UGT urgirá a derogar el artículo 84 del Estatuto de Trabajadores como paso para mejorar los salarios

La Federación de Industria, Construcción y Agro (UGT-FICA) urgirá al Gobierno central a derogar el artículo 84 del Estatuto de los Trabajadores, que da prevalencia al convenio de empresa sobre el sectorial, dejando abierta la posibilidad a contratos precarios y sueldos que no superen el salario mínimo interprofesional.

UGT lanzará una campaña de recogida de firmas para la derogación de este apartado del Estatuto de los Trabajadores, como primer paso para lograr una mejora salarial, según ha anunciado el secretario de UGT-FICA y responsable a nivel nacional de Acción Sindical, Jesús Ordóñez, que se ha trasladado hasta nuestra ciudad para dar a conocer los pasos a seguir en esta campaña.

Paralelamente a esta actuación, UGT instará al Ejecutivo central a implantar una ley de igualdad salarial basada en la transparencia y a derogar la reforma laboral, cuestión esta última en la que el Gobierno se muestra predispuesto. “Se han mostrado sensibles a este tema y se han comprometido a su derogación. Mientras no se haga, no habrá pensiones, ni incremento del consumo y la brecha salarial seguirá siendo una constante”, apunta Ordóñez.

MDyC denuncia que los contenedores de residuos se trasladan en buques de pasajeros

El Movimiento por la Dignidad y la Ciudadanía (MDyC) ha denunciado que la empresa Urbaser, S.A. concesionaria del contrato de Gestión del Servicio Público de explotación de la Planta de Transferencia de residuos de Ceuta «está incumpliendo el mismo contrato al transportar los contenedores de residuos sólidos urbanos desde la ciudad de Ceuta a la península en barcos de pasajeros», algo que desde la formación aseguran que está «estrictamente prohibido».

Una «avería» sería el detonante para que los contenedores de residuos sólidos estén siendo trasladados desde Ceuta a la península en buques de pasajeros. «Ante la avería que sufre el barco de mercancías que habitualmente realiza el traslado, la empresa, con la autorización del encargado de Medio Ambiente, ha decidido utilizar un barco de pasajero, el Milenium, para sacar la basura de nuestra ciudad incumpliendo el contrato y la legislación sanitaria».

El Millenium estaría siendo el encargado de recoger los contenedores de residuos, según MDyC

La formación ha acudido al Pliego de Prescripciones Técnicas del contrato de explotación de la planta de transferencia de residuos urbanos para informar que en su artículo 2.3.3 todo «el transporte marítimo se realizará en barcos que no realicen pasajes de viajeros, es decir, en barcos específicos de mercancías».

Aseguran que desde el inicio de la explotación de la Planta de transferencia, la empresa adjudicataria «ha estado incumpliendo los pliegos de forma sistemática». Por último, desde MDyC exigen al concejal de Medio Ambiente y Sostenibilidad, que «haga cumplir el contrato a la concesionaria y el traslado de la basura en aquellos barcos que no estén destinados a los pasajeros».

 

 

Los guardias civiles vuelven a clamar contra la orden que regula tatuajes y el aspecto físico

Las asociaciones de guardias civiles han vuelto a remitir a la Dirección General del cuerpo un escrito conjunto en el que rechazan el proyecto que pretende regular el aspecto físico de los agentes. En el comunicado la Asociación Unificada de Guardias Civiles (AUGC), la Asociación Española de Guardias Civiles (AEGC) , Unión de Guardias Civiles (UniónGC), la Asociación Profesional de Cabos (APC) y la Asociación de Escala Suboficiales de la Guardia Civil (ASES-GC) informan que la cuestión de regular el aspecto de los agentes limite los «derechos fundamentales como el de la propia imagen o la intimidad».

Las asociaciones hablan de «malabares normativos» para hacer parecer lo que no es. «Que un guardia civil no pueda fumar durante prácticamente todo el servicio, que deba gastar dinero de su bolsillo en retirarse o cubrirse tatuajes que en el momento en el que se los hizo no tenían prohibición alguna, o incluso que deba firmar una declaración jurada sobre los tatuajes que posee, son claros ejemplos del perjuicio que supone una norma de estas características», lamentan.

