Condenan a Delegación a retornar a los menores expulsados en agosto

El Juzgado de lo Contencioso-Administrativo número 1 de Ceuta ha estimado sustancialmente los recursos interpuestos en nombre de 20 menores migrantes marroquíes no acompañados por la Fundación Raíces y la Asociación Coordinadora de Barios para el Seguimiento de Menores y Jóvenes contra el proceso de devolución exprés de niños y adolescentes solos llegados a la ciudad autónoma durante la crisis migratoria de mayo de 2020 que Madrid y Rabat pactaron ejecutar al margen de la legislación española a mediados de agosto y realizaron durante cuatro días.

En consecuencia, ha condenado a la Delegación a “que cese en dicha actuación”, algo que ya hizo en verano, cuando se ordenó cautelarmente paralizarlo sobre los recurrentes, aunque al menos tres fueron devueltos al Reino alauita, y a “que adopte las medidas necesarias para el retorno de los menores de edad que fueron efectivamente repatriados”, un total de 55.

De acuerdo con las dos sentencias emitidas, a cuyo contenido ha tenido acceso El Faro, se generó “una situación de riesgo relevante para la integridad física y moral de los menores” en la medida en que “no consta” que nadie se fuera a hacer cargo de los mismos “una vez repatriados, lo que determinaría que los mismos se encontrasen en situación de abandono o desamparo”.

“No es que se haya omitido alguno de los trámites del procedimiento, es que se han omitido todos, ya que ni ha existido incoación de procedimiento, ni petición de informes, ni fase de alegaciones, ni trámite de audiencia, ni fase de prueba, ni siquiera resolución acordando la repatriación de los menores, es decir, no existe traza alguna de expediente de repatriación”, concluyen las resoluciones.

Desde su punto de vista, “partiendo de que la repatriación no puede constituir un fin en sí misma, sino que debe de ser adecuada al fin que persigue, que no es otro que el interés superior del menor, el riesgo relevante que existe en el presente supuesto de que los menores puedan quedar en situación de abandono o desamparo una vez sean repatriados a su país de origen conduce a entender que se ha producido una vulneración del derecho fundamental a su integridad física y moral” reconocido en la Constitución española.

El Gobierno central y el autonómico no pueden apelar a justificar la devolución de menores marroquíes no acompañados como una “vía de hecho” ante una “ausencia total de procedimiento al respecto”. De hecho, según las resoluciones, la Ley de Extranjería prescribe que para ejecutar un trámite de ese tipo la Administración del Estado debía, entre otros trámites, “solicitar informe sobre las circunstancias familiares del menor a la representación diplomática del país de origen con carácter previo a la decisión relativa a la iniciación de un procedimiento sobre su repatriación”.

A su juicio, “si no ha existido procedimiento legal alguno para acordar la repatriación, es evidente, conforme a la jurisprudencia anteriormente expuesta, que nos encontramos ante una vía de hecho”, pues la operación tampoco podía encontrar amparo en el Acuerdo entre el Reino de España y el Reino de Marruecos sobre la cooperación en materia de prevención de la emigración ilegal de menores no acompañados, su protección y su retorno concertado, hecho en Rabat el 6 de marzo de 2007.

“Un tratado o convenio internacional es un instrumento que se limita, fundamentalmente, a imponer a los Estados Parte la obligación de impulsar la cooperación en una determinada área y a establecer parámetros generales conforme a los cuales se deberán proponer, acordar y ejecutar los proyectos o programas de cooperación específicos, pero sin que pueda razonablemente entenderse que la mera existencia del mismo autoriza a prescindir de los trámites procedimentales establecidos en la legislación nacional, como el propio artículo 5.1 del Acuerdo se encarga de recalcar, y proceder a ejecutar actuaciones materiales sin practicarse ninguna actuación administrativa y sin adoptarse la preceptiva resolución que le sirva de fundamento”, añade.

La Delegación ha sido condenada en costas y tiene posibilidad de presentar recurso en el plazo de quince días hábiles ante el Tribunal Superior de Justicia de Andalucía (TSJA).

