Etiqueta: Marítima y Transportes

El Sector del Mar de CCOO decide las líneas generales de su acción sindical en los próximos cuatro años

Posted on by Silvia Perdiguero

  • La estiba, la negociación del convenio colectivo y el sector de la pesca son los principales retos

Más de 70 delegados sindicales de CCOO relacionados con el Sector del Mar se reúnen hoy y mañana en Ceuta para abordar los principales retos a los que se enfrenta el gremio en los próximos cuatro años en el seno del VII Congreso del Sector del Mar de CCOO. El secretario general del sector, José Pérez Domínguez, ha sido el encargado de la apertura del congreso en el hotel Parador La Muralla a la que ha asistido el presidente de Puertos del Estado, José Llorca, y el presidente de la Autoridad Portuaria de Ceuta, José Torrado.

La elección de los nuevos órganos directivos en la organización sindical es uno de los puntos que se van a tratar en el congreso como así también marcar las líneas de trabajo sindical. Líneas que irán encaminadas a determinar la postura de CCOO en cuanto a los cambios en el sector de la estiba, la negociación del nuevo convenio colectivo del sector, la recuperación de derechos laborales perdidos y el establecimiento del diálogo colectivo en el sector pesquero.

Puertos del Estado valora los esfuerzos de Ceuta para promocionar el suelo portuario así como afrontar los retos en materia de seguridad

Posted on by Silvia Perdiguero

  • El presidente José Llorca remarca que el Puerto de Ceuta tiene una “importancia vital” dentro del sistema estatal

El presidente de Puertos del Estado, José Llorca, ha valorado los esfuerzos de la Autoridad Portuaria de Ceuta no solamente en materia de mantenimiento de infraestructuras sino también a la hora de afrontar los retos de seguridad que supone la problemática de la inmigración ilegal.

Así lo ha destacado Llorca antes de participar en la inauguración del VII Congreso del Sector del Mar de CCOO que se desarrolla hoy y mañana en nuestra ciudad. Además, ha dicho que el puerto de Ceuta es un factor de dinamización de la actividad económica de la ciudad, por lo que, se seguirá la línea de incentivar dicha actividad, a través de la disposición de suelo portuario. En este sentido, se ha referido a la próxima concesión administrativa para el uso de los terrenos del antiguo cuartel de la Compañía de Mar que, como ya ha informado El Faro de Ceuta, el Consejo de Administración ha aprobado ya. Llorca ha destacado que esta iniciativa así como la renovación del Muelle España y el mantenimiento de las instalaciones portuarias de manera óptima son las principales líneas de trabajo a mantener.

Billetes de residentes a 10 euros para homenajear a los clientes de FRS

Posted on by Redacción

Con motivo de la llegada de la primavera, la naviera FRS quiere homenajear a sus fieles clientes lanzando la campaña “El Rayo de Mayo”. Hasta el 31 de mayo, los residentes y no residentes de Ceuta podrán beneficiarse de precios especiales en sus billetes de pasajero en la línea Ceuta-Algeciras–Ceuta.

“Durante el mes de mayo queremos premiar la fidelidad de los ceutíes que navegan en el Ceuta Jet. El Rayo de Mayo está teniendo una gran acogida desde el primer día y esperamos que se mantenga durante todo el mes”, afirma Marcial Picó, Marketing Manager de FRS.

Esta promoción ofrece el billete de residente a un precio de 10 euros ida y 20 euros ida y vuelta y para los no residentes de 20 euros el billete sencillo y 40 euros ida y vuelta. Los billetes se pueden adquirir a través de la página web de la naviera, taquillas y agencias.

Torrado afirma que las aguas del Foso no son competencia del Puerto

Posted on by Luis Manuel Aznar

  • El consejero de Turismo señala que se va a convocar una reunión para encontrar una solución para la navegación por el canal

