La Guardia Civil detuvo en el puerto a una mujer, natural de Sevilla, que pretendía embarcar con dos kilos y medio de hachís adosados a la cintura.
Bien vestida, de mediana edad, llamó la atención por su actitud nerviosa, lo que llevó a, tras su registro, comprobar que la misma tenía una motivación, ya que ocultaba el hachís adosado a su cuerpo para, de esta manera, trasladarlo a la península.
El Gobierno autonómico no va a aceptar la propuesta que realizan los sindicatos de rebajar únicamente a 25 días el número de domingos que se puedan abrir cada año y, por otro, que no se aperture ningún domingo. El consejero de Gobernación y portavoz del Ejecutivo, Jacob Hachuel, ha manifestado que, en todo caso, no tendrán problema en hablar con las centrales sindicales, pero que la posición está determinada y siempre han apostado por la libertad de comercio al máximo nivel.
Además, señalan que, en estos momentos, donde se quiere poner en marcha un programa para atraer la venida de turistas desde la Península no se van a complicar la vida para que se produzca esta posibilidad y se encuentren con los comercios cerrados durante los domingos o un día de fiesta, si éste cayera en sábado o domingo.
Por otro lado, también en el Consejo de Gobierno que tuvo lugar en la jornada de ayer, tanto el presidente Vivas como sus consejeros estuvieron departiendo sobre la necesidad de poner en marcha una serie de atractivos para que los turistas que vengan al albor de ese programa que prepara el consejero de Turismo y Deporte, Emilio Carreira, tengan la posibilidad de gozar de una serie de novedades.
Por esta razón, se quiere, por un lado, aparte de que los comercios permanezcan abiertos, que los museos pertenecientes a la Ciudad Autónoma también abran sábados y domingos, establecer unas rutas gastronómicas que siempre han tenido muchos éxito, aparte de que en verano para estos turistas haya una serie de atenciones en el Parque Marítimo del Mediterráneo.
En el foro de cruceros que se produjo hace unos días se vio claramente que en los puertos que más están ganando en este campo se preparan una serie de alternativas, de lo más variado, para los cruceristas y se animó a que en nuestra ciudad sucediera lo mismo. Por esta razón, el Gobierno ha destacado que este programa alternativo es una fórmula para atraer aún más a esos potenciales turistas que nos pueden llegar en próximos meses.
Ciudadanos de Ceuta que se dirigían ayer a Marruecos por la frontera del Tarajal se toparon, entre las 13.30 y 14.30 horas, con nuevos decomisos de mercancía por parte de la Guardia Civil con la colaboración de la Ciudad Autónoma, que contribuía con un furgón. La novedad en esta ocasión fue que los agentes practicaban la intervención de los productos a vehículos “ajenos a los coches-patera”, es decir, aquellos dedicados de manera ‘profesional’ al pase de mercancías, sino que, según los testigos, eran “vehículos de alta gama con matrícula de diferentes zonas de Marruecos”. Unas intervenciones “sin darles ningún justificante o resguardo ni explicación”, añadieron.
Quienes denunciaron de forma pública esta situación se preguntaron por qué las autoridades españolas mandan este “mensaje erróneo que espanta a unos turistas que, como es lógico, la próxima vez no vendrán a comprar a Ceuta”. Estos mismos ceutíes se preguntaron dónde está esa ‘alfombra roja’ que las administraciones iban a tender a los turistas marroquíes para facilitar su visita y tránsito los fines de semana. A cambio, lamentaron, “están requisando cualquier mercancía a personas que han venido a hacer sus compras a Ceuta”.
Los usuarios de la frontera que alertaron de la incautación se refirieron, entre otros, a un caso concreto: el de un Land Rover que los agentes de la Benemérita pararon en la Aduana y del que extrajeron unos nórdicos, dos mantas y un par de bolsas. Los conductores, que tuvieron que esperar la cola que se formó a causa del registro en la Aduana española, desconocían si venían de la Península o de comprar en Ceuta. Sin embargo, estaban seguros de que esa madre y su hijo iban a bordo de un vehículo nada desdeñable matrícula de Rabat.
