El plazo de licitación para el servicio de vigilancia de seguridad privada en el Puerto de Ceuta expirará el miércoles 2 de junio a las 19 horas. Se trata del contrato del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana para el control de pasajeros en los arcos detectores de metales de la estación marítima, en la zona de acceso de vehículos previa a las explanadas de embarque de muelle Cañonero Dato, el carril de salida de vehículos dato-casa del mar y en la dársena pesquera del puerto de Ceuta.
La licitación cuenta con un presupuesto de 545.819,52 euros para un plazo de ejecución de 12 meses. Supone un incremento de 19.149,97 euros respecto al periodo anterior. Los criterios objetivos de la adjudicación ponderan con un 49% el precio y un 21% la calidad. Las propuestas presentadas en archivo electrónico se presentarán a través de la Plataforma de Contratación del Estado (contrataciondelestado.es).
El pago del servicio a la adjudicataria se efectuará en tres fases con en torno 198.314,43 euros —sujetos a la oferta que presente la adjudicataria— al término de cada cuatrimestre, incluyendo el IPSI.
Entre las tareas que llevará a cabo la plantilla se encuentra el control previo al embarque para comprobar que los pasajeros no suben al barco armas u objetos peligrosos mediante un arco detector de metales, con un solo vigilante entre las 05:30 y las 00:30 horas.
En el contrato se observa la opción a incluir un segundo cuando lo requiera la dirección del puerto, para los viernes y vísperas de festivos entre las 11 y las 16 horas y los domingos de 14 a 21 horas. El resto de labores se centran en evitar el acceso y la permanencia de personas no autorizadas en las zonas indicadas.
Los pliegos de prescripciones técnicas y de cláusulas administrativas están disponibles en la Plataforma de Contratación del Sector Público.
Durante 2020 y parte de 2021, la empresa adjudicataria ha sido Seguridad Hispánica de Vigilancia y Protección (Sehivipro), que ha contado con un total de 16 empleados y tomó el relevo a Prosegur en sus labores.
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Entrada del patrullero de la Armada con base en Ceuta al puerto deportivo
La Armada Española ha difundido en sus redes sociales un vídeo sobre la entrada en el puerto de Ceuta del patrullero P114, con base en la ciudad autónoma, después de realizar labores de vigilancia nocturna del mar territorial. El vídeo muestra cómo el patrullero accede al puerto deportivo al caer la noche y desde donde se puede apreciar al fondo tanto el Edificio Trujillo como los pantalanes.
Así fue la entrada en el puerto de #Ceuta del patrullero P114 después de realizar vigilancia nocturna del mar territorial. #BuenasNoches ⚓️ ?? #DefendemosEspañaDesdeLaMar pic.twitter.com/ArHOCwCRpg
— Armada Española (@Armada_esp) April 24, 2021
La misión del P114 es la vigilancia del mar territorial de Ceuta, protección de los pesqueros españoles en la zona, la observación de actividades en la zona del islote del Perejil y la vigilancia del tráfico de mercancías e inmigración ilegal. Un tuit de la rama marítima de las Fuerzas Armadas que coincide con el fin de semana posterior a la intervención de la Guardia Civil sobre los pesqueros marroquíes que faenan en aguas de la ciudad y con el comienzo de la avalancha de personas que han tratado de acceder a Ceuta por el espigón fronterizo del Tarajal.
Esta embarcación fue construida en 1979 por la empresa ARESA de Arenys de Mar (Barcelona), y entregado a la Armada en octubre de ese mismo año. Durante su primer periodo de vida desempeñó sus funciones en de vigilancia en Málaga, según figura en la página web de la Armada Española.
El día 19 de julio de 1993 y por orden del almirante jefe del Estado Mayor de la Armada, se estableció su base en el puerto de Ceuta donde actualmente sigue desempeñando sus funciones tanto de vigilancia marítima como de conservación y protección de las aguas de soberanía españolas de esta zona.