El presidente de la Autoridad Portuaria ha terciado en la polémica abierta sobre la navegabilidad o no del Foso de San Felipe, destacando por encima de todo que esas aguas “no son responsabilidad de la Autoridad Portuaria”. Destacó que la competencia de la Autoridad Portuaria llega hasta donde se encuentra en mismo Puente del Cristo, antes del inicio del foso navegable.
Lo que no quiso entrar es sobre quien es el responsable, aunque entiende que o bien es de la Administración autonómica o de la Administración estatal. Si entiende la posición del capitán marítimo, porque dentro de su responsabilidad se encuentra la seguridad marítima, y según Torrado por esa razón establece cuales son las medidas que se deben adoptar para pasar por el canal.
De todas maneras, entiende que esta aseveración realizada por el capitán marítimo supone un toque de atención para que por parte de todas las administraciones se encuentre una solución definitiva para esta cuestión.
Por otro lado, el consejero de Juventud, Deporte, Turismo y Fiestas, Fernando Ramos, fue preguntado en la mañana de ayer por los medios de comunicación durante la celebración de un acto.
El titular de este área quiso destacar que había recibido la noticia de la prohibición de la circulación por los medios de comunicación y que ya se habían puesto en marcha desde la Ciudad Autónoma para que se produjera una reunión que pudiera encontrar una solución, ya que, desde su punto de vista, la navegación por el Foso es uno de los principales atractivos de nuestra ciudad.
Por ello, se quiere realizar ese encuentro en el que participarían por un lado la Autoridad Portuaria, la Capitanía Marítima y dentro de la Ciudad Autónoma, tanto Patrimonio, Cultura y la Consejería de Turismo. Reconoció que el Foso tiene una gran importancia en Ceuta tanto desde el punto de vista patrimonial, como deportivo y turístico.

Podemos pide aumentar en 200.000 euros las ayudas para la línea marítima Ceuta-Algeciras

Posted on by Redacción

Podemos pide aumentar en 200.000 euros las ayudas para la línea marítima entre Ceuta y Algeciras.

«La conexión de Ceuta con el resto del territorio nacional a través de la línea marítima del Estrecho es uno de los principales elementos que condicionan nuestra vida diaria. En ese sentido, el planteamiento de nuestra formación política es claro y cristalino: hay que avanzar hacia la consecución de una naviera pública, sea de competencia estatal o local, que no anteponga el beneficio económico a lo que no puede ser otra cosa que un derecho de los ceutíes en tanto en cuanto ciudadanos del Estado español», ha indicado en una nota de prensa.

«No obstante, sabemos que lograr este objetivo es prácticamente imposible mientras sea el PP quien ocupe los Gobiernos tanto de la nación como de nuestra ciudad, pues su interés, y los últimos acontecimientos así lo demuestran, jamás ha sido el bienestar común, sino el enriquecimiento de las empresas de sus amigos», añade.

Así las cosas, Podemos entiende que se debe lograr a corto plazo una línea marítima con precios más asequibles y mejores condiciones, «que nos garantice a los ceutíes nuestro derecho y que permita que Ceuta pueda ser un destino turístico para el resto de conciudadanos y conciudadanas». Ese es el objeto de la enmienda que el Grupo Parlamentario de Unidos Podemos- En Comú Podem- En Marea va a presentar al Proyecto de Ley de Presupuestos Generales del Estado para 2017: mejorar la conectividad de Ceuta con la Península a través de un incremento de 200.000 euros en concepto de subvenciones y apoyo al transporte marítimo.

Ceuta estudiaría pedir una subida de las ayudas al transporte marítimo

Posted on by Luis Manuel Aznar

  • El Gobierno necesita el voto canario para los Presupuestos Generales del Estado