Dos años de prisión por intentar el pase de 2 marroquíes en moto de agua

El tribunal de la Sección VI de la Audiencia Provincial de Cádiz en Ceuta ha condenado al llamado M.E.A. por un delito contra los derechos de los ciudadanos extranjeros, después de reconocer su implicación en el pase de dos inmigrantes en la moto de agua que pilotaba, a los que intentaba llevar desde nuestra ciudad a Algeciras. El acusado, que ha declarado por videoconferencia desde la prisión, ha aceptado una pena de 2 años que quedan en suspenso durante un periodo de 5, después de haber asumido su implicación en este delito de inmigración clandestina.

Fue en agosto de 2021 cuando la Guardia Civil sorprendió la salida del ahora condenado desde la playa de Benzú, cargando en la parte trasera de su moto a dos marroquíes, a los que quería trasladar hasta las costas peninsulares a cambio de una cantidad de dinero no determinada. La embarcación de la Benemérita los interceptó cuando estaban ya en las proximidades de Cala Arena. Al verse sorprendido el ahora condenado quiso darse a la fuga, pero fue interceptado por la Benemérita.

Este martes, ante el tribunal del máximo órgano judicial en nuestra ciudad, M.E.A. ha aceptado la condena de 2 años de cárcel así como el abono de las costas procesales, contando con el acuerdo previo entre Fiscalía y Defensa tras asumir su responsabilidad en el pase pretendido de ambos marroquíes que se frustró debido a la detección del mismo por parte de los componentes del Servicio Marítimo.

El presidente del tribunal, Fernando Tesón, ha vuelto a insistir en la necesidad de que la grabación de la vista por conformidad se estuviera controlando desde el exterior, atendiendo a los problemas suscitados en grabaciones que pueden causar unos perjuicios imperdonables.

Al haber un reconocimiento expreso de los hechos y existir un acuerdo previo, no ha sido necesaria la celebración del juicio.

Sin atajo con la ‘carta verde’ en Ceuta, pero el coche se puede vender

La asociación ‘Residentes Ceuta’ se ha puesto en contacto con las autoridades de Aduanas de la parte marroquí de la frontera del Tarajal, que han asegurado no tener conocimiento de la apertura de ningún procedimiento extraordinario para que los caballas puedan dar de baja las ‘cartas verdes’ que quedaron activas con el cierre del paso en marzo de 2020, tal y como ha asegurado la Comisión Islámica de Melilla que podrán hacer los residentes en la ciudad hermana a través de los consulados del país vecino en Algeciras y Almería.

“Las cartas verdes caducadas podrán renovarse una vez abierta la aduana, pero las personas que quieran vender un coche cuyo documento de importación al país vecino no haya sido dado de baja pueden hacerlo”, han indicado desde la entidad que preside Abdelmalik Mohamed.

“Es recomendable que entre vendedor y comprador se haga un escrito haciendo mención a que el vehículo en transmisión está pendiente de baja en la Admisión Temporal de Vehículos tramitada en Bab Sebta, así como que la misma no se ha podido realizar por el carácter excepcional de la situación de cierre de ambas fronteras”, han indicado desde ‘Residentes Ceuta’.

También es conveniente “que el comprador asuma el compromiso de acompañar al vendedor hasta las instalaciones de Bab Sebta para realizar la baja correspondiente una vez que se restablezca el tránsito por la frontera”.

La Comisión Islámica de Melilla (CIM) anunció este domingo que las miles de personas afectadas en la ciudad autónoma por la caducidad del ‘papel verde’ de su vehículo podrán darla de baja o renovarla en los consulados de España en Almería o Algeciras, con los que este lunes ha intentado contactar telefónicamente este periódico sin éxito.

La entidad musulmana explicó que los interesados deben solicitar telefónicamente su cita correspondiente en cualquier de dos organismos consulares y personarse en el mismo con el vehículo afectado, junto con el permiso de circulación, la tarjeta de inspección técnica, el histórico del coche del «papel verde» y la documentación personal como DNI o Tarjeta de Residencia y pasaporte.

