Autor: Redacción

Piden seis meses de cárcel por un delito contra la seguridad vial

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  • Mientras los testigos, dos policías locales, dijeron no reconocerle, el acusado señaló que estaba en prisión el día de los hechos

Visto para sentencia ha quedado el juicio contra R.G.A. acusado de un delito contra la seguridad vial por el que se pidió una pena de seis meses de prisión.
Los hechos por los que se le acusa ocurrieron el 9 de noviembre de 2014 cuando los agentes de la Policía Local dieron el alto a una motocicleta que circulaba por el Recinto Sur y que, haciendo caso omiso a las indicaciones de los agentes, se dio a la fuga.
En su defensa, el acusado indicó que en esa fecha se encontraba cumpliendo prisión en una cárcel de la Península, mientras que acusó a su hermano, del que tiene una orden de alejamiento, de ser él quien conducía el vehículo. Aunque durante la Instrucción aseguró ser él el conductor de la motocicleta, durante la vista celebrada ayer llegó a negar los hechos asegurando que le habían suplantado su identidad.
Los dos testigos citados a la vista, los agentes de la Local que intervinieron en el dispositivo, poco aportaron con sus declaraciones. Mientras el primero de ellos señaló no recordar ni al acusado ni lo que ocurrió el día de los hechos, el segundo dijo conocerlo por intervenciones policiales anteriores, pero mostró sus dudas sobre si era el conductor de la motocicleta al que dijo no reconocer como tal.
Ante la declaración de ambos testigos, el abogado de la Defensa pidió la libre absolución para su patrocinado, que tuvo que ser expulsado de la Sala por falta de respeto a la autoridad judicial. El letrado justificó sus conclusiones en el hecho de no haber sido reconocido por ninguno de los dos testigos.
El Ministerio Fiscal, por su parte, aseveró que, pese a no haber sido reconocido por los agentes, la matrícula sí había sido identificada. Durante sus conclusiones incidió igualmente en la declaración del acusado sobre su permanencia en la prisión el día de los hechos, cuestión que la Fiscalía ha solicitado que se investigue como un delito de falsedad documental.

Dos años de prisión y cinco de alejamiento por agredir a su pareja

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  • El acusado también deberá pagar una indemnización de 1.890 euros a la mujer

Dos años de prisión y otros cinco de alejamiento de su pareja un mínimo de 200 metros, además de una indemnización de 1.890 euros por un delito de lesiones. Es la sentencia que ayer dictó la jueza del Juzgado de lo Pena número 2 contra M.A, que se conformó con la petición del Ministerio Fiscal, a la que también se adhirió la Acusación Particular.
La agresión por la que ha sido condenado se produjo el 2 de marzo del pasado año, cuando el acusado cogió a su pareja del brazo, torciéndoselo y, posteriormente, lanzándola contra la cama, todo ello en presencia de su hijo menor. A consecuencia del ataque, a la mujer le colocaron una férula que le imposibilitó los movimientos en este órgano.

Un año y tres meses por dos delitos de robo con violencia y lesiones

Sentencia de 15 meses de prisión por dos delitos de robo con violencia y lesiones, respectivamente. Fue la sentencia de la jueza de lo Penal número 2 contra Y.E. que se conformó con la pena impuesta.
Los hechos se remontan al 7 de octubre de 2015, el acusado conducía su motocicleta, momento en el que se encontró con un ciudadano, frenó su vehículo y le amenazó exigiéndole dinero. La víctima le entregó 20 euros, tras lo cual volvió a reclamarle una cantidad mayor, que el hombre negó tener. En este instante, Y.E. comenzó a agredirle con un objeto indeterminado provocándole una herida de tres centímetros en el muslo que le provocó una convalecencia de diez días.

