Etiqueta: Marítima y Transportes

El ‘Alexis A’ puede abandonar Ceuta a partir del lunes

Posted on by Luis Manuel Aznar

  • Al estar cerrado los bancos el fin de semana no se pudo depositar la garantía

Capitanía Marítima espera que el buque ‘Alexis A’ que se encuentra retenido en aguas de la bahía de Ceuta desde el pasado jueves a mediodía, tras haber roto uno de los dos cables de fibra óptica con los que Telefónica ofrece servicio a nuestra ciudad, pueda reiniciar su viaje hacia Mauritania este próximo lunes.
Recordemos que existe una garantía solicitada por Capitanía Marítima de 100.000 euros para responder del expediente abierto al barco por haber fondeado en un lugar prohibido de la bahía, tal y como establecen las cartas náuticas.
El problema de que aún no haya podido reiniciar su desplazamiento hasta Mauritania, donde deberá dejar su cargamento de cemento que proviene de Turquía, es que los bancos durante el fin de semana están cerrados y no se ha podido realizar el depósito de la garantía que ha sido solicitada por las autoridades españolas.
Se confía en que el lunes a primera hora, el capitán del buque firme esa garantía y entonces los inspectores de Capitanía Marítima, que fueron los que comunicaron la retención y la imposición de esa cantidad, rubriquen el cumplimiento de todas las medidas cautelares que le habían sido impuestas a la embarcación.
Recordemos que la primera de las garantías, cifradas en medio millón de euros, que había sido solicitada por Telefónica para hacer frente a la rotura del cable de fibra óptica, ya ha sido cumplimentada una vez que la compañía entró en contacto con el armador del buque y que igualmente los representantes de la empresas de seguros P&I estuvieron a bordo del barco el viernes por la mañana junto a los inspectores de Capitanía Marítima.

El Gobierno maneja sólo borradores de la rotación ‘low-cost’

Posted on by Luis Manuel Aznar

Tras los últimos contactos mantenidos entre el Gobierno de la Ciudad y el bufete de abogados que está realizando el informe jurídico sobre las bases para cambiar las obligaciones de servicio público de las navieras que operan entre Ceuta y Algeciras para la imposición de una rotación diaria ‘low-cost’, en estos momentos, en poder del presidente Vivas y de las personas que conforman el grupo que le asesora en la materia, se encuentran una serie de borradores que les fueron entregados durante la última visita que realizaron a Madrid responsables de la Sociedad Municipal de Fomento. Son algunos avances realizados por los letrados del bufete especializado en temas navieros que fue contratado por el equipo de Gobierno. Un informe que luego se deberá presentar a Fomento.

La navegabilidad por el Foso, permitida pero deja en el aire la responsabilidad en accidentes

Posted on by Carmen Echarri

  • Una próxima reunión abordará el problema de las actuaciones ante siniestros entre embarcaciones

El Gobierno confía en aportar al menos calma ante la tempestad generada después de que en el BOCCE del pasado viernes quedara en el aire las garantías a la navegabilidad por el Foso Real. Y es que, tal y como se recoge en la normativa publicada por Capitanía Marítima, las embarcaciones que naveguen por esta zona lo harán a su “riesgo y ventura” en el caso de que sufran algún accidente, quitando toda responsabilidad a la administración y, en este caso, al propio Puerto. En base al reglamento de Policía Portuaria se considera que el foso no es un canal navegable aunque permite su uso, advirtiéndose de que la responsabilidad vendrá de la mano de quien lo emplee.
Una próxima reunión prevé servir para analizar, al detalle, todo lo relacionado con esta situación. “El problema viene en que navegable es, y por tanto pueden producirse accidentes. Entonces ¿quién es el responsable? Habrá que mirar si alguna de las embarcaciones ha tenido una conducta anómala, pero también los seguros suelen ser muy ágiles a la hora de reclamar al Puerto. En esa reunión se va a intentar responder primero a cuáles son las normas específicas de navegación para un lugar tan sui generis, porque no hay otro lugar del mundo en el que se produzca esto: que sea un foso navegable y tenga tanto trasiego de embarcaciones”, expuso ayer el portavoz accidental del Ejecutivo, Néstor García León.
“Lo segundo, que se califique como navegable o no navegable a efectos del Puerto y de la Capitanía… me aventuraría si ahora dijéramos algo. Pero diga lo que diga Capitanía o lo que suceda con los accidentes… navegar se sigue navegando y la intención es que siga utilizándose sobre todo por las embarcaciones pequeñas que puedan marchar de una bahía a otra”, apuntilló a los periodistas al término del Consejo de Gobierno de ayer.

