fallecido dos porteadoras en una avalancha en la frontera
Dos porteadoras de 34 y 43 años, naturales de Kenitra y Chaouen pero residentes en Castillejos, han muerto hoy en una avalancha producida esta mañana en el paso fronterizo de El Tarajal, entre Ceuta y Marruecos, según confirmaron a Efe fuentes del Hospital General de Tetuán, donde fueron transportados los cadáveres en un primer momento.
Las fuentes, que dijeron que se trató de «un accidente», precisaron que los dos cadáveres han sido enviados a Tánger para realizarles una autopsia, supuestamente por orden judicial.
Por su parte, fuentes del Observatorio del Norte de Marruecos, una ONG habitualmente bien informada sobre la zona fronteriza con Ceuta, asegura que las dos mujeres perecieron al ser pisoteadas en una avalancha producida en el paso fronterizo con Ceuta, que hoy reabrió sus puertas tras varios días cerrada.
La ONU identificó a las mujeres como Touria Baqali y Karima Rmili, ambas en torno a los cincuenta años, y añadió que junto a ellas resultaron heridas otras cuatro personas que también precisaron hospitalización.
El pasado mes de abril, otra porteadora murió en circunstancias parecidas, tras una avalancha registrada después de varios días de cierre del paso fronterizo.
Pese a que las autoridades de ambos países implementaron varias mejoras para hacer menos peligroso el paso de los porteadores (como separar a hombres y mujeres y limitar el paso de vehículos), las avalanchas han continuado produciéndose.
Precisamente mañana viaja a Rabat el ministro español del Interior, Juan Ignacio Zoido, que previsiblemente tendrá que tratar este tema, aunque el viaje estaba previsto para tratar sobre la cooperación en la lucha contra el yihadismo.
Cae una red de narcotraficantes que introducía hachís en la península oculto en dobles fondos de embarcaciones de recreo
Agentes de la Policía Nacional, en colaboración con la Agencia Tributaria, han detenido en Sancti Petri (Cádiz) a diez miembros de una banda de narcotraficantes que introducían hachís en la península proveniente del norte de África. Para ello utilizaban embarcaciones de recreo en las cuales introducían bidones de plástico herméticos en un doble fondo, cargados de sustancia estupefaciente.
Bidones perfectamente impermeabilizados
Las investigaciones comenzaron a mediados del pasado mes de mayo cuando los investigadores tuvieron conocimiento de que un grupo estaría introduciendo hachís en la península desde el norte de África. Para ello utilizaban embarcaciones de tipo recreativo de mediana eslora, a las cuales, tras efectuar trabajos en el casco de las mismas, endosarían un sistema mecánico con hidráulicos, sobre la que introducir bidones plásticos herméticos cargados de hachís.
Los miembros de esta organización transportaban la mercancía ilícita desde el norte de Marruecos y Ceuta hasta la península disimulado en una embarcación de recreo e intentando con ello eludir cualquier control policial.
Los investigadores tuvieron conocimiento de que una embarcación realizaría el trayecto de Sancti Petri hasta Marruecos, para que en aguas de este país le adosaran bidones cargados de hachís. Una vez ocultos en el doble fondo de la embarcación navegarían con ellos hasta costas españolas. Los agentes, tras proceder al abordaje del barco, lo condujeron hasta el puerto de la localidad gaditana, donde pudieron comprobar que la nave estaba totalmente preparada y llevaba en ese momento una serie de bidones impermeabilizados con arena y que cambiarían por otros llenos de droga en costas marroquíes.
Los agentes han intervenido dos barcos de recreo y dos coches y han procedido a la detención de los miembros del entramado.
Avalancha grave en el lado marroquí de la frontera
Los colapsos en la frontera acontecidos a primera hora de la mañana han vuelto a teñir de tragedia el espacio fronterizo. Las autoridades españolas no ofrecen datos sobre lo acontecido en el paso marroquí, pero se tiene constancia de que en una de las avalanchas registrada ha habido varias personas heridas. Los porteadores consultados a pie de frontera por El Faro indican que habría dos personas más fallecidas, pero este extremo no ha sido confirmado por la Delegación del Gobierno.
El incremento del tráfico fronterizo derivado de la celebración de la Pascua del Sacrificio este viernes se deja notar en el entorno del Tarajal porque es mayor el número de personas que intenta cruzar a nuestra ciudad.
Esta mañana ha habido colapsos en la entrada lo que ha dado pie a la generación de avalanchas, que han dejado heridos. Los porteadores que han podido cruzar a Ceuta apuntan además a que dos compatriotas habrían perdido la vida. Autoridades marroquíes se han desplazado al hospital de Castillejos.
Despliegue en el vallado ante la aproximación de inmigrantes por Berrocal
Las fuerzas de seguridad se han tenido que desplegar esta madrugada de nuevo en el perímetro fronterizo y en el Tarajal ante la información trasladada por Marruecos de un intento de entrada de inmigrantes. La Guardia Civil se desplegó en el vallado ante la aproximación de un pequeño grupo por la zona de Finca Berrocal, pero las fuerzas marroquíes los pararon con lo que ni llegaron a acercarse al vallado.
Mientras la Benemérita controlaba su zona, la Policía Nacional era alertada también para el control a pie de frontera, en el Tarajal por si esa pretendida incursión se llevaba a cabo por el paso fronterizo.
El helicóptero del Instituto Armado efectuó varias comprobaciones para detectar la cercanía del grupo pero esos rastreos dieron resultado negativo, según han confirmado fuentes oficiales a este periódico.
El Consejo General de Médicos de España se solidariza con la sanidad ceutí para evitar su “deterioro”
La Comisión Permanente del Consejo General de Colegios Oficiales de Médicos de España ha trasladado un comunicado oficial al Ilustre Colegio Oficial de Médicos de Ceuta manifestando su apoyo y solidaridad con los profesionales médicos que ejercen en Ceuta como área de difícil desempeño y cobertura, al igual que con sus pacientes, apoyo que hace extensible a la necesidad de implantación de acreditación oficial de la formación médica continuada realizada en dicha ciudad; instando a las autoridades sanitarias competentes a que adopten las medidas oportunas y necesarias que conduzcan a corregir esta «situación singular» en la ciudad autónoma, evitando el deterioro de la calidad asistencial y fomentando la cohesión y la equidad del Sistema Nacional de Salud.
Esta declaración de apoyo también se ha hecho extensiva a Melilla, “que comparte con Ceuta problemas comunes en el ámbito sanitario”.
Desde el Colegio de Médicos de Ceuta se reconoce que “aun existiendo ciertos lugares en nuestro país con dificultad para atraer laboralmente a facultativos (como las islas menores, ciertas áreas de Aragón o algunas regiones de la zona centro de España), las circunstancias singulares de Ceuta y Melilla por su situación geográfica y como frontera sur de Europa, hacen aún más acuciante este problema, por lo que esta Institución reitera la necesidad de implantar un plan de medidas que palien la realidad de ambas ciudades autónomas como áreas de difícil desempeño y cobertura, en aras de la calidad asistencial”.
Además, la corporación colegial también quiere hacer hincapié en la “inexistencia de acreditación oficial de la formación médica continuada, situación que también nos hermana tristemente con Melilla, y que supone un grave agravio comparativo con el resto del territorio nacional desde hace 6 años, por sus repercusiones en baremos, concursos-oposiciones, etc… y que hasta la fecha sigue sin solución”.
Por último, desea expresar su máxima repulsa y condena ante el último caso de amenaza de muerte a un médico del Centro de Salud del Tarajal, solidarizándose con él y con todos los profesionales que sufren la lacra de las agresiones contra el personal sanitario, y solicita de las administraciones “una pronta y efectiva respuesta y colaboración eficaz para luchar contra este tipo de violencia. Las agresiones al personal sanitario son un hecho gravísimo que desmoraliza y repercute muy negativamente sobre los profesionales de la salud, así como sobre el propio sistema sanitario. Contra las agresiones, tolerancia cero”, concluye.
Valoran el patrocinio de ‘Hélity’ en cerca de medio millón de euros
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El valor publicitario total de los activos que la compañía podría prestar a la Ciudad asciende a 322.160 euros sin contar su impacto directo en los medios
La consultora suiza ‘Go Gate 11’ ha cifrado en 484.469 euros el valor publicitario real del impacto que la Ciudad Autónoma conseguiría patrocinando a ‘Hélity’, la empresa que ha restablecido las conexiones aéreas regulares en helicóptero entre Ceuta, Algeciras y Málaga, acuerdo al que la Administración ha presupuestado destinar no más de 300.000 euros, con lo que su inversión sería un 40% inferior al valor real de mercado de la misma.
El dictamen de la consultora, cuya elaboración sacó a concurso Procesa y al que ha tenido acceso este periódico, concluye que “el valor publicitario real de los activos de ‘Hélity’ que podría prestar para la explotación publicitaria por la Ciudad Autónoma asciende a 322.160 euros”.
A esa cantidad habría que sumar “la cobertura obtenida hasta la fecha por la aparición de ‘Hélity’ en distintos canales (televisión, prensa escrita y digital y radio), que en los próximos años tendrá carácter recurrente y que incrementaría la cantidad inicial en 162.309 euros, por lo que el valor publicitario total ascendería a 484.469 euros”, cerca de medio millón.
A juicio de ‘Go Gate 11’, que cuenta con sedes en Ginebra y Madrid, la aerolínea, que prevé ampliar sus servicios a medio plazo hasta Melilla y Tánger, “puede ofrecer a la Ciudad una amplia gama de activos que contienen espacios publicitarios idóneos para fomentar la promoción de Ceuta como destino turístico y de negocios” a través de sus operaciones, un servicio de transporte “que cubre las necesidades de un colectivo amplio de pasajeros que busca desplazarse a Ceuta de una forma más rápida y cómoda que la opción actual a través de los ferry en el Estrecho”.
Para hacer su estudio, la consultora ha analizado los activos que ofrece la compañía que pueden servir de soportes publicitarios “para fomentar el turismo en Ceuta” y el impacto que podrían tener “en el mercado objetivo relevante”.
Dichos activos incluyen espacios físicos (el caso de los helicópteros), digitales (Redes Sociales, página web corporativa), ‘Out Of Home’ (terminales aéreas, hangar, oficinas propias…) y en medios de comunicación.
“Muy competitivo”
Trasladado a cifras económicas cuantificando el de cada activo “a partir de casos similares, datos aportados por expertos o contacto directo con las compañías que gestionan los soportes”, el valor más alto sería el del casco del helicóptero (150.000 euros), por delante de las oficinas de ‘Hélity’ en Málaga (40.000), sus espacios en Internet (31.200) y sus pantallas en la T3 del aeropuerto andaluz (26.672).
Solamente patrocinando la ‘panza’ de la aeronave se cree que se podría llegar a una audiencia de más de 5,3 millones de personas a través de las rutas hacia Málaga (5,03 millones) y Algeciras (288.029 personas). Esta publicidad aérea sería “mucho más efectiva” que la que otras ciudades como Vigo hacen sobre aviones, ya que “el helicóptero sobrevuela a una distancia más cercana la superficie de forma más visible para los viandantes”.
‘Hélity’ también ofrece a la Ciudad patrocinar los reposacabezas de su aparato, repartir folletos promocionales a sus pasajeros, cubrir el reverso de sus tarjetas de embarque, etcétera.
La empresa dispone además de una valla publicitaria “en una de las zonas más transitadas de la A-7, justo en la entrada a Algeciras que lleva al Puerto, por donde pasan miles de vehículos a diario, lo cual la hace un punto publicitario muy competitivo. Para ‘Go Gate 11’, además “al estar a una distancia muy cercana al helipuerto puede ser un desencadenante para que el cliente de la región se vaya de viaje a Ceuta”.
Potencial para atraer a una “gran cantidad de turistas” que antes no viajaba a Ceuta
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El análisis divide en seis grupos el “mercado objetivo relevante” de las conexiones aéreas
Procesa encargó a ‘Go Gate 11’, previo concurso, la tarea especializada de “evaluar el importe del patrocinio” de las rutas en helicóptero hacia Algeciras y Málaga “mediante la incorporación de publicidad corporativa de la Ciudad Autónoma de Ceuta en los espacios que la compañía pueda ofrecer a tal fin”.
Previamente, el Gobierno reservó en el Presupuesto de la Ciudad para este año hasta 300.000 euros para apoyar el restablecimiento de las conexiones aéreas entre Ceuta y la Península.
Desde el punto de vista de la consultora, esos enlaces aéreos “abren un abanico de posibilidades para reforzar la oferta turística de Ceuta ampliando su alcance a nuevos mercados emisores”.
El estudio elaborado ha buscado “definir el público objetivo de ‘Hélity” y valorar sus activos como soportes publicitarios, así como “qué impacto podría tener” esa promoción “en el mercado objetivo relevante”, público que se dividió en seis grupos: la gente “conectada” a Ceuta; los turistas de ocio; los visitantes de negocios; políticos y funcionarios; médicos y militares.
“La implantación del servicio aéreo”, destaca la comparación de ventajas competitivas, “hace que las conexiones sean rápidas y fiables, pues no están al albur de los temporales, y evitan mareos e incomodidades, invirtiendo muy poco tiempo en la gestión a realizar en ambos sentidos”.
También se valora que las tarifas aplicadas ahora por ‘Hélity’ son “inferiores” a las que ofrecía INAER en 2011, pues mientras la segunda cobraba 144 euros fijos por trayecto más tasas, la nueva operadora factura entre 120 y 150 euros por trayecto tasas incluidas a Málaga y una tarifa media a Algeciras de 50 euros que, en función de jornadas y horarios, puede caer hasta 35.
“Podrá atraer a una gran cantidad de turistas que antes no viajaban a Ceuta por cuestiones de tiempo y comodidad”, destaca la consultora entre otras virtudes como “alternativa” para cruzar el Estrecho o llegar a las grandes capitales de la Península (Madrid, Barcelona, Valencia…).
Rutas aéreas con millones de posibles impactos publicitarios
‘Go Gate 11’ ha efectuado un análisis por segmentos de las rutas que realizan los helicópteros de ‘Hélity’ hacia y desde Ceuta en sus rotaciones con Algeciras y Málaga para concretar el posible impacto publicitario del patrocinio del caso de la aeronave que se utiliza. El dictamen destaca que el aparato pasa siempre por encima del Puerto ceutí y de los barcos de las navieras. En la costa malagueña, entra por el faro de Calaburra y desde ahí, una vez en Fuengirola, vuela en dirección recta hacia Torrequebrada para pasar por encima de la playa de Benalmádena y Puerto Marina, con una frecuentación de turistas “muy elevada”, como la playa de Torremolinos o el Parador Málaga Golf. En Algeciras sobrevuela varias urbanizaciones y el ferry transatlántico.
El problema fronterizo deja un verano “terrible” para el comercio
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Las ventas en rebajas han caído de media entre un 20 y un 25% con respecto al mismo período del año anterior
Los constantes problemas fronterizos han generado un descenso en el número de turistas del país vecino que con frecuencia solían visitar la ciudad. Este hecho se ha resentido en el comercio local y, en especial, durante uno de los períodos más esperados por estos últimos, las rebajas. Período en el que las ventas siempre experimentan una subida trayendo consigo un soplo de aire ‘fresco’ a los mínimos de los meses previos. Expone el presidente del Centro Comercial Abierto, Ernesto Valero, que el primer semestre del año había sido “bastante nefasto” en el que se han alcanzado mínimos y, por ello, esperaban “con ganas” la llegada de esta etapa en el que “confiaban repuntar”.
Sin embargo la realidad ha sido muy distinta. “La situación de la frontera se ha notado bastante, han sido unas rebajas malísimas. Y ha influido en todos los sectores desde gasolineras, alimentación o textil, pues en el fondo todo está interrelacionado”, reconoce Valero. Sectores en los que se esperaba recuperar las pérdidas y, sin embargo, los beneficios no han sido todo lo esperado para poder compensar el período previo. “Ha sido terrible, pero no solo ahora en verano, llevamos muchos meses con este problema. Además hay jornadas muy diferenciadas, hemos tenido días que han sido buenos, cuando se ha cerrado el porteo, la frontera ha funcionado y ha estado fluida, y otros días que han sido pésimos porque no ha habido turismo ni gente en Ceuta”, afirma.
El presidente explica que esta “caída en picado” también ha sido perceptible en el número de contenedores que ha chequedado el puerto. “Está muy por debajo de los datos registrados hace un año. Estas cifras la Ciudad no las tiene actualizadas pero se apreciarán en los próximos meses”, atestigua.
Valero explica que entre todos los comerciantes han querido comprobar si realmente el cierre y las retenciones en la frontera han sido y constituyen el principal problema al que se enfrentan, y la respuesta ha sido que sí. “Nosotros, Ceuta en general y su economía vivimos del turista de Marruecos porque la ciudad tiene una oferta que está muy por encima de las posibilidades del consumo a nivel local. Y son precisamente esas personas de las que dependemos las que se enfrentan a retenciones casi diarias, como estos últimos días, de una media de cinco horas e incluso cierres por las frecuentes entradas de inmigrantes. Lo que conlleva a que ese turista ya no quiera venir, no está dispuesto a enfrentarse a todo eso”, afirma.
De media, las ventas han caído entre un 20 y un 25% con respecto al mismo período del año anterior. Un “notable descenso” que lleva al sector a plantearse cuál puede ser la solución, y que de no establecer medidas inmediatas serán muchos los negocios que deberán ‘echar’ la persiana definitivamente, ya que el balance de beneficios no supera al regular. “Tenemos constancia de que esa solución no es fácil, pero hay que llegar lo antes posible a un entendimiento con Marruecos, porque esta situación está afectando gravemente a la ciudad”. Sin embargo, Valero expone la incertidumbre que le genera la carencia de medidas en el Puerto Deportivo. “No entiendo cómo la frontera está blindada y por otra parte en el Puerto Deportivo llegan y no hay ningún tipo de control, ni siquiera se piden los pasaportes, la entrada por mar es totalmente libre. Son la cara y la cruz, chocan y se contradicen”.
Como portavoz del tejido empresarial de la ciudad declara que ya han comenzado las conversaciones entre todos ellos para combatir la problemática y, asegura, antes de que finalice septiembre se desarrollarán más concentraciones.
“Habrá más concentraciones antes de que finalice septiembre”
El pasado mes de mayo los comerciantes cerraron durante un par de horas y salieron a la calle para protestar ante la puerta del Ayuntamiento por la difícil situación que atravesaban. Una concentración que se organizó con motivo de la visita a la ciudad del ministro de Justicia, Rafael Catalá, a través del que deseaban hacer llegar a Madrid su realidad. En la reunión que mantuvieron con el mismo, los tres implicados, Ciudad y Gobierno Central, acordaron una serie de puntos, y se establecieron las vías para poder alcanzarlos a corto y medio plazo. Con respecto a ello, opina Valero que “la situación es complicada” y que son conscientes de que “se puede demorar”. Sin embargo señala que “a estas alturas se debería haber experimentado un cambio, una evolución” que no se ha producido. “Más bien todo lo contrario, creo que cada día vamos a peor”. Por ello, el presidente del Centro Comercial Abierto asegura que seguirán las movilizaciones. “Hemos comenzado a hablarlo y preveo que para antes de que finalice septiembre se sucederán más concentraciones, esto es insoportable”.