Aseguran que las prohibiciones que quiere implantar la Guardia Civil van en contra del «espíritu de adaptar la Guardia Civil al siglo XXI».

Solicitan que se retire el trámite del borrador 

Para las asociaciones representativas el «inmovilismo y la falta de voluntariedad» de la Dirección General de la Guardia Civil «es motivo más que suficiente para rechazarla de nuevo e instar a la vía judicial, si finalmente no se opta por el diálogo, para evitar que se regulen aspectos que afectan a los derechos fundamentales y libertades públicas de los ciudadanos que formamos parte de la Guardia Civil».

Por último, y a través de un escrito solicitan que «se retire el trámite del borrador y que se inste a los responsables de los diferentes departamentos de la Dirección General a seguir trabajando en el marco del Consejo de la Guardia Civil en la búsqueda de un consenso que permita la aprobación, si procede, de una norma que realmente consiga adaptar la Guardia Civil a la sociedad de la que forma parte», concluyen.

Un segundo relevo para el Zapolyarye

El Zapolyarye se prepara para el relevo de otros diez tripulantes. La compañía armadora, propietaria de esta carguero ruso, ya ha confirmado a la plantilla actual que está tramitando, desde San Petersburgo, los visados correspondientes para que diez nuevos trabajadores releven a la misma cantidad de tripulantes en el barco.

Este sería el segundo relevo desde que el pasado 15 de agosto ya se marchasen seis trabajadores cuyo contrato había terminado y se incorporaran cinco nuevos tripulantes, entre ellos un capitán. Para esta ocasión se espera que el cambio se lleve a cabo este mismo fin de semana, una vez que se culminen los trámites de los visados.

El primer oficial del Zapolyarye, Sergey Filimonov, explica que según la información que le ha dado la compañía armadora, Murmansk Shipping Company, en estos momentos están tramitando los visados de once nuevos tripulantes, aunque según fuentes cercanas al armador, finalmente sólo se relevarán a diez tripulantes por otros diez. La tripulación ha reiterado su interés de volver a su país de origen y abandonar la situación que están viviendo ahora.

Solicitaron poder salir del barco para poder tomar, por su cuenta, una avión con destino a Moscú, pero Capitanía Marítima les advirtió que no era posible, ya que no contaban con la documentación necesaria para poder hacerlo.

Tendrán que esperar a que sea la compañía armadora la que haga todas las gestiones y además, financie el transporte para su regreso a casa. “Yo puedo comprar el billete de avión por internet, pero no puedo coger el bote -salvavidas- e ir al puerto para irme porque me arrestan”, cree el oficial.

No obstante, fuentes del Puerto aseguran que no habrá problemas a la hora de expedirles el visado, algo que tramitará la misma compañía armadora.

Mientras tanto, el Zapolyarye ha requerido, de nuevo, la intervención de Cruz Roja. La tripulación solicitó provisiones, ya que apenas contaban con alimentos y agua potable desde que se les abasteciera el pasado 14 de agosto.

Al igual que esta última vez, la entidad humanitaria les suministró una compra para poder mantenerse durante los próximos 15 días, financiada por la compañía gaditana Macpherson. Un equipo compuesto por seis integrantes de Cruz Roja se trasladó hasta el barco, fondeado en la Bahía Norte, para dotarles de alimentos básicos y también para gestionar la compra de medicamentos para uno de los tripulantes que padece diabetes.

Noelia de Miguel, trabajadora Social de Cruz Roja, detalla que se ha efectuado una abastecimiento de alimentos de primera necesidad, como frutas, verduras, carne y conservas, entre otros.

En el caso de los medicamentos, los mismos tripulantes le lanzaron en el lugar la caja del tratamiento que sigue este trabajador, teniendo ahora que gestionar la compra del medicamento para poder enviarlo al barco.

El primer oficial del barco se muestra molesto por toda esta situación y no esconde su enfado, especialmente con la empresa armadora, considerando que son pocas las provisiones que les envían, sobre todo previendo el cambio de la tripulación que se avecina.