A partir de ahí, un funcionario de cualquiera de los dos consulados tendría que “comprobar el número de bastidor y, una vez esté todo en orden, hacer entrega de un documento oficial en el que se haga constar que se ha dado de baja del sistema».

La zona comercial de naves de Castillejos ultima su apertura

La zona comercial de naves levantada en Castillejos como alternativa al cierre de la frontera con Ceuta y para potenciar el comercio del norte contó con la visita del responsable de la región de Tánger, Tetuán y Alhucemas. Se crearán unos mil puestos de trabajo y entre el grueso de naves dispuestas se ha dejado en reserva un 15% para empresarios ceutíes que las demanden. El centro regional de inversiones para el desarrollo confía en su puesta en marcha en breve. Este lugar ha contado ya con la visita del primer grupo de 53 comerciantes, seleccionados para ocupar las distintas instalaciones, tal y como han informado ya algunos medios marroquíes locales.
Esta actuación se enmarca dentro del programa integrado para el desarrollo económico y social de la provincia de Tetuán y el fomento del empleo de Rincón y Castillejos, contando con una dotación financiera de más de 200 millones de dirhams.
El área de la primera parte del proyecto es de 10 hectáreas y consta de 76 naves dotadas de todos los medios y equipos básicos para su funcionamiento.
El pasado mes de junio se abordó con empresarios interesados la entrega de estas naves, contándose entre ellos una decena de ceutíes, en la primera huida constatada de empresarios que anteriormente estaban afincados en el Tarajal.
En la actualidad la región Tánger-Tetuán-Alhucemas es la segunda industrial de Marruecos y la primera respecto al número de exportaciones. Con Mohamed VI el país vecino ha realizado una apuesta empresarial y económica por esta zona para cambiar su modelo económico y crear un entorno favorable para la inversión extranjera.
El cierre de la frontera llevó a la anulación del comercio transfronterizo que existía a ambos lados del paso y que alimentaba, de hecho, los mercados locales del norte marroquí. Lo que se compraba en las naves, transportado por hombres y mujeres primero a sus espaldas y después en carros, terminaba en el lado marroquí, generando un movimiento importante de dinero.
El cierre gradual de ese comercio terminó sufriendo la puntilla definitiva con la llegada de la pandemia y el cerrojazo de Tarajal.
En este tiempo Marruecos ha fomentado la construcción de este gran complejo que ha sido ya visitado de manera oficial por las primeras autoridades y que en breve se pondrá en funcionamiento.

Así huyó de la Guardia Civil un joven tras el pase abortado de inmigrantes

El pase frustrado de inmigrantes, llevado a cabo a plena luz del día este pasado viernes desde la playa de Benítez, en Ceuta, ha dejado escenas como la recogida en un vídeo grabado por una persona que fue testigo de cómo, sin traba alguna, uno de sus ocupantes emprendía la carrera dejando abandonada la embarcación. Se desconoce si era el piloto –aunque se sospecha que sí- o uno de los tres inmigrantes que intentaban salir a la Península de esta forma. El hecho constatado es que, tras detectarse la presencia del Servicio Marítimo, todos los ocupantes huyeron a la carrera.

Al protagonista del vídeo se le estuvo intentando localizar por las inmediaciones de la avenida de Lisboa, según el recorrido que había elegido para zafarse de las patrullas, pero se coló por la zona de bloques sin poder ser alcanzado. El resultado: ningún interceptado y, por tanto, nadie detenido con posibilidad de ser el piloto.

La embarcación empleada fue trasladada al muelle pesquero por la Guardia Civil para su examen y siguiéndose los trámites para dar con su titular al objeto de que pueda aclarar cómo terminó en este punto. Del registro de la misma podría recabarse alguna pista de la identidad de los ocupantes y por tanto de su posterior implicación en este pase.