Casi 20.000 cruceristas en 2016

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  • En el desarrollo del turismo de crucero es primordial la mejora de infraestructuras y la Autoridad Portuaria ha hecho una fuerte apuesta con la reforma del Muelle España

El número de cruceristas que han llegado al Puerto de Ceuta en los últimos años ha experimentado un aumento que sitúa el número de pasajeros en 19.250 sólo durante 2016, una cifra récord en una anualidad en la que han sido determinantes las obras del Muelle España, permitiendo el atraque de buques de grandes dimensiones en dicha zona.
Es evidente la importancia de la infraestructura portuaria para el desarrollo de esta industria, así como la necesidad de ofrecer servicios turísticos locales adaptados a las tendencias del mercado de cruceros. Y en esa línea la Autoridad Portuaria ha apostado por una ingente obra con la cual se pretende que el Muelle España dé cabida a buques de mayor envergadura, a la vez que se busca acercar el Puerto a la ciudad a través de un recorrido histórico. Nace así ‘T4 Adrizado’, el nombre del proyecto que acometerá la rehabilitación arquitectónica del tinglado, así como el almacén existente en el Muelle España, autoría de Cristóbal Campoy, Rocío Campoy y María Sánchez.
El proyecto incidirá en una reubicación de las dependencias del Museo del Mar, la habilitación de un aula formativa para el Puerto o la ubicación del centro neurálgico de la Autoridad Portuaria. Una apuesta que no sólo busca el desarrollo del mercado crucerístico en la ciudad, sino también compatibilizar los usos de este emblemático muelle.
En esta ambiciosa actuación, y tras la retirada de los antiguos almacenes ubicados en este enclave portuario, sólo una de estas naves ha quedado en pie. Será aquella que aglutine las dependencias del Museo de la Autoridad Portuaria, salas de exposiciones y conferencias, además del Archivo Histórico. Sería el último paso para completar la profunda transformación que ha experimentado el muelle con más solera de nuestra ciudad.
La transformación de esta zona deberá comenzar desde la fachada misma a fin de integrarla en la nueva estética del Muelle España. Además, se deberá buscar una solución a la cubierta para que pueda aprovecharse y mejore las condiciones de temperatura y humedad. El interior deberá reorganizarse para albergar la colección permanente del Museo de Mar reservando un espacio para exposiciones temporales y otro adecuado al Archivo Histórico de la Autoridad Portuaria que incluya una zona para la lectura, consulta y revisión de documentos y un despacho para el encargado de la conservación, organización y administración del Archivo.
Otro espacio se habilitará para la celebración de conferencias, con capacidad suficiente para poder realizar reuniones, cursos, videoproyección o multimedia, entre otros. También albergará los servicios informáticos y el servidor de comunicaciones que deberá estar suficientemente aislado, protegido contraincendios y en condiciones de seguridad frente a posibles intrusiones o accesos no autorizados. Por último, el nuevo almacén deberá integrar el centro de transformación que sirve de suministro eléctrico al muelle y un grupo auxiliar para casos de emergencia.
Una vez completadas las fases de la transformación del Muelle España, éste seguirá cumpliendo las funciones de atraque de buques y otras actividades portuarias. El acceso a vehículos se restringirá al personal que trabaja allí y a las visitas que puedan recibirse en horario de oficina. Por su parte, el de los peatones estará permitido siempre y cuando no concurran razones de seguridad u otras circunstancias especiales.

Su crecimiento se remonta al siglo pasado con la construcción de los diques Norte y Sur

El Puerto de Ceuta se ha convertido de centro neurálgico del tráfico en el Estrecho a un importante enclave de paso turístico. Su crecimiento comienza a principios del siglo pasado cuando, una vez creada la Junta de Obras del Puerto, en 1904, la zona portuaria comienza a expandirse. En enero de 1909 se iniciaron los trabajos para asegurar el fondeadero con la construcción de los diques Norte y Sur, que fueron bautizados como Alfonso XIII, para pasar a denominarse Muelle de la República y, finalmente, Muelle España desde 1928. La Guerra Civil y la segunda Guerra Mundial retrasaron el desarrollo de las obras que no finalizarían hasta dos décadas después. En 1942 se entregan finalmente las obras y el Puerto se convierte en el principal centro económico de Ceuta, ayudado por las recién implantadas ventajas fiscales para el transporte de mercancías que después se canalizaban al Protectorado español y francés en Marruecos. En 1944 se construyeron los almacenes que desaparecieron en 2015 tras su derribo. Tras la independencia del país vecino, el tránsito del Estrecho a Ceuta se reduce al mero abastecimiento de la ciudad. Se instalan en los almacenes varias empresas para labores de apoyo logístico y de distribución de la mercancía.

