Un vehículo con pescado cruza desde Marruecos la aduana comercial

Viernes 21 de febrero. Es la fecha de la primera importación de mercancía procedente de Marruecos que atraviesa la aduana comercial. Ha llegado una remesa de pescado a Ceuta en el interior de un camión refrigerado que ha partido pasadas las 10.30 horas desde Rincón. A las 16.45 horas ha entrado a nuestra ciudad.

La ruta seguida ha pasado por su llegada al punto fronterizo marroquí en donde se han solventado los distintos trámites documentales hasta entrar en Ceuta, cruzando el paso fronterizo del Tarajal.

Después toca la descarga y análisis en el punto de inspección veterinaria en el puerto para, finalmente, entregar la mercancía en establecimientos para que pueda ser vendido al público.

No han llegado grandes cantidades, precisamente ha sido por precaución, ante el temor de que pudiera quedar frustrada la entrada de mercancía y se produjeran importantes pérdidas económicas al tratarse de un producto perecedero.

Los trabajos de la Delegación

Durante estas semanas, la Delegación del Gobierno ha estado trabajando para tener todo listo y que esa operativa de importación saliera adelante. Los productos que entrarán en la ciudad serán, principalmente, pescado como ha ocurrido hoy y áridos, además de frutas y verduras.

La administración de la plaza de los Reyes deja en manos de los empresarios la realización de los trámites para, de ahora en adelante, las iniciativas de exportación e importación salgan adelante por ellos mismos.

Ceuta reactiva sus relaciones comerciales con el vecino país y lo hace, además, trayendo pescado 24 horas después de que esta misma operativa resultara positiva en Melilla.

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Allí, en la tarde de este mismo jueves, llegó una pequeña carga de mercancía en un vehículo que cruzó el paso de Beni Enzar. Ambas ciudades van de la mano en cuanto a las expediciones comerciales que se llevan a cabo entre ambos países para fomentar esa reactivación de entrada y salida de productos.

El PSOE de Ceuta celebra el 8M con un acto reivindicativo

La militancia del PSOE de Ceuta se ha reunido este viernes, víspera del 8M, para reivindicar y celebrar los logros alcanzados por los gobiernos socialistas para alcanzar una sociedad más igualitaria.

Sandra López y Mayda Daoud han conducido un acto reivindicativo y participativo en el que los militantes socialistas ceutíes han puesto en común sus experiencias y aspiraciones para el futuro «porque el futuro será feminista o no será».

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María Antonia Palomo, la que fuera la primera secretaria general en la historia de los socialistas ceutíes, ha sido la encargada de abrir el acto repasando la historia y los muchos obstáculos que han debido enfrentar las mujeres para conquistar derechos.

El socialismo, «principal protagonista» en la lucha feminista

Una lucha en la que el socialismo, según han defendido, ha sido «indudablemente el principal protagonista». “Todos los avances en igualdad en este país llevan la firma del PSOE”, ha reivindicado parafraseando a María Cambrills: “El socialismo sin el feminismo no tiene sentido”. Y así lo ha demostrado el PSOE en sus 145 años de historia: “Los socialistas hemos caminado al lado de las mujeres, somos un referente feminista, hemos convertido el feminismo en políticas públicas. Hay que estar orgulloso de ser socialista, nunca más que ahora hace más falta ser socialista”.

«El legado socialista está ahí y no hace falta remontarse mucho atrás en el tiempo. Basta con retroceder hasta 2004 con el Gobierno de Zapatero, quien no dudó en pisar el acelerador de los avances en materia de Igualdad, empezando por la Ley Integral de la Violencia de Género, la ley de paridad efectiva, la de salud sexual y reproductiva y el Pacto de Estado contra la Violencia de Género con la que el PSOE logró poner de acuerdo a todo el arco parlamentario, algo hoy imposible con la irrupción de la ultraderecha de Vox, retrograda, machista y negacionista», ha explicado el PSOE en nota de prensa.

Y pocos años después, llegó el Gobierno de Pedro Sánchez, que puso en marcha leyes de conciliación, equiparando las bajas de maternidad y paternidad; subiendo el SMI y las pensiones, dos medidas que afectan especialmente a las mujeres; impulsando la Ley Orgánica de garantía integral de la libertad sexual; «o, solo hace unos días, renovando el Pacto de Estado que supondrá la llegada de 461 medidas y que permitirá abordar nuevas realidades como la violencia vicaria, la violencia económica o la violencia digital».

«Queda mucho por hacer»

Desde la primera aprobación del Pacto de Estado en 2017, los gobiernos socialistas han invertido más de 780 millones de euros. “Pero no podemos bajar la guardia”, han coincidido los socialistas.

«Queda mucho por hacer pero sólo se adelanta por la izquierda. Un mensaje que hay que trasladar principalmente a los jóvenes, especialmente entre los 18 y los 27 años, seducidos por las ideas negacionistas de Vox», ha insistido la ex senadora socialista por Ceuta, Blanca Gómez Serra.

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Algo que conoce de primera mano una veterana socialista como María Sánchez Miaja, que con Mujeres Progresistas lleva a cabo una valiosa labor de concienciación en los institutos de Educación Secundaria de la ciudad. “Hubo una época en la que íbamos hacia arriba, pero ahora vamos cuesta abajo, nos dicen auténticas barbaridades. Hacen mucha falta los talleres y las charlas que damos y cada día hace más falta”, ha indicado.

Cristina Pérez, delegada del Gobierno en Ceuta, ha querido reconocer el mérito de la lucha de las mujeres que nos han precedido para que podamos gozar la igualdad que disfrutamos hoy, “pero tenemos que seguir haciendo pedagogía ante quienes aún niegan la igualdad, aún queda mucho por hacer».