Capitanía impone 100.000 euros al buque por fondear en un lugar prohibido

Posted on by Luis Manuel Aznar

  • Hasta que no se presente el aval no podrá abandonar las aguas del puerto de Ceuta

  • Sobre la garantía de 500.000 euros por la rotura del cable ya hay un acuerdo entre Telefónica y el armador

La rotura del cable de fibra óptica propiedad de Telefónica le va a costar caro al armador del ‘Alexis A’, el barco de bandera panameña que el jueves por la mañana fondeó en un lugar prohibido y al lanzar el ancla produjo una rotura en uno de los dos cables que atienden a Ceuta en telefonía y datos por Internet.
Un total de 600.000 euros será la garantía a la que deberá hacer frente el propio armador, aunque lo más probable es que lo asuma el seguro que tiene el buque, por estas circunstancias que se han producido.
Recordemos que por parte de los inspectores de la Capitanía Marítima, sesenta minutos después de que Telefónica advirtiera a la torre de control que se había producido una avería en el cable, el más antiguo de los dos de los que dispone nuestra ciudad, subieron a bordo del ‘Alexis A’ y le comunicaron al capitán del barco que quedaban retenidos en aguas de la bahía de Ceuta hasta que se depositara una garantía de medio millón de euros para hacer frente a los arreglos que deberá efectuar Telefónica para reparar la mencionada rotura.
Todo se produjo cuando a las diez y media de la mañana, tras mantener una conversión con la torre de control de Capitanía Marítima se le indicaron las coordenadas donde debía fondear. Sin embargo, el capitán tuvo que confundirse y terminó fondeando en un lugar prohibido aunque si se permite la navegación. En cuanto la torre de control se dio cuenta del error del capitán rápidamente le advirtió de su error, pero ya era tarde.
Sin embargo, los hechos se precipitaron también en la mañana de ayer. Los inspectores de la Capitanía Marítima volvieron a primera hora de la mañana nuevamente a bordo del ‘Alexis A’ para realizar una inspección en profundidad del buque, comprobando que todo se encontraba en orden, de acuerdo con los parámetros que debe cumplir un barco de estas características. E
ste buque de bandera panameña había partido hace unos días de un puerto turco, donde había cargado cemento y se dirigía a Mauritania. La parada en Ceuta era para suministrar un total de 300 toneladas de fuel para seguir su camino. La idea era permanecer en Ceuta unas horas, el tiempo justo para cargar el combustible en bahía.
También acompañaron a los inspectores de la Capitanía Marítima, responsables del seguro P&I y parece que todo lo relacionado con la garantía de 500.000 euros que había solicitado Telefónica ya se ha arreglado, después de haber entrado en contacto la propia compañía propietaria del cable con el armador del buque. Sin embargo, el ‘Alexis A’, aún no puede emprender el camino hacia su destino que es Mauritania, debido a que los inspectores comunicaron que tendrán que hacer frente a una segunda garantía, en este caso, de 100.000 euros, como consecuencia de una sanción que le será impuesta por las autoridades españolas por haber fondeado en un lugar prohibido. Por supuesto, esa garantía no supone el global de la multa que le puede ser impuesta, porque ahora se abrirá un período de presentación de alegaciones por parte del propio armador del buque, que deberá ser resuelto dentro del expediente abierto. En cuanto esa segunda garantía esté completada, circunstancia que se espera suceda en las próximas hora, el barco panameño podrá hacerse nuevamente en dirección al Atlántico.

Comunicación con la torre de control
La torre de control asignó al barco el lugar donde debía fondear, pero el capitán fue hacia otro lugar donde provocó la rotura del cable de fibra óptica. En cuanto se dieron cuenta en la torre de control le obligaron a salir de allí.

CRONOLOGÍA

10.30 h. del jueves
Llegada del buque a aguas de Ceuta
A esa hora llegó el buque a aguas del puerto de Ceuta con la intención de suministrar un total de 300 toneladas de fuel. Habló con la torre de control y fondeó en un lugar equivocado. Capitanía rápidamente le obligó a corregir el fondeo.

13.00 h. del jueves
Telefónica comunica la avería en el cable
A esa hora, Telefónica se pone en contacto con la torre de control de la Capitanía Marítima y le hace saber que se ha producido una avería en el cable de fibra óptica.

