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• El viernes les otorgaron el certificado de operador aéreo y la licencia de explotación para prestar servicios aéreos de transporte de pasajeros, carga o correo a cambio de remuneración

Hélity tiene pensado iniciar sus vuelos con la Península durante el mes de mayo, aunque aún desconocen la fecha definitiva. El viernes le fue concedido a la empresa Hélity el Certificado de Operador Aéreo que habilita a la compañía a efectuar operaciones aéreas con fines comerciales, denominado en el argot aeronáutico por sus siglas en inglés, AOC. La zona de operaciones es para Europa, con número ES.AOC.142.
Posteriormente, aunque también el mismo viernes, le fue otorgada la Licencia de Explotación para prestar Servicios Aéreos de Transporte de Pasajeros, Carga o Correo, a cambio de remuneración., con número B.107/17.
De esta manera, Hélity se convierte ya de pleno derecho en una Compañía Aérea Comercial con sede en Ceuta.
Al mismo tiempo, pone en conocimiento que el hangar cuya construcción se inició en el mes de septiembre, mediante la aportación de fondos propios de la compañía, una vez obtenidas todas las autorizaciones pertinentes, está plenamente operativo y dotado de los equipos y herramientas necesarios para llevar en la propia ciudad de Ceuta las labores de mantenimiento de su helicóptero, teniendo previsto en breve solicitar la calificación de Taller Parte-145 homologado por AESA, y de esta forma ser aún más autónomos y poder ofrecer los servicios de mantenimiento a aeronaves de otras empresas.
A partir de ahora quedan aún algunos trámites administrativos como son la aprobación del servicio de autoasistencia tanto en Ceuta, como en Algeciras y Málaga, la presentación en la Dirección General de Aviación Civil del manual de inclusión en el sistema de control de residentes, denominado SARA y la solicitud de los slots pertinentes en el aeropuerto de Málaga. Estos trámites se iniciarán el mismo día 3 de mayo en Madrid y esperamos sean resueltos en muy corto plazo, ya que con antelación se han iniciado contactos previos con los responsables de cara a preparar debidamente toda la documentación necesaria.
Por lo anterior, Hélity espera poder comenzar las operaciones de forma escalonada en el mes de mayo, aunque la fecha aún está por determinar, poniéndolo en conocimiento de sus clientes con la debida antelación, mediante inserción de anuncios en los medios y por medio de nuestra página web (www.helity.es) que estará operativa ya la semana próxima.
En un comunicado emitido por la misma compañía se indica que ha sido un arduo y duro camino, “pero creemos que ha merecido la pena poder prestar en breve este servicio tan demandado por la sociedad de Ceuta y por aquellas personas que tienen la necesidad de visitar la Ciudad de forma ágil, rápida y segura, dejando de ser la única ciudad extra peninsular que no disponía de enlace aéreo con la península”.
Hélity quiere agradecer a todo el equipo humano que la compone su dedicación y esfuerzo durante estos meses; a los accionistas de la Compañía por haber creído y sustentado el proyecto; al personal de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea, en sus diferentes departamentos, por su apoyo y trato cordial, aunque altamente exigente, como no podía ser de otra manera; al banco BBVA por su apoyo financiero; a la Autoridad Portuaria de Ceuta; al director del helipuerto de Algeciras y muy especialmente al de Ceuta, “donde nos hemos sentido como en nuestra casa”.
Además, señalan que serían totalmente injustos y “faltaríamos a la verdad si dejáramos de reconocer la dedicación, esfuerzo, apoyo constante y ayuda de nuestro diputado por Ceuta, Juan Bravo, quien ha estado presente incluso en varias reuniones de trabajo para poder tener una idea de primera mano y nos ha acompañado en esta travesía de casi un año, estando al tanto de las dificultades y avances. Al delegado del Gobierno, Nicolás Fernández, quien en los momentos duros apostó por la credibilidad de la Compañía, manteniendo diversas reuniones y efectuando gestiones para hacer ver a los responsables políticos la necesidad real del servicio para Ceuta y relanzar los trámites cuando la carga de trabajo en AESA era muy alta, Y al Presidente de la Ciudad de Ceuta,  Juan Jesús Vivas por su constante apoyo e interés, también interviniendo cuando fue necesario ante los responsables políticos”.