La relevancia del crucero, a debate hoy

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  • El ‘Ceuta Cruise Fórum’ se celebra hoy en la ciudad para visibilizar esta industria que sólo el pasado año movió más de ocho millones y medio de pasajeros

Ceuta acoge hoy el ‘Ceuta Cruise Fórum 2017’, un evento organizado por la Autoridad Portuaria de la ciudad sobre el turismo de cruceros. Su objetivo es dar visibilidad mediática al puerto ceutí mediante la convocatoria gratuita de empresas locales y profesionales implicados o interesados en el turismo de cruceros.
La industria de cruceros se encuentra en auge. Prueba de ello son los más de ocho millones y medio de pasajeros que pasaron por nuestro país en 2016 y dejando claro que España es el mayor destino europeo de cruceros después de Italia y los puertos españoles están en la cima del ranking mundial y cuenta con un buen posicionamiento entre los mercados emisores de Estados Unidos, Reino Unido, Alemania, los países nórdicos, Italia, Francia y Rusia. Actualmente la flota mundial cuenta con más de 300 cruceros y una previsión de construir 70 buques de cruceros más para 2022.
En nuestra ciudad el número de cruceristas ha aumentado considerablemente en los últimos años. Y es que las líneas de cruceros siguen apostando por los destinos europeos y españoles y la disparidad de destinos existentes en el sur de España suponen una nueva oportunidad para incrementar las visitas de pasajeros a Ceuta.
El evento tiene como objetivo presentar todas las oportunidades de negocio que el tráfico de cruceros puede suponer para Ceuta, analizar las actividades de promoción que desde su puerto e instituciones han desarrollado para recibir el número cada vez más creciente de cruceros y dar a conocer un sector que estimula las economías de los destinos. El evento se centrará en explicar las claves de esta industria y cómo se preparan el puerto, la industria auxiliar, el destino en sí mismo y los servicios turísticos para garantizar la satisfacción del crucerista.
El evento está dirigido a profesionales del sector portuario, industria auxiliar, agencias de viajes, instituciones relacionadas con la promoción turística, así como todos aquellos servicios que puedan beneficiarse de la llegada de pasajeros de cruceros a Ceuta.
El fórum se celebrará desde las 9.00 horas a las 14.00 horas y será impartido por expertos y profesionales en activo del sector.

El polideportivo de Juan XXIII tendrá un parque sobre su nueva cubierta

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  • La obra contempla cubrir las instalaciones deportivas y utilizar la zona superior como espacio de descanso

  • Todo ello se completa con una mejora de los accesos al Paseo Marítimo

La Ciudad se ha hecho eco de una de las demandas vecinales de la barriada Juan XXIII en materia de dotaciones y equipamientos deportivos y de ahí nace un proyecto que actualmente se encuentra en redacción y que vendrá a cubrir ciertas necesidades hasta ahora inexistentes en la zona en cuestión.
El proyecto consiste en la mejora del polideportivo de la barriada, pero que apenas tiene uso debido al deficiente estado en que se encuentra. Se complementará con un espacio público para el descanso de los vecinos, mientras que una tercera actuación irá encaminada a la mejora de las conexiones con la playa de la Almadraba y el Paseo Marítimo, que incluye una apuesta por la accesibilidad.
El primero de los aspectos a abordar, la dotación de un espacio deportivo, se justifica en las condiciones en que se encuentra el polideportivo de la barriada. Además del estado del firme, en muchas zonas inexistente, el cerramiento no es el adecuado para unas instalaciones de estas características y su deterioro, en general, es más que patente, lo que ha llevado a la imposibilidad de celebrar eventos deportivos en estas pistas.
También se llevará a cabo una mejora del local social y los vestuarios (una caseta de adoquines sin apenas ventilación) generándose un único espacio de mayores dimensiones que aglutinará los vestuarios para los jugadores, el almacén para el material deportivo y un local social. Sería un área similar a la que se habilitó en el polideportivo de Junta Obras del Puerto, donde también se incorporaron las dependencias de la asociación de vecinos al conjunto global.
Otra de las intervenciones encaminadas a la mejora del polideportivo ejecutará la instalación de una cubierta que protegerá a los jugadores de las adversas condiciones meteorológicas tanto en invierno como en verano. Además de preservar a los usuarios de la lluvia y los días soleados, dicha cubierta contempla un doble uso, ya que se convertirá en la base de una nueva zona de descanso para los vecinos, una plazoleta en la que se dispondrán bancos, jardineras y una pequeña área de juegos infantiles para niños de diferentes edades.