De nuevo surgen voces críticas entre los empresarios y cada vez son más quienes se inclinan por promover una manifestación coordinada con todos los sectores comerciales y servicios de la ciudad porque perciben que sus intereses se ven vulnerados.
El presidente de la Ciudad Autónoma, Juan Vivas, tiene previsto entrar en contacto con su homólogo de Melilla, Juan José Imbroda, para conocer más en profundidad la reunión que está previsto se va a celebrar en Madrid con el Gobierno por parte de los máximos responsable de las regiones extrapeninsulares.
Y es que el presidente melillense anunció ayer en rueda de prensa que tanto Ceuta, como Melilla, además de Baleares y Canarias han quedado en mantener un encuentor la semana que viene con algún alto cargo de la Administración General del Estado, en este caso, seguramente, el ministro de Fomento, para solicitar un incremento hasta el 75% de las bonificaciones en el transporte aérea desde cada región hasta la Península. Por supuesto, en el caso de Ceuta sería diferente, porque el principal medio de locomoción que se utiliza es el barco, frente a las otras tres autonomías donde prevalece la conexión aérea.
Ahora mismo y en los Presupuestos del Estado que se encuentran ahora mismo en vigor, resulta que se dio el visto bueno al incremento hasta el 75% de las conexiones tanto aéreas como marítimas interinsulares.
Ceuta y Melilla obtuvieron ahí la ventaja de tener bonificaciones para las mercancías hasta un cincuenta por ciento, pero ese punto aún está pendiente de una resolución por parte de la Administración General del Estado.
Además, el mismo Imbroda manifestó que cuenta para este particular con el apoyo del Gobierno estatal.
Los decomisos de tabaco han descendido de manera notable desde los cambios impuestos por Aduanas, no obstante hay personas que siguen intentando hacer negocio pasando a Algeciras tabaco de contrabando.
En el día de ayer, componentes de la Compañía Fiscal de la Guardia Civil se toparon con uno de estos casos, al desmantelar el vehículo que conducía un residente en la ciudad y hallar en cuantiosos dobles fondos hasta 700 cajetillas de tabaco de la marca America Legend, que pretendía pasar de contrabando.
Se intervino todo el material y se procedió a levantar acta de contrabando por estos hechos, lo que se materializa en la imposición de una multa según la cantidad de mercancía que se haya intentado pasar.
El contrabando de tabaco ha descendido en un 50% y en lo que va de año se han intervenido poco más de diez mil cajetillas de esta mercancía, después de que Aduanas haya endurecido notablemente las posibilidades de traslado lo que ha terminado por erradicar casi en su totalidad el tabaco que era transportado a pie por familias y grupos dedicados a tales prácticas.
A estos controles se han sumado los ejercidos obre colectivos profesionales de los que se sospechaba que se estaban dedicando a tales menesteres.
El tráfico de tabaco había conllevado acciones delictivas colaterales como fueron las agresiones a funcionarios en el puerto.
La Secretaría de Estado de Educación, Formación Profesional y Universidades del Ministerio ha concedido cinco subvenciones de mil euros cada una a otros tantos centros educativos de enseñanzas no universitarias sostenidos con fondos públicos de la ciudad para la creación de clubes de lectura.
Los beneficiarios, ordenados por mayor puntuación alcanzada en la baremación de sus propuestas, serán el IES Almina, el Colegio San Agustín, los CEIP Rey Juan Carlos I y Vicente Aleixandre y el IES Puertas del Campo.
También se habían postulado a la convocatoria los IES Abyla, Luis de Camoens, Clara Campoamor y Almina, así como el CEIP Mare Nostrum.
Las subvenciones se materializarán como pagos anticipados que supondrán la entrega de la cuantía de la subvención con carácter previo a la justificación como financiación necesaria “para poder llevar a cabo las actuaciones inherentes a la subvención en desarrollo del proyecto”.