14.00 h. del jueves
Inspectores comunican la retención del barco
Inspectores de Capitanía Marítima suben a bordo del barco y le comunican al capitán que quedan retenidos y que deberán presentar una garantía de medio millón de euros por la rotura del cable.

11.00 h. del viernes
Una inspección a fondo del propio buque
En la mañana del viernes, los inspectores de Capitanía suben otra vez al barco para realizar una inspección en profundidad y observan que cumplen. Le comunican una nueva garantía de 100.000 euros por fondear en un lugar prohibido.

El único foso navegable del mundo, a debate

Posted on by Redacción

El único foso navegable del mundo. El único que aparece recogido en los distintos portales de internet cumpliendo estas características. Y ahora, colocado en el punto de mira después de no quedar regulada adecuadamente su navegación.

Hoy, el portavoz del Gobierno, Néstor García León, ha insistido en que se está trabajando en ello para buscar alguna solución a esta problemática que ha puesto en alerta a todos los que hacen uso del Foso de las Murallas Reales. La clave está no en que sea navegable o no, sino en quién asume responsabilidades en el caso de producirse un accidente.

Habrá en breve una reunión con todas las partes interesadas para dar soluciones.

“El problema viene  de que se utiliza, en la práctica es navegable, pero puede dar lugar a accidentes. Habría que mirar, en el caso de accidente, si alguna embarcación ha tenido una actuación anómala. En la reunión se dará respuesta a cuáles son las normas que deben cumplirse. Diga lo que diga Capitanía, el foso es navegable”, ha expuesto García

El Puerto cierra los planes de flota para la Operación Paso del Estrecho

Posted on by Redacción

  •  El pasado lunes tuvo lugar la primera reunión con la participación de los responsables de Marina Mercante, el Puerto de Algeciras y Ceuta y representantes de Marruecos

Los puertos implicados en la Operación Paso del Estrecho (OPE) 2017 ya están calentando motores. El pasado lunes se celebró la primera reunión preparatoria de la temporada en Algeciras con los responsables portuarios gaditanos y ceutíes, los máximos dirigentes de Marina Mercante así como responsables Marroquíes de la Marina Mercante de este país así como los responsables del puerto de Tánger Med. Así lo explicó ayer el presidente del ente portuario de Ceuta, José Torrado, en el marco de la celebración del VII Congreso del Sector del Mar de CCOO en el que ha participado activamente junto con el presidente de Puertos del Estado y el subdirector de Marina Mercante. El primer paso realizado para la preparación de la OPE 2017 ha sido cerrar los planes de flota.
Según explicó Torrado, la operación tránsito de este año no traerá novedades excepcionales para el puerto de Ceuta. Los planes de flota se han cerrado a 7-7-6-5 correspondientes a las rotaciones que realizarán los cuatro buques adscritos a la línea Ceuta-Algeciras correspondientes a Balearia, Transmediterránea y FRS, respectivamente.
El plan de flota es similar al de años anteriores, si bien cabe la posibilidad de habilitar servicios extraordinarios cuando la demanda así lo requiera, con rotaciones nocturnas, por ejemplo. Por el momento, informó el máximo responsable del ente portuario ceutí, los servicios programados podrán dar respuesta al traslado de orilla a orilla del Estrecho a unos 3.700 vehículos en régimen de pasaje al día y unos 9.000 viajeros diarios.
Además, este año la OPE no se verá condicionada por la celebración del mes sagrado musulmán de Ramadán, que empezará a finales de este mes. En otras ocasiones, la mayor afluencia de viajeros se ha dado coincidiendo bien con el inicio bien con el final del mes de ayuno, pero este verano las autoridades portuarias implicadas en la organización y coordinación de la OPE no estiman que el Ramadán influya, o al menos sólo se deje notar a finales de junio.
En todo caso, el presidente del Puerto de Ceuta considera que en caso de nuestra ciudad la mayor afluencia se dará, como en años anteriores, en lo que se denomina la operación retorno, esto es, cuando los ciudadanos marroquíes vuelven a territorio europeo y que se concentra más entre el 15 de agosto y el 15 de septiembre.