Área de descanso y mejores accesos al Paseo Marítimo

Esta nueva zona vendrá a suplir la carencia de áreas de descanso tanto en esa barriada como en la de O’Donnell, además de crear un nuevo espacio para los más pequeños que hasta ahora empleaban el polideportivo como lugar de juegos.
La mejora de las conexiones se configura como otro de los aspectos primordiales en esta obra. La barriada no dispone de un acceso cómodo hasta la playa de la Almadraba y el Paseo Marítimo, además de no tener accesibilidad para discapacitados desde O’Donnell en cuanto la pendiente registra más del 10% permitido por ley para un itinerario accesible.
El nuevo espacio público solventará estas carencias ya que permitirá a los transeúntes descender hasta el Paseo Marítimo a través de una rampa habilitada en el área de descanso que transcurre por el perímetro del polideportivo, cuya zona también será urbanizada.
El acerado, muy estrecho actualmente, se ampliará para responder a la normativa de accesibilidad.

 

Ingesa no puede atender, por ley, a una marroquí que necesita un trasplante

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  • Los únicos casos que se atienden son de menores, urgencias y embarazadas

Han llegado al límite de su desesperación y no es para menos. Su hija Safae, de 17 años de edad, sufre una cirrosis hepática y necesita urgentemente un trasplante de hígado. El problema radica en que esta joven marroquí no se incluye dentro de los tres supuestos que por ley contempla Ingesa para ciudadanos de otros países: urgencias, menores y embarazadas.
Safae reside con su familia en Castillejos y desde hace unos meses sus padres intentan desesperadamente salvarle la vida. Después de pasar por el hospital de Rabat, donde no le supieron diagnosticar su dolencia, la joven fue trasladada al Hospital Universitario, donde quedó ingresada el 28 de septiembre. Fue ahí donde le comunicaron la necesidad de recibir un hígado para poder sobrevivir, palabras que fueron acompañadas de la imposibilidad de que esta operación se realizara en nuestro país, al no cumplir con ninguna de las tres premisas por las que pueden ser atendidos los ciudadanos de otros países.
Safae tuvo que abandonar el Hospital 15 días más tarde aunque recientemente tuvo que regresar a Urgencias en estado muy grave. Un familiar de la joven ha comunicado a este medio que horas más tarde tuvo que abandonar el centro hospitalario y actualmente está acogida en la casa de una vecina de nuestra ciudad.

Una pareja se enfrenta a un desalojo tras tres décadas viviendo en una casa militar

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  • A sus 90 años, a Eduardo Vea-Murguía le acusan de no residir en la casa un mínimo de seis meses

Llevan más de 30 años viviendo en una casa de titularidad militar y ahora aseguran que “nos veremos en la calle” si se cumple la orden de desalojo que les fue comunicada el pasado año.
Eduardo Vea-Murguía, fue 2º jefe de Caballería en nuestra ciudad, donde llegó en 1978 acompañado de su esposa María Pilar Merck. Le ofrecieron una vivienda en los Pabellones Militares en la que se instalaron en 1980.
Más de tres décadas después, este matrimonio se enfrenta a un desalojo. “Nos dicen que no vivimos en la casa y por eso nos echan, pero nosotros sí pasamos seis meses al año en esta vivienda”, explica Merck. Ese es, precisamente, el periodo de tiempo que el Instituto de Vivienda, Infraestructura y Equipamiento de la Defensa, INVIED, estipula como mínimo para considerar que se reside en esa casa y no deba ser desalojada por sus ocupantes. “Es cierto que solemos viajar para visitar a nuestros hijos, pero nunca pasamos fuera más de seis meses”, apuntó Eduardo Vea-Murguía. A sus 90 años de edad, este militar retirado afronta este momento con tristeza y decepción. “He pasado toda mi vida en el Ejército, estuve en el Sáhara y antes de mí también mi padre fue militar”.
A la espera de la decisión del organismo militar, la pareja insiste en que “ni siquiera tenemos una vivienda de propiedad” y aseguran que desconocen la existencia de casos similares. “Hay personas que no viven esos seis meses obligatorios en sus casas, pero no les pasa nada”.
Ahora sólo les queda ser pacientes hasta conocer la resolución por la que deberán abandonar el hogar en el que han residido gran parte de sus vidas.