Dichos clubes deben propiciar “la comunicación y la posibilidad de compartir opiniones y gustos en torno a los libros” y fomentar encuentros en la biblioteca escolar, que se considera “el espacio natural que invita a la lectura, a la reflexión y a la creación de un espíritu crítico fundamental en el contexto actual de la sociedad de la información”.
El Servicio Público de Empleo Estatal (SEPE) ratificó ayer con la publicación de su resolución definitiva en el BOCCE la elección de dos Talleres de Empleo de la Ciudad y UGT titulados ‘Heráldica de Ceuta’ (34,42 puntos) y ‘Mirador de Benzú’ (32,30), como los que mejor puntuación han obtenido en la convocatoria de subvenciones 2017 en régimen de concurrencia competitiva para programas de Escuelas Taller, Casas de Oficios y Talleres de Empleo. Otra iniciativa de UGT, titulada ‘La Ruta de la Seda’, obtuvo todavía más puntos (37,87) pero fue viable “al no declarar un trabajo efectivo a realizar (lugar, jornada, etcétera)”.
La propuesta de la Ciudad Autónoma recibirá algo más de 312.000 euros de subvención y la de UGT, casi 293.000.
El Taller de Empleo planteado por la Administración autonómica está dirigido a un total de dieciséis alumnos mayores de 25 años que, durante doce meses (en dos fases que tendrán su ecuador en marzo), se dedicarán a la restauración de escudos en instalaciones “municipales” como, por ejemplo, el Conjunto Monumental de las Murallas Reales.
En el proyecto se contará con quince alumnos de colectivos proferentes en planes de acción para el empleo (siempre mayores de 25 años) que, también durante un año a contar desde el próximo lunes, se dedicarán a “revitalizar” áreas degradadas como el mirador de Benzú o el itinerario entre los fortines de Anyera y Aranguren y repartirá certificados de profesionalidad de nivel uno en actividades auxiliares en conservación y mejora de montes.
Los alumnos-trabajadores participantes recibirán formación adecuada a la ocupación a desempeñar en cada proyecto. Al término de su participación. recibirán un certificado, expedido por la entidad promotora, en el que constará la duración en horas de su participación en el programa, el nivel de formación teórico-práctica adquirida y los módulos formativos cursados.
Los trabajadores participantes serán contratados por la entidad promotora, utilizándose la modalidad de contrato para la formación y el aprendizaje.
En los dos casos el número de horas se extiende a 960 en cada fase, un total de 1.920.
Las subvenciones concedidas por el Servicio de Empleo Público Estatal (SEPE) deberán ir destinadas a la cobertura de gastos salariales (algo más del 50%), de formación y funcionamiento de los proyectos. En el caso del de la Ciudad, las retribuciones a los alumnos-trabajadores (de las especialidades de obras de artesanía, restauración en piedra natural y fábricas de albañilería) se cifran en algo más de 166.000 euros, mientras que el resto hasta completar los 312.000 contemplados irán a los de formación y funcionamiento. Los de UGT se adscriben a las especialidades de Actuaciones Auxiliares de Conservación y Mejora de Montes y Gestión de Residuos.
El Gobierno reconoce que seguramente no le ha prestado la suficiente atención al Parque de Santa Catalina, desde su inauguración hace dos años y medio aproximadamente. Así lo manifestó en la jornada de ayer el consejero de Gobernación y portavoz del Ejecutivo, Jacob Hachuel, quien indicó “no nos hemos dedicado a mantener lo suficiente este Parque, que no esta conocido, pero que presenta unas posibilidades inmensas”.
Ahora mismo, Tragsa realiza un proyecto para la reforma de este espacio público
La polémica sobre este Parque nace de un informe que la Ciudad le encarga a la empresa Tragsa para que analizara las razones que provocaba que esta zona, a pesar de los esfuerzos, no luce como es debido. Para el consejero, Tragsa ha dado dos razones primordiales: por un lado, que la causa puede estar en que no se ha repuesto la tierra que se ha ido perdiendo como consecuencia de la erosión y, luego, que el substrato que se debe ir cambiando porque se agota, tampoco. De todas maneras, dijo que a pesar de todo “hemos todo buena nota y se puede solucionar”.