Conclusiones del Congreso
Por otra parte, Torrado ha sido uno de los invitados en el VII Congreso del Sector del Mar de CCOO y expresó su satisfacción por la invitación así por la decisión adoptada por los comisionistas de celebrar su cónclave en nuestra ciudad. Consideró que se han debatido asuntos muy importantes para el sector marítimo que no solamente afectan a los trabajadores y se han llegado a conclusiones “interesantes” sobre todo por el intercambio de impresiones y opiniones entre los delegados sindicales y los responsables públicos como ha sido la asistencia del presidente de Puertos del Estado o del subdirector de Marina Mercante.
El presidente de la Autoridad Portuaria de Ceuta señaló que para el país, no solamente para la ciudad, los puertos son una pieza fundamental en el desarrollo de la actividad económica. En este sentido, destacó el crecimiento que están experimentando los puertos en cuanto a importaciones y exportaciones y por ello resulta de vital importancia los asuntos que se han tratado en el congreso de CCOO. Asuntos como la situación de los trabajadores de las autoridades portuarias del país así como de otros detalles que se irán trabajando entre los agentes sociales y los responsables de Puertos del Estado.

Un barco rompe un cable de fibra óptica

Posted on by Luis Manuel Aznar

  • El ‘Alexis A’ fondeó en un lugar prohibido y ahora ha sido retenido por la Capitanía Marítima hasta que no se deposite una garantía de 500.000 euros para la reparación

Ceuta cuenta actualmente con dos cables de fibra óptica. Uno tiene su entrada en nuestra ciudad por la zona de San Amaro y el segundo, el más moderno, por la Playa de la Ribera. Pues bien, el primero de ellos está actualmente sin poder prestar servicio por parte de Telefónica a nuestra ciudad, debido a que un buque de bandera panameña, el ‘Alex A’ lo ha destrozado con su ancla por fondear en un lugar donde está prohibido.
El ‘Alex A’, que cuenta con 189 metros de eslora, provenía del interior del Mediterráneo y llegó a nuestra ciudad alrededor de las diez y media de la mañana con la intención de realizar operaciones de bunkering en bahía, en concreto, repostar unas 300 toneladas de fuel. Venía consignado por la empresa Vilhelmsen.
Como es preceptivo en estos casos mantuvo los oportunos contactos con la torre de control situada en el muelle de España que es la que le indica en la zona en que puede fondear y que debía hacerlo a 1,2 millas de la bocana del puerto. Lo cierto es que parece ser que el capitán de este buque de bandera panameña debió equivocarse con las coordenadas que le ofreció la torre de control y se dirigió hacia una zona equivocada, donde se permite, desde luego, la navegación, pero no el fondeo. Al lanzar el ancla seguramente la misma rozó el cable de fibra óptica, denominado de telefonía y datos por parte de Telefónica, y lo rompió.
Cuando la torre de control se dio cuenta que el barco había fondeado en un lugar equivocado, de manera inmediata le dio aviso por radio para que corrigiera la posición y se dirigiera hacia el lugar que le habían asignado con anterioridad.
Fuentes portuarias consultadas a esta redacción señalan que el capitán del buque no puede aducir que existiera equivocación por parte de la torre de control a la hora de establecerle el lugar donde debía fondear, debido a que en las mismas cartas náuticas con las que cuentan todos los barcos, se establece en que zonas de la Bahía de Ceuta se puede fondear o no se puede fondear.
A la una de la tarde, Telefónica se pone en contacto con la torre de control del puerto para comunicarle que se había producido una avería. Minutos después, inspectores de buques pertenecientes a la Capitanía Marítima se dirigieron hasta el mismo barco con la intención de comunicarle al capitán lo que había sucedido y que permanecerían retenidos hasta que no se depositara por parte del armador una garantía de quinientos mil euros que cubriera los posibles gastos de reparación del cable de fibra óptica.
Una situación que tiene ahora una doble perspectiva. Por un lado, estará en el tiempo que Telefónica tardará en reparar este cable de fibra óptica que parece no ha producido funcionamientos en nuestra ciudad y luego, una segunda arista que estará en el tiempo en que permanecerá el barco de bandera panameña en aguas de nuestra ciudad, mientras que no se produzca el mencionado depósito al que le han obligado las autoridades de Capitanía Marítima.
Al final, un tiempo que se desconoce tanto en uno como en otro caso, pero que tampoco algunos descartan que termine judicializándose por alguna de las partes que están inmersas en el conflicto.