Los intentos de escapada de inmigrantes se siguen produciendo, aunque en menor cantidad, sobre todo desde la entrada de miles de marroquíes en mayo de 2021, cuando se anularon los controles en fronteras. Tras la acumulación de muchos de ellos en múltiples asentamientos, se produjeron salidas masivas a la Península empleando todo tipo de embarcaciones. Este 2022 la presión ha sido menor tal y como se recoge en las estadísticas que cada quince días publica el Ministerio de Interior sobre entradas y que siguen sin reflejar las de mayo.

Yemeníes que huyen de la guerra: 4 entradas en solo 24 horas

Cuatro yemeníes han logrado entrar en Ceuta en las últimas 24 horas, todos ellos atravesando las líneas de Benzú o Tarajal, formando parte del grupo establecido de más de 20 personas procedentes de este país. Si este viernes llegaban dos inmigrantes, uno por Tarajal y otro encontrado a la altura de la planta desaladora, en Benítez; este sábado eran dos los que consiguieron cruzar, a primera hora de la mañana, el espigón del Tarajal, siendo atendidos a pie de playa por las fuerzas de seguridad y, después, por la Cruz Roja. En todos los casos son jóvenes, varones y dicen ser naturales de Yemen. Un país que está en permanente conflicto y que lleva a que sus ciudadanos busquen la escapada para solicitar protección internacional en Europa.
El protocolo seguido con ellos pasa por su estado de cuarentena en las naves del Tarajal para, después, proceder a su ingreso en el Centro de Estancia Temporal de Inmigrantes, CETI, en donde la comunidad yemení va siendo cada vez más importante.
La población local se encuentra en continuo conflicto, asediada por ataques y asesinatos en una guerra civil sin punto y final. Algo que tiene mucho que ver con los desplazamientos de personas que escapan de estos territorios y encuentran en las fronteras de Ceuta y Melilla una posibilidad de entrada en Europa. Las pequeñas redes trafican con quienes después son alentados a cruzar a nado, arriesgando sus vidas.
Las organizaciones internacionales alertan de los traslados masivos de yemeníes debido a la inestabilidad del territorio, registrándose enfrentamientos entre los hutíes respaldados por Irán y las fuerzas aliadas al gobierno. La ONU comunicó recientemente la muerte de más de 200 yemeníes así como el registro de un goteo constante de heridos. El conflicto en esta zona se viene sucediendo desde el año 2014, generando una de las peores crisis humanitarias que termina teniendo sus consecuencias en Ceuta y Melilla.

La Guardia Civil aborta la salida de una lancha con inmigrantes

La Guardia Civil de Ceuta ha abortado la salida de una embarcación con varias personas que pretendía cruzar a la Península partiendo desde la playa de Benítez. La detección por parte de las unidades del Cuerpo ha evitado ese traslado. Los individuos –entre quienes se desconoce si estaba el piloto o llevaba la dirección uno de los inmigrantes- han retrocedido la marcha para, ya en el arenal, emprender la huida. La lancha ha quedado en el mar, en la orilla, bajo control del Servicio Marítimo de la Benemérita y a la espera de comprobar la documentación para conocer su titularidad y si figura como robada.

Los hechos se han producido a plena luz, a primera hora de esta tarde, en lo que se ha presentado como un intento de salida de inmigrantes, que acostumbran a esperar en las inmediaciones de las escolleras para ser recogidos y trasladados a la Península. La intervención de la Guardia Civil, que fue alertada de movimientos sospechosos en torno a la lancha, provocó que los ocupantes escaparan, trasladándose a la zona tanto motoristas del Instituto Armado como la patrullera del Servicio Marítimo. Finalmente la embarcación ha sido retirada y trasladada al muelle.

Esta zona es uno de los puntos más explotados para las salidas de inmigrantes, sobre todo lo fue en la época más crítica de presión en el mar coincidente con la crisis de mayo, y las salidas en masa de marroquíes.

Componentes de la Policía Judicial se encargarán de abrir la oportuna investigación en torno a este suceso, sin que hasta el momento se haya comunicado la localización de los inmigrantes huidos. Inmigrantes cuyos pases son previamente organizados y controlados, buscándose la manera de burlar el control. En muchos casos es uno de los propios inmigrantes el que pilota o se elige a un menor para realizar estas labores, buscando así una menor penalización de ser detenidos y presentados en sede judicial.

