Ceuta se esfuerza en potenciar campañas turísticas, en abrirse a ser conocida al otro lado del Estrecho. Se idean acciones, se participa en ferias y se promocionan espacios, pero en el día a día seguimos arrastrando el mismo lastre.
Te llaman familiares o amigos que viven en la Península. Quieren verte, pero además quieren conocer esta tierra. El sablazo llega cuando las cuentas no salen nada más poner un pie en el barco. Y si la cartera duele, lo demás se tambalea.
Al Gobierno se le critica por no planificar una política turística estratégica. No estoy de acuerdo. Creo que hay bastantes ideas y buenas, hay personal implicado en turismo que prepara acciones para mover a grandes grupos, hay campañas que están funcionando, pero todo esto no sirve de nada si el turismo doméstico no termine de desarrollarse.
Es el turismo que no pasa por las agencias, que no lo captan esos enganches derivados de las campañas. Es el turismo que viene anuncien o no Ceuta en la televisión, viene porque tiene aquí amistades, familiares, parejas que se encargan de contarles lo que se puede ver/disfrutar/sentir simplemente cruzando el Estrecho.
La Ciudad tiene que pelear mucho más por abaratar trayectos y hacerlos más atractivos. Hay que buscar fórmulas para que más gente puede visitar Ceuta por más tiempo, sin que eso suponga dejarse un buen pico solo por superar la autopista marítima en ferry.
Llevamos años arrastrando el mismo origen del problema. No cambia. Está identificado, reconocido, asumido, pero se sigue tropezando con la misma piedra.
De Ceuta hay mucho que mostrar, pero si los medios para hacerlo se pierden por fallos de este tipo, seguiremos hablando de sus bondades sin lograr romper el muro que nos separa.
No se puede porque el barco es caro e ineficaz. Está pensado para la OPE de todos los que quieren cruzar a Marruecos y darles un sablazo ( que parece que no les importa porque pagan año tras año).
Además, que después de caro, el servicio pésimo: es imputual y el trato no es acorde al precio. Es borreguero al máximo. Otro hándicap es la comunicación de Algeciras, si estuviese bien comunicada en tren y este a su vez con el puerto pues quizas....
Al final, sin conexión con Madrid por aire a poquito se puede aspirar.