Enriquecer el proyecto de Gran Vía entre todos

Algunos de los sectores afectados por las obras en Gran Vía, plaza de África y calle Jáudenes se dieron cita en COPE para analizar el resultado de esta remodelación que la Ciudad ha condensado en la animación audiovisual que presentó en la Biblioteca.

Los participantes en ‘La Tertulia’ desearon que el proyecto quede tal y como está planteado porque, de ser así, revitalizará una arteria tan importante para Ceuta como es la avenida Sánchez-Prado. Empresarios, hosteleros, vecinos y taxistas, entre otros, han traslado al arquitecto una serie de consideraciones que, esperan, tenga en cuenta ya que, como el propio Ángel Moreno les reconoció, hay cierto margen para modificar aquellos aspectos que les influyen.

Empresarios

Antonio Ramírez, secretario general de la Confederación de Empresarios de Ceuta (CECE), resalto que la infografía muestra “todo bastante renovado y atractivo de cara al turista”. Sin embargo, valoró, “para que sea considerado como una inversión para los propios comerciantes y hosteleros de la zona, tiene que ir acompañado de una resolución de otra serie de problemas que permitan la llegada de turistas tanto de Marruecos –frontera– como de la Península –precio de los conexiones marítimas– que, ahora, parece que se está intentando trabajar en ello”.

En caso contrario, es decir, si no va de la mano de una captación de turistas que puedan disfrutar de la peatonalización, añadió Ramírez, “será un despilfarro y un gasto innecesario tal y como está el sector del comercio y la hostelería”.

Arquitectos

José Montes, presidente del Colegio de Arquitectos de Ceuta, consideró “de agradecer” cualquier “transformación urbana en el Centro de la ciudad” y, en especial, en un espacio “tan emblemático” como ha ocurrido con la peatonalización del casco histórico en otras ciudades peninsulares.

Aunque, prosiguió, el órgano colegial siempre abogó por que el “proceso administrativo por el cual se va a realizar esta obra no fuese el de adjudicación directa, como así ha sido, sino mediante concurso público, donde la presentación de varias propuestas llevase consigo un resultado óptimo”.

Pese a aplaudir la apuesta por la peatonalización de este sector, Montes indicó que, no por ello, hay que obviar el estudio por parte de la Ciudad de “vías alternativas a nivel circulatorio y de aparcamiento porque se eliminan bastantes plazas de vehículos”.

El Colegio de Arquitectos también consideró que el proyecto adolece de un proceso de exposición pública en el que presentar alegaciones y sugerencias. Y, a pesar de su presentación en la Biblioteca, “no tiene la misma relevancia con posterioridad a la aprobación del mismo”.

Taxistas

José Reyes, presidente de la Asociación de Autónomos del Taxi, definió la reforma de “gran obra que va a cambiar la entrada en la ciudad y la imagen de Ceuta”. Sin embargo, afeó a la Ciudad “que no se han tenido en cuenta circunstancias como la circulación”.

Reyes explicó que irá en detrimento de su sector porque, tal y como recoge el proyecto inicial, perderá la ventaja que tienen “de salir de la parada y hacer la circunvalación en la Plaza de África”. De no introducirse cambios al respecto, este tránsito será “inviable” y perjudicará tanto al cliente como al taxista.

Hosteleros

Nordin Mehdi, propietario de Cafetería Alhambra, establecimiento en el corazón de Gran Vía, se llevó una buena impresión cuando asistió a la presentación del proyecto. Aunque reiteró su solicitud de que la reforma sea por “tramos, módulos o secciones para que no dañe a los comercios de alrededor”, como es el caso de los negocios que cuentan con terraza.

Este empresario estimó que los responsables de la obra están sensibilizados con su actividad y confía en que podrán ajustar sus negocios a las fechas en las que se vayan a acometer las actuaciones.

Las quitas de Montoro, por Carmen Tomás

La propuesta de perdonar parte de la deuda que vía FLA deben las Comunidades Autónomas y que ha lanzado el ministro de Hacienda parece que no cuenta con el aval del Gobierno. El miércoles en el Congreso de los Diputados, Cristóbal Montoro lanzó la idea de que había que empezar a pensar alguna solución para la deuda de las CCAA que están infra financiadas.