Hangar
El hangar construido en los terrenos del mismo helipuerto servirá para la labor de mantenimiento del helicóptero y se construyó con fondos de la propia compañía. una vez obtenidos todos los permisos pertinentes de las administraciones.

LAS CLAVES

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Casi un año desde su presentación oficial
En el mes de junio se cumplirá un año desde que la empresa Helity anunció a través de un comunicado su intención de reiniciar los vuelos  entre Ceuta y Algeciras y Ceuta y el aeropuerto de Málaga.

Permisos
Los mismos que una aerolínea
La tramitación burocrática por la que ha tenido que pasar Helity a lo largo de este tiempo es la misma que la que se pide para la creación de cualquier aerolínea.

Inversión
Compra del helicóptero
Una de las primeras acciones que realizaron fue la compra del helicóptero, que está considerado como el mejor en el transporte de personas.

Hangar
Construcción en el mismo helipuerto
Helity también ha invertido en la construcción de un hangar en las mismas instalaciones del helipuerto. Con ello se logrará que distintas revisiones que debe pasar lo haría en nuestra ciudad, sin necesidad de desplazarlo a otro lugar, como sucedía con anteriores empresas que también estuvieron en la línea entre nuestra ciudad y la Península.

• Es la fórmula para que el canon de la externalización no repercuta en los usuarios

Aclaraciones por parte de la Autoridad Portuaria de Algeciras en torno a la privatización que realizará de una serie de servicios destinados a pasajeros y vehículos y que podrían elevar el precio de los billetes, porque las navieras están obligadas a pagar un canon a la empresa que resulte adjudicataria del mencionado servicio. En un comunicado enviada por APBA se indica que el coste que supondrá para las navieras se verá compensado por la Autoridad Portuaria con la aplicación de coeficientes reductores a la tasa al pasaje con el objetivo de que dicho coste no se repercuta a los clientes en el precio de los billetes.
El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA) reunido  en sesión ordinaria ha aprobado los pliegos del servicio portuario al pasajero y al vehículo.

Pliegos
Los pliegos que saldrán a concurso, recogen la prestación de servicios de información al pasajero usuario de las líneas de ferrys que parten del Puerto de Algeciras hacia Ceuta y Tánger Med, la atención a mayores y discapacitados, controles de seguridad, verificación de billetes, ordenación de las zonas de preembarque y embarque de vehículos, carros portaequipajes y asistencia para el traslado de los equipajes, entre otros. La vigencia de la licencia será por cuatro años y medio, ampliable en función de la inversión realizada por el adjudicatario.
Fue en nuestra edición de ayer viernes cuando informamos de que el Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras iba a conocer, en su reunión la mañana de ayer, el contenido de ese estudio para ponerlo en práctica y que podría suponer una elevación en el precio de los billetes.
Ahora mismo, la Autoridad Portuaria tiene contratada una empresa que es la que controla el número de tarjetas de embarque, cobrándole a la APBA unos 20 céntimos por cada una de ellas que controla. Una acción que es necesaria porque luego la Autoridad Portuaria de Algeciras debe conocer el número de pasajeros embarcados y desembarcos para pasar el cobro a las navieras.
Sucede que con la externalización que va a llevar adelante la empresa que resultara adjudicataria podría cobrar hasta un máximo de 1,10 euros por cada pasajero que embarque con dirección a los puertos de Ceuta o de Tánger, luego, 0,10 céntimos por cada viajero que desembarque en Algeciras y que venga de cada uno de estos puertos.