La falta de digitalización de un procedimiento provoca su suspensión

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  • Algunos de los informes no estaban informatizados, pese a ser obligatorio desde enero del pasado año

La falta de digitalización de un procedimiento judicial que se iba a celebrar en el Juzgado de lo Penal número 1, provocó ayer su suspensión después de que los abogados de la Defensa informaran de la ausencia de algunos informes en soporte digital, formato obligatorio desde su implantación en enero de 2016. No fue el caso de este procedimiento que únicamente recogía el primer oficio policial dando cuenta del inicio de una investigación a una organización criminal, el auto de incoación y las resoluciones judiciales, pero no así los atestados que sólo estaban recogidos en formato escrito.
La obligatoriedad de digitalizar todo el procedimiento responde a efectos de un posible recurso de la sentencia al órgano superior ya que únicamente se envía el expediente digital.
Al producirse esta disyunción, el procedimiento se devolvió a Instrucción para digitalizar todos los documentos e incorporarlos posteriormente a la causa.
La situación llevó a los abogados de la Defensa a solicitar para sus representados la puesta en libertad al haber cumplido 14 meses de prisión. Además, y al tratarse de un delito contra la salud pública, uno de los letrados pidió un contraanálisis de la sustancia incautada al no estar conforme con la ‘pesada’ y el análisis de la droga.
El Ministerio Fiscal rechazó ambas peticiones. La primera de ellas, al considerar que los acusados no han cumplido una pena excesiva que conlleve una modificación de su situación. En el segundo de los supuestos, relativo a un nuevo análisis de la droga, la Fiscalía recordó que con la reforma de la Ley de Enjuiciamiento Criminal, la sustancia se destruye en caso de que ninguna de las partes se manifieste en sentido contrario. Además, la petición de un contraanálisis debía comunicarse durante la Instrucción y no en el momento de la vista.
Los procesados, A.J.A., M.A.M., E.R.A. y D.A.M., se sentaron en el banquillo acusados de un delito contra la salud pública tras haber sido detenidos durante una operación contra el narcotráfico en Chiclana, aunque la investigación se inició en nuestra ciudad, ya que uno de los implicados era el enlace en Ceuta.
El Ministerio Fiscal solicitó para dos de ellos una pena de cuatro años y un mes de prisión y una multa 401.760 euros con 120 días de responsabilidad personal subsidiaria en caso de no hacer frente al pago, al no tener antecedentes.
Para los otros dos acusados se pidió cuatro años y seis meses de prisión y multa de 602.640 euros, pena superior al ser reincidentes.

La obra de la pasarela de Miramar tiene un coste de 1,9 millones de euros

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  • Los técnicos ya han finalizado la redacción de este proyecto que se eleva 5,5 metros sobre la carretera