La traducción de sus palabras fue inmediatamente que igual había que ir pensando en hacer una quita, a perdonar, una parte de esa deuda, porque va a ser muy difícil que el Estado recupere los más de 250.000 millones de euros que desde 2012 y hasta 2017 han sido inyectados a las CCAA a través del mecanismo del FLA.

«Hay que ver, dijo Montoro, qué parte de esa deuda corresponde a insuficiencias del sistema de financiación actual». Para el futuro, y en el marco de las negociaciones para reformar el sistema actual de financiación de las Comunidades Autónomas, el ministro propone un sistema más sencillo con un monto principal que asegure la financiación de Educación, Sanidad y Servicios Sociales protegido de los ciclos económicos y un sistema de corresponsabilidad fiscal que cubra los servicios adicionales que cada CCAA quiera proporcionar a sus ciudadanos.

Es decir, si Andalucía, por ejemplo, quiere ofrecer un servicio de vigilantes de playas pues habrá de pagarlo con recursos nuevos en forma de impuestos que habrá de explicar a sus ciudadanos. En todo caso, cualquier negociación de la nueva financiación autonómica está supeditada a que Cataluña tenga por fin un gobierno con el que se pueda negociar en el seno del Consejo de Política Fiscal y Financiera.

Y, desde luego, la propuesta del ministro de Hacienda primero tendrá que ver la luz en el consejo de ministros y, como digo, de momento no parece que sus colegas de gobierno la vayan a aprobar, al menos de momento. Así que habrá que esperar.

Hay que tener en cuenta que prácticamente todas las CCAA se sienten agraviadas con el sistema de financiación autonómico que, por cierto, aprobó Zapatero con Mas para favorecer a Cataluña (ahora se quejan amargamente como si se les hubiera impuesto). En ese esquema de Montoro, la más perjudicada sería Madrid, así que ya tenemos diversas batallas a la vista, porque obviamente Cristina Cifuentes no se va a quedar de brazos cruzados y los demás, tampoco.siguen creciendo. No hagamos muchas estupideces.

Editorial: Subvención a largo plazo

Cuando hace varios meses se estableció por parte del Gobierno, después de una negociación con los Ejecutivos de Ceuta y Melilla, para que en los Presupuestos Generales del Estado apareciera una medida que se había considerado como una reivindicación histórica por parte de ambas ciudades, en relación con la subvención al transporte hasta un 50% después de en las islas consiguieran una subida de la bonificación para los residentes hasta el 75% en el tráfico interinsular, estaba claro que algunos sabían que no era un ‘brindis al sol’, pero poco más o menos en estos momentos.

Porque resulta que con el Real Decreto en la mano se subvenciona el transporte, es cierto que son las mismas condiciones que tienen en Canarias y en Baleares, a todos los productos originarios o manufacturados en Ceuta y en Melilla o las materias primas que aquí no se encuentren y deban ser importada desde otros lugares. Con esos dos datos, digan ustedes cuáles son las empresas ceutíes que se podrán beneficiar de estas medidas.

No olvidemos que esa es una de las razones por las que queremos entrar en la Unión Aduanera y encontrar entonces las empresas que aquí se quieran instalar y exportar sus productos. Mientras tanto, nada más que servirá para que las pequeñas y medianas empresas ceutíes que quieran devolver mercancía fuera de nuestra ciudad, dentro del mismo año en la que adquirieron, se beneficie de esa ventaja.

Prohibido pensar, por Jorge Uriel Gómez

Cuando se cumplen 10 años de la “Ley de Memoria Histórica”, y ahora se plantea su modificación, parece que cada vez es más evidente conocerla como ley del sesgo histórico, porque lejos de dar dignidad y reparar un daño imposible de reparar, se ha convertido en un programa que pretende borrar de nuestra memoria que hubo dos Españas y una guerra fratricida.