Además del suministro de Cruz Roja, la empresa armadora anunció el envió para hoy de alimentos y agua para 20 días más. Sin embargo, el principal problema que adolece ahora al Zapolyarye es el combustible, alertando desde el interior del barco que ya no cuentan con nada de fuel. Una situación complicada para una tripulación que sólo quiere partir de Ceuta rumbo a un nuevo puerto de destino

Ceuta y sus carreteras

La Ciudad ha enviado al Ministerio de Fomento, concretamente a la demarcación de Carreteras, un informe para que en el estudio del tramo urbano no se excluya a las barriadas de Benzú y la Almadraba.

Pese a que en su día la Ciudad, junto con el Ministerio, especificaron la situación de ambas barriadas, a la hora de que se publicase el nuevo estudio, estas dos quedaron fuera, junto con varios solares tanto de propiedad pública y privada, por su proximidad a las carreteras N352 y N354. Estamos hablando de la exclusión de dos barriadas con un gran arraigo en Ceuta.

Esta situación les impide, en el caso de aprobarse el texto, que en un futuro se puedan hacer obras en ambas zonas, sólo permitiendo trabajos de mejora. Una situación difícil y preocupante tanto para la Ciudad como para los vecinos de ambas barriadas. En este estudio, la demarcación de Carreteras ha aplicado la ley sin tener en cuenta la singularidad geográfica de Ceuta y sus limitaciones de espacio. Por ello en su día, la Ciudad especificó esta situación, que finalmente no ha sido tomada en cuenta.

El Ministerio debería entender, no que Ceuta no quiera cumplir con la ley, sino que por motivos de espacio en nuestra ciudad hay ciertas singularidades que se deben tener en cuenta y en este caso es la distancia de ambas barriadas con la carreteras nacionales que cruzan la ciudad. De igual manera, también hay que tener conciencia por esas dos barriadas, que no se pueden quedar fuera del tramo urbano porque una normativa general no pueda aplicarse a las características de la geografía ceutí.

OPE desastre

Barcos que no pueden cumplir con los horarios establecidos y difundidos. Falta de información salvo que sea el propio usuario el que la reclame. Colapsos. Servicios escasos… es la tarjeta de presentación de cualquier periodo punta de una Operación Paso del Estrecho que se repite de forma idéntica cada año y para la que supuestamente, dicen, estamos preparados.

Pero no es así. Nos engañan, como siempre. La máquina de hacer dinero empieza a funcionar con la venta masiva de billetes a precios que se disparan y obtienen protección por la intercambiabilidad.

Las protestas y la indignación de los afectados de nada sirve, salvo para terminar siendo objeto de una intervención policial. Todo lo que no debería verse superado o desbordado, lo hace.

La locura llega a su punto álgido en los fines de semana etiquetados como críticos en donde puede suceder de todo y en donde al usuario que ha comprado su billete para una hora concreta y un día marcado no le queda más que fastidiarse. Sin derecho siquiera a pataleo.

Dando las gracias porque, además, pueda embarcar, aunque lo haga horas después sin verse obligado a dormir en una estación portuaria sin los recursos necesarios.

En una OPE todo debe estar previsto hasta el límite de evitar los abusos gratuitos

Con meses de antelación se publicitan las reuniones de los que ‘saben de esto’, en las que se nos asegura que todo va a funcionar a las mil maravillas.

Cada año se repiten, en cambio, las mismas escenas: carreras, niños llorando, familias enteras esperando horas y horas para poder cruzar al otro lado, precios abusivos, enfrentamientos… la condición humana saca a pasear su peor cara expuesta a una situación de tensión que no debería producirse si quienes están obligados a coordinar el operativo dispusieran de todos los medios necesarios, con más rotaciones, con incremento de servicios, con mejoras que eviten que asomen los abusos que dejan a los ciudadanos con sus derechos pisoteados.