Los técnicos de la Ciudad han terminado de ultimar el proyecto de construcción de la pasarela de Miramar, cuyo coste se ha cifrado en 1,9 millones de euros. Este puente unirá a dicha barriada con la playa de la Almadraba, aunque también permitirá el acceso de los transeúntes a la acera que transcurre hasta la frontera.
La pasarela está concebida con un diseño moderno y una estructura singular novedosa en nuestra ciudad, ya que no llevará los pilares tradicionales, sino un conglomerado metálico que situará este puente a cinco metros y medio por encima de la carretera (tal y como estipula la normativa de puentes situados por encima de la carretera) y 12 sobre el nivel del mar.
Las barandillas están elaboradas en acero inoxidable y el pavimento será de tarima de madera especial para exterior y zonas con un alto nivel de humedad. A lo largo de todo el recorrido se colocará iluminación tipo LED.
El puente tiene una longitud de 40 metros y está diseñado de modo que realice un giro sobre la playa para completar su trayectoria. Se ubicará a la altura del paso de cebra, a fin de garantizar la seguridad de los peatones que transitan por la zona.
Las dos escaleras existentes de acceso a la playa serán demolidas, por lo que la pasarela será ahora la única manera de llegar hasta la Almadraba, al ser éste uno de los requisitos estipulados por Costas: la limitación del número de accesos a lugares de baño. Se erradican de esta manera las barreras arquitectónicas que impedían el paso de discapacitados motóricos a esta playa.
El proyecto también incluirá una reforma de parte del acerado de la Avenida Martínez Catena. Se trata, concretamente, de la zona que quedó sin finalizar a la altura de la barriada Miramar y que con esta actuación llegará hasta el cruce de la Almadraba; en total, 150 metros de distancia.
La intervención consistirá en ampliar el acerado, hasta ahora prácticamente inexistente, a un mínimo de 1,80 metros de anchura, según estipula la Ley de accesibilidad.

Tres años de prisión y pago de 4.313 euros por robo con violencia

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  • El acusado agredió a un policía nacional y a un ciudadano al que intentó robar

Tres años de prisión, una multa de 1.140 euros y sendas indemnizaciones de 3.023 y 150 euros respectivamente. Es la pena que ayer dictó la jueza del Juzgado de lo Penal número 1 contra un joven acusado de un delito de robo con violencia y lesiones.
El pasado 21 de septiembre, en la barriada de la Almadraba, el acusado amenazó a un ciudadano con un cuchillo mientas le gritaba “dame el dinero”. La víctima sufrió un corte en la cara, aunque pudo huir sin que el agresor lograra su objetivo. En su huida del lugar, un policía nacional le interceptó y dio alcance, tras lo cual comenzó un forcejeo que provocó lesiones en el agente, consistentes en una contusión en el costado de la que tardó cinco días en recuperarse.
Por estos hechos, el acusado ha sido condenado a seis meses a seis euros al día por un delito de resistencia; un mes a dos euros por lesiones de carácter leve; dos años de prisión por lesiones con instrumento peligroso y un año más por robo con violencia e intimidación, además de una indemnización de 3.023 euros a la víctima y de 150 al agente de la Policía Nacional.
El acusado se conformó con la pena impuesta.

  • Suspenden un juicio por no comparecer un policía, quien fue multado por ello

La no comparecencia de un policía local en la vista por un delito contra la seguridad vial ha obligado a la jueza del Juzgado de lo Penal número 1 a suspender el juicio argumentando la ausencia del testigo principal del caso, quien deberá abonar la cantidad de 200 euros en concepto de multa por no haberse personado para testificar.
Los hechos que debían haberse juzgado ocurrieron el 24 de julio de 2017, cuando el acusado fue detenido por un delito contra la seguridad vial al haber impactado el vehículo de su esposa contra un bolardo en la Avenida Capitán Claudio Vázquez. Durante su declaración negó ser él quien se sentaba en el asiento del conductor, arguyendo la retirada del permiso de circulación, pese a que su mujer testificó ante la Policía Local que únicamente ella o su esposo conducían el vehículo.

  • Condenado a indemnizar con 450 euros por usurpación de vivienda

La jueza del Juzgado de lo Penal número 1 dictó ayer sentencia contra un joven acusado de usurpación de vivienda, condenándolo a diez días a razón de tres euros diarios. Además, deberá pagar una indemnización de 450 euros al propietario del inmueble, con responsabilidad subsidiaria de tres meses de prisión en caso de no proceder al pago.
Los hechos ocurrieron el pasado 2 de julio de 2014, cuando el acusado se introdujo en una vivienda, sin la legítima autorización de su dueño, provocando la rotura del cristal y la persiana de la ventana a fin de poder acceder al interior.
El acusado se conformó con la pena impuesta y deberá indemnizar al propietario del inmueble por los daños materiales que se hayan producido en la misma.