La Ley de Memoria Histórica que se aprobó por iniciativa del PSOE más raquítico dirigido por Zapatero, se ha convertido en la herramienta que van a usar con la aquiescencia de PP y C’s, para silenciar la verdad de la Guerra Civil y sus años posteriores, los que duró la dictadura, para así mantener una única versión manipulada de los hechos, imponiendo penas de cárcel a quién la critique y justifique el llamado Alzamiento.

La directora de este periódico recordaba la frágil memoria del PSOE con asuntos locales. También habría que recordarles que si el PSOE saca su memoria histórica desde el 34 solamente, es para echar a correr. Estos desmemoriados no conocen ni su verdadera historia que es más negra que el carbón. En una de las muchas lecciones magistrales que el historiador estadounidense,Stanley Payne, dió sobre la Guerra Civil y la dictadura, afirmaba que: «Los partidarios de la nueva Ley de Memoria Histórica no han tenido oposición. La pusilanimidad y la debilidad intelectual de Rajoy ha envalentonado a los que quieren imponer el pensamiento único».

Y en eso parecen andar muchos, entre la desmemoria y la ignorancia. Ninguna de las dos se curan quitando nombres a las calles y derribando cruces, que en ningún caso son franquistas, siempre son cristianas. Religión en la que el perdón y la reconciliación es uno de sus pilares.

Retirar el reconocimiento público del nombre de una calle a una persona por el simple hecho de haber sido notable durante la Guerra Civil o el franquismo, es tildar a todos los españoles que vivieron bajo la dictadura de franquistas, o negar que también existieron juicios sumarísimos y ajusticiados que acabaron con la vida de muchos que nada tuvieron que ver con el franquismo.

La ley, lejos de ser reparadora, ha vuelto a abrir muchas heridas y reavivar rencores que ya son heredados, como en la España más negra y profunda cuando dos familias se venían disparando cada cierto tiempo por la linde de los terrenos. Más que curar ha empeorado la situación, fomentando momentos histriónicos en los que gente que tenía olvidado a sus abuelos en los asilos, pretendía devolver el honor a un bisabuelo que jamás conoció, fomentando el resentimiento contra fantasmas de los que solo saben que su nombre fue relevante hace ochenta años.

Ahora pretenden reformar la ley ampliándose a la opinión pública y la destrucción de documentos, al más puro estilo stalinista. Con la aquiescencia de un PP desnaturalizado, miedoso y acomplejado, y un C´s oportunista, se pretende prohibir pensar públicamente que algunas acciones del franquismo o del Alzamiento fueron un bien para España.

O sea que eso de la Seguridad Social, las pensiones, la enseñanza universal, los pantanos, las pagas extras y un largo etcétera, fueron protérvicos por el mero hecho de haberse realizado bajo el franquismo. Al final Franco ha vuelto bajo la apariencia de partidos supuestamente democráticos que defienden la libertad. La indigencia intelectual política y la soberbia del poder hace nuevos dictadores.

La iglesia de San José se cae a pedazos sin que nadie lo remedie

La feligresía pide la colaboración del Obispado y la Ciudad Autónoma para que arreglen el deterioro que sufre este templo

El mal estado de la parroquia de San José, en Hadú, preocupa a la feligresía. El templo ha entrado en un proceso de deterioro del que sus responsables han advertido en diversas ocasiones a las autoridades eclesiásticas y civiles sin que nadie dé una solución.

Caída de cascotes desde la cornisa del lateral derecho de la iglesia, grietas dentro y fuera, grandes costras de caliche que se desprenden del techo… Son los principales daños que los parroquianos desean que alguien subsane porque, temen, “corre el riesgo de que en un momento dado el techo se venga abajo” o de que “un fragmento le caiga encima a alguien”.

Pero, ¿a quién corresponde hacerse cargo de la reparación? El sentido común lleva a pensar a la comunidad de San José que la Delegación de Patrimonio del Obispado de Cádiz y Ceuta tiene que evaluar in situ la situación de la Parroquia de San José, realizar un informe a partir de los datos que recabe y trasladar esa información al Obispado y éste, a su vez, a la Vicaría General de Ceuta por si la Diócesis puede solicitar alguna subvención a las administraciones públicas.