Canarios y mallorquines llevan tiempo moviendo, con acuerdos de sus respectivos Parlamentos, el tema del incremento del transporte marítimo y aéreo para pasajeros que actualmente se encuentra en el 50% de su coste. Por supuesto, tanto Ceuta como Melilla llevan meses esperando a que tanto unos como otros muevan ficha, porque, al final, si por parte de la Administración General del Estado se determina aprobar alguna medida terminaría repercutiendo en todo el conjunto del transportes marítimo desde zonas extrapeninsulares a la Península.
Los nacionalistas canarios, en este momento, han pasado, al ataque porque saben que su voto es clave para la aprobación de los Presupuestos Generales del Estado.
El Gobierno de Mariano Rajoy cerró hace ya semanas un acuerdo con Coalición Canarias, donde no se ha introducido para nada ese incremento del 50& al 75% en los vuelos entre islas.
Sin embargo, existe un segundo diputado nacionalista canario, concretamente de Nueva Canarias, Pedro Quevedo, que si ha puesto encima de la mesa cuales son sus condiciones para que Montero obtenga ese diputado 176 que es clave para aprobar las cuentas públicas de este año.
El pasado viernes presentó un total de 73 enmiendas, entre las cuales se encontraba ese incremento en los vuelos interinsulares.
Ahora habrá que esperar si esta medida forma parte de una serie de líneas rojas que no están dispuestos a perdonas en las negociaciones con el Gobierno, o bien, la han incluido para que luego se retire y obtengan otra serie de medidas que para ellos son claves. No se debe olvidar que el tema del transporte aéreo y las bonificaciones siempre han sido claves para los canarios, de manera especial, para los nacionalistas.
En los últimos meses, en más de una ocasión, se le ha preguntado al presidente Vivas sobre estos movimientos de canarios y mallorquines para incrementar las bonificaciones del transporte y siempre ha preferido pasar de puntillas. Prefiere que quienes tienen un peso específico, no olvidemos que en el conjunto de ayudas, Ceuta es una ínfima parte, sean quienes lleven la voz cantante, porque al final vendría solo porque lo que nunca haría el Gobierno de Rajoy es el establecimiento de una discriminación entre unos y otros.
Lo que pasa es que no piden esa subida para las conexiones entre Canarias y la Península, sino solamente para los vuelos insulares, pero fuentes próximas al Gobierno ceutí si aclaran que Ceuta debería también intentar sacar alguna ventaja si al final el Gobierno de Rajoy estuviera dispuesto a aceptar esta propuesta de los nacionalistas canarios.
En esta ocasión, si al final sale adelante esa enmienda o queda guardada en un cajón, se verá pronto porque no olvidemos que estamos hablando de unas enmiendas a los Presupuestos Generales del Estado que deben aprobarse o no en el Congreso de los Diputados a lo más tardar en el plazo de un mes aproximadamente para luego pasar a la propia Cámara Alta. Todo al final se resumen en capacidad presupuestaria.

Mercado cautivo del transporte aéreo interinsular

En la justificación dada por el diputado de Nueva Canarias, Pedro Quevedo, para solicitar al Gobierno el incremento de las bonificaciones del transportes marítimo para pasajeros hasta el 75% en los vuelos interinsulares, utiliza un lenguaje muy conocido también en Ceuta para las conexiones marítimas con la Península- Muchas veces la clase política ha definido a los ciudadanos de Ceuta como “un mercado cautivo” para las navieras, debido a que no existe otro medio de transporte para conectar con la Península. Pues esas mismas palabras utiliza Pedro Quevedo para decir que “los ciudadanos de las islas son un mercado cautivo para el transporte aéreo interinsular”. Aclara que es el medio de transporte habitual por la realidad insular para desplazamientos personales, familiares, laborales, sanitarios, institucionales etc…
“No habiendo además alternativa a la situación puesto que el transporte marítimo debe considerarse como un modo de transporte complementario más que alternativo del aéreo dada sus características de lentitud y de que existen menos rutas y con unas frecuencias de salidas mucho menores”.
Dijo, de todas maneras, que al margen de la introducción de la deseable competencia de las líneas aéreas que operan en el archipiélago, “lo cierto es que en Canarias se pagan unos precios muy altos en los vuelos interinsulares que se agrave en el caso de determinadas rutas”.
En definitiva, consideran que esa medida es clave para que exista esa premisa constitucional de circulación por el territorio nacional.

C’s dice que el Gobierno «vara» la actividad náutica y turística de Ceuta anunciando en el BOCCE que el Foso no es navegable

Posted on by Redacción

La publicación en el BOCCE el pasado viernes de las instrucciones básicas marítimas y de navegación en Ceuta, ha dejado estupefactos a empresarios y ceutíes en general que no se explican cómo «de golpe y porrazo» el Foso de las Murallas Reales ya no es navegable, y donde se advierte de que la embarcación que navegue por este lo hace «a su riesgo y ventura». «A buenas horas se oficializa el carácter no navegable de un foso que aparece como tal en numerosas publicaciones», ha indicado Ciudadanos (C’s) en una nota de prensa.

«De la noche a la mañana el Foso de las Murallas Reales deja de ser navegable pese al gran reclamo que tal condición singular y casi única en el mundo ha supuesto y sigue siendo para la Ceuta náutica, deportiva y turística, a veces además escenario anual de actos solidarios», recoge el comunicado de esta formación política.