Este pase en concreto ha sorprendido a las personas que en ese momento transitaban por el lugar.

Cañas presentará en Bruselas un macroinforme sobre los tres retos de Ceuta ante la UE

El eurodiputado Jordi Cañas impulsó en junio del año pasado tras la crisis migratoria de mayo en Ceuta el espaldarazo más fuerte que la UE ha dado a la soberanía española de la ciudad con una resolución en la que el Parlamento europeo dejó claro que la del Tarajal “es una frontera exterior de la Unión cuya protección y seguridad concierne a la Unión en su totalidad”. Ocho meses después, se cumplen hoy, de aquel pronunciamiento de la Eurocámara, el político barcelonés, que se precia de no dejar los temas por los que se interesa a medias, quiere que los únicos territorios europeos en el continente africano sigan en la agenda comunitaria.

«He buscado un análisis aséptico de los pros y contras para tomar decisiones»

Para conseguirlo, Cañas ha dedicado parte de los recursos que la institución pone a disposición de sus miembros con el fin de que puedan encargar dictámenes externos especializados a solicitar a una de las cuatro mayores consultoras del mundo un informe a fondo sobre las ventajas e inconvenientes que para Ceuta (y Melilla) tendría la permanencia, supresión o revisión de la excepcionalidad en el Tratado de Schengen que permite a los marroquíes residentes en la provincia de Tetuán (o Nador) entrar sin visado; sobre los perjuicios o beneficios que conllevaría solicitar la integración en la Unión Aduanera; y sobre las posibilidades de alcanzar en la UE un estatus “asimilable” al de las Regiones Ultraperiféricas (RUP).
Los tres asuntos sobre la mesa, que entiende están “interrelacionados”, aunque el trabajo aborda cómo podrían desarrollarse por separado, ya entraron en el plan que para darle a Ceuta un futuro “más estable y seguro” por la vía de “más España y más Europa” aprobó el Pleno hace algo más de un año y presumiblemente serán también abordados por los redactores del Plan Estratégico que el Estado ha encargado elaborar a Tragsatec antes del próximo mes de junio.
Cañas quiere presentar el trabajo que ha recabado en un gran acto que tendría lugar en Bruselas con la asistencia del mayor número posible de autoridades y agentes locales, nacionales y europeos implicados para que las ciudades autónomas refuercen también su presencia institucional en Europa.
“Cuando cojo un tema me gusta seguirlo y más allá de la situación del año pasado y del conflicto por la soberanía que Marruecos esgrime creo que Ceuta y Melilla necesitan una agenda positiva, no ser objeto de atención siempre por problemas, algo que termina generando una imagen muy distorsionada de la realidad”, contextualizó ayer en declaraciones a El Faro su encargo del dictamen externo el eurodiputado, que también participó en el Foro Económico impulsado por El Español en el Revellín, donde apreció “un cambio de tendencia” y recogió “muchos temas y posibles iniciativas políticas o cívicas merecedoras de recibir un seguimiento más profundo”.

«Ceuta y Melilla necesitan una agenda positiva, no recibir atención siempre por problemas»