Los parroquianos ven “riesgo de que el techo se venga abajo” y “le caiga a alguien encima”

La colaboración entre el Obispado y la Ciudad Autónoma puede frenar el avance de los desperfectos que están minando al templo. Los feligreses destacan que el Gobierno local siempre ha ofrecido su ayuda para todo. Como demostración, recordaron que el presidente Juan Vivas se volcó con la reparación de los estragos que un fuego intencionado ocasionó en la iglesia de San José en 2001, unos días después del atentado contra las Torres Gemelas.

Orígenes de la parroquia

En sus orígenes, la actual parroquia fue un cine y cuenta con un sobretecho en el que, aparte de descalicharse, “están apareciendo grietas”. La feligresía sospecha que estos daños se deben al efecto de las lluvias, que están provocando filtraciones de agua.

Quizá uno de los daños más visibles esté en la cornisa sobre el pórtico por el que salen los sagrados titulares de ‘la Encrucijada’ en Semana Santa. El alero deja al descubierto la forja interior a lo largo del estrecho callejón en el que los ceutíes contienen la respiración cada año antes del ‘encuentro chico’ en las calles de la barriada. Los propios devotos reconocen que ellos mismo han recogido cascotes en diversas ocasiones y ruegan por que nadie resulte herido por el impacto de uno de estos fragmentos.

En la fachada principal, avisan los asiduos al templo, parte de una de las celosías que decoran el frontal también está a punto de desprenderse.

La iglesia de San José, cargada de simbolismo, es muy querida no solo en la barriada, sino también en Ceuta, con independencia de la confesión religiosa que se profese. Motivo por el cual, su comunidad solicita implicación.

Nuevos pasos para que los enfermos con cáncer vayan en helicóptero a radioterapia

Ingesa, Hélity y Clínica Radon, cuya propietaria es ‘Génesis Care’, se reunieron para continuar con la hoja de ruta marcada

El Instituto Nacional de Gestión Sanitaria (Ingesa), la compañía aérea ‘Hélity’ y la Clínica Radon de Algeciras, donde los pacientes oncológicos ceutíes reciben radioterapia, mantuvieron un encuentro hace escasas fechas sobre el transporte gratuito de pacientes oncológicos en helicóptero.

Las partes implicadas abordaron la línea a seguir para poner en marcha este servicio que permitirá al colectivo y sus acompañantes cruzar el Estrecho en ocho minutos, evitando esperas y pernoctaciones cuando los temporales obligan a cancelar las conexiones marítimas, lo cual mejorará su calidad de vida mientras dura el tratamiento.

Nada ha trascendido sobre los detalles de la reunión, aunque se mantiene que concretarán el servicio en breve y mantendrán la discreción hasta que pueda anunciarse el inicio de los vuelos. Ingesa manifestó recientemente en rueda de prensa que desea que sea una realidad en los primeros meses de este año.

Las partes mantendrán la discreción hasta que pueda anunciarse el inicio de estos vuelos

En la actualidad, los desplazamientos se realizan mediante el Servicio de Evacuaciones en ambulancia pero la intención de Ingesa es sustituir esta modalidad por el helicóptero. Un servicio que, como apuntó Ingesa, será voluntario y desarrollará en colaboración con la empresa que cubre la línea entre Ceuta, Algeciras y Málaga.

El perfeccionamiento del servicio no termina en la forma de cruzar el Estrecho, sino que, cuando pacientes y acompañantes aterricen en Algeciras, un microbús se encargará de llevarles hasta la clínica de radioterapia. Un enlace con el que contará para volver al helipuerto una vez concluya la sesión en el centro de la empresa ‘Génesis Care’.