«Y lo más sorprendente es que la normativa especifique que el canal no está señalizado y a la vez se someta a una regla internacional para ‘canales angostos’ cuando lo lógico es que se busquen soluciones a la continuidad de tan gran atractivo turístico, así al menos se ha anunciado internacionalmente durante décadas. En la actualidad y en las hemerotecas y en las guías turísticas que edita la Ciudad se dice que el foso es el único navegable en el mundo», añade.

C’s quiere dejar claro que apoya al sector, «al mismo que sí quiere potenciar el turismo en Ceuta; que apoya a los empresarios que han invertido en negocios relacionados con actividades náuticas que se desarrollan en el citado canal amurallado y que, en definitiva, prestan unos servicios que demanda el turista, al tiempo que rechazamos que las administraciones se desentiendan de la regulación en lo que se refiere a la seguridad en el Foso de las Murallas Reales».

Esta formación política añade que en ese cúmulo de instrucciones y normas que se reflejan en el BOCCE, «Capitanía Marítima pide prudencia y responsabilidad a la hora de navegar sin que a la Ciudad le importe que la publicación conduzca al detrimento del negocio turístico. Todo lo contrario, permite que varen las actividades deportivas y náuticas sin contar con las empresas turísticas y otros órganos empresariales que directa o indirectamente están relacionados con el sector».

«Al Gobierno de la Ciudad no le importa asfixiar al sector que en mayor o menor medida y con embarcaciones pequeñas o ligeras ha venido promocionando el canal por su enorme atractivo», afirma.

La Cámara muestra su «sorpresa, preocupación e indignación» tras declararse al Foso «no navegable»

Posted on by Redacción

La Cámara de Comercio de Ceuta muestra su «sorpresa, preocupación e indignación» por la declaración realizada por parte de Capitanía General de Ceuta sobre el Foso de San Felipe como “no navegable”, indicando que las embarcaciones que lo transitan lo hacen “a su riesgo y aventura”.
Desde el organismo cameral indican a través de una nota de prensa que «esta declaración administrativa, que se ha realizado en forma de decretazo sin antes consultar con las empresas turísticas o agentes empresariales y ciudadanos, tiene una incidencia directa negativa tanto en el sector turístico como en el del ocio de los ciudadanos de Ceuta»
Añade que «así, tras esta declaración, los seguros marítimos y profesionales tanto de las empresas como de los particulares dejarán de cubrir tanto a las embarcaciones como a sus tripulantes y pasajeros durante este tránsito. De esta forma, si se produce algún tipo de incidente la embarcación que lo transite deberá responder personalmente con el riesgo además de ser declarado como negligente con las potenciales responsabilidades penales y civiles que puedan derivarse».
Por lo tanto, «estamos ante un cierre de facto del uso del canal por parte de las empresas turísticas, así como por parte de la mayor parte de las embarcaciones privadas, salvo veleros, que lo utilizan dadas las especial peligrosidad que supone para las embarcaciones pequeñas el paso por los isleros», dicen.
Para la Cámara de Comercio, esta decisión «compromete el futuro de las empresas turísticas náuticas que utilizan el canal para el desarrollo de su actividad y además le quita a Ceuta uno de sus principales argumentos de atracción turística y de la que se ha hecho y hace publicidad, el de disponer del único canal del mundo navegable».
«En una ciudad como Ceuta, donde el sector turístico supone uno de los sectores en crecimiento y con mayor potencial para el crecimiento económico y la generación de puestos de trabajo, no es concebible que este tipo de actos administrativos se tomen sin antes haber consultado a los potenciales afectados. En el año en el que en FITUR se apuesta por el turismo náutico y comienzan a aparecer nuevas empresas que han realizado o están realizando inversiones todo esto carece de lógica y supone una importante amenaza para la economía y credibilidad de Ceuta ante los mercados turísticos», añade.
Por ello desde la Cámara de Ceuta reclaman una reunión urgente con las administraciones implicadas (Capitanía, Autoridad Portuaria y Consejería de Turismo) con el sector al objeto de que «se inicien los procedimientos para subsanar esta decisión y proceder al desarrollo de una regulación del uso del canal que permita el tránsito de embarcaciones por el mismo».