Estas situaciones no son normales y no están justificadas con la típica frase de ‘no estaba previsto’. En una Operación Paso del Estrecho todo debe estar previsto, todo hasta la cantidad de rotaciones necesarias para que no haya retrasos de horas que dejan a los pasajeros sin saber a ciencia cierta qué es lo que va a suceder cuando ellos ya han abonado un billete con unas condiciones horarias que tienen que cumplirse.

El número de afiliados a la Seguridad Social en Ceuta aumenta en 360 ocupados más en agosto

El número de afiliados a la Seguridad Social en Ceuta durante el mes de agosto crece en un 1,71% . El saldo es de 360 afiliados más. En el mes de agosto Ceuta se situó con 12.068 parados, 229 menos que en julio, lo que supone un 1,86 por ciento y casi 600 desempleados menos que en agosto del pasado año.

Son las cifras que arroja el Ministerio de Trabajo, Migraciones y Seguridad Social. Solo en Ceuta, hay 21.405 afiliados a la Seguridad Social, de los cuales 17.739 están integrados en el régimen general, 3.440 son autónomos, y 226 son los que están en el régimen del Mar. No hay ningún afiliado al Carbón.

El paro sube en España en 47.047 personas en agosto tras la perdida de 203.000 empleos

La afiliación media a la Seguridad Social alcanzó en agosto los 18.839.814 ocupados, tras descender en 202.996 personas con respecto a julio, lo que supone un 1,07 % menos.

Según los datos publicados hoy por el Ministerio de Trabajo, Migraciones y Seguridad Social, este descenso de la afiliación en agosto es una constante en toda la serie estadística, que desde 2014 se ha acentuado de manera paulatina, debido a la desaceleración económica y el menor crecimiento del sector turístico.

Además, la afiliación a la Seguridad Social arroja incluso datos más preocupantes: la creación de empleo registra su peor cifra desde enero de 2016 y el peor mes de agosto desde 2008. En concreto, la afiliación media a la Seguridad Social alcanzó los 18.839.814 ocupados en agosto, tras destruirse 202.996 puestos de trabajo, el -1,07%, respecto al mes de julio.

Con respecto a agosto del año pasado, la afiliación media se incrementó en 529.970 ocupados, lo que supone un aumento del 2,89 %.

Acemsa inicia el corte del suministro de los usuarios que cuentan con adeudos

Después de que se publicase en el Boletín de la Ciudad de Ceuta un listado con casi 2.000 deudores de Acemsa, la empresa de Aguas de Ceuta estima que entre el 40 y el 50% han respondido y cumplido con sus pagos. Esta semana calcularán de cuánto ha sido el ingreso por facturas atrasadas y también el número de usuarios que se ha regularizado con la empresa.

Juan Martín, gerente de Acemsa, asegura que ha sido una buena respuesta y que este tipo de actuaciones incentivan que los usuarios que cuentan con facturas atrasadas se pongan al día antes de evitar el corte del suministro.

El pasado 17 de agosto se publicó este listado advirtiendo que de no regularizar la facturación con Aguas de Ceuta, se procedería el corte del servicio desde ayer.

En este sentido, Martín confirma que desde el día de ayer empezaron los primero cortes, pero recordó que dado el número de personal con el que cuenta la empresa y la gran cantidad de deudores, estos cortes se llevarán a cabo en grupos de 20 a 25 cada día.

Pese a que ya se haya iniciado con la restricción del suministro para algunos, el gerente de Acemsa insiste que los usuarios que cuenten con facturas atrasadas pueden acercarse a las oficinas de la empresa para negociar un convenio de pago acorde a sus posibilidades.

Martín reitera que se pueden fraccionar los pagos y aconseja que se haga antes de que se produzca el corte del suministro, ya que para poder recuperar el servicio tendrían que abonar el conocido como “reenganche”, cuya tasa aprobada por ley para el contrato de una vivienda es algo más de los 50 euros.

Además de esta tasa, el abonado tendría que pagar el 50% de lo adeudado para recuperar el suministro, aunque el resto sí podrá pagarlo de manera fraccionada.