La Policía Portuaria ceutí tendrá un reglamento que precise sus funciones

Posted on by Redacción

  • Es uno de los compromisos adoptados en el VII Congreso del Sector del Mar de CCOO que revalida a José Pérez Domínguez

El secretario general del Sector del Mar de CCOO, José Pérez Domínguez, fue reelegido como representante sindical del sector en el VII Congreso celebrado entre el miércoles y el jueves en el hotel Parador La Muralla. El evento congregó a más de 70 delegados sindicales de toda España que fueron recibidos en el Salón del Trono por el consejero de Fomento, Néstor García, en nombre del presidente Vivas.
Tras la recepción, Pérez Domínguez consideró que los objetivos del congreso celebrado esta semana se han cumplido. Mencionó especialmente la presencia y participación del presidente de Puertos del Estado, José Llorca, en el congreso por sus aportaciones sobre la situación que ahora mismo más preocupa a los trabajadores, la reforma de la estiba.
En este sentido, recordó que sindicatos y patronal llegaron a un acuerdo que se redactará en un Real Decreto Ley que tendrá que pasar el filtro del Consejo de Ministros y las Cortes Generales.
Además, el responsable sindical explicó que se ha adoptado un compromiso de elaborar y cerrar un reglamento para la Policía Portuaria para Ceuta que venga a especificar las funciones del cuerpo y sus ámbitos de actuación para evitar, señaló, que los agentes caballas “estén en un camino de dos aguas” por no precisar a través de reglamento el ámbito de jurisdicción de éstos con otros Cuerpos policiales.
Pérez Domínguez también dijo confía en poder impulsar el convenio de las Autoridades Portuarias, porque ha visto una buena predisposición con la patronal, ya que el actual convenio lleva varios años prorrogándose. Además, se dará “un empujón” a la tasa de reposición en las Autoridades portuarias teniendo en cuenta que la edad media de la plantilla supera los 50 años, realidad de la que el ente portuario de Ceuta no es ajeno. Por esta razón, Pérez Domínguez aseguró que no se implementará una acción específica para Ceuta en tanto que la renovación de las plantillas de las Autoridades Portuarias se abordará de una manera “global”.

Menos empresas españolas
El primer día del Congreso contó con la asistencia y participación del presidente de Puertos del Estado, José Llorca. Pues bien ayer hizo lo mismo el subdirector de Marina Mercante que también participó en la mesa redonda organizada en el hotel Parador La Muralla. Los sindicalistas le trasladaron sus preocupaciones ante una realidad, dijo Pérez Domínguez, de la que Marina Mercante es plenamente consciente. “Quedan pocas compañías de marca española, hay mucho dumping, muchos marinos que son contratados y que no son ni siquiera comunitarios en muchos casos y a los que se les aplica un régimen económico distinto”, explicó el responsable sindical. Así pues, este fue uno de los asuntos abordados en el debate celebrado dentro del congreso de los comisionistas en el que se han comprometido con Marina Mercante a enviarles un documento con sus propuestas en aras de establecer unas condiciones específicas también para las líneas de interés general, indicó Pérez Domínguez.

Un congreso para trabajar y para disfrutar de la ciudad

El Salón del Trono del Palacio Autonómico fue el escenario ayer de la recepción a los más de70 delegados sindicales de CCOO del sector del mar que han participado esta semana en el VII Congreso. El recién reelegido secretario general de los comisionistas, José Pérez Domínguez, acompañado del presidente de la Autoridad Portuaria de Ceuta, José Torrado, y el subdirector de Marina Mercante acudieron al palacio autonómico donde fueron recibidos por el consejero de Fomento, Néstor García, en representación del presidente de la Ciudad, Juan Vivas.
García dio la bienvenida a todos los asistentes a la zona noble del Ayuntamiento y les agradeció su visita a la ciudad, especialmente, a Comisiones Obreras por haber elegido nuestra ciudad para la celebración de su congreso teniendo en cuenta la importancia que tiene el puerto y el mar en nuestra ciudad. “Nuestro puerto es la fachada principal y nuestro mejor escaparate”, destacó el consejero de Fomento, quien subrayó el papel fundamental que ha tenido el puerto en el desarrollo económico de la ciudad, especialmente en la avenida Cañonero Dato, sino también en el proceso de convertir el puerto de Ceuta en una plataforma logística.
Además, el consejero de Fomento recordó que el mar es “un elemento esencial” para Ceuta en tanto se está trabajando ahora su potenciación como punto de atracción turística. Así pues, celebró la visita de los delegados sindicales a los que animó a aprovechar la visita para conocer la riqueza cultural e histórica de nuestra ciudad.
Por su parte, el presidente de la Autoridad Portuaria de Ceuta, José Torrado, también agradeció la presencia de todos los delegados sindicales y el hecho de haber elegido nuestra ciudad para la celebración del congreso. En cuanto a la intervención del responsable de los comisionistas, José Pérez Domínguez, aseguró que la estancia en nuestra ciudad ha sido excepcional con el compromiso expresado por muchos de los participantes de volver para conocer mejor Ceuta. Pérez Domínguez remarcó que el hecho de haber visitado la ciudad también les ha permitido conocer de primera mano las peculiaridades de los trabajadores del mar aquí.