Solo 28 de los 101 aspirantes a obtener el carné de taxi superan el examen

Posted on by Redacción

La Consejería de Gobernación ha informado de que 28 de los 101 aspirantes que se han presentado hoy a las pruebas para la obtención de la licencia de conductor de servicio público (auto taxi) han superado el examen, celebrado en las aulas cedidas por la UNED en el campus universitario.

El ejercicio, distribuido en tres fases, ha consistido en la respuesta por escrito a tres preguntas de carácter teórico sobre la situación de las calles, plazas y monumentos de Ceuta; cinco preguntas tipo test sobre ordenanza, bandos y normas relativas al transporte de viajeros en vehículos de auto taxi, y para terminar, dos itinerarios detallando nombre de calles.

Para la realización de la prueba, y en aras de garantizar la máxima transparencia y objetividad, se ha utilizado un programa informático que ha seleccionado aleatoriamente las preguntas extraídas de una base de datos compuesta por 30 preguntas.

Las actas con los resultados y calificaciones obtenidas por cada aspirante se expondrán en los próximos días -previsiblemente el viernes 12 de mayo- en el tablón de anuncios del Palacio de la Asamblea.

El único foso navegable que ya no lo es

Posted on by Carmen Echarri

  • El BOCCE recoge las normas de navegación por el Foso de San Felipe y aclara que “no es un canal” para ello, por lo que su uso “corre a riesgo y ventura” de las embarcaciones

El pasado abril la Autoridad Portuaria recibía un escrito quejándose por la problemática que sufren los usuarios de embarcaciones náuticas en la zona del foso ante la falta de infraestructuras para una navegación segura. Nunca obtuvieron respuesta, pero sorprendentemente el pasado viernes el BOCCE publicó las instrucciones de Capitanía Marítima sobre la seguridad de la navegación incluyendo un apartado específico para la que se realiza por el Foso de San Felipe. Y la conclusión no deja de ser más sorprendente: “Según la última versión del Reglamento de Policía del Puerto de Ceuta no aparece referencia alguna a la navegabilidad del Foso de San Felipe, por lo que oficialmente no es un canal de navegación, sino un Foso antiguo de defensa de la ciudad, que utilizan embarcaciones pequeñas y con poco calado, para ir a la Bahía Sur de Ceuta en lugar de salir por la bocana del puerto y dar la vuelta al Monte Hacho. Este canal no está señalizado y se utiliza por esas embarcaciones a su riesgo y ventura”, expone.
Es decir que lo que turísticamente se ha vendido como único foso navegable del mundo (aparece en las páginas oficiales de la Ciudad como tal) no lo es a juicio de Capitanía, cargándose el contenido de todos los buscadores turísticos que lo ‘venden’ como tal. De hecho se incluye en la oferta turística el trayecto en barco y hasta este extremo es recogido en wikipedia. La navegación está considerada a “riesgo y ventura” de quien la practique, recoge el BOCCE, anteponiéndose a la regulación de dicha navegación, que es lo que pedían los náuticos de Ceuta, la prohibición de la misma, salvo que cada uno se haga responsable de sus acciones.
“Las embarcaciones que transiten a través del Canal lo harán a la velocidad mínima de gobierno, con especial precaución en el Baluarte de la Bandera, con un cambio de rumbo de 90º, y en el paso bajo el Puente de la Avd. Martínez Catena, en la salida a la Bahía Sur”, continúa. “La navegación en el Foso se realizará con la máxima precaución, sobre todo en situaciones de vuelta encontrada, y siempre teniendo en consideración las Reglas establecidas en Reglamento Internacional para prevenir los Abordajes (RIPA 1972), sobre todo la Regla 9 Canales Angostos”, completa.
La apreciación “a riesgo y ventura” de esa navegación busca eximir de toda responsabilidad al Puerto en el caso de producirse accidentes o siniestros con barcos encallados como así ha ocurrido toda vez que no se atienden las peticiones para mejorar la zona y ofrecer las garantías para una navegación correcta, que es lo que demandan los usuarios.
La Ciudad no ha dado orden alguna para contradecir lo recogido en su propio BOCCE y se sigue incluyendo en las ofertas turísticas esta navegación como algo único y permitido cuando, tomando la normativa de Capitanía como referencia, no lo es.