«Los socialistas hemos traído el progreso»

«Todavía nos sorprendemos, por ejemplo, que una mujer y además musulmana sea la comisaria de Jaén, las barbaridades que ha tenido que escuchar esa mujer es para hacérnoslo mirar”, ha señalado.

“Los socialistas hemos traído el progreso, el mismo progreso del que ellos se benefician”, ha defendido Pérez, “pero tenemos que seguir creyéndonos nuestras políticas y me temo que tendremos que luchar para evitar que deroguen derechos».

«La ultraderecha y esa derecha que se dice moderada pretende retrotraernos a los tiempos del franquismo en los que ellos estaban muy cómodos, quieren anularnos, da igual que sea por ser mujer, rojo u homosexual”, ha advertido la delegada del Gobierno en Ceuta.

Compromiso del PSOE de Ceuta

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Para los socialistas ceutíes la conclusión es clara: «Ante la amenaza ultra hace falta más igualdad, más feminismo».

Así lo ha rubricado el que será secretario general tras el XIII Congreso Regional del PSOE de Ceuta, Miguel Ángel Pérez Triano, que ha ratificado su compromiso con la igualdad para conseguir una “democracia sana, pero hay mucho qué hacer, por ejemplo, para cerrar la brecha salarial, o en la educación, para sensibilizar a jóvenes y niños por un futuro igualitario».

Sobre todo, porque, ha alertado, “vienen tiempos difíciles, hay una ola de machismo, de racismo y de xenofobia y hemos de dar batalla. No podemos bajar la guardia”.

Vigilantes de seguridad del CETI: «Estamos vendidos»

“Estamos vendidos”. Es lo que piensan los vigilantes de seguridad que prestan servicio en el CETI de Ceuta. Es lo que piensan y sufren.

No ya por la reciente agresión ocurrida en el centro del Jaral, sino por más situaciones que llevan arrastrando y denunciando.

“Las faltas de respeto son continuadas en el CETI”, explican a El Faro. “No dejan que hagamos nuestro trabajo”, añaden.

El residente que arremetió contra 4 vigilantes y una trabajadora del área de cocina era reincidente y eso es lo que más les duele: que lo habían advertido y que es un joven que no debería haber estado en el CETI a sabiendas de los incidentes previos.

Todo por un bollo

El incidente se produjo en el departamento de cocina, la discusión se inició por un bollo y unas normas que se debían cumplir.

El resultado ya se conoce y ha sido sentenciado con condena. Cinco personas trabajadoras del CETI con lesiones y un fallo en el que además de multas e indemnizaciones se impone medidas de alejamiento.

Los trabajadores no están de acuerdo con ese resultado judicial, consideran la pena escasa, aunque es la que se ajusta a la ley. No lo están porque no son solo las secuelas físicas sufridas consideradas como lesiones leves, sino el temor, el daño derivado de que la autoridad de los vigilantes se mueva en una especie de cuerda floja.

El residente ya no puede estar en el CETI, pero tampoco se conoce qué medida ha adoptado la dirección al respecto si es algo más allá de que esté en la calle.

Antes, cuando se ha alertado por este y otros incidentes, no se había intervenido para, al menos, paliar posibles consecuencias como las finalmente ocurridas.

Afectados y Delegación

El colectivo de la seguridad privada afectado en este incidente espera trasladar a la delegada del Gobierno sus inquietudes y peticiones. “No podemos ejercer la autoridad”, insisten.

Y no pueden hacerlo en el CETI porque no se sienten respaldados. En el centro de acogida del Jaral hay unas normas y un orden, pero el problema llega cuando quienes deben hacer respetar esas normas no se sienten respaldados por la dirección.

En este caso en concreto los propios vigilantes no podían contener al ahora condenado, el resultado fue la cantidad de personas con contusiones.

Fuentes consultadas en el CETI apuntan a que se trata de un joven que no está bien, indicando que desde un principio no debería haber permanecido en el centro más aún con los antecedentes registrados.

La afección emocional

Tras este caso todos los sindicatos se han puesto de acuerdo a la hora de exigir más medios, protección y denunciar la falta de respaldo encontrado en el CETI.

UGT, CCOO y Solidaridad han mostrado su malestar por lo acontecido, evidenciando la inseguridad que existe en un centro en el que los vigilantes, que son los que deben dar protección, se sienten desprotegidos.

Las críticas vertidas por los representantes de los trabajadores van en la misma línea, en la de indicar que estas agresiones no solo comprometen la integridad física sino también la emocional de los trabajadores.

“Es un atentado contra la dignidad, la seguridad y los derechos laborales de quienes desempeñan una labor fundamental en la atención y gestión de los migrantes que llegan a nuestra ciudad», indicó en este caso la Federación de Servicios Movilidad y consumo de la UGT-Ceuta.

Los trabajadores del CETI “realizan una labor compleja y fundamental para el buen funcionamiento de nuestra sociedad, afrontando situaciones de alta tensión, estrés y vulnerabilidad, con un elevado riesgo de enfrentarse a situaciones de violencia».

Este tipo de agresiones que «comprometen la integridad física y emocional de los trabajadores» de dicho centro, «no pueden ser toleradas bajo ninguna circunstancia».

Nuevas ayudas al coche eléctrico con una tramitación «más ágil»: cuantías y plazos

Mientras que la Ciudad da luz verde al contrato para dotar a Ceuta de más puntos de recarga para coches eléctricos, el Gobierno ha aprobado este martes la prórroga del Plan Moves III, de impulso tanto a la compra de estos vehículos como a su infraestructura de recarga, dotada con 400 millones de euros y que se aplicará de forma retroactiva desde el 1 de enero y hasta el próximo 31 de diciembre.

El Consejo de Ministros también ha dado su visto bueno a que se amplíe el plazo para la deducción del 15 % en el IRPF a quien compre un modelo de estas características, según ha explicado en la rueda de prensa posterior la vicepresidenta tercera y ministra para la Transición Ecológica, Sara Aagesen.

El sector permanecía atento desde el pasado enero a ambas medidas, que decayeron ante la falta de apoyo del Congreso de los Diputados al decreto ‘ómnibus’ en el que fueron incluidas junto con otras iniciativas, como la subida de las pensiones y del ingreso mínimo vital o las ayudas al transporte.

Extensión de las ayudas hasta finales de año

No obstante, existen ciertas novedades respecto a las propuestas formuladas entonces. La primera, la extensión del Plan Moves III hasta finales de año, cuando la prórroga inicialmente aplicaba tan sólo hasta el próximo 30 de junio.

Ayudas de entre 7.000 y 9.000 euros en caso de compra

Este programa de ayudas contempla un importe de entre 7.000 y 9.000 euros en caso de compra de vehículos eléctricos y achatarramiento para vehículos comerciales de hasta 3.500 kilos, mientras que para los turismos, la ayuda alcanza los 4.500 euros por vehículo (7.000 euros con achatarramiento).

Una tramitación «más ágil» con menos documentación

Además, el Ejecutivo ha dotado el programa con 400 millones de euros para este 2025, y ha incluido «mejoras de simplificación» en la tramitación, un reclamo histórico tanto del sector como de los consumidores, «haciendo un procedimiento mucho más ágil», ha relatado la ministra.

En concreto, se ha incorporado una medida para que las comunidades autónomas, que son las que están gestionando el programa, puedan hacer una tramitación más simplificada. De este modo, se reducirá el número de documentos a presentar para aquellas solicitudes de menos de 100.000 euros.

Durante su intervención, Aagesen ha celebrado el repunte de matriculaciones de modelos electrificados en este arranque de año, y se ha mostrado esperanzada con que, gracias a la «certidumbre» de esta prórroga de las ayudas al eléctrico, «siga y mejore» dicha tendencia al alza.

«Apoyamos al sector en un momento extraordinariamente complicado», ha dicho. Al mismo tiempo, ha proseguido, con estas iniciativas se acelera la transición energética, un transporte más descarbonizado y se da una «respuesta rápida» a las tensiones que se observan en el panorama internacional.

En opinión de la vicepresidenta tercera, la medida aprobada por el Consejo de Ministros «va a ayudar a seguir fomentando la demanda para proteger al sector de situaciones convulsas».

Más de 142.000 vehículos y 113.000 puntos de recarga

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El Plan Moves III se aprobó en 2021 con una dotación económica de 400 millones de euros con cargo al Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia para fomentar la adquisición de vehículos eléctricos.

Se hizo con ayudas que, por ejemplo, alcanzan hasta los 7.000 euros para los turismos, si la compra va acompañada del achatarramiento de otro automóvil, o hasta un 70 % del coste de implementación del punto de recarga por particulares.

Gestionado por las comunidades autónomas, que distribuyen los fondos europeos canalizados por el Instituto para la Diversificación y el Ahorro de la Energía (IDAE), dependiente del Ministerio, la dotación económica del programa se ha incrementado de forma progresiva.

Así, se han transferido a las comunidades autónomas 1.335 millones de euros, con los que se ha contribuido a la compra de más de 142.000 vehículos y a la instalación de más de 113.000 puntos de recarga.

Con su prórroga hasta el 31 de diciembre de 2025 y su nueva dotación, los fondos destinados al Plan Moves III se elevan hasta los 1.735 millones de euros.

Los distintos programas Moves previstos por el Gobierno –Moves singulares, flotas, corredores…– suman hasta la fecha un total de 2.735 millones de euros, a los que se añaden más de 5.000 millones del Proyecto Estratégico para la Recuperación y la Transformación Económica del Vehículo Eléctrico y Conectado o Perte VEC.

Reunión con agentes de la movilidad eléctrica

Por otro lado, Aagesen se ha referido a las medidas regulatorias, de planificación y de acompañamiento puestas en marcha por el Ejecutivo.

Una de ellas ha sido la creación del grupo de trabajo de infraestructura de recarga y vehículo eléctrico. En su seno tendrá lugar el próximo lunes un encuentro al que asistirán desde la Federación Española de Municipios y Provincias (Femp), a las comunidades autónomas y agentes de la industria y energéticos.

Todos «estarán llamados a esa reunión para contar los avances y con sus propuestas», a fin de conseguir, «de manera sinérgica, la tracción necesaria en el país en pro de la movilidad eléctrica», ha señalado la ministra.

¿Qué pasó con la multa que me pusieron en pandemia? 180 denuncias caducadas o anuladas

Ceuta ha decretado el archivo de más de 180 expedientes sancionadores por infracciones relacionadas con las restricciones impuestas durante la pandemia de COVID-19.

La medida, publicada este jueves en el Boletín Oficial del Estado (BOE), responde a dos motivos principales: por un lado, la prescripción o caducidad de los procedimientos administrativos, y por otro, la anulación derivada de la Sentencia del Tribunal Constitucional 183/2021, que declaró inconstitucionales algunas medidas del segundo estado de alarma.

Las multas, tramitadas entre los años 2020 y 2022, se referían a infracciones leves de la Ley 33/2011 General de Salud Pública. Las sanciones afectaban a ciudadanos que presuntamente vulneraron normas como el uso obligatorio de mascarillas, el mantenimiento de la distancia social, el toque de queda o limitaciones de movilidad durante las fases más restrictivas de la emergencia sanitaria.

Archivos por prescripción: el tiempo agotó los expedientes

En uno de los decretos firmados por la Consejería de Sanidad y Servicios Sociales de la Ciudad Autónoma de Ceuta, se justifica el sobreseimiento de numerosos expedientes por haber transcurrido el plazo legal de un año sin haberse dictado resolución expresa.

Según el artículo 59.1 de la Ley 33/2011, las infracciones leves prescriben al año, y en este caso, se trata de procedimientos abiertos durante la primera y segunda ola de la pandemia, que no pudieron resolverse a tiempo debido al colapso administrativo generado por el volumen de denuncias.

Esta resolución afecta a más de 160 personas cuyos datos aparecen cifrados en el BOE con número de expediente y documento nacional de identidad parcialmente oculto.

La administración ceutí, tal como indica la Ley 39/2015 de Procedimiento Administrativo Común, está obligada a cerrar formalmente todos los procesos, incluso cuando se trate de prescripciones.

Puede consultar el listado publicado en el BOE aquí.

El Constitucional invalida sanciones por el toque de queda

El segundo listado publicado también recoge el archivo de expedientes motivado por una razón legal distinta: la Sentencia 183/2021 del Tribunal Constitucional. En ella, el alto tribunal declaró inconstitucional el artículo 5 del Real Decreto 926/2020, por el que se declaró el estado de alarma durante la segunda ola del coronavirus.

Dicho artículo regulaba el confinamiento nocturno, es decir, el toque de queda, lo que implica que las sanciones impuestas por salir de casa en horario restringido carecen de validez jurídica.

En virtud de esta sentencia, la Ciudad Autónoma de Ceuta procede a archivar de forma definitiva otra serie de procedimientos sancionadores abiertos a ciudadanos que fueron denunciados por las fuerzas y cuerpos de seguridad por estar en la calle durante horas prohibidas.

La resolución, firmada también por la consejera Nabila Benzina Pavón, se apoya en la nulidad constitucional para justificar el archivo, dando así cumplimiento a las obligaciones legales de la administración.

Puede consultar el listado publicado en el BOE aquí.

Más de 180 expedientes y posibilidad de recurso

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Ambos decretos publicados este jueves contemplan más de 180 expedientes. Los afectados pueden consultar su situación a través de los identificadores del BOE, aunque la publicación sustituye a la notificación individual conforme al artículo 45.1.a) de la Ley 39/2015, al tratarse de una pluralidad de interesados.

Las resoluciones agotan la vía administrativa, pero los ciudadanos tienen la posibilidad de presentar recurso potestativo de reposición en el plazo de un mes, o bien recurso contencioso-administrativo ante el Juzgado de Ceuta en un plazo de dos meses.

Ceuta cumple con la legalidad y cierra una etapa de la pandemia

Con esta actuación, la Ciudad Autónoma de Ceuta da por concluidos oficialmente decenas de procedimientos derivados de la gestión de la pandemia. El colapso de expedientes y las decisiones judiciales posteriores obligan a muchas administraciones a revisar sus sanciones, y Ceuta, en este caso, actúa conforme a derecho, cumpliendo además su Estatuto de Autonomía que le otorga competencias plenas en materia de salud pública, inspección y sanción.

¿Por qué Ceuta se está salvando del apagón?

Las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla, además de los archipiélagos de Baleares y Canarias, se han salvado del apagón que desde las 12:30 horas de esta mañana está afectando a la España peninsular, Portugal y una parte de Francia.

Esto es así porque su suministro de luz procede de sistemas eléctricos que no se han visto alterados por el incidente. Red Eléctrica, responsable de las conexiones en todo el país, señala en su página web que los sistemas no peninsulares, que dan servicio a las islas y a Ceuta y Melilla, se caracterizan por su menor tamaño y su reducida o nula conectividad con el peninsular.

Por eso, ha logrado sortear los efectos del apagón que se está produciendo en la Península, pese a algunos fallos puntuales en los servicios de telefonía de algunas compañías. De hecho, sobre todo durante la tarde, sí se han producido en la ciudad cortes en las comunicaciones, el acceso a WiFi o videoconferencias.

Tampoco ha afectado a las conexiones marítimas con Algeciras, pese a que las compañías de transporte han gestionado de manera manual los pasajes de los usuarios. Pese a ello, apenas ha habido retrasos en los barcos.

¿Y el cable submarino?

Teniendo en cuenta esa peculiaridad, la pregunta es qué hubiera sucedido si Ceuta hubiera estado ya conectada a día de hoy con el cable submarino estuviera ya operativo.

Esa infraestructura, tan demandada por la Ciudad, está ya en su última fase de ejecución. De hecho, hace apenas unas semanas, desde la Delegación del Gobierno se explicó que a finales de año estaría terminada la ejecución y que “el servicio en sí se pondrá en marcha en el primer trimestre del año 2026”, dijo el director de Fomento de la Delegación, Diego Martínez.

Las obras del cable eléctrico submarino persiguen que la ciudad deje de ser una isla energética. Pero curiosamente, ese aislamiento energético es el que ha evitado que el apagón afecte a Ceuta.

Las obras en ejecución

Las actuaciones desarrolladas por Red Eléctrica, la filial de Redeia encargada del transporte y la operación del sistema eléctrico a nivel nacional, prometen traer consigo mejoras. La ejecución en sí misma se enfoca en dos tipos de obras.

La primera se desarrolla en las inmediaciones de la playa del Chorrillo, donde se realizan perforaciones dirigidas con una especie tuneladora. Esta crea un hueco desde la zona de aparcamiento y entra hasta 900 metros en la costa.

Esta labor también permitirá la colocación de un tubo de 500 metros bajo el lecho marino. Será el canal por donde entrará el propio cable que conectará a la ciudad autónoma con la Península.

El cable irá soterrado en cuanto a la parte terrestre del trazado que ocupará. La transición del mar a la tierra se lleva a cabo mediante una perforación horizontal que evita cualquier perjuicio en las playas o a las especies que habitan bajo las corrientes marinas.

Mejores estándares de seguridad

El proyecto del cable eléctrico submarino es una iniciativa que posibilitará al sistema ceutí los mismos estándares de seguridad y calidad del suministro de la Península.

Por ello, se considera de vital importancia su ejecución. Dejar de ser una isla energética tiene sus ventajas. Esto significa que, si se produce un apagón, una situación que es recurrente en la ciudad, no toda la población sufrirá la falta de este bien básico.

Sin embargo, en este caso se ha dado la situación contraria. El apagón se ha producido al otro lado del Estrecho y Ceuta ha podido sortear todos los perjuicios que está provocando este grave incidente.

El peor de la historia

El apagón que ha sufrido la Península va camino de convertirse en el peor en la historia por sus características. Sin embargo, ha habido otros, pero no tan graves. Así, en julio de 2021 una avería en una línea de alta tensión en Francia por el choque de un hidroavión contra los cables de la red francesa ocasionaron un apagón en zonas de España y Portugal que afectaron a más de un millón de personas.

Unos años antes, en noviembre de 2026, un fallo en la red de suministro eléctrico de Alemania provocó un apagón generalizado que perjudicó a unos diez millones de personas en nueve países de Europa (Alemania, Austria, Bélgica, Croacia, España, Francia, Holanda, Italia y Portugal).

El Helipuerto recrea un simulacro general de emergencia

El helipuerto de Ceuta ha llevado a cabo este jueves un importante simulacro general de emergencia aeronáutica. Este ejercicio ha tenido como principal objetivo analizar y evaluar la eficacia de los procedimientos establecidos en el Plan de Autoprotección, un documento esencial que guía las actuaciones en caso de emergencia. Además, se ha puesto especial énfasis en comprobar el grado de coordinación y conocimiento entre los diferentes colectivos, tanto internos como externos, que participan en situaciones de emergencia dentro del helipuerto.

Este tipo de simulacros son fundamentales para cualquier infraestructura aeroportuaria o helipuerto. Permiten ensayar escenarios reales en condiciones controladas, con el fin de identificar posibles fallos, reforzar los protocolos existentes y garantizar una respuesta rápida y eficiente ante incidentes que puedan comprometer la seguridad de las personas y las instalaciones.

El Plan de Autoprotección, con el que cuentan todos los aeropuertos y helipuertos gestionados por la red de Aena, está diseñado con un objetivo principal: minimizar las consecuencias de una emergencia aeronáutica. Entre sus prioridades se encuentran la protección de vidas humanas, la salvaguarda de bienes materiales y la rápida recuperación de la operatividad del helipuerto afectado.

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Capacidad de respuesta

Durante el desarrollo del simulacro en el helipuerto de Ceuta, se ha puesto a prueba la capacidad de respuesta de todos los medios disponibles. Se han evaluado tanto los tiempos de reacción como la coordinación entre los distintos equipos intervinientes. La integración efectiva entre los recursos humanos y técnicos es clave para una respuesta exitosa ante cualquier contingencia aérea en un helipuerto.

Además del personal propio del helipuerto y de Aena, participaron en el ejercicio otros agentes esenciales. Entre ellos, la compañía Hélity, que opera vuelos comerciales y sanitarios (en UTE con Eliance), así como diferentes organismos implicados en el Plan de Autoprotección del helipuerto: Protección Civil de la Delegación del Gobierno, el Área de Coordinación y Emergencias del Gobierno de la Ciudad Autónoma (ARCE), Bomberos de Ceuta (SEIS), Policía Local, servicios sanitarios del INGESA, Guardia Civil, la Autoridad Portuaria de Ceuta, el Colegio Oficial de Psicología de Ceuta (COPCE) —que aportó personal especializado en atención de emergencias—, Cruz Roja, y estudiantes del instituto Almina, quienes colaboraron como figurantes. También estuvo presente la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) como observadora.

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Simulación de accidente en despegue

El escenario planteado en el simulacro recreaba un accidente ocurrido durante la maniobra de despegue de un helicóptero modelo Leonardo AW139, con 12 personas a bordo: comandante, copiloto y 10 pasajeros. Durante el ascenso inicial, un ave de gran tamaño impacta contra la aeronave, provocando una pérdida de control. A pesar de los esfuerzos del piloto, el helicóptero se precipita sobre una zona adyacente al edificio de servicios del helipuerto. Como consecuencia del impacto, se produce un derrame de combustible, se destruye el tren de aterrizaje principal y una de las puertas de acceso queda bloqueada.

Todos los ocupantes resultan heridos con distintos niveles de gravedad, aunque no se registran víctimas mortales. De inmediato, se declara la emergencia general y se activan todos los recursos internos y externos del helipuerto según lo previsto en el Plan de Autoprotección.

Durante el simulacro también se puso en funcionamiento la nueva sala de atención a familiares, un espacio fundamental en este tipo de crisis. Se aplicó el protocolo de asistencia a víctimas de accidentes de aviación civil y se contó con la presencia de un responsable de contacto para la atención a los familiares y víctimas, cumpliendo con los estándares nacionales e internacionales en gestión de emergencias aéreas.

Reforzar la seguridad

El helipuerto de Ceuta realiza este tipo de simulacros de forma bianual, permitiendo así un seguimiento constante del estado de preparación y la capacidad de respuesta de todos los equipos involucrados. Estas acciones refuerzan la seguridad del helipuerto y consolidan su papel como infraestructura clave para el transporte y la atención sanitaria urgente en la ciudad.

En definitiva, el ejercicio demuestra el compromiso del helipuerto de Ceuta con la seguridad aérea, la mejora continua y la preparación ante cualquier eventualidad, garantizando una respuesta rápida y eficaz cuando más se necesita.

La OPE 2025: en marcha, con inconvenientes por las obras, pero con soluciones

La Operación Paso del Estrecho, que oficialmente comienza el próximo 15 de junio, se adelanta en Ceuta con motivo de la Fiesta del Sacrificio que tiene lugar este mismo sábado día 7.

La delegada del Gobierno, Cristina Pérez, ha avanzado que todos los dispositivos están operativos de cara al repunte de la afluencia de vehículos que se espera, todos de familias que acuden a Marruecos a celebrar estos días y que proceden de diferentes puntos de la Península u otros países de Europa.

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“Este va a ser el primer fin de semana, ya que, si bien no es oficial porque la OPE comienza el 15, no queremos alejarnos de la realidad” que pasa por la celebración de “la fiesta del sacrificio el día 7”, lo que conlleva ese adelanto oficioso de los movimientos de tránsito, ha indicado Pérez en una comparecencia extraordinaria celebrada en el puerto.

“Van a estar activos todos los dispositivos que presta la OPE para dar respuesta al aumento de tráfico”, ha dejado claro.

Colaboración de Marruecos en la OPE

De hecho, para que nada se tuerza ha habido varias reuniones de coordinación entre las distintas áreas que tienen algo que ver en este dispositivo. “Todo está en marcha, nos hemos reunido también con el Puerto y la Autoridad Portuaria para estar coordinados”, ha recalcado la delegada, sin obviar la necesidad de contar con la colaboración de Marruecos para que la frontera tenga una total fluidez.

Esa es precisamente la clave, que el trabajo que se lleva a cabo en Ceuta para aligerar el tránsito por la frontera encuentre cooperación y respuesta en el lado marroquí, en donde también se pone en marcha la denominada Operación Marhaba.

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Condiciones menos favorables por las obras

Pérez no ha dejado de lado que este 2025 se dan unas condiciones menos favorables que otros años por las obras que se están desarrollando. Pero para eso también se han previsto soluciones.

“Seguimos teniendo obras en la zona portuaria, pero también en la frontera del Tarajal con el módulo de la Compañía Fiscal de la Guardia Civil, lo que hace que se anule un carril de llegada. Si es necesario se hará reversible uno de los carriles, según las necesidades que se den en cada momento”, ha indicado Pérez como medida para solventar cualquier posible atasco.

Además, las obras que se están llevando a cabo en la carretera de la Almadraba serán paralizadas en la OPE para que haya mayor fluidez. “Vamos a ver in situ todo lo que se ha hecho y lo que queda por hacer”, ha explicado.

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Sin problemas para llegar al hospital

Las pretensiones son que el desarrollo de la OPE incida lo menos posible en Ceuta para que no produzca efectos negativos en los ceutíes, pero, sobre todo, para que no ocasione problemas en la llegada al hospital.

“Para mí la prioridad es llegar a tiempo al hospital, debemos tener siempre la N-352 expedita para que ante una situación de emergencia se llegue a su destino, sin olvidar el Príncipe y Martínez Catena” que deben estar liberados siempre.

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La Delegación del Gobierno asegura que tiene todo preparado para la activación de los recursos en coordinación con otras administraciones como la Ciudad Autónoma y con el trabajo de todo el equipo de la plaza de los Reyes, “conmigo a la cabeza, todos pendientes de que las cosas salgan bien”, ha recalcado ante los medios de comunicación.

En estos momentos, a las obras desarrolladas en la carretera que conduce a la frontera se suman otras como la de la estación marítima que prevé terminar en otoño y que ha supuesto un gasto de 30 millones, o la del cable submarino que absorbe 300.

La fe ciega en unas devoluciones de niños marroquíes que amparaba Marlaska

El juicio seguido en la Sección VI de la Audiencia Provincial de Cádiz en Ceuta por la devolución de 55 menores marroquíes llegados a nuestra ciudad durante la crisis de mayo evidencia dos tesis que chocan directamente en torno a la legalidad del procedimiento seguido para su devolución a Marruecos.

Tanto chocan que esa gestión, ese modo de actuar, ha llevado a que la exdelegada del Gobierno, Salvadora Mateos, y la exnúmero 2 de la Ciudad, Mabel Deu, estén ahora sentadas en el banquillo de los acusados por prevaricación administrativa.

La Fiscalía mantiene que se incurrió en una ilegalidad, por eso reclama esa condena para quienes fueron altos cargos públicos de ambas instituciones.

Frente a ese planteamiento está el sostenido por una administración que considera que las cosas se hicieron bien, sobre todo porque quien autorizó todo lo que se hizo fue el Gobierno de España, lo que presuponía que se estaba cumpliendo con todas las garantías a favor del interés del menor.

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Ismael Kasrou, secretario general de la Delegación del Gobierno, ha venido a ratificar este miércoles que, desde Ceuta, se actuó siempre en la confianza de que todo era legal, siguiendo además las pautas y directrices marcadas desde Madrid.

No solo se había producido una llamada telefónica del secretario de Estado de seguridad, Rafael Pérez, al jefe de gabinete, Juan Hernández, avalando esa forma de actuar, sino que también se recibió un día después un correo electrónico que venía a marcar el procedimiento que se tendría que seguir con esos menores para retornarlos con sus padres.

Escritos de la Ciudad e información que no respondió Marruecos

Kasrou ha recordado que, en los preludios de esa devolución, recibió dos escritos de la Ciudad. En uno de ellos, se hablaba sobre la devolución de esos niños y, en otro, se remitió un listado global de menores que la Ciudad había considerado que eran susceptibles de ser entregados a su país y que, por tanto, no eran vulnerables.

La finalidad de dicha relación de nombres era darle cauce, y eso pasaba por enviarla a los servicios centrales de Interior para que, a través del área de Extranjería y Relaciones Internacionales, comunicarlo a Marruecos al objeto de que se supiera qué menores estaban en Ceuta.

Es decir, esa información no debía terminar en el ámbito local, sino que se trasladaba a Interior para que, a su vez, éste la comunicara a Marruecos, país que debía constatar las identidades.

En la práctica se demostró que esperar a que el vecino país respondiera era una gestión ‘muerta’, ya que en todos los supuestos anteriores en los que Delegación había remitido, siguiendo ese mismo recorrido, documentos a Marruecos nunca hubo respuestas. Ese apunte recogido en la Ley de Extranjería de comunicación con el país de origen no era posible puesto que Marruecos no respondía.

Gestiones avaladas por Interior

A nivel Ceuta se hicieron por parte de la Delegación del Gobierno todas las gestiones debidas, pero el contacto institucional lo mantenía el Ministerio del Interior. Con la Ciudad, había, a su vez, continuados encuentros, “porque el tema nos preocupaba a todos”, en los que no se abordaban asuntos jurídicos, sino cómo descongestionar la situación de menores que se daba en la ciudad.

Delegación del Gobierno siguió en todo momento una serie de pautas en la creencia de que todo era correcto y sometido a lo amparado por la ley, comunicando todo a la Secretaría de Estado de Seguridad.

No pidió asesoramiento puesto que la orden llegaba directamente de Madrid. Se optó por aplicar una alternativa que hasta esa fecha no se había explorado, desarrollándose un protocolo para ejecutar la acción de una manera más rápida.

La vía de la Ley de Extranjería como tal no funcionaba, y se optó por una medida extraordinaria para devolver a esos menores sin esperar a una respuesta del vecino país que nunca se produciría.

Para la incoación de los expedientes se requería una evaluación de la situación familiar de cada menor que debía aportar Marruecos, pero esa vía estaba muerta.

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Los pasos que siguió Delegación

En la plaza de los Reyes se entendió que la instrucción recibida desde la Secretaría de Estado vía correo electrónico era una orden, además en la misma se indicaba que debía aplicarse desde ya, por lo que la Delegación intervino con la celeridad debida para ser eficaz.

No hubo dudas porque la orden la estaban dando los servicios centrales. La delegada del Gobierno, Salvadora Mateos, formalizó por tanto un acuerdo, una orden, que estaba dando el secretario de Estado por indicación del ministro del Interior.

Todo esto se dio en un contexto excepcional en el que se consideró que se estaban cumpliendo los requisitos para garantizar la protección del menor, ya que había una autoridad marroquí que decía tener todas las garantías para la tutela de esos niños y para ponerlos a disposición de sus padres.

Comunicación con la Fiscalía

A la Fiscalía, ha concretado el secretario general de la Delegación, se le envió un correo el 13 de agosto a las 14:23 horas en forma de comunicación de aviso en el que se indicaba que se estaba llevando a cabo el traslado de los menores.

Antes, la Secretaría de Estado informó a la fiscalía a nivel nacional de todo esto, por lo que, se insiste desde la administración central, “no se hizo de tapadillo nada”.

Esa misma tarde, la de Ceuta respondió a ese mail pidiendo saber el procedimiento que se estaba llevando a cabo. Delegación contestaría la semana siguiente, al tratarse ya de un viernes tarde víspera además de un puente festivo por el día de la Virgen de agosto, concretando los datos.

El secretario general de la Delegación del Gobierno ha indicado que en el primer momento en el que “tuvimos algún indicio de que podía haber alguna duda por parte de una voz autorizada, paramos”. Esa voz autorizada fue el juzgado de lo Contencioso.

La reunión en la frontera, «una morunada», según Palomo

Kasrou recordó en su declaración que hubo una reunión en la frontera para mantener un encuentro previo con las autoridades marroquíes al objeto de verificar que esos compromisos que debía cumplir Marruecos eran ciertos. Algo exigido para devolver a los menores

Esta es la famosa reunión en la que la jefa de Menores, Antonia Palomo, habría advertido de la ilegalidad.

En Martil se había confirmado que había un centro para acoger a esos menores antes de la entrega a sus padres.

El secretario de la Delegación no recuerda que allí se advirtiera de ninguna ilegalidad, más bien recuerda “un debate muy desordenado en una reunión informal en la que los actores se estaban conociendo”.

La jefa de Menores le llamaría después de la reunión para expresar su disconformidad con el procedimiento, recordando que manifestó que aquello le parecía una “morunada”.

“No recuerdo la literalidad de lo que dijo, solo su disconformidad. No recuerdo si habló de prevaricación, solo que dijo que eso no se debía hacer así”, ha concretado.

“Me sorprendió que hubiera una discrepancia, lo entendí como una opinión de ella”, ha matizado ante las preguntas de Fiscalía de por qué no se hizo caso a lo apercibido por una jefa de Menores, que no se consideró que fuera autoridad para determinar si algo se hacía o no ya que la máxima responsable era la número 2 del Gobierno, Mabel Deu.

Ese día solo se tenía una expectativa de lo que podía pasar, constatándose que Marruecos estaba por la labor, quería que se le entregaran los menores, pero “el ritmo de la devolución no venía marcado por Ceuta”, la decisión se adoptaba a nivel de Estado no de Ceuta, y se iba a llevar a cabo una vía novedosa de la que nadie “podía tener una referencia fehaciente de que eso no era legal”.

Aquello se paró cuando lo ordenó un Juzgado.

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15 niños por día, como ordenaba Marruecos

Hoy también ha declarado Víctor Ríos, director general de emergencias y protección civil en aquel momento, quien ha recordado cómo fueron trasladados los menores desde el centro de Santa Amelia a la frontera.

“De forma verbal me avisan para hacer el traslado hasta el Tarajal. No tenía conocimiento del traslado hasta una hora y media antes”, ha recordado.

“Teníamos la orden de 15 niños por día”, que era lo que aceptaba Marruecos.

Los menores tenían un número de afiliación de la Policía Nacional, sin que conste que hubiera errores en las listas, pero sí que se tuviera que volver porque algunos que decían ser menores no lo eran, por lo que Marruecos daba la posibilidad de completar la lista con algún menor más.

Sobre si hubo menores que se autolesionaran, Ríos no ha recordado ningún caso. De hecho, en su profesión de enfermero, habría tenido que intervenir de ver una situación así.

Marruecos, con una mesa en territorio español para identificar a sus nacionales

El responsable del CNP en la frontera también ha declarado hoy puesto que estuvo presente en esas fechas en el espacio convertido en lugar para la entrega de los menores.

Los niños los identificaban las autoridades marroquíes, en concreto, la Policía, y si no lo tenían claro no los cogían. El agente ha recordado toda aquella labor “bien”, sin conflictos salvo los de unos menores que protestaron porque no llevaban sus teléfonos móviles.

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“Nadie más hizo aspavientos de enfado”, ha dicho, chocando con la imagen de esas devoluciones manifestadas por las oenegés. Ha recordado como anécdota la de un niño que había contado que cruzó a Ceuta para ver a las chicas en la playa.

Marruecos hacía sus preguntas y verificaba que esa persona era quien decía ser con sus propias bases de datos.

De hecho, para agilizar la labor, se produjo una situación excepcional en ese periodo posterior a la entrada masiva, como que Marruecos colocó una mesa de la Policía en España para trabajar desde allí en el reconocimiento de las personas que se llevaban, procediendo a aceptar a marroquíes que habían venido en la avalancha, no a otros.

La Cámara cierra su gira NETTECH en Ceuta

La Cámara de Comercio de Ceuta celebró este viernes la jornada de clausura de NETTECH, una gira nacional centrada en tecnología, innovación y negocio, que ha recorrido diversas ciudades españolas con el objetivo de atraer empresas e inversores. Ceuta fue el destino final, destacando su potencial como enclave estratégico para el desarrollo del sector tecnológico.

El evento de la Cámara, que tuvo lugar en el Auditorio del Revellín, fue conducido por Luis Montoto y contó con la participación institucional de Kissy Chandiramani, consejera de Economía, Hacienda y Transformación Digital; Cristina Pérez, delegada del Gobierno en Ceuta; y Karim Bulaix, presidente de la Cámara de Comercio de Ceuta, quienes dieron la bienvenida a los asistentes y pusieron en valor las oportunidades que ofrece la ciudad autónoma.

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Durante la cita organizada por la Cámara, se rindió homenaje a las entidades que han acompañado a NETTECH a lo largo de su recorrido: Bet On Ceuta, Delegación del Gobierno, Ciudad Autónoma de Ceuta,Avangreen, Var Group, Templus, TOS Capital Partners y EY España, en reconocimiento a su implicación y apoyo.

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Incentivos fiscales

El programa de la Cámara continuó con una intervención destacada de Alberto García Valera, que profundizó en los incentivos fiscales específicos de Ceuta, y una conversación cercana entre Luis Montoto y Paco Ávila, CEO de MEDAC, quien compartió su experiencia empresarial y su visión sobre el ecosistema innovador.

Además, se celebraron encuentros B2B que facilitaron el contacto directo entre inversores, empresas tecnológicas ya instaladas en la ciudad y organismos como PROCESA y Servicios Tributarios, generando sinergias clave para nuevas implantaciones y diversas empresas tecnológicas ya implantadas en Ceuta gracias al impulso de Bet On Ceuta.

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Con este evento,  la Cámara de Comercio de Ceuta culminaba una iniciativa estratégica que refuerza su objetivo de convertir a Ceuta en un hub tecnológico competitivo, dinámico y lleno de oportunidades. La ciudad se consolida, así como un destino atractivo para la inversión empresarial e innovación en el sur de Europa.

El objetivo con el que se puso en marcha esta nueva iniciativa de la Cámara era atraer a nuevas empresas para que instalen en Ceuta su modelo de negocio.

Las paradas de este viaje  de la Cámara fueron Sevilla, Málaga y Madrid. En todos ellos se conectaron empresarios, prescriptores e inversores para mostrar el potencial de Ceuta como un triángulo perfecto de inversión tecnología y fiscalidad.

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Un reto ambicioso

Según explicaba el presidente de la Cámara de Comercio, Karim Bulaix, en la presentación de este ciclo de eventos, el reto era ambicioso, pero también conservador: “Si tenemos suerte y logramos un 10%, esta primera edición de la gira será muy satisfactoria. Creo que para 30 proyectos tenemos capacidad en Ceuta, estando todos unidos para lograr que se instalen”, subrayaba.

Desde la Cámara indicaron que las empresas a las que se iban a dirigir en esta ruta habían sido seleccionadas a la vista de su volumen de negocio y de sus actividades, persiguiendo que puedan desarrollar su negocio con facilidad en nuestra ciudad.

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Tipo de negocios

En cuanto al tipo de negocios, el presidente cameral hizo en su día hincapié sobre el sector de los calls centers, por abarcar “muchas ramas y negocios” y del ‘fintech’, refiriéndose a una industria financiera que aplica nuevas tecnologías a actividades de inversión.​

La cita de este viernes fue, sin duda, el broche de oro de esta gira de promoción de Ceuta. En ella, se abrió el abanico no solamente a las denominadas startups, sino a todas las empresas del mundo de la tecnología que vean en Ceuta un buen lugar para implantarse. Ahora solo queda esperar para empezar a recoger los frutos de esta iniciativa llevada a cabo por la Cámara en pro de un futuro para Ceuta verde, azul y tecnológico.