El Sector del Mar de CCOO decide las líneas generales de su acción sindical

Posted on by Redacción

  •  La estiba, la negociación del tercer convenio colectivo de trabajadores y el sector de la pesca son los principales retos

Más de 70 delegados sindicales de CCOO relacionados con el Sector del Mar finalizan hoy su encuentro en Ceuta en el que abordan los principales retos a los que se enfrenta el gremio en los próximos cuatro años. Lo hacen en el seno del VII Congreso del Sector del Mar de CCOO. El secretario general del sector, José Pérez Domínguez, fue el encargado ayer de la apertura del congreso en el hotel Parador La Muralla a la que asistido el presidente de Puertos del Estado, José Llorca, y el presidente de la Autoridad Portuaria de Ceuta, José Torrado.
La elección de los nuevos órganos directivos en la organización sindical es uno de los puntos que se van a tratar en el congreso como así también marcar las líneas de trabajo sindical. Líneas que irán encaminadas a determinar la postura de CCOO en cuanto a los cambios en el sector de la estiba, la negociación del nuevo convenio colectivo del sector, la recuperación de derechos laborales perdidos y el establecimiento del diálogo colectivo en el sector pesquero.
Pérez Domínguez explicó, a preguntas de los medios de comunicación, que la sentencia europea que obliga a la reforma de la estiba en España solamente cuestiona dos puntos polémicos. Por una parte, obliga a modificar el actual modelo español porque “va en contra del principio de la Unión” en tanto se exige la contratación de profesionales de la estiba registrados en una sociedad a la que, por otra parte, están obligadas a pertenecer las empresas que se dedican al transporte de mercancías vía marítima. El responsable sindical indicó que estos son los dos puntos polémicos por los que la UE cuestiona el modelo español y que el Real Decreto obliga a cambiar.
Por otro lado, explicó Pérez Domínguez, agentes sociales y patronal están inmersos en la negociación del tercer convenio colectivo que implica a todos los trabajadores del mar y autoridades portuarias. El responsable sindical señaló que el convenio actual se viene arrastrando desde 2010 “con muchos recortes, a pesar de que el sistema portuario ha sido de las pocas sociedades públicas que ha dado beneficios a lo largo de los años de crisis”, señaló Pérez, y sin que el colectivo se haya visto resarcido por esta situación.

Sector pesquero
En otro orden de asuntos, el cónclave de los comisionistas también decidirán sobre la acción que llevarán a cabo para articular un sistema para que, en lo concerniente a los cambios de empresas que prestan servicios náuticos se contemple la posibilidad de subrogar a los trabajadores. Ello a causa de la lucha sindical contra las compañías que despiden a trabajadores y contratan a otros, de origen extranjero, que no están acogidos a ningún convenio y se da la circunstancia de que a mismo trabajo dos trabajadores del mar cobran diferente por su procedencia.
“Entendemos que un barco es un centro de trabajo y nos parece demencial que dentro del mismo centro de trabajo se apliquen dos salarios distintos”, precisó el responsable sindical.
Otro de los asuntos que preocupa y ocupa en el seno de la organización sindical es el relacionado con la situación de la pesca. Teniendo en cuenta que en este sector trabajan 180.000 personas, no se entiende que existan 14 convenios colectivos diferentes. Por ello, la intención de CCOO es trabajar en una reglamentación que aglutine a todo el sector, teniendo en cuenta que ahora la UE también se ha pronunciado y aprobado una normativa que establece una serie de directrices sobre las que ya se puede empezar a trabajar. “Queremos extender la negociación colectiva a este ámbito, que afecta a 180.000 personas que se dedican a la pesca y donde existen 14 convenios colectivos. Es un auténtico desastre. Vamos a abordarlo”, aseveró Pérez Domínguez.

Un congreso en Ceuta en apoyo al sector marítimo

El hecho de que el congreso sindical se desarrolle en Ceuta es un hito muy importante no solamente para los trabajadores caballas sino para toda la organización sindical en tanto que viene a ofrecer un respaldo a los trabajadores del sector, especialmente, por la labor que también desarrollan en materia de inmigración. Y es que, según destacó Pérez Domínguez, indicó que los trabajadores de la Sasemar están implicados, por ejemplo, en el rescate de inmigrantes cuando localizan una patera. De ahí, de esta labor tan importante y de tanto calado, como es salvar vidas, CCOO consideró apropiado celebrar el congreso bien en Ceuta o bien en Melilla, aunque finalmente el destino elegido fue nuestra ciudad.

Puertos del Estado valora los esfuerzos por mantener la seguridad en suelo portuario

Posted on by Redacción

  • El presidente José Llorca remarca que el Puerto de Ceuta tiene una “vital importancia” dentro del sistema estatal

El presidente de Puertos del Estado, José Llorca, valoró ayer los esfuerzos de la Autoridad Portuaria de Ceuta no solamente en materia de mantenimiento de infraestructuras sino también a la hora de afrontar los retos de seguridad que supone la problemática de la inmigración ilegal.
Así lo destacó Llorca antes de participar en la inauguración del VII Congreso del Sector del Mar de CCOO que se desarrolla hoy y mañana en nuestra ciudad. Además, señaló que el puerto de Ceuta es un factor de dinamización de la actividad económica de la ciudad, por lo que, se seguirá la línea de incentivar dicha actividad, a través de la disposición de suelo portuario. En este sentido, se refirió a la próxima concesión administrativa para el uso de los terrenos del antiguo cuartel de la Compañía de Mar que, como ya informó El Faro de Ceuta, el Consejo de Administración ha aprobado ya. Llorca destacó que esta iniciativa así como la renovación del Muelle España y el mantenimiento de las instalaciones portuarias de manera óptima son las principales líneas de trabajo a mantener.
Además, el presidente de Puertos del Estado destacó los “importantes esfuerzos” que la Autoridad Portuaria de Ceuta realiza para la consecución de objetivos, que tienen todos los entes portuarios, el de la suficiencia económica. No obstante, precisó que Ceuta tiene una serie de peculiaridades que vienen compensadas por el fondo de solidaridad entre los puertos españoles, esto es, el Fondo de Compensación Interportuario (FCI).
“Ceuta está haciendo esfuerzos importantes para mantenerse en el objetivo en cuanto a la suficiencia económica, si bien tiene unas características y peculiaridades y por ello, a través del FCI, entre todos ayudamos a que el Puerto de Ceuta salga adelante”, explicó Llorca y añadió que el puerto es uno de los motores económicos de la ciudad por tanto seguirá recibiendo esa solidaridad que rige el FCI.
Preguntado sobre el posible impacto que tendrá el ‘Brexit’, esto es, la salida de Reino Unido de la Unión Europea, en el puerto ceutí, el máximo responsable de Puertos del Estado indicó que no cree que vaya a tener un impacto directo y recordó que todo lo que sea poner límites al mercado internacional perjudicará al propio mercado internacional. Por tanto, “no tiene por qué tener un impacto directo”, especialmente en lo tocante a la actividad portuariomarítima en Gibraltar y el área del Estrecho, pero “hay que estar atentos”, remarcó Llorca.
Todas estas declaraciones las hizo el máximo responsable de Puertos del Estado en el marco de su asistencia al VII Congreso del Sector del Mar de CCOO al que acudió como invitado acompañado por el presidente de la Autoridad Portuaria, José Torrado. Además, Llorca aprovechó su estancia en la ciudad para mantener una reunión con el delegado del Gobierno, Nicolás Fernández Cucurull.

Visita a Ceuta por el VII Congreso del Sector del Mar

El presidente de Puertos del Estado, José Llorca, fue uno de los invitados ayer en el VII Congreso del Sector del Mar de CCOO. Llorca valoró la invitación en tanto entiende que los poderes públicos deben tener un contacto estrecho con los agentes sociales y en este tipo de eventos, además, se mantiene un contacto directo con las bases sindicales.
Así pudo aprovechar la ocasión para informar sobre las últimas noticias relativas a la reforma de la estiba, la negociación del convenio colectivo, entre otros asuntos.