En su caso se fijó en los desafíos de Schengen, la Unión Aduanera y la equiparación a las singularidades de las RUP. “Muchas veces no se hace una evaluación a fondo de las cosas y mi objetivo ha sido contar con un estudio aséptico y objetivo de los pros y contras, sin la voluntad de llegar a una conclusión en un sentido u otro, para tomar decisiones que sin duda tendrán costes y beneficios que es preciso conocer para valorarlos, asumirlos y, en su caso, corregirlos”, razonó.
Cañas está empeñado en que Ceuta y Melilla entren en cualquier debate que la UE promueva sobre África, que la Unión “tenga en cuenta que tenemos dos puertas europeas en ese continente para canalizar inversiones o cualquier otra opción”. Las bondades de esa línea de trabajo quedaron probadas a su juicio con la resolución del 9 de junio, ante la que Marruecos “reculó” e intentó sin éxito reconducir la crisis como un asunto “bilateral” exclusivamente con España.
A sus ojos esa línea de trabajo debería quedar al margen de intereses partidistas y el europarlamentario cree que tras la presentación del informe que ha encargado sería conveniente organizar jornadas de trabajo en la ciudad para ampliar el debate y la participación sobre los asuntos objeto de estudio.
“Desde lejos parece que las decisiones de Ceuta y Melilla casi siempre se han tomado desde fuera y para que sus sociedades ejerzan como palancas de cambio deben tener suficientes elementos de juicio”, objetivo al que pretende servir su iniciativa política como dinamizadora del debate público.

¿Drones de Marruecos? España dice que trabaja por «la mejor vecindad»

El Gobierno de Sánchez ha respondido así al ser preguntado sobre la polémica de la colocación de drones marroquíes con misiles en las fronteras de Ceuta y Melilla: «Cada país es soberano para gestionar la vigilancia de sus fronteras con los medios que considere conveniente» y «Marruecos es socio estratégico». Esta ha sido la respuesta a la pregunta del representante de Compromís y senador designado por las Cortes Valencianas, Carles Mulet García, al hacer un cuestionamiento sobre el asunto en cuestión.

Mulet García ha planteado que, de acuerdo con denuncias en redes sociales, «un exmilitar español de reconocido prestigio democrático con amplios conocimientos sobre la tiranía marroquí, D. José Ignacio Domínguez, se van a instalar drones con misiles capaces de alcanzar un objetivo a 14 kilómetros en las fronteras de Ceuta y Melilla».

Asimismo, ha señalado que «la prensa española controlada por Marruecos dice que son para vigilar la frontera. Según teorías que se leen en redes sociales, los misiles son de ataque, no de vigilancia, y Ceuta y Melilla no están bajo el paraguas de la OTAN». Ha agregado que esto «es una provocación más. Marruecos se está rearmando peligrosamente, ya dedica un 10% de su presupuesto a defensa. Además de esto, el subsecretario de Estado de USA para Asuntos del Cercano Oriente, Joey Hood, ha reafirmado en Rabat el apoyo de EE.UU. a un proceso político creíble» liderado por la ONU para la solución del conflicto en el Sáhara y no ha hecho referencia alguna al apoyo de Trump a Marruecos».

Tras esta exposición Mulet le pregunta al Gobierno: «¿Qué opinión le merece esto de los drones o misiles? ¿Qué hace el CNI sobre este tema de Marruecos o sólo se dedica a tapar los escándalos de la «ejemplar» Monarquía española con sedes en Madrid, Suiza y los Emiratos?».

La respuesta del Gobierno

Esta es, íntegra, la respuesta que el Ejecutivo ha enviado a Mulet: «En relación con la pregunta formulada por Su Señoría, se señala que, dentro de los esfuerzos en materia de paz y seguridad, cada país es soberano para gestionar la vigilancia de sus fronteras con los medios que considere conveniente. Tal y como ha manifestado el Ministro de Asuntos Exteriores, Unión Europea y Cooperación en reiteradas ocasiones, incluyendo durante su comparecencia ante la Comisión de Asuntos Exteriores del Senado, el pasado 16 de diciembre, el Ejecutivo continúa trabajando por mantener unas relaciones a la altura del siglo XXI. El Gobierno de España desea mantener la mejor relación de vecindad posible con Marruecos, socio estratégico. Así, el Gobierno trabaja y seguirá trabajando en los ámbitos de cooperación sobre los que se sustenta nuestra relación con Marruecos, buscando la mejor relación y el beneficio mutuo, y defendiendo siempre los intereses de España».