Los pacientes tienen que desplazarse de Ceuta a Algeciras al no disponer en la ciudad autónoma de una clínica de radioterapia. En cuanto al proyecto de implantación de un centro de estas características en la ciudad, el Gobierno de Vivas recordó tras reunirse con el Ministerio de Sanidad que ya ha facilitado el terreno, mientras que Ingesa licitará el contrato de prestación del servicio contemplando la posibilidad de que pueda llevarse a cabo en Ceuta. En paralelo, la Ciudad tendría prevista la concesión de una subvención a aquella empresa que estuviera dispuesta a prestar los servicios de radioterapia en Ceuta.

 

Procesa ya tiene realizado el estudio para trasladar naves del Tarajal a otro lugar

El objetivo es crear un lugar libre para concentrar allí a quienes están en la rotonda de la frontera

Es uno de los asuntos que se han anunciado en varias ocasiones por parte del equipo de Gobierno para luchar contra la situación que se vive en la frontera del Tarajal. Es el cumplimiento de la orden dada por el presidente de la Ciudad Autónoma, Juan Vivas, a la Sociedad Municipal de Fomento (Procesa) con la intención de que se realizara un estudio para conocer el coste que tendría el traslado de varias de las naves que se encuentran justo al lado del paso fronterizo a otro lugar de nuestra ciudad y además el procedimiento de expropiación que debería llevarse.

¿Cuál es el objetivo que se quiere buscar con esta medida? Por supuesto, que mientras no se realicen las obras de ampliación del puesto fronterizo del Tarajal, que es una medida a medio o largo plazo, exista una alternativa que permita concentrar a las personas que se acumulan a diario en la rotonda de la frontera en este lugar y de esa manera se busque desde ahí un paso más ordenado.

Se quiere que no haya muchos problemas a la hora de la citada expropiación

Más o menos como la zona de embolsamiento de vehículo patera que se está terminando en la subida de Loma Colmenar frente a la promoción de 225 VPO que construyó Emvicesa en su día. Concentrar para luego repartir e ir controlando las salidas. Por supuesto, se está hablando de las primeras naves que están justo al lado de la entrada del Tarajal II en cuanto se refiere al paso del control de la Guardia Civil.

Este trabajo ya está ultimado y para este miércoles se le presentará por parte de la Consejería de Hacienda y de los responsables de Procesa al presidente de la Ciudad Autónoma, Juan Vivas. Un estudio que conlleva un informe económico financiero y luego, un procedimiento de expropiación que sea rápido, porque es una medida, en el caso de contar cn el visto bueno, de manera urgente y donde esas expropiaciones no se pueden eternizar.

Por tanto, a partir de las recomendaciones que hagan el mencionado informe se t omarán las decisiones por parte del presidente de la Ciudad Autónoma, Juan Vivas.

Caballas presentó una alternativa

Hace varios meses por parte de Caballas se presentó una moción en una sesión plenaria para que se procediera al traslado de distintas naves del Tarajal a la zona de ampliación del Muelle de Poniente, con la intención de dejar libre espacios en la parte más cercana a la frontera del Tarajal que sirviera para que allí se pudieran concentrar a personas y ganar espacios.

Sin embargo, la alternativa fue rechazada de plano por el Partido Popular. A las pocas semanas, Alí le echó en cara al presidente Vivas que había dado esa orden a Procesa y que a ellos su propuesta no llegó a fructificar, ni siquiera con la presentación de una enmienda desde las filas del grupo popular en la Asamblea autonómica.

El 50% de los casos detectados no pueden hacer frente a gastos extraordinarios

Según un estudio realizado por la AECC supone una situación de vulnerabilidad para más de la mitad de los nuevos diagnósticos

El 50% de los enfermos de cáncer en Ceuta que fueron diagnosticados en 2017 no pueden hacer frente a gastos extraordinarios derivados de la enfermedad.

Según datos extraídos de la Agencia Internacional para la investigación del Cáncer de la OMS (IARC) y the Global Cancer Observatory los nuevos diagnósticos de 2017 en nuestra ciudad fueron 304 (de los 228.482 en todo el Estado) de los cuales 183 fueron hombres y 121 mujeres.

El 49,34% (150 personas) de estos nuevos casos pertenecen a mayores de 65 y en edad de jubilación. El 49,67% (151 personas) se encuentran en edad laboral de 16 a 65 años y el 0,65% (2 personas) de los casos son menores de 14 años.

