Frugui tuvo unas palabras de reconocimiento para el Cuerpo
Hamido Mohamed Frugui, presidente de la Asociación de Vecinos de San José-Hadú, quiere hacer público el agradecimiento de la barriada, la comunidad educativa del CEIP ‘Santiago Ramón y Cajal’ y de los empresarios de la zona porque la Policía Local ha reanudado su servicio en el horario de entrada y salida del colegio.
Frugui tuvo unas palabras de reconocimiento para el Cuerpo pero, sobre todo, para el superintendente Sebastián Vega. Tanto la entidad que dirige como el propio centro educativo habían elevado solicitudes a la Ciudad Autónoma, indicó Frugui, hasta que finalmente su requerimiento ha sido atendido, lo cual les ha llenado de satisfacción, como él mismo reconoció.
La Policía Local retomó este servicio el miércoles después de un tiempo interrumpido, añadió Frugui.
Los empresarios confían en que los porteadores tomen conciencia y paguen los peajes tras dos días negándose a hacerlo
Por segunda jornada consecutiva, los porteadores se negaron este jueves a abonar el peaje establecido por los empresarios de la Fase II de los polígonos del Tarajal con el que pretenden pagar el servicio de seguridad privada. Los comerciantes de esta zona mantuvieron ayer una reunión en la que evaluaron el funcionamiento del sistema estrenado esta semana. La Fase II reconoció que la contratación de la seguridad privada le está ocasionando unos “gastos diarios” porque, a día de hoy, no han podido recaudar nada por la circulación de mercancías por la zona de su propiedad. “No sabemos hasta cuándo nuestra Comunidad de Propietarios va a aguantar pagando la seguridad de su bolsillo”, reflexionó ayer Bilal Dadi, su presidente. “Mientras que el peaje no arranca” como ha ocurrido en estos dos primeros días, financiarán el servicio con el fondo de la Comunidad pero, como reconocieron, “no nos vamos a endeudar”.
La conclusión del encuentro celebrado ayer fue que la Fase II seguirá adelante con la seguridad (Sehivipro) y con las tarifas por el tránsito de mercancías en dirección al paso de mercancías ‘Tarajal II’. No obstante, el colectivo hizo hincapié en que carecen de subvención para afrontar este gasto mientras que la Ciudad Autónoma paga a otra empresa de seguridad (Eulen) para ejercer el control del ‘Tarajal II’. Estos empresarios plantean al Gobierno que reconsidere la posibilidad de que su empresa asuma el servicio “del polígono por dentro y del paso por fuera” mediante una aportación de la Ciudad Autónoma. En cualquier caso, la Fase II solo tiene puesta la vista en el próximo lunes y martes cuando abrirán para el sector empresarial ‘de ley’, es decir, de mantas a alimentación pasando por productos de ferretería, entre otros géneros posibles.
El alzamiento de los porteadores contra la tasa con la que los comerciantes quieren sufragar la seguridad provocó ayer que unas 240 personas permaneciesen de brazos cruzados en los polígonos y más de 1.000 tuviesen vetado su acceso a Ceuta por el ‘Tarajal II’ puesto que colapsarían los polígonos. Según fuentes oficiosas, los porteadores tienen miedo a los decomisos de mercancía en Marruecos porque, aseguran, existe cierto descontento con los peajes.
En su caso, Dadi considera que los porteadores están acostumbrados a venir a Ceuta “solo con un pasaporte y una cuerda” de modo que confía en que estas personas “se conciencien” con las “innovaciones” del sistema implantado.
Ni la rebaja de diez euros de la tasa que grava el bulto de China hizo que los porteadores se decidiesen ayer a depositar el dinero en la caja de la recaudación.
El problema está en el interés por trasladar la imagen de la Patrona a las distintas parroquias de nuestra ciudad
Las aguas en la Cofradía de África no bajan nuevamente tranquilas. Otra vez existe un enfrentamiento dentro de la Hermandad, como consecuencia de la anunciada peregrinación de la imagen de la Patrona a distintas parroquias de nuestra ciudad.
Todo el conflicto nace a partir del diseño de las conmemoraciones del 600 aniversario de la constitución del Obispado de Ceuta y de la llegada de la imagen de África a nuestra ciudad, que está fechada aproximadamente entre 2017 y 2018.
Tras la salida de José Antonio Fuentes Viña se hace cargo como hermana mayor de la Cofradía una persona que ya había pasado por este puesto, Purificación Morales. Y dentro de la misma Hermandad, según ha podido conocer esta redacción, ha comenzado a tener fuerza lo que se ha denominado el sector joven, partidario de una extensa conmemoración de esta llegada de la Patrona a nuestra ciudad.
En una relación de actividades se programa el traslado de la imagen de la Virgen de África a todas las Parroquias de nuestra ciudad. Cada día en una de ellas. Esta posibilidad, que estaba apoyada por la misma Purificación Morales, ha supuesto de entrada la dimisión de una serie de cargos dentro de la Cofradía. Entre ellos: el vicehermano mayo, el fiscal, el tesorero y el secretario. En la práctica, los puestos más importantes en la cadena de mando aparte de la hermana mayor. Y todos porque no se muestran de acuerdo con esta salida masiva de la imagen para recorrer todas las Parroquias.
Poco a poco se ha ido formando otro sector que se opone claramente a programar tantas salidas de la Virgen de África. Y se exponen distintas razones. La primera, que la imagen puede sufrir daños porque debe manipularse con el atornillamiento y el peligro propio de la salida a la calle, porque el traslado se va a realizar en parihuela. Este mismo grupo opina que no es digno para la Virgen de África salir en parihuela, porque le resta importancia a la imagen de la Patrona de todos los ceutíes. Ellos defienden que la salida debe ser el 5 de agosto, su día y en condiciones de seguridad, con todas las garantías y buscando el calor de todos los caballas como sucede en la procesión, donde son miles de personas las que la siguen. Entienden que sacar el mismo año en un total de once ocasiones a la Virgen es rebajar la importancia que la Patrona debe tener. Y también apuntan a que existe igualmente un aspecto espiritual y es que son los demás quienes han de acercarse al Santuario para saludarla y cumplimentarla.
Es un enfrentamiento que se ha estado larvando en los últimos meses y que ha llevado, incluso, a que hermanos que llevan muchos años como cofrades hayan decidido darse de baja. La Junta de Gobierno de la Hermandad había convocado un Cabildo extraordinario para la jornada del miércoles, con la intención de aprobar esta salida extraordinaria. Sin embargo, ante la precipitación de los acontecimientos y ante la posibilidad de una reunión donde las posturas iban a estar totalmente enfrentadas, el mismo lunes se emitió un comunicado donde se suspendía el Cabildo Extraordinario y señalaban que el motivo era que por parte de la Junta de Gobierno no se quería introducir un elemento de discordia dentro de la Hermandad.
El Instituto Ceutí de Deportes aportaría más dinero al Ceuta si logra determinados objetivos
La Ciudad Autónoma baraja la posibilidad de incentivar a los clubes ceutíes en categoría nacional si consiguen objetivos que no están establecidos en los planes de comienzos de temporada. Por supuesto, no es un objetivo que solamente pueda beneficiar al primer equipo de la ciudad, el Ceuta, que milita en el Grupo X de Tercera División, sino que sería extensible a otras modalidades como el fútbol sala o el waterpolo.
Pues bien, en el capítulo de subvenciones que todos los años se preparan desde el Instituto Ceutí de Deportes, quizás, el más beneficiado de este cambio de fórmula de subvenciones pueda ser el Ceuta. La idea que se maneja es partir de una aportación lineal por parte de la Ciudad Autónoma, en unas cantidades parecidas a las del año pasado, pero que se podrían incrementar a medida que se fueran cumpliendo objetivos. Es decir, si por ejemplo, el Ceuta jugara el play off de ascenso, ahora mismo se encuentra cerca de situarse entre los cuatro primeros, tendría un premio extra y si lograra subir a Segunda División B se incrementaría. Es una fórmula que el mismo consejero Carreira ha comentado con los máximos responsable del equipo de Tercera División.
Para el consejero es un método que, desde luego, beneficia a todas las partes porque no quiere que haya grandes aportaciones y que luego no se logren los objetivos que se puede marcar un conjunto a comienzos de la temporada.
Es una fórmula que sería extensible a conjuntos de otras disciplinas deportivas
La junta directiva de Luhay Hamido se planteó durante el verano situarse al menos entre los cuatro primeros de la clasificación y para ello se ha realizado un esfuerzo económico importante con la venida de numerosos jugadores foráneos, de los que se entiende debían dar un plus de mejora al conjunto en relación con el año pasado.
Luego, tras el comienzo dubitativo de las primeras jornadas se volvió a tirar de talonario y se ha logrado el fichaje de un portero y un delantero, en este caso, el máximo goleador el año pasado del grupo y que este año había conseguido cinco tanto en el Arcos. Su potencia la ha demostrado en el equipo caballa, porque en dos encuentros disputados ya ha perforado la portería rival en tres ocasiones.
Pues bien, si se logra situarse al menos en el play off habrá un premio extra por parte de la Ciudad Autónoma, una cantidad que no se ha cuantificado.
Nayim va a realizar gestiones para traer a clubes como Barcelona o Benfica
Por parte de la Consejería de Turismo y Deporte se quieren traer grandes eventos a nuestra ciudad de primera línea deportivos, dentro de las posibilidades económicas que existen.
Por ello, es muy posible que para la temporada que viene se vean a grandes clubes, en edad infantil, disputar un torneo en nuestros terrenos de juego.
El consejero de Turismo y Deporte, Emilio Carreira, ha estado conversando con el gestor de Servicios de Deportes, Nayim, para que realice gestiones dentro de los contactos que mantiene el futbolista ceutí.
La idea de Carreira es ver a estos pequeños de conjuntos como el Real Madrid, el Barcelona, incluso algún equipo portugués o marroquí, durante varios días en nuestra ciudad.
Desde su punto de vista podría ser un buen atractivo para un deporte que en nuestra ciudad tiene a muchos adeptos.
La necesidad de una responsable que tuviera un perfil deportivo como la nueva
Una de las primeras decisiones que ha tomado Carreira tras hacerse cargo de la Presidencia del Consejo Rector del Instituto Ceutí de Deportes fue el plantearse la situación de la responsable que hasta ahora era la gerente, en este caso, Carolina Hurtado de Mendoza. La elegida ha sido Araceli García, una persona con una trayectoria ya importante dentro del mundo deportivo de nuestra ciudad y también dentro de la misma institución.
Hurtado de Mendoza sigue adscrita a la Consejería de Turismo y Deporte
Carreira señala que han sido razones de “de oportunidad y conveniencia” esta decisión, dado que desde su punto era más conveniente que fuera una persona con experiencia deportiva la que se encontrara al frente de la gestión diaria del ICD. Sin embargo, también quiere resaltar que Carolina Hurtado de Mendoza también había sido una buena gerente en esta responsabilidad, y que seguirá adscrita a las responsabilidades de la Consejería de Turismo y Deporte, puesto que considera el consejero que tiene una experiencia dilatada dentro de la administración municipal.
Y es que recordemos que Hurtado de Mendoza antes de haber estado en la Gerencia del Instituto Ceutí de Deportes, circunstancia que sucedió desde el inicio de la presente legislatura, con anterioridad fue durante varios años la directora gerente de la sociedad municipal Obimasa.
Carreira trabaja ahora en un plan de intervención por parte del Gobierno ceutí
Señala que llamar “piratas” a las navieras no soluciona el problema que existe
Reconoce que los precios actuales son “disuasorios” para la llegada de turistas
La apuesta ya parece definitiva. La Ciudad Autónoma va a tomar cartas en el asunto y tirará por el camino más corto a la hora de lograr atraer más turistas a Ceuta procedentes de la Península. El análisis se ha realizado una y mil veces, se conocen las causas, que no son otras que los altos precios, pero tampoco se ha tomado una decisión definitiva. Se han analizado mil y un escenarios distintos.
El consejero de Turismo y Deporte, Emilio Carreira, tiene muy claro que solamente hay una fórmula como es la intervención por parte del Estado. Hablando en plata, que por parte de la Ciudad Autónoma se ponga dinero encima de la mesa para que las navieras bajen los precios. Unos precios que deben ser atractivos y competitivos para que turistas peninsulares se animen a cruzar el Estrecho y pasar unas horas en nuestra ciudad. Ya no solamente es que haya suficientes atractivos para venir, sino que el hándicap principal desaparezca.
El consejero de Turismo y Deporte, Emilio Carreira, avanzaba ayer en el programa de Cope Ceuta y FAROTV que los precios para el transporte marítimo entre los dos puestos del Estrecho son “disuasorios”. Entiende que un peninsular no puede pagar sesenta euros por ida y vuelta “y más cuando es una familia. Es imposible que vengan, porque nadie paga 240 euros para una familia con dos hijos por venir ni siquiera unos días”.
“El mercado no abarata los precios aunque haya libre competencia”
Reconoce que existe totalmente la libre competencia en el Estrecho, entre los puertos de Ceuta y Algeciras, pero que el mercado no abarata los precios. Es decir, dentro de la Unión Europea existe la máxima de la libre competencia y que sea el mercado el que venga a autorregular los precios. Una máxima que no se da nunca en la conexión marítima entre Ceuta y Algeciras, porque sucede que hay un tráfico cautivo que son los ciudadanos de Ceuta y Melilla, que no tienen más remedio que utilizar la navegación marítima porque no disponemos de otra fórmula para llegar hasta la Península. Un tráfico cautivo que el otro día el presidente de la Autoridad Portuaria, José Torrado, en el mismo espacio en el que participó en la jornada de ayer el consejero Carreira, cifró en un 67% del total de pasajeros que salen y entran por Ceuta, que son residentes en nuestra ciudad.
Desde el punto de vista de Carreira, la política que en ocasiones se ha llevado desde las administraciones públicas de nuestra ciudad insultando a las navieras y llamándoles “piratas” puede ser muy buena desde el punto de vista de que los ciudadanos quieren escuchar calificativos de esa índole, pero que al final no solucionan el problema.
Por ello, entiende que ha llegado el momento de la intervención, de un apoyo económico y financiero decidido que se deberá reflejar en los Presupuestos de la Ciudad Autónoma.
Una apuesta que ahora mismo se está alumbrando por parte de la Consejería de Turismo y Deporte y que, a lo mejor, dentro de unas semanas se pueda dar a conocer, lo que sería una gran noticia.
El proyecto: Una planificación a medio plazo
Como reconocía el propio consejero de Turismo y Deporte se está hablando de un programa que aún se encuentra en esbozo y que necesita de una maduración, aunque, por supuesto, tampoco de mucho tiempo, ya que entiende que la necesidad de atraer a más turistas a nuestra ciudad desde la Península no puede ser un objetivo del que se hable mucho, pero que al final no se haga nada de nada.
El objetivo, desde luego, es lograr el atraer más turistas a nuestra ciudad. El Faro
Los intentos de abaratar el transporte marítimo que fracasaron
Desde tiempo inmemorial se ha venido hablando de soluciones al problema del abaratamiento del transporte marítimo del Estrecho. Se ha sondeado la posibilidad de una naviera municipal, una apuesta clara por parte de Caballas, que no ha encontrado mucho eco, en ocasiones, en el equipo de Gobierno. A lomáximo que estuvo dispuesto el Gobierno es a estudiar una colaboración público-privada de una naviera que estuviera dispuesta a asentarse en el Estrecho, entre los puertos de Ceuta y Algeciras, y que contara en su accionario con una pequeña participación de la Ciudad Autónoma, lo que conllevaría la consecución del objetivo: unos precios asequibles para que los peninsulares pudieran viajar hasta nuestra ciudad. Los servicios técnicos descartaron la posibilidad, al entender que existían ciertas dificultades, porque el Gobierno no podía invertir en una empresa que no tenía su actividad únicamente en el marco municipal de nuestra ciudad.
Se han buscado en el mercado a navieras que estuvieran dispuestas a aportar precios baratos y que se convirtieran en la cuarta empresa en navegar entre los dos puertos.
Y durante más de dos años se ha estado trabajando en un análisis de las obligaciones de servicio publico que tienen las navieras que actualmente operan en la línea, para que se añadiera una más que sería el establecimiento de una rotación barata al día.
Incluso ese proyecto ha sido ampliado con la intervención del bufete especializado y que ya se ha remitido al Ministerio de Fomento.
La Guardia Civil le interceptó en el puerto y varias piezas figuran denunciadas en Cataluña
Agentes de la Guardia Civil han detenido a un hombre cuando desembarcaba en el puerto con tres kilos y medio de joyas de oro presuntamente procedentes del robo. De hecho la detención se ha practicado por una presunta receptación, según han confirmado fuentes de toda solvencia a este periódico.
La Policía Judicial ha abierto una investigación para conocer su origen pudiendo confirmar hasta el momento que algunas de estas joyas constan como denunciadas por robo en Cataluña. Los agentes adscritos a la Comandancia de Ceuta trabajan en coordinación con la Policía Local de Gerona y los Mossos para dar con el origen de esta partida.
El método habitual de comprobación seguido en estos casos pasa por fotografiar todo el género y comparar esa mercancía con la que consta como robada y denunciada de forma oficial.
Es así como se ha sabido que algunas de estas joyas eran robadas y se trabaja por saber el origen de todas puesto que puede ser clave para esclarecer algunos de los robos registrados.
La aprehensión fue realizada por agentes de la Guardia Civil en el puerto, en una semana en la que se han practicado más servicios importantes vinculados a la entrada de mercancía de valor en nuestra ciudad. Es el caso del acta denuncia levantada contra un ciudadano al que se le encontró 80.000 euros en su coche de los que no pudo dar origen.
Se enteró porque una compañera que vive enfrente le informó de lo sucedido
El director del CEIP ‘García Lorca’, Antonio Palomo, ha manifestado a esta redacción que él no se enteró por parte de la Policía de lo que había sucedido en el interior del centro escolar, sino por una compañera que vive enfrente.
En declaraciones a este medio por parte de uno de los agentes que participó en el operativo se indicaba que como la empresa de seguridad y el director tardaron en llegar decidieron avisar a los bomberos para que reventaran la puerta de entrada al centro escolar.
Ante esta declaración, el mismo Palomo comenta que, efectivamente, es verdad que la empresa de seguridad no respondió a las llamadas de la Policía y que, incluso, llegó varios minutos después de que él mismo se personara en el establecimiento escolar en plena madrugada.
El director del centro recibió una llamada a su móvil a las 04.12 de la madrugada por parte de una profesora que vive justo enfrente del colegio, quien le avisó de que algo estaba sucediendo en el interior y que estaban intentando reventar la puerta para entrar. De manera inmediata, llamó al 112 para conocer qué sucedía y le informaron allí. Se puso un chandal y se encaminó hacia el García Lorca. Por el camino le telefonearon desde la Policía y les indicó que ya se encaminaba hacia el colegio. Luego, durante toda la jornada estuvo ocupado con las consiguientes denuncias y, por supuesto, preocupándose por el estado del policía, estando muy satisfecho de que su evolución sea positiva. Si quiere volver a dejar muy claro que nadie le llamó para abrir la puerta del colegio.
Los socialistas han visitado esta barriada para conocer sus necesidades
Gutiérrez junto a vecinos de la barriada. Cedida
El secretario de Barriadas del PSOE de Ceuta, Juan Gutiérrez, denuncia las deficiencias y el «abandono» de la barriada Estación de Ferrocarril.
Parte de la ejecutiva socialista ha acompañado al secretario de Barriadas en la visita, «comprobando in situ el abandono y la dejadez en la que se encuentran los vecinos y vecinas de dicha zona por parte del Gobierno del Partido Popular».
Desde el Partido Socialista lamentan la “pasividad” del Gobierno local en cuanto a actuaciones de mantenimiento y mejora de las barriadas periféricas y, en especial, de Estación del Ferrocarril.
Durante el transcurso de la visita, el PSOE de Ceuta, acompañado por la presidenta de la barriada, «mantuvo conversaciones con varios vecinos y vecinas que se acercaron para trasladar en primera persona las carencias y deficiencias que sufre la barriada”.
Los socialistas comprobaron “el estado lamentable en que se hallaba el parque infantil de la Estación de Ferrocarril con el suelo arrancado, hierros y tornillos sueltos que suponen un auténtico peligro para los más pequeños”.
Gutiérrez pide al Ejecutivo que arregle de manera «urgente» las barandillas de la barriada. Cedida
También denuncia que las barandillas que rodean la barriada están oxidadas o rotas y que hay zonas que no cuentan con estos elementos, «con el riesgo de que un niño se caiga o se corten con las barandillas rotas». Añade que estas «necesitan un arreglo urgente».
Los residentes en esta zona también se muestran preocupados por «las plagas de cucarachas, pulgas y ratas que sufre la barriada, por el mal estado en el que se encuentra la red de saneamiento de la zona».
Por tanto, Gutiérrez solicita que “se solucionen estos problemas, y acabe de inmediato el abandono y olvido al que somete el Gobierno del Partido Popular a la barriada de la Estación del Ferrocarril y a nuestras barriadas en general”.