Vehículos
Pero también en esta nueva tasa se incluyen a los vehículos. El máximo a cobrar para cada automóvil que quiera dirigirse a Ceuta será concretamente de 2,20 euros y cuando desembarque en Algeciras, la empresa se embolsará 20 céntimos.
Lo cierto es que ahora se deberá esperar a que por parte de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras se adjudiquen estos servicios a una empresa y observar la reducción de esos coeficientes en las tasas que les cobra a las navieras. Porque lo que si está muy claro es que si no se cumple de alguna manera con lo manifestado en este comunicado de prensa, lo primero que harán las empresas que navegan entre Ceuta y Algeciras y Ceuta y Tánger Med es cargar ese canon en los propios billetes. Una cuestión sobre lo que habrá que esperar para que no sean los usuarios los que deben volver a pagar las mencionadas cuestiones.

 

• Quiere externalizar una serie de servicios y la empresa adjudicataria cobraría una tasa a las navieras por cada pasajero y vehículo

La Autoridad Portuaria de Algeciras podría incrementar el precio de los billetes en el transporte marítimo entre Ceuta y Algeciras si da el visto bueno a un punto que se abordará hoy en el Consejo de Administración de la APBA. Según ha podido conocer esta redacción, en el borrador de la propuesta que hoy se analizará y que se podría licitar en las próximas semanas, la intención que tiene la Autoridad Portuaria es el externalizar una serie de servicios que presta ahora mismo en el puerto y permitiría a la empresa que resultara adjudicataria el cobro de un canon a las navieras por cada pasajero que embarque y desembarque en Algeciras y lo mismo en el caso de los vehículos.
Ahora mismo, la Autoridad Portuaria tiene contratada una empresa que es la que controla el número de tarjetas de embarque, cobrándole a la APBA unos 20 céntimos por cada una de ellas que controla. Una acción que es necesaria porque luego la Autoridad Portuaria de Algeciras debe conocer el número de pasajeros embarcados y desembarcos para pasar el cobro a las navieras.
Sucede que si se lleva adelante esta acción que se pretende, la empresa que resultara adjudicataria podría cobrar hasta un máximo de 1,10 euros por cada pasajero que embarque con dirección a los puertos de Ceuta o de Tánger, luego, 0,10 céntimos por cada viajero que desembarque en Algeciras y que venga de cada uno de estos puertos. Pero también en esta nueva tasa se incluyen a los vehículos. El máximo a cobrar para cada automóvil que quiera dirigirse a Ceuta será concretamente de 2,20 euros y cuando desembarque en Algeciras, la empresa se embolsará 20 céntimos. Como es lógico, las navieras no van a hacer variar sus cuentas de resultados y es probable que estos nuevos cargos que tengan los reviertan en el precio de los billetes, con lo cual tendríamos una nueva subida.
Lo que pretende exactamente la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras es externalizar no solamente este control de los embarques, sino también la información que se presta a los usuarios en la estación marítima de Algeciras y el control a los equipajes que se efectúan por vigilantes de seguridad en la primera planta de la mencionada estación marítima.
Como decíamos, ahora mismo lo que se analizará en el Consejo de Administración es un borrador, pero bueno sería que las autoridades ceutíes tomaran pronto cartas en el asunto para intentar frenar una acción de estas características, siempre que al final termine perjudicando a los bolsillos no solamente de los ceutíes, sino también de quienes decidan cruzar el Estrecho entre Algeciras y Ceuta y vuelta cuando lo deseen.

La APBA nunca ha beneficiado con sus medidas a los ceutíes

Lo cierto es que jamás se han conocido medidas de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras que hayan ido en el sentido de beneficiar a los ciudadanos de nuestra ciudad. Lo que parecen haber olvidado es que los habitantes de esta ciudad es uno de los grupos que, de alguna manera, porque no hay conexión marítima con otro puerto, que deben pasar por fuera por su estación marítima. Y al año es más de un millón de personas, con lo cual algo dejarán de beneficio al otro lado.