De todos los nuevos diagnósticos 154 no pueden hacer frente a gastos extraordinarios, lo que supone una situación de vulnerabilidad para más de la mitad de todos los nuevos diagnósticos.

Imposibilidad para afrontar los gastos

Diecisiete personas se encontraban en situación de desempleo en el momento del diagnostico, de las cuales el 41,95 % (7 casos) no tenían ninguna prestación.

Once de los diagnosticados en 2017 eran autónomos, uno de los colectivos más vulnerables frente a un proceso de enfermedad oncológica ya que el 80% al cotizar por la base mínima sobrevive con 395 euros al mes durante su baja laboral.

Tres de las personas diagnosticadas a pesar de estar trabajando, al ver reducido (25% incapacidad temporal) su salario es inferior al SMI establecido en en 2017 en 710 euros / mes.

Centrándonos en estos tres colectivos (desempleados, autónomos y trabajadores con salario inferior al SMI), podemos decir que el 20,52 % de los nuevos diagnósticos en edad laboral se encuentran en riesgo de exclusión social y no pueden hacer frente a gastos básicos de la vida diaria.

Considerando que el cáncer tiene más probabilidad de aparecer en edades mayores y que el paro en Ceuta sobretodo actualmente afecta en mayor medida a población joven, podríamos decir que esta situación se podría agravar a lo largo de los años por lo que consideramos necesario que se tomen medidas al respecto.

Para dar respuesta a estas necesidades la AECC proporciona atención social a los pacientes y familiares que lo necesitan en toda España. En el año 2016, la AECC en Ceuta proporcionó este tipo de atención a 70 personas con servicios como ayuda a domicilio, alojamiento gratuito en los pisos y residencias de la Asociación, material ortoprotésico, ayudas económicas, etc.

Este tipo servicios, al igual que el resto que ofrece la AECC, son totalmente gratuitos.

Las claves: Día mundial

Hoy se conmemora

En la jornada de hoy se celebra el Día Mundial de la Lucha contra el Cáncer. Por ello, el estudio realizado por la AECC.

Diagnosticados

Más de trescientos En el caso de nuestra ciudad hay más de 300 casos diagnosticados en 2017. De los cuales 183 fueron hombres y 121 mujeres.

Respuesta

Por parte de la AECC Desde la Asociación Española de Lucha contra el Cáncer se proporciona atención social a los pacientes y familiares que lo necesitan en todo nuestro país.

 

Fomento tiene la última palabra para subvencionar las mercancías

Se subvencionarían los productos originarios o transformados en Ceuta

La ansiada subvención al transporte de mercancías está pendiente del visto bueno de Melilla, por un lado y del Ministerio de Fomento por otro. Desde nuestra ciudad se ha preparado un borrador de Real Decreto que establece los productos cuyo transporte es compensable.

En primer lugar los productos originarios o transformados en Ceuta. Se compensa no solamente el transporte marítimo y aéreo con destino al resto de España sino también el transporte hacia otros territorios de la Unión Europea o firmantes del Acuerdo sobre espacio económico europeo.

También son subvencionables las materias primas y productos intermedios, necesarios para la producción de los productos siempre que no se fabriquen en Ceuta. Se subvenciona el transporte marítimo y aéreo desde el resto de España y la Unión Europea a Ceuta de productos originarios de la Unión Europea que se consideren “inputs” para la producción y/o transformación.

Y en tercer lugar la mercancía en stock proveniente de importaciones destinadas a consumo realizadas por pymes comerciales de Ceuta, sujetas al régimen de venta a menor.

La subvención costará del flete, costes de manipulación de la mercancía en los puertos o aeropuertos de origen y destino, tasas portuarias/aeroportuarias aplicadas a las mercancías transportadas, tanto en puertos/aeropuertos de origen como en los de destino, tasas de seguridad si las hubiera y recargo por incremento del coste del combustible, cuando se aplique.