Ahora mismo, tras el estudio de Tragsa, se hizo otra encomienda de gestión para que Tragsa realizara el proyecto de su reforma y ahora mismo se encuentran en este punto concreto.
El otro día, el líder de Caballas, Mohamed Alí, sentenció que estaban dispuestos a acudir a la Unión Europea para que se pidieran responsabilidades a este respecto, ya que no se debe olvidar que se habían realizado este proyecto con fondos europeos y culpó al presidente de la Ciudad de que se había querido correr mucho para “hacerse la foto durante la última campaña”.
El Movimiento por la Dignidad y la Ciudadanía (MDyC) ha conseguido que se inicie el proceso de la regularización de las viviendas de promoción pública para aquellas familias que sin tener el título jurídico suficiente, si tienen una serie de condiciones para habitarla. Tras ser aprobados dos acuerdos plenarios y no llevarse a cabo la medida, propusieron en el último Consejo de Administración de Emvicesa, quien fuera la que procediera a realizar las actuaciones necesarias para corregir una anomalía que algunos casos alcanzan los treinta años.
A propuesta del MDyC, Emvicesa va a llevar a cabo un proceso para regularizar las promociones de Juan XXIII, Juan Carlos I y Príncipe Felipe, iniciándose por estas últimas viviendas, por lo que “aconsejamos a los y las vecinas que vayan preparando la documentación que les requerirá la empresa municipal para proceder a la regularización, poniéndonos a su entera disposición en nuestras oficinas del Grupo Municipal en el Ayuntamiento o en nuestra sede de la Plaza Nicaragua”.
Hacía 16 años que se había aprobado un acuerdo en el pleno con este sentido
Tras más de dieciséis años de aprobación del acuerdo plenario, por fin el MDyC “ha conseguido poner en marcha la regularización para que estos vecinos y vecinas puedan acceder a la legalización de su situación, a quienes queremos agradecer su lucha y sobre todo su paciencia”.
Se trata, desde luego, de una medida que, en más de una ocasión ha figurado dentro de las prioridades del Ejecutivo del presidente Vivas, pero que nunca se ha llegado a poner en marcha, sobre todo, debido a que se consideraba muy complicado.
El programa ‘La Voz del Faro’ de COPE Ceuta, en el 89.8 de su FM, celebró ayer una edición especial como lo es el acontecimiento al que dedicó su espacio. Y es que 70 años no se cumplen todos los días, como festeja este fin de semana la Empresa de Autobuses Hadú Almadraba. Para recorrer esas siete décadas de historia, esta emisora de radio contó con la presencia de Manuel Cuéllar quien, en la actualidad, es su director gerente. Un puesto en la Dirección que desempeña desde hace dos años, aunque forma parte de esta gran familia desde hace 22 años. Prácticamente, toda una vida.
Esta empresa con su actual denominación se fundó en 1947, pero sería conveniente echar una mirada atrás, a principios del siglo XX. Según datos del cronista oficial de Ceuta, José Luis Gómez Barceló, hasta la llegada del automóvil, a finales de la primera década del siglo XX, el transporte público consistía en coches tirados por caballos. Hacia 1912, coincidiendo con el Protectorado Español, el transporte público comenzó a desarrollarse iniciando líneas desde Ceuta hacia Marruecos. En este periodo convivieron los nuevos medios a motor con los antiguos a caballo.
–Este viernes comenzaron la celebración de este aniversario de una manera muy especial: el autobús ha sido gratuito durante todo el día en todas sus líneas.
–Creo que lo más significativo del 70 aniversario es, precisamente, que en todo este tiempo hemos tenido el privilegio de servir a la ciudad de Ceuta, a nuestros ciudadanos. Hemos querido que formen parte porque, para eso, llevan 70 años manteniendo esta empresa. Vivimos de nuestros usuarios. Prácticamente, el 90 por ciento de los ingresos son de ellos y, por tanto, era conveniente y se merecen que hagamos este día. Nos están reconociendo el esfuerzo que estamos haciendo porque, es un esfuerzo. Desde el punto de vista económico, las cosas no están bien y, del mismo modo, para las empresas tampoco.
Por lo que me han comentado a través de la emisora conductores e inspectores no hemos recibido el importe del billete, pero con creces estamos recibiendo mucho afecto y cariño por parte del usuario (esta entrevista terminó en torno a las 14.00 del viernes). Lo tenemos que agradecer.
–Tampoco quieren olvidarse de quienes han trabajado en la empresa durante tantos años.
–Este sábado los jubilados van a ser las estrellas del evento. A la cena que hemos organizado acudirán todos los trabajadores y un grupo de 12 jubilados. No se valora simplemente que hayan pasado ‘x’ años trabajando en la empresa, sino que valoramos que han sido compañeros, amigos y que han fomentado esa cordialidad que ahora mismo tenemos en la empresa.
Hoy por hoy somos 77 trabajadores. El 95 por ciento con un contrato indefinido que es algo muy importante en la actualidad tal y como estamos observando que otras empresas se mueven en otras latitudes. Nosotros apostamos siempre por hacer contratos indefinidos en el momento en que vemos que podemos hacerlo. Siempre el máximo posible.
–También habrá reconocimientos.
–Efectivamente. No solo para los jubilados, sino también a la Policía Local y a la Guardia Civil. En este caso, en especial, a un capitán del Instituto Armado, Luis Sánchez Chozas, porque, a requerimiento del comité de empresa, de los trabajadores, este hombre se esmera muy por encima de lo que sería normal en colaborar con ellos. En estos problemas que hay en la frontera y de hacerle el trabajo más fácil y más seguro. Un reconocimiento que han solicitado los propios trabajadores.
–La cena incluirá una exposición fotográfica pero, también, proyectarán un vídeo que luego colgarán en internet.
–Tenemos nuestra propia web y estamos muy confiados en que vamos a poder emitir un vídeo en el que mostramos las entrañas y las interioridades de la Empresa de Autobuses. Aquello que nadie ve. Esperamos poder hacerlo porque estamos ultimándolo. Llegamos con la lengua fuera, pero lo vamos a tener.
La idea del vídeo es no tener que traer a todo el mundo a la empresa porque es imposible, pero sí enseñar el interior de la empresa al resto gracias a que, con los medios que tenemos, es factible. Incluso se ha dado el caso de que quisimos simular el mantenimiento del autobús haciéndole una revisión y, en ese mismo momento, los técnicos descubren una avería. Ese autobús tenía que salir en media hora y se ha grabado cómo se solucionó. Incluye unos detalles muy bonitos.
–¿Qué anécdota destacaría dentro de sus vivencias en la empresa?
–Hay barbaridades (risas). Concretamente, ayer, alguien que acompañaba a un invidente, salió del coche y se olvidó del invidente. En este momento hay una reacción, tiras de emisora buscando quién puede ser o no. Y, en otras ocasiones, una mamá con sus preocupaciones, se baja y se deja el carrito del niño. Cuando el conductor se vuelve y ve que está allí se pregunta: ‘¿Y ahora qué hago yo con el carrito del niño? Habrá que ver también a la pobre mamá. Esas son las anécdotas graciosas. Nunca hubo problemas y siempre ha tenido un buen fin. Si no, se lleva a la cochera donde se puede recoger. A que una mujer dé a luz en el autobús, no hemos llegado. Menos mal (risas).
Desde el punto de vista tecnológico, la Empresa de Autobuses Hadú Almadraba siempre ha estado mejorando e intentado traer a Ceuta “los mejores vehículos del mercado”. “Actualmente tenemos una flota bastante curiosa. Pero siempre se puede mejorar y en ello estamos”, explica Manuel Cuéllar, su director gerente. Las instalaciones de la mercantil “también están adaptadas a poder hacer un mantenimiento de los autobuses sin necesidad de contar con otras empresas externas, una cosa muy importante dado que está el Estrecho de Gibraltar por medio”. Como indicó Cuéllar, “nos vemos obligados a tener esas instalaciones y también a tener unos recursos humanos, unos técnicos muy bien preparados y continuamente poniéndose al día mediante una formación continua”. La flota de autobuses actual está compuesta por 25. “Son suficientes, pero un par autobuses más estamos pensando en adquirir”, avanzó este portavoz. Un autobús puede costar unos 250.000 euros.
Son muchas las personas que han aportado las fotografías que hoy la Empresa de Autobuses Hadú Almadraba expondrá en la cena que ha organizado por el 70 aniversario. Entre quienes donaron este material para el recuerdo, Manuel Cuéllar, su director gerente, quiso agradecérselo a Miguel Podadera. “Una persona que no ha trabajado nunca en la empresa pero que tiene cantidad de fotos. También los socios han cedido fotos que tenían. Hay mucho coleccionista en Ceuta, sobre todo Podadera, que ha aportado hasta datos que desconocía”, comentó Cuéllar entre risas durante la entrevista.
La muestra expone fotografías anteriores a 1947 porque también quieren reflejar la evolución del servicio público. En una de las de las instantáneas que destacó Cuéllar aparece un carro tirado por mulas con su personal encima. A partir de 1920 comenzaron a llegar los primeros autobuses que no eran otra cosa que camiones adaptados a transportar personas, de ahí la denominación de ‘camionetas’ que todavía escuchamos a mayores y quienes no lo son tanto.
La marca Mercedes tuvo un autobús muy conocido y que, como ocurre en otros sitios, se le pudo un mote que no fue otro que el de la ‘diligencia’, posiblemente por alguna película famosa de la época. “Era un coche muy robusto que duró muchos años. Hizo un gran servicio a la ciudad. Los niños se enganchaban detrás del autobús y muchas veces había que estar parando. Aquello era una fiesta”, explicó Cuéllar.
En el momento en que se inició la andadura de Autobuses Hadú, Cuéllar recordó que optó por el verde en su flota. Cuando se unió a la Empresa de Almadraba, la familia Navas, que tenía dos o tres autobuses, los incorporó para convertirse en Hadú Almadraba. Sin embargo, la empresa de Benzú mantuvo sus líneas y “no quiso unirse para formar una sola familia”. Por eso siguieron con sus autobuses rojos hasta que, en torno a 1975, los autobuses de Benzú “no iban bien económicamente haciéndose cargo de la situación Ricardo Muñoz”, explicó Cuéllar. Durante un tiempo los autobuses fueron tanto rojos como verdes y las dos empresas permanecieron separadas aunque con la misma dirección. Así fue hasta 2005, “cuando una se unió a la otra por motivos organizativos, con lo que el servicio mejoró mucho para toda la ciudadanía. Y ya todos fueron verdes a partir de entonces”, concluyó el director gerente.
Esta noche se ofrecerá a los trabajadores y jubilados de la empresa una cena en el Hotel Ceuta Puerta de África en la que se expondrán fotografías antiguas mostrando la evolución de esta empresa y un vídeo muy actual de las actividades y organización interna, desconocidas para la mayoría de los conciudadanos y que quedarán expuestos en la web.
Se concederán distinciones a los jubilados, a la Policia Local y Guardia Civil por su colaboración durante estos 70 años en la realización del servicio de transporte público. A requerimiento del comité de empresa se distinguirá al capitán de la Guardia Civil, Luis Sánchez Chozas, por su colaboración con el servicio facilitando a los conductores su acceso a la frontera en momentos muy conflictivos.
Por este aniversario, la Empresa Hadú-Almadraba ha hecho hincapié en dar el mayor protagonismo a los usuarios, trabajadores en activo y a los jubilados, muy especialmente a quienes dieron su esfuerzo por esta empresa toda una vida, recordándoles que la empresa no se olvida de ellos una vez que cumplen 65 años.
Este viernes se ha centrado en la atención a los usuarios y en agradecimiento a su fidelidad durante estos 70 años el servicio desde las 6 horas hasta su finalización será gratuito en todas sus líneas. A pesar de que se estén pasando malos momentos económicos al igual que el resto de la Ciudad, debido a los problemas en la Frontera, consideran necesario hacer este esfuerzo en este Aniversario.