 

AEGC cifra en casi 3 millones el gasto de traer guardias civiles a Ceuta

Si la Dirección de la Guardia Civil no lo hace por dotar de estabilidad a la Comandancia de Ceuta, al menos que lo haga por dinero. Tener a componentes del Instituto Armado de otras provincias todos los meses para prestar servicio en la ciudad supone, en cálculos de la Asociación Española de la Guardia Civil -AEGC-, un gasto anual en dietas aproximado de 1.170.000 euros, montante que se corresponde con los 50 guardias civiles mensuales que son comisionados a Ceuta. A esto, la asociación añade el coste del plus de residencia que son 360.000 euros más -siempre en cantidades estimadas- y el sueldo que corresponde como guardias civiles, 1,3 millones. En total, el gasto que supone mantener efectivos desplazados de la Península es de casi tres millones de euros. Para la Asociación Española de Guardias Civiles, lo que se tendría que hacer es crear una USECIC, evitando así “traer a guardias de otras provincias todos los meses, lo que supone un gasto innecesario y un derroche de dinero”, expone la asociación en declaraciones a El Faro de Ceuta.

¿Cuál es la diferencia de ahorro entre un caso y otro? El sueldo anual de 50 guardias civiles destinados en Ceuta es de 1.980.000 euros, así que la diferencia respecto al gasto actual es de casi un millón de euros.
Pero AEGC no se refiere solo a lo económico, alude también al ámbito más social ya que “esto perjudica la conciliación familiar de los guardias que vienen de otras provincias”, recalca. “Hay que tener en cuenta que no están incluidos los gastos de traslados ya que estos guardias suelen venir de unidades tan lejanas como Navarra”, explica. “Con solo el gasto de los guardias concentrados en Ceuta podríamos tener unos 78 guardias civiles destinados fijos en la ciudad y se ampliaría la plantilla de forma considerable mientras se va avanzando en tener una plantilla adecuada a las necesidades locales”.

La Dirección General de la Guardia Civil ha reconocido la falta de más de 200 guardias civiles en Ceuta, aun así opta por enviar grupos de la Península para atender frentes específicos de presión aleatoria como es la frontera. “No entendemos cómo, reconociéndose esa falta de agentes, no se destinan al menos 50 efectivos”, detalla. Ese es el número de personal que viene todos los meses a Ceuta de fuera. De trasfondo está el problema de la frontera, su impermeabilización y la obligada protección constante de la misma para evitar la entrada de personas. “No es algo puntual, será para siempre por lo que no entendemos que se gaste anualmente esa cantidad de dinero de más”.

“Además de tener a guardias civiles fuera de sus destinos, donde viven sus familias y el peligro derivado de cualquier traslado, si destinamos guardias civiles a nuestra Comandancia, Ceuta se beneficiaría de un número fijo importante de guardias, que conocerán perfectamente sus cometidos y las vicisitudes del servicio aquí, mientras que los que vienen se encuentran en una zona de servicio que desconocen”, expone la asociación.

guardia-civil

La USECIC es una unidad de seguridad ciudadana especializada en registros, dispositivos contra el tráfico de drogas u otros delitos y eventos relacionados con el orden público. Crearla en Ceuta supondría además equiparar la ciudad a otras comandancias que tienen ese tipo de unidades ya formalizadas. “En nuestra ciudad”, advierte la asociación, “sería mucho más necesaria por las peculiaridades que se dan”.

Los propios guardias civiles que están destinados en Ceuta, más allá de la queja presentada por la asociación, vienen reclamando la creación de una USECIC para la ciudad que se quede fija, adaptada a los déficit que, en este campo y en materia de seguridad, tiene Ceuta.

Por su mera ubicación geográfica, la ciudad se expone a problemas externos no generados por la propia Ceuta pero que requieren de una implicación extraordinaria de efectivos al ser Frontera Sur de Europa. Es por ejemplo el tráfico de drogas o el de inmigrantes, con la presión sobre el vallado que se ejerce de manera cíclica o con la salida masiva de embarcaciones dedicadas al narcotráfico.

Para la asociación resulta más rentable a todos los niveles que se cuente con personal fijo en Ceuta que se convertiría en una apuesta segura para disponer del personal suficiente a la hora de afrontar episodios.