Durante el año, informa, se realizan salidas aleatorias para llevar a cabo su misión, con especial atención a las zonas fronterizas de Benzú y el Tarajal, e Islote del Perejil.
Un enlace en el Estrecho de Gibraltar, en el centro de una reunión entre España y Marruecos
La reactivación del proyecto de enlace fijo a través del Estrecho de Gibraltar fue el punto central de una reunión celebrada este miércoles entre el ministro de Equipamiento, Transporte, Logística y Agua, Abdelkader Amara, y el ministro español de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, José Luis Ábalos. Previamente a la reunión de alto nivel que se celebrará posteriormente en Marruecos, este encuentro formó parte de los trabajos para reforzar la cooperación entre los puertos españoles y marroquíes y también de la mejora de conexiones ferroviaras (especialmente el desarrollo de la línea de alta velocidad Tánger-Marrakech).
Con el fin de reforzar las relaciones de cooperación entre ambos países, fue una oportunidad para ambas partes de abordar la cuestión de la reactivación del proyecto de enlace fijo a través del Estrecho de Gibraltar mediante la convocatoria de una nueva reunión intergubernamental conjunta, ya que la última tuvo lugar en Tánger en 2009.
En esta ocasión, Amara destacó que el proyecto de construcción de un enlace fijo entre Marruecos y España permitiría conectar no sólo dos países, sino también dos continentes, subrayando que Marruecos serviría de enlace entre Europa y África. Este proyecto habrá de llevarse a cabo en los próximos años y formará parte de una obra estratégica para ambos países mediante el trabajo de las dos empresas encargadas del mismo. De momento, las compañías están realizando un estudio para analizar algunos de los aspectos técnicos de la obra, tal y como señalaba el ministro durante la reunión.
Esta videoconferencia, a la que asistieron responsables del Ministerio de Equipamiento, Transporte, Logística y Agua, así como el embajador de España en Marruecos, Ricardo Díez-Hochleitner, fue también una oportunidad para examinar los medios de ampliar la cooperación en las áreas de infraestructura, transporte terrestre y marítimo y logística. Ahora, las dos partes están ultimando un proyecto de memorando de entendimiento en materia de cooperación técnica.
Caballas se pregunta si la Ciudad sabrá aprovechar las ayudas a la movilidad sostenible
El programa de Movilidad Sostenible que recientemente aprobaba el Consejo de Ministros incluía una partida de más de setecientos mil euros en subvenciones destinadas a la Ciudad Autónoma Ceuta. El objetivo de esta iniciativa es ayudar principalmente a la compra de coches eléctricos, así como a la instalación de otras infraestructuras de carga. Así lo expresaban desde Coalición Caballas a través de un comunicado remitido este mismo lunes en el que advertían la posibilidad de que estas ayudas pudiesen convertirse en «un problema a largo plazo» para nuestra ciudad.
La duda de Caballas: ¿seremos capaces de «viabilizar» estas ayudas?
«Como nos sucede en tantas ocasiones, Ceuta se encuentra a contrapié con el resto del país, muy alejada del nivel de desarrollo alcanzado en el resto de Comunidades en relación con la Transición Ecológica», rezaba así la nota enviada por la formación que lidera Mohamed Alí. Caballas se preguntaba si, ante la llegada de estos fondos, seríamos capaces de «viabilizar» las ayudas asignadas a Ceuta o, por el contrario, no sería posible «por falta de condiciones previas».
«Ceuta no puede permitirse perder esta oportunidad y las inercias económicas que puede generar este nuevo sector», explicaban. Es por ello que Caballas «elevará una interpelación al Pleno de control al Gobierno para conocer qué previsiones tiene el ejecutivo para desarrollar este novedoso e importante Programa de Movilidad Sostenible en Ceuta y cuáles son las actuaciones que tiene previstas para su implantación».
Se plantean si el Ejecutivo autonómico será capaz de encontrar las mejores fórmulas para implementar medidas que hagan prosