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¿Quién es Jos ‘el gordito’?: el fugitivo con 200.000 euros de recompensa de Europol

Posted on by Isabel Jiménez

“Este fugitivo es uno de ‘Los Más Buscados de Europa’ y las autoridades de Países Bajos ofrecen 200.000 euros de recompensa”. Con este mensaje la Policía Nacional pide la colaboración ciudadana, incluidos los vecinos de Ceuta, para dar con el paradero de Joseph Johannes Leijdekkers, conocido como Jos ‘el gordito’.

Lo ha hecho mediante un vídeo publicado en sus redes sociales haciéndose eco de la información hecha pública por Europol, en la que que se explica los crímenes cometidos por este sujeto incluyen tráfico ilícito de estupefacientes y sustancias psicotrópicas.

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Joseph Johannes Leijdekkers, de color de ojos marroes, mide 182 cm. Nació el 1 de julio de 1991 y es de nacionalidad holandesa. Sobre él pesa una condena de 24 años de cárcel por seis transportes de droga por un total de casi 7.000 kilos de cocaína, un robo a mano armada en Finlandia y una orden de liquidación.

Piden ubicación exacta

Dese Europol dejan claro que la recompensa está disponible por datos decisivos que lleven a su arresto, añadiendo que “la propina anónima sólo es posible si te inclinas sobre la ubicación exacta de Leijdekkers”.

“No tienen una dirección fija en los Países Bajos. Se cree que no ha vivido en los Países Bajos desde hace bastante tiempo. Hasta hace poco, se pensaba que vivía en Turquía, pero la investigación aún no ha revelado su paradero”, han señalado.

Desde Europol han recalcado que “con la ayuda de nuevas fotos, la policía espera recibir más información sobre su paradero para arrestarlo”, recordando que “se ofrece una recompensa de 200.000 que se pagará varios días después de su arresto”.

@policia

Este #fugitivo es uno de Los Más Buscados de Europa. Y las autoridades de Países Bajos ofrecen 200.000€ de #recompensa @europol.eu eumostwanted.eu #ColaboraciónCiudadana Si tienes información⤵️ https://eumostwanted.eu//leijdekkers-joseph-johannes-jos

♬ sonido original – Policía Nacional

¿Por qué buscan a Jos ‘el gordito’?

De acuerdo con lo explicado por las autoridades, Jos Leijdekkers “es considerado uno de los actores clave en el tráfico internacional de cocaína”, a lo que se suman sospechas de “lavado en gran escala del producto criminal del tráfico de drogas”.

“Los mensajes interceptados de Sky-ECC proporcionaron información sobre su presunto papel en el tráfico internacional de cocaína”, han acotado desde Europol.

De acuerdo con la Oficina Europea de Policía, “los mensajes cifrados muestran que Leijdekkers estuvo involucrado en el lavado de decenas de millones de euros y cientos de kilos de oro, que probablemente se ganaron a través del tráfico de cocaína”.

Todos estos datos han sido productor de una investigación criminal a gran escala que ha revelado “la participación de Leijdekkers en la importación de grandes cantidades de cocaína a través de los puertos de Rotterdam y Amberes”, indicando que “uno de los casos también incluyó amenazar con la violencia y el uso de la violencia.

Violencia extrema

Europol también ha destacado que “se cree que Leijdekkers está involucrado en casos muy graves de violencia excesiva, incluyendo la desaparición y muerte de Naima Jillal”.

Al respecto, han señalado que Jillal desapareció el 20 de octubre de 2019 después de subir a un coche en Ámsterdam.

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“Durante mucho tiempo, no había rastro de Naima Jillal, hasta que se encontraron fotos de una mujer que se cree que era ella en un teléfono incautado en la investigación de Marengo. Las fotos muestran que lo más probable es que fuera torturada y probablemente ya no esté viva”, han relevado en el marco de la investigación.

Con la petición de información sobre el fujitivo viene una advertencia de las autoridades: “No se acerque a él usted mismo, pero póngase en contacto con la policía”.

Un ceutí reclamado por tráfico de cocaína no será extraditado a Perú

Posted on by Carmen Echarri

Lo detuvieron con algo más de 2 kilos y medio de cocaína. Era mayo de 2001 y, durante todos estos años, un vecino de Ceuta ha evitado la condena por tráfico de drogas.

Ahora también la extradición a Perú, país que lo reclama, ya que la Sala de lo Penal de la Audiencia Nacional considera que los hechos han prescrito.

Este ceutí de 65 años tenía cuentas pendientes con la Cuarta Sala Penal de Apelaciones permanente de la Corte Superior de Justicia de Callao de la República de Perú por traficar con cocaína.

Ejerció de mula a cambio de dinero, solo tenía que traer a España cierta cantidad de esa droga repartida en su equipaje.

La Audiencia Nacional ha resuelto en un auto que no ha lugar a dicha entrega “por haber prescrito los hechos de acuerdo con la legislación española”.

La historia

La historia de esta resolución judicial se retrotrae al año 2022, cuando tuvo lugar en el Juzgado Central de Instrucción la comparecencia prevista en el artículo 503 de la Ley de Enjuiciamiento Criminal, dictándose auto en la que se acordaba su libertad provisional con medidas cautelares.

Por auto de diciembre de ese año, se acordó el archivo al no haberse recibido en el plazo legalmente establecido la documentación extradicional.

Dos años después, en febrero de 2024, se fijó la apertura de un expediente de extradición y, ya en noviembre, el Consejo de Ministros señalaba la continuación del procedimiento.

Cocaína en envases

Los hechos con los que se le relaciona a este varón se remontan al 12 de mayo de 2001, cuando se le interceptó en el aeropuerto internacional Jorge Chávez de Lima cuando pretendía viajar con destino a Madrid.

En el interior de su equipaje, le fueron encontrados cinco envases de diferentes productos conteniendo 4 de ellos cocaína, con un peso neto de 2 kilos y 700 gramos.

En su declaración dijo que fue contactado en España por otro individuo que le ofreció 4.000 euros por transportar dichas sustancias, pagándole todos los gastos de su estancia y remitiéndole incluso dinero desde España, recibos que permitieron identificar a dicho implicado en la trama.

Ejerció de mula para una organización hasta que le detuvieron.

No cabe la extradición y por qué

Por el Juzgado Central de Instrucción se llevó a cabo en fecha 9 de abril de 2025 la comparecencia prevista en el artículo 12 de la ley de Extradición Pasiva en la que el reclamado se opuso a la entrega solicitada por la República de Perú y no renunció al principio de especialidad.

Por auto de 9 de abril de 2025 del Juzgado Central de Instrucción acordó elevar el expediente a la Sección Penal de la Audiencia Nacional para dictar la resolución procedente.

Una vez recibidas las actuaciones en esta Sala, se dio vista de las actuaciones a las partes y fue cuando la Fiscalía dijo que no procedía la extradición del reclamado por las autoridades judiciales de Perú al haber prescrito los hechos. La defensa se opuso a la entrega del reclamado.

“Los hechos por los que se pide la extradición del reclamado constituirían un delito contra la salud pública cuya pena estaría castigada con una pena privativa de libertad inferior a quine años, por lo que el plazo de prescripción sería de quince años, el cual ha trascurrido dado que el último acto con eficacia interruptora de la prescripción sería de fecha sería la resolución de la Sala Penal de Callao de fecha 3 de noviembre de 2003 por la que se acuerda haber lugar a ‘pasar’ el procedimiento a juicio oral”, expone en su resolución la Audiencia.

“Entre esa fecha y la Orden Internacional de Ubicación y Captura dictada por la Cuarta Sala Penal de Apelaciones Permanente de la Corte Superior de Callao dictada en fecha 16 de junio de 2022, dicho plazo de prescripción habría trascurrido sobradamente”, añade.

Las 100 bellotas de hachís con la cara de Joker que le pueden llevar a prisión

Posted on by Carmen Echarri

100 bellotas de hachís con la cara de Joker. Un kilo que marcó la diferencia entre estar en libertad o cumplir una condena superior a 3 años y medio de cárcel. La magistrada titular del Juzgado de lo Penal 1 de Ceuta determinará el destino final del marroquí con residencia en España, R.E.T. que jura y perjura que el 25 de marzo de este año quiso cruzar a Algeciras con 2 kilos de hachís adosados a sus piernas, no con los 3 kilos y 100 gramos con los que se le relaciona.

Asegura que fuma entre 8 y 10 porros diarios, que consume desde hace 14 años y que esa droga no era para venderla a terceros sino para compartirla con sus amigos.

Un kilo es importante, de hecho, lo ha sido para el acusado. Cuando el día 25 le detuvo la Guardia Civil y 24 horas después lo iban a poner en libertad en el juzgado, desde la Comandancia llamaron para alertar de que en la sala de detenidos se había encontrado otro kilo más de droga. Y que tenía que ser sí o sí del arrestado ya que no hubo más intervenciones ese día.

Esa llamada llevó a que el juzgado de guardia dictara auto de entrada en prisión preventiva hasta hoy, todo ello bajo la acusación de delito contra la salud pública en su modalidad de notoria importancia. Esa coletilla es la que le ha privado de disfrutar de una libertad que casi rozó.

El kilo de hachís del que reniega

El acusado declaró este viernes a su señoría que cargó la droga en el Príncipe. Hasta 8 personas, dos de ellas mujeres, acudieron a una vivienda a forrarse de hachís. Él en las piernas. Todas las bellotas con la misma cara de Arthur Fleck.

Asegura que en sus piernas adosó 2 kilos, ni un gramo más. Por lo que los 1.100 gramos que 24 horas más tarde encontró la Guardia Civil en la sala donde se le había custodiado tenían que ser de otra persona.

A él, dice, le hicieron desnudarse e incluso hacer dos o tres sentadillas, pesando delante los 2 kilos de droga que reconoce. Es imposible, insistió, que ese extra de hachís formara parte de una travesía que había decidido emprender como mula.

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El acusado sabe de drogas y sabe también lo que es enfrentarse a una acusación por su tráfico, ya que en 2019 se le condenó por ello.

La Guardia Civil no duda

A ojos de la Guardia Civil no hay duda alguna de que todo el hachís encontrado en dos intervenciones distintas, pero consecutivas, es del acusado. Lo mantiene porque además antes de él no hubo otros detenidos después, ni tampoco el mismo día ni antes.

Pero, es más, las bellotas localizadas en las piernas del acusado y debajo del asiento de la sala de detenidos vienen con el mismo rostro de Joker y, tras ser analizadas por Sanidad, registran el mismo THC.

¿Es posible que alguien dejara ese hachís ahí? La Guardia Civil mantiene que no, puesto que esa sala es hermética y solo entran agentes y arrestados. “Sin ningún género de dudas es de él”, aseguró uno de los integrantes del Instituto Armado.

¿Cómo llegó hasta allí?

¿Pero cómo llegó hasta allí? Los agentes aseguran que ese kilo de más pudo estar en el equipaje que en todo momento llevaba el detenido, a pesar de que se filtró por rayos X. En sus calzoncillos resulta inviable pensar que pudiera esconder esa cantidad, una pregunta que pudiera parecer absurda, pero que se llegó a formular en la vista oral celebrada este viernes.

Los agentes, sorprendidos, negaron la probable posibilidad de que en un slip pudieran esconderse 100 bellotas sin que eso llamara la atención.

Los distintos guardias civiles que declararon no tienen dudas de que el hachís era del acusado, como tampoco las tienen a la hora de que se cumpliera con la cadena de custodia. “Nadie la pudo manipular”, advirtió un componente de la Benemérita.

Fiscalía: el delito está acreditado

Para la Fiscalía está más que acreditado que R.E.T es culpable de tráfico de drogas y, en concreto, de más de 3 kilos. Cuando ese extra no se había descubierto, tuvo la fortuna de aferrarse a ese beneficio asociado a la cantidad. “Se las prometía felices, por eso reconoció el delito para evitar ir a la cárcel”, aventuró el fiscal.

En cuestión de horas la moneda le ofreció la cruz que le ha llevado a estar entre rejas. Fiscalía apuntó que el hecho de que tenga antecedentes por este delito debe ser tenido en cuenta, ya que “sabe las consecuencias penales” de traficar con más o menos de 2,5 kilos.

Para el Ministerio Público, el acusado manipuló el equipaje, sus pertenencias que nunca son apartadas del arrestado, para sacar ese hachís que le podía perjudicar.

“Es imposible que un tercero colocara la droga. No tiene sentido. ¿Quién querría agravar su pena?”, cuestionó, reclamando una condena de 3 años y 10 meses de prisión.

La tesis de la Defensa

La Defensa insiste en que su patrocinado solo debe ser condenado por los 2 kilos que fueron encontrados adosados a sus piernas. Considera que la cadena de custodia no se respetó y mantiene que su cliente no puede ser condenado por una droga que no se le interceptó en el momento del arresto.

Explicó que, a pesar de que se le han ofrecido acuerdos extrajudiciales beneficiosos, el acusado siempre se ha mantenido en la misma postura, confesando dónde cargó la droga y qué cantidad llevaba. “Mantiene con rotundidad que esa droga no es suya”, apuntó.

“Y no se puede decir con certeza que lo sea”, apuntilló. “Ante las dudas, solo cabe la absolución por ese kilo porque no es suyo”.

El juicio, uno de los más curiosos que se han celebrado enmarcados en delitos de tráfico de drogas, quedó visto para sentencia.

Cuatro detenidos con 120 kilos de hachís en motos de agua

Posted on by Isabel Jiménez

Agentes de la Comandancia de la Guardia Civil de Algeciras han detenido a cuatro personas que transportaban más de 120 kilos de hachís en dos motos de agua. Un tipo de pase de droga proveniente de Marruecos que puede partir del país vecino pero también desde las costas de Ceuta.

Los arrestados fueron interceptados cuando se acercaban a la costa española procedentes de África. La droga estaba dosificada en pequeñas cantidades con envoltorios de chocolatinas.

Guardias Civiles del Destacamento de Inspección Pesquera (D.I.P.) y del Servicio Marítimo de Algeciras han detenido a estas cuatro personas que transportaban 5 fardos de hachís en dos motos de agua.

Aproximación a costa procedentes de África

Los hechos ocurrieron ayer jueves cuando los agentes tuvieron conocimiento de la aproximación a costa de dos motos de agua procedentes de África.

Ante la sospecha de que pudieran estar realizando actividades relacionadas con el narcotráfico, los guardias civiles se dirigieron a la zona, localizando a las dos motos de agua ocupadas por cuatro personas y navegando a gran velocidad. Éstos, al percatarse de la presencia policial, intentaron darse a la fuga.

Hachís en envoltorios de chocolatinas

Tras ser interceptadas, los agentes comprobaron que transportaban cinco fardos de hachís que arrojaron un peso total de 129 kilos, dosificados en pequeñas cantidades y con envoltorios de chocolatinas como Twix o Mars.

Han sido intervenidas las dos motos de agua y detenidos los cuatro ocupantes de las mismas como presuntos autores de un delito contra la salud pública.

Las diligencias instruidas junto con los detenidos y los efectos intervenidos han sido puestos a disposición de la autoridad judicial competente.

Motos de agua como vía de entrada de droga

El tráfico de drogas desde las costas del norte de África hacia la península ibérica no deja de reinventarse. Una de las formas más llamativas y peligrosas que han cobrado fuerza en los últimos años es el uso de motos de agua para transportar estupefacientes, principalmente hachís, a través del Estrecho de Gibraltar.

Estas embarcaciones ligeras y rápidas se han convertido en una herramienta eficaz para los clanes del narcotráfico. Desde puntos como las costas marroquíes próximas a Ceuta y Melilla, los pilotos narcotraficantes recorren en pocos minutos los kilómetros que separan África de Europa, cargando mochilas repletas de droga.

El sistema suele implicar trayectos rápidos y coordinados con vehículos en tierra que recogen la mercancía nada más tocar suelo español. Aunque la capacidad de carga es limitada, el principal valor de estas operaciones reside en su velocidad y frecuencia, permitiendo múltiples viajes en un mismo día si las condiciones del mar lo permiten.

La Guardia Civil y Vigilancia Aduanera han alertado del incremento de este método y han intensificado las patrullas marítimas en zonas sensibles. También se han producido varias detenciones en provincias como Cádiz, donde en esta ocasión se han interceptado dos motos de agua con droga.

Peligro para la seguridad marítima

Además del riesgo evidente para los implicados, estas maniobras suponen un peligro para la navegación y la seguridad marítima, al realizarse en zonas de intenso tráfico de buques. A pesar de los esfuerzos policiales, el uso de motos de agua sigue siendo un desafío logístico y legal para las autoridades, que buscan adaptarse a las nuevas formas delictivas que adopta el narcotráfico transfronterizo.

En los últimos meses, las autoridades han interceptado en Ceuta varios alijos de droga camuflados en envoltorios de chocolatinas y productos de chocolate, como por ejemplo alijos ocultos en vehículos y patinetes. Este ingenioso método de ocultación, utilizado para despistar los controles aduaneros, demuestra la constante evolución de las redes de narcotráfico que operan entre Marruecos y la ciudad autónoma.

Detenido por la ‘tableta de chocolate’: llevaba 2 kilos de hachís enfajados

Posted on by Isabel Jiménez

La Jefatura Superior de la Policía Nacional de Ceuta ha comunicado la detención de un varón por portar dos kilos de hachís enfajados a su cuerpo, tanto en el abdomen, una zona conocida popularmente como ‘tableta de chocolate’, como en los pectorales y las piernas.

Agentes del Cuerpo Nacional destinados en el Puerto de Ceuta procedieron a la detención de este individuo en la tarde de este miércoles por un presunto delito contra la salud pública.

 

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Los policías actuantes estaban realizando sus funciones en el control de documentación de pasajeros cuando el ahora detenido se presentó en el filtro de peatones con la intención de embarcar en dirección Algeciras.

Los agentes detectaron un gran nerviosismo en el varón, procediendo a realizarle un reconocimiento corporal que dio como resultado el hallazgo de veinte tabletas de hachís adosadas a diferentes partes de su cuerpo, torso, caderas y piernas.

Se da la circunstancia de que dichas tabletas desprendían un fuerte olor a hachís.

El peso total de la sustancia estupefaciente resultó ser de 2 kilogramos, como ha informado la Policía Nacional en un comunicado de prensa.

Marca distintiva

En las fotografía distribuidas por la Policía Nacional, se pueden apreciar distintivos con la leyenda ‘California. Tropical Typhoon’ acompañados de varias imágenes de frutas y lo que parece una hoja de marihuana con la bandera de EEUU sobreimpresa.

Otros paquetes están acompañados de un adhesivo o cartulina en el que aparece la imagen de un puño y otros en los que se aprecia ‘Banana Sherbert’ y la silueta de una persona que podría llevar un atuendo de superhéroe.

Ceuta, punto estratégico en el tráfico de hachís

España es la principal puerta de entrada del hachís marroquí en Europa, y desde hace décadas se ha convertido en un punto clave del tráfico de esta sustancia, que se cultiva principalmente en la región del Rif, al norte de Marruecos.

La cercanía geográfica entre ambos países —apenas 14 kilómetros en el Estrecho de Gibraltar— ha favorecido el establecimiento de múltiples rutas de contrabando, tanto por vía marítima como terrestre. Entre ellas, Ceuta juega un papel estratégico.

Las organizaciones criminales utilizan rutas muy diversificadas. Las más conocidas son las marítimas, mediante potentes embarcaciones semirrígidas que cruzan desde las costas marroquíes hasta puntos del sur de Andalucía, especialmente las provincias de Cádiz y Málaga. Sin embargo, también existen rutas terrestres más discretas, como las que aprovechan los pasos fronterizos entre Marruecos y Ceuta.

La ciudad autónoma de Ceuta, con frontera directa con Marruecos y un perímetro complejo de vigilancia, se ha convertido en una vía utilizada para introducir hachís oculto en vehículos, camiones, motocicletas o incluso adherido al cuerpo de personas que lo cruzan a pie, las conocidas como mulas.

policia nacional puerto

En ocasiones, el hachís es transportado hasta territorio peninsular camuflado entre mercancías o maletas, aprovechando los ferrys que conectan Ceuta con Algeciras.

Además, las rutas del hachís no solo dependen de la infraestructura geográfica, sino también de la corrupción, la presión policial y los cambios legislativos. Las organizaciones se adaptan rápidamente para evitar controles, incluso utilizando drones.

La ruta del Rif hacia Europa, con Ceuta como uno de sus múltiples accesos, sigue siendo un desafío constante para las autoridades españolas y europeas. La lucha contra el narcotráfico implica no solo vigilancia y represión, sino también cooperación internacional y medidas que aborden el problema desde su origen: el cultivo y la demanda.

La Policía Nacional realiza numerosas intervención relacionadas con este goteo constante de mulas que llevan la droga enfajada a distintas partes de su cuerpo, como ha ocurrido con esta última actuación en el puerto de la cual ha informado la Jefatura Superior de la Policía Nacional en Ceuta.

Una red con pack completo para pasar inmigrantes: 14.600 euros por viaje

Posted on by Isabel Jiménez

Agentes de la Policía Nacional, con la colaboración de Europol, han desmantelado una red criminal que operaba en el Estrecho de Gibraltar, asentada en Ceuta y Algeciras, y que se dedicaba presuntamente al tráfico de personas y sustancias estupefacientes mediante el método de las ‘cargas mixtas’. La operación se ha denominado Noam.

Asentada en la ciudad autónoma de Ceuta y en la localidad de Algeciras (Cádiz), la organización criminal utilizaba embarcaciones de fibra pilotadas en muchas ocasiones por menores de edad para transportar migrantes y droga desde Marruecos hasta nuestro país.

Hubo registros hace unas semanas en Ceuta en el Príncipe, Loma Colmenar y Los Rosales.

Cada inmigrante podía pagar hasta 14.600 euros si accedían al ‘pack completo’ que incluía todos los desplazamientos y estancias entre el país africano y España u otros países europeos. Se les considera responsables de la entrada clandestina de al menos 200 migrantes marroquíes y, solo con el tráfico de personas, la organización habría obtenido más de dos millones y medio de euros de beneficios.

Durante la operación policial se ha procedido a la detención de ocho personas, una de ellas menor de edad, y se ha intervenido, entre otros objetos, 22 kilos de hachís y 10.800 comprimidos de clonazepam, utilizado para elaborar la droga conocida como karkubi o ‘droga de los pobres’.

Tres detenidos en Ceuta

 

Hay ocho personas detenidas en Algeciras (4), Ceuta (3) e Ibiza (1), tres de las cuales han ingresado en prisión provisional.

La investigación policial ha permitido constatar la existencia de una amplia estructura transnacional implicada en todas las fases del tráfico de personas, con ramificaciones tanto en Marruecos como en territorio español.

En una primera fase la red operaba desde Marruecos, donde hospedaban a los inmigrantes en la localidad de Castillejos (Fnideq, la localidad marroquí vecina de Ceuta(.

Desde aquí se organizaba el pase inicial de los migrantes a través del mar, bien mediante embarcaciones precarias o incluso a nado, en condiciones extremadamente peligrosas, haciendo uso de scooteres subacuáticas para facilitar el cruce de la frontera del Tarajal sin ser detectados.

Pisos de seguridad en Ceuta donde eran retenidos contra su voluntad

Una vez lograban franquear la frontera marítima desde Marruecos, los migrantes eran trasladados de forma clandestina en vehículos hasta los denominados ‘pisos de seguridad’ en Ceuta, donde eran retenidos contra su voluntad hasta que abonaban la totalidad del importe pactado por el viaje, que podía ascender hasta 14.600 euros según el país de destino final.

Durante este periodo muchos de ellos permanecían en condiciones precarias, con escaso acceso a alimentos y bajo constantes amenazas, siendo liberados únicamente cuando las condiciones meteorológicas permitían realizar la travesía marítima hacia la costa de Algeciras. Aprovechando estos desplazamientos, la organización incrementaba el beneficio económico transportando simultáneamente grandes mochilas con sustancias estupefacientes.

La especial peligrosidad de las travesías radicaba en el uso de embarcaciones de fibra pilotadas por personas sin experiencia, incluidos menores de edad seleccionados y adiestrados por la propia red.

Estas embarcaciones carecían de chalecos salvavidas, dispositivos de navegación o cualquier medida de seguridad, y solían operar en condiciones climáticas adversas.

En muchos casos el número de personas transportadas superaba con creces la capacidad de las embarcaciones, que unido al incremento de peso por la droga cargada, multiplicaba el riesgo de naufragio.

Intervenidos 7 kilos de hachís y 10.800 comprimidos de clonazepam en el Príncipe

Los múltiples pesquisas llevadas a cabo por los investigadores han permitido acreditar que el entramado criminal fletaba embarcaciones con ‘cargas mixtas’, transportando simultáneamente inmigrantes y drogas, principalmente hachís, para de esta manera diversificar y maximizar sus beneficios.

En la fase final de la operación, en la que ha participado más de un centenar de agentes, se ha efectuado una inspección y seis registros domiciliarios en Algeciras (Cádiz), Ceuta e Ibiza (Islas Baleares). En uno de los registros en la ciudad autónoma de Ceuta, en el barrio del Príncipe, se han intervenido 7 kilos de hachís y 10.800 comprimidos de un clonazepam.

El total de los efectos intervenidos en los registros asciende a 22 kilos de hachís, 10.800 comprimidos de clonazepam, 47.000 euros en efectivo, dos embarcaciones, cinco vehículos, diversas joyas, garrafas de gasolina y varias armas blancas.

Estructura jerarquizada: en la cúspide, un individuo desde Ceuta y otro desde Ibiza que están en prisión provisional

La organización criminal desarticulada poseía una estructura jerárquica definida en tres niveles. En la cúspide se encontraban dos individuos que ejercían el control estratégico y financiero de las operaciones, uno operaba desde Ibiza y otro desde Ceuta. Ambos han sido detenidos y están en prisión provisional.

Desde esta posición se encargaban de coordinar las rutas, establecer contactos en ambos lados de la frontera y gestionar los pagos exigidos a los migrantes.

En el segundo nivel estaban los encargados del cruce marítimo, incluidos menores de edad adiestrados como pilotos de embarcaciones precarias y personas que guiaban a los migrantes a nado utilizando scooteres subacuáticos para eludir los controles fronterizos, en condiciones muy peligrosas, sin medidas de seguridad ni experiencia náutica. Intervenidas dos embarcaciones.

El tercer nivel comprendía a aquellos individuos que prestaban apoyo logístico en tierra. Eran los encargados del traslado de los migrantes hasta pisos de seguridad y vigilancia de los mismos, custodiaban sustancias estupefacientes y efectuaban el cobro de los pagos por la travesía.

Detenido con 79 kilos de hachís en un Citroën cuando iba a cruzar la frontera

Posted on by Isabel Jiménez

Ceuta y Bab Sebta vuelven a estar en el centro del foco policial tras la detención de un ciudadano francés de origen argelino que intentaba cruzar la frontera con 79 kilos de hachís ocultos en su vehículo, un Citroën Picasso con matrícula europea.

Los hechos se produjeron en la tarde de este lunes en el lado marroquí del paso fronterizo que separa Marruecos de la ciudad española, tal y como informan medios de comunicación del país vecino.

La actuación fue llevada a cabo por los servicios de Aduanas y Seguridad Nacional marroquíes desplegados en el puesto de Bab Sebta, gracias a una inspección rutinaria que permitió descubrir la droga escondida en compartimentos especialmente adaptados del coche. En concreto, el hachís estaba camuflado en los paneles delanteros y traseros del vehículo, así como en la parte inferior del asiento del conductor.

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El detenido viajaba a Ceuta acompañado por una mujer, también de nacionalidad francesa, que ha sido igualmente arrestada como sospechosa de estar implicada en el intento de contrabando. Ambos fueron puestos a disposición de la policía judicial competente y trasladados a dependencias bajo la supervisión de la Fiscalía de Tetuán, que ha abierto una investigación preliminar para esclarecer el caso.

El objetivo de las autoridades es determinar las circunstancias del intento de tráfico, identificar a posibles cómplices y desmantelar la red criminal detrás de esta operación.

Las autoridades marroquíes sospechan que el vehículo estaba especialmente modificado para eludir los controles de seguridad y facilitar el transporte de grandes cantidades de estupefacientes hasta la ciudad autónoma a través de un punto estratégico como Bab Sebta. Por el momento se desconoce si el destino final era Ceuta o bien pretendían embarcar en el puerto rumbo a Algeciras.

Intento de pase en la Operación Paso del Estrecho

Este caso se produce en plena Operación Paso del Estrecho (OPE) o también conocida como Operación Marhaba 2025, el gran dispositivo que coordina el tránsito de cientos de miles de ciudadanos europeos, muchos de ellos con raíces magrebíes, que viajan entre Europa y Marruecos durante los meses de verano.

En este contexto, los servicios fronterizos intensifican sus controles ante la posibilidad de que las mafias del narcotráfico intenten aprovechar el elevado flujo de vehículos para camuflar cargamentos ilícitos e introducirlos en Europa a través de Ceuta.

La operación antidroga forma parte de los esfuerzos constantes de las autoridades marroquíes por reforzar la seguridad en zonas fronterizas sensibles, como el paso de Bab Sebta, considerado uno de los puntos clave para el control del tráfico internacional de drogas.

Este tipo de actuaciones se enmarca dentro de una estrategia más amplia, que también desarrollan las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado en la frontera española del Tarajal, para frenar la circulación de estupefacientes y detectar posibles rutas utilizadas por redes criminales transnacionales.

En algunas de las placas de hachís puede leerse ‘Super Mousse’

Por el momento, no se han facilitado más detalles sobre el destino final de la droga ni sobre si se prevén nuevas detenciones, aunque la investigación sigue en curso. En las fotografías distribuidas por las autoridades marroquíes a los medios de comunicación del país vecino puede comprobarse que algunas de las placas de hachís vienen marcadas con la leyenda ‘Súper Mousse’.

Mientras tanto, el refuerzo de los dispositivos de control en la zona fronteriza entre Marruecos y Ceuta se mantendrá activo, especialmente durante los meses que dura la OPE.

Intervenida una embarcación destinada al petaqueo con más de 3.000 litros

Posted on by Beatriz Martínez

Agentes de la Policía Nacional, han intervenido al sur de la costa de Huelva 3.250 litros de combustible y una embarcación de alta velocidad de 1.200 cv de potencia destinada al petaqueo, una embarcación parecida a las que se han incautado en otras ocasiones en Ceuta.

En esta operación conjunta con Vigilancia Aduanera de la Agencia Tributaria, han sido detenidas dos personas cuando se encontraban a bordo de una embarcación de alta velocidad a 10 millas de la costa con 130 garrafas de gasolina.

Según informa el CNP en una nota de prensa, la investigación se inició en el marco de un dispositivo en la costa de Huelva para prevenir el tráfico de drogas y controlar las embarcaciones recreativas que abastecen de “petacas” de gasolina a “gomas” destinadas a alijar sustancias estupefacientes.

Actuación durante el 31 de mayo

Durante la madrugada del pasado 31 de mayo, desde la patrullera Alcatraz, se detectó como una embarcación tipo “patera” se aproximaba hasta una “goma” a la que estaban suministrando garrafas de gasolina.

Para neutralizar la operación, el patrullero Fénix II se aproximó a la embarcación de alta velocidad para realizar el abordaje, momento en el que fue embestido por la “goma” sin que los autores pudieran eludir la acción de los agentes.

3.250 litros de gasolina en petacas

Durante el operativo se llevó a cabo el arresto de los dos ocupantes de la embarcación, como presuntos responsables de los delitos de contrabando y contra la seguridad colectiva y se intervinieron 130 garrafas de combustible, conocidas como “petacas”, que contenían un total de 3.250 litros de gasolina.

Además, se han intervenido una embarcación de 14 metros de eslora con 1.200 cv de potencia dotada de radar y un teléfono móvil satelital.

Una vez que los detenidos fueron puestos a disposición de la autoridad judicial se decretó prisión provisional para ambos.

La investigación continúa abierta para identificar plenamente la red de distribución y logística, así como otros posibles implicados relacionados con la actividad del narcotráfico en la zona.

La mafia del tráfico de hachís en ruedas de coches que irá al banquillo

Posted on by Carmen Echarri

Habían encontrado en la ocultación de hachís en las ruedas de coches la manera más fructífera de pasar droga de Ceuta a Algeciras.

El negocio les duró poco, el tiempo que tardó la Guardia Civil en detenerlos por tráfico de hachís y organización criminal.

La Fiscalía pide para dos hombres y una mujer penas de casi 6 años de prisión. Los señala como integrantes de un grupo que se había especializado en preparar los vehículos para cargarlos con la droga que ellos mismos se encargaban de agenciar en Marruecos.

Lo controlaban todo: los cruces al país vecino, la compra de la mercancía y los días en los que debían cruzar. Pero en toda organización siempre hay un fallo, una grieta que fue por la que se colaron los investigadores de la Guardia Civil para proceder a su arresto.

Tres acusados, medidas de seguridad y el líder

Los componentes de este entramado criminal tomaban sus medidas de seguridad, comunicándose mediante el empleo de palabras clave para que, en el caso de ser objeto de seguimientos, evitar que les descubrieran con las manos en la masa.

Los llamados J.M.B.F., A.S.M. y N.R.M. se tendrán que sentar en el banquillo de los acusados y responder ante el tribunal del máximo órgano judicial en nuestra ciudad, el de la Audiencia, de los delitos con los que se les relaciona.

De los tres, A.S.M. es considerado el líder, ya que se le acusa de dirigir la actividad de los demás. Entre los tres controlaban todo: las horas de entrada y salida de Marruecos tras comprar el hachís, así como la organización de los viajes.

Para la Fiscalía no cabe la menor duda de que se ponían de acuerdo para comprar y vender hachís, además de para transportarlo y comercializarlo. Se nutre para ello de las investigaciones realizadas por la Unidad Orgánica de la Policía Judicial de la Guardia Civil que culminaron con detenciones y registros llevados a cabo en julio de 2024, uno de ellos, en una vivienda ubicada en Pasaje Recreo.

Reparto de roles y un fin común

Tal y como se recoge en la calificación inicial de los hechos, a cuyo contenido ha tenido acceso El Faro, los tres acusados se ponían de común acuerdo tanto en la acción como en el resultado, para que, de manera concertada y con un reparto de los roles, formar un grupo que compraba y vendía hachís, lo transportaba y posteriormente se encargaba de su distribución y comercialización en la Península.

Seguían siempre un modus operandi concreto: escondían la droga en las cuatro ruedas.

Los investigados se relacionaban entre sí y se informaban acerca de la existencia de la mercancía, concretando las fechas y circunstancias en las que llevarían a cabo las operaciones de compraventa, carga de los vehículos en doble fondo de los neumáticos que eran utilizados tanto en el país vecino, Marruecos, como en Ceuta. Después, con ellos, cruzarían el Estrecho.

Disponían de varios coches preparados, desde Toyota hasta Audi A4, pasando por Peugeot 3008 o Mercedes B180, además de ciclomotores. Una flota preparada para sus fines delictivos.

Viajes relámpago y “zapatillas, chándal o bocadillos”

Usaban esa flota para realizar los viajes funcionando, al menos, desde septiembre de 2023 hasta julio de 2024, fecha en la que se llevó a cabo la operación.

El primer hito de los investigadores se produce el 19 de julio, cuando detienen en Algeciras al llamado J.M.B.F. justo después de haber cruzado con droga en las ruedas del coche que conducía: casi 25 kilos de hachís en los neumáticos de un Toyota Rav4.

Ahí terminaron los viajes relámpago que hacían cargados de droga, usando en sus conversaciones una serie de palabras clave del argot criminal como “zapatillas, chándal o bocadillos” cuando en el fondo aludían a los negocios del hachís.

El 26 de julio tiene lugar otro de los hitos de la investigación, cuando los agentes entran en una vivienda de Pasaje Recreo, en donde encontraron abundante documentación de vehículos y salidas, bolsas de envasado al vacío y una de plástico que contiene bellotas de hachís, varios teléfonos móviles, una máquina de envasado al vacío, bolsas de distintos tamaños, además de justificantes y dinero.

Petición de juicio oral

Un año después del operativo de la Guardia Civil y 2 del inicio de las investigaciones, se solicita por parte de la Fiscalía la apertura de juicio oral para sentar en el banquillo a quienes habían constituido un grupo bien preparado para el pase de sustancias estupefacientes.

Durante mucho lo tiempo la Benemérita estuvo deteniendo a conductores con droga escondida siempre en el mismo lugar, signo inequívoco de que existía una organización para proceder a alimentar ese negocio del narcotráfico a pequeña escala, pero constante.

Del hachís en aparatos ortopédicos al coche-patera lleno de droga

Posted on by Carmen Echarri

Hay miles de maneras de pasar hachís. Tantas como maquinaciones para burlar el control que en pleno puerto de Ceuta ejerce la Guardia Civil o la Policía Nacional.

Algunos pases son curiosos, porque siempre hay un resquicio para sorprender a quienes dedican su profesión a vetar el narcotráfico.

La magistrada titular del Juzgado de lo Penal número 1 de Ceuta ha condenado a dos varones por incurrir en delitos de tráfico de drogas, cada uno con un modus operandi diferente, pero que en ambos casos no sirvió para desvirtuar el control de seguridad.

El varón con droga en aparatos ortopédicos

Al llamado E.H.E.Q. le arrestaron el pasado 18 de mayo por llevar droga oculta en los aparatos ortopédicos que portaba. Una manera de colar hachís al otro lado del Estrecho que no resultó como esperaba.

En total escondía 2 kilos y 300 gramos de esta narcótica sustancia. Preso preventivo desde entonces, ahora ha sido condenado a 1 año y 10 meses de prisión.

Aunque la fórmula de la que echó mano era bastante curiosa, no logró que ese tráfico de estupefacientes terminara con el depósito de la mercancía al otro lado del Estrecho por el que se supone que iba a cobrar una comisión ajustada a su papel de enlace de los dueños del hachís.

El joven con el coche cargado de hachís

El 10 de mayo, solo ocho días antes, en el embarque de las 15:15 horas, la Guardia Civil detenía al llamado M.H.G. con casi 9 kilos de hachís en el coche.

Tenía el vehículo, modelo Opel Astra, lleno de droga repartida en pequeñas cantidades, pero por todas las partes.

Podría pasar por menor de edad debido a su aspecto, pero con 18 años y sin antecedentes, terminó con los grilletes puestos después de que la Guardia Civil descubriera toda la mercancía en ese particular coche patera que conducía.

Encontraron el hachís en huecos naturales del vehículo como el filtro del aire, laterales del maletero, guantera e incluso la caja de cambio… Así, hasta 26 bloques, que arrojaron un peso de 8 kilos y 750 gramos.

El joven aceptó una pena de 3 años de prisión y 1 día, después de reconocer su implicación en un delito contra la salud pública.

Detenciones y condenas

Los dos casos se refieren a sucesos ocurridos en mayo, todos ellos relacionados con el tráfico de drogas constante entre Ceuta y Algeciras. Han terminado con sentencias condenatorias de prisión después del reconocimiento del delito por parte de los acusados.

Se aplicó la figura jurídica de la conformidad, lo que evita la celebración de la vista oral ya que al existir una confesión de la acción delictiva no es necesario contar con las declaraciones de los testigos citados.

Quienes se arriesgan a participar en los delitos relacionados con el tráfico de estupefacientes deben pasar el doble filtro instaurado en el puerto de Ceuta y Algeciras. Es peligroso, pero lo hacen una y mil veces.

Los eslabones de la cadena del tráfico de drogas

Son eslabones de la cadena que funciona para sostener este negocio que se surte del hachís procedente de las plantaciones de Marruecos para su introducción en la Península.

El empleo de semirrígidas, las conocidas como narcolanchas, así como el fondeo de la droga son alternativas para el pase de la narcótica sustancia en grandes cantidades con más beneficios.

A pesar de ello, la ruta de los coches, como si se tratara de una cadena de hormigas, sigue siendo una constante. Turismos, caravanas, patinetes, motos, bicicletas… nada se escapa a servir de lugar de acogida y ocultación de la droga.