Por este motivo, para evitar las molestias de quedarse sin el servicio y de pagar más en un futuro, Martín insiste que acudan a realizar un convenio de pago fraccionado, ya que se estudiará el caso detalladamente con la finalidad de que pueda asumir el pago. Debido al volumen de impagos, Acemsa desconoce aún cuando culminarán con los cortes del servicio del agua a deudores.

Un método efectivo para que paguen

Desde Aguas de Ceuta reconocen que este método de gestión de corte ha ayudado a reducir la deuda de los usuarios hasta en un 25%. El gerente, Juan Martín, explicaba que la publicación de los nombres de los deudores en el BOCCE se viene haciendo desde noviembre de 2016, tiempo en el que han reducido de manera considerable la deuda. De una deuda de 2.5 millones, han pasado a los 600.000 en esta última publicación.

Las empresas del juego por Internet deberían traer a Ceuta el 50% de su plantilla nacional

Ceuta quiere competir por las empresas del juego on-line fiscalmente pero sin ser ni parecer un “paraíso”, como ha repetido infinidad de veces el presidente de la Ciudad. Tras la inclusión en la Ley de Presupuestos Generales del Estado de 2018 de una bonificación del 50% en las tasas de juego en las dos ciudades autónomas, la Administración local ha mantenido “contactos” tanto con los responsables de las Direcciones Generales de Tributos y del Juego del Ministerio de Hacienda como con operadores interesados en radicar aquí al menos “parte” de su negocio.

De las reuniones con la Administración tributaria se ha extraído como conclusión su “disponibilidad” plena para recibir a los interesados con el fin de aclarar posibles dudas sobre la nueva normativa y sobre las condiciones de la ‘radicación real’ para poder aprovechar las ventajas fiscales locales, así como para, en cumplimiento de la normativa, resolver las consultas que se realicen por escrito, en este caso con más plazo de respuesta “al tener que cumplirse plazos y trámites administrativos”.

Según las fuentes consultadas por este periódico sobre las conclusiones de dichos contactos, para acreditar la ‘radicación real’ de las empresas de ese sector en la ciudad autónoma se está barajando “la presencia de medios humanos en Ceuta”.

A partir de ahí, el planteamiento que se está manejando sería exigir “que al menos un 50% del personal de la empresa en España esté radicado en Ceuta” y que dicho personal “suponga al menos el 50% de los costes de personal en nuestro país”.

La Ciudad Autónoma ha avanzado que está dispuesta incluso a modificar a la baja los tipos aplicables al juego del IPSI “al tener la consideración de iniciativa estratégica para atraer inversión y empleo”.

Simultáneamente, la Administración autonómica ha proporcionado a través de la Sociedad de Desarrollo PROCESA a las empresas operadoras un resumen de las ventajas comparativas que ofrece la inversión y residencia en Ceuta desde el punto de vista fiscal del REF, de los incentivos y ayudas a la inversión y a la formación y a la contratación de personal, sobre dotación de infraestructuras y posibles emplazamientos y en relación con servicios que puedan encontrar en Ceuta quienes decidan trasladar a la ciudad su negocio.

La Ley de Presupuestos Generales de Estado año incluyó, en el capítulo del Impuesto sobre los juegos online, un régimen fiscal especial para las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla ya que para los operadores de juegos on-line que decidan establecerse o trasladarse a ellas, siempre que sitúen en ellas el domicilio “fiscal” y estén “realmente radicadas”, los tipos tributarios en este caso se reducirán a la mitad en todos los apartados, es decir, al 10%.

Para esa “iniciativa estratégica” la Ciudad está dispuesta a rebajar el IPSI

Con la doble excepción de las apuestas mutuas deportivo-benéficas del Estado y las combinaciones aleatorias, en todos los demás supuestos de juegos la base queda constituida por los ingresos netos de premios, sobre los que se aplica un tipo de gravamen único, con lo que se logrará una mayor atracción de las operadoras de juego para realizar sus actividades en el marco legal, evitándose las actuaciones ilegales que aún se producen en este sector. También elimina “cualquier discriminación fiscal” entre los diversos tipos de juego en línea con el criterio de no discriminación entre estos que sostiene la Comisión Europea.