Entero. No sólo el barco. En caso de un producto originario de Ceuta se subvencionaría hasta el lugar de llegada

A efectos de delimitar la cantidad máxima subvencionable, se elaborarán anualmente costes tipo para el tráfico para el trayecto Ceuta-Algeciras, referidos a la suma de las medias de los conceptos a los que se refiere el apartado anterior.

En el preámbulo se indica que el presente Real Decreto viene a completar el mandato presupuestario establecido en el apartado 5 de la disposición Adicional centésima vigésima novena de la Ley 3/2017 de Presupuestos Generales del Estado de 2017, por lo que se refiere al sistema de compensaciones destinado a abaratar el coste efectivo del transporte marítimo y aéreo de mercancías entre las Ciudades Autónomas de Ceuta y Melilla y la Península, así como el efectuado entre dichas ciudades autónomas y otros territorios miembros de la Unión Europea o firmantes del acuerdo sobre espacio económico europeo.

Para delimitar la cantidad máxima cada año se elaborará coste tipo para el tráfico

El Tratado de la Unión Europea de Ámsterdam de 1997, declaración 30, reconoce que las regiones insulares sufren las desventajas estructurales vinculadas a su carácter insular, cuya permanencia perjudica a su desarrollo económico y social.

Se indica que es una región extrapeninsular, a la que no es aplicable la condición de insularidad, “estricto sensu”, pero a la que la propia Comisión Europea en determinadas ocasiones ha reconocido sus dificultades análogas a las de las regiones insulares. Así, el artículo 2, d) del Reglamento 3577/92 del Consejo de 7 de diciembre de 1.992 manifiesta que Ceuta y Melilla “serán tratadas de la misma manera que los puertos de las islas”.

El artículo 138.1 de la Constitución española establece que el estado “garantiza la realización efectiva del principio de solidaridad, consagrado en el artículo 2 de la Constitución, velando por un equilibrio económico, adecuado y justo entre las diversas partes del territorio español”.

La extrapeninsularidad de Ceuta, su escaso territorio y la escasez de recursos propios son hechos objetivos que equiparan sus desequilibrios a los de las regiones insulares, y que provocan un desequilibrio que ha de ser contrarrestado mediante la acción el Estado.

También el estatuto de autonomía de Ceuta (ley Orgánica 1/1995 de 14 de marzo, en su artículo 36 prevé la existencia de “asignaciones complementarias que se establezcan en los Presupuestos generales del estado en garantía del nivel mínimo de los servicios fundamentales de su competencia”. El apartado 9 del mencionado artículo establece que dentro de los cauces de la financiación autonómica establece la cesión de tributos del Estado.

Mercancías en stock Cuando las pequeñas y medianas empresas de nuestra ciudad tengan que devolver mercancías dentro del año en que las compraron tendrán esa subvención de hasta el cincuenta por ciento en el transporte de mercancías.

La negociación, Vivas cerró el acuerdo con Montoro

Todo comenzó con la petición por parte de Nuevas Canarias, con la intención de apoyar los Presupuestos Generales del Estado del pasado año, el incremento de la subvención hasta el 75% de los vuelos y viajes en barco entre las islas. Fue aceptada la petición y salieron beneficiados en este caso, tanto canarios como mallorquines.

En el caso de Ceuta y Melilla no era posible una alternativa de estas características y entonces, a última hora, en una negociación a distancia entre el presidente de la Ciudad Autónoma, Juan Vivas y el ministro de Hacienda y Función Pública, Cristóbal Montoro, se decidió q ue las dos ciudades incluirían una de sus reivindicaciones históricas como la subvención hasta el 50% del transporte de mercancías, al igual que ya lo tenían tanto canarios como mallorquines.

Pues bien, después de la aprobación de los PGE, en el mes de septiembre se produjo una reunión en la Secetaría General de Transporte, con la participación de la Delegación, Ciudad y parlamentarios. Allí se exhortó a la Ciudad de Ceuta a que redactara un proyecto de Real Decreto que luego fuera consensuado con Melilla y que por último se mandara al Ministerio de Fomento para darle el visto bueno definitivo. Ceuta ya ha cumplido con su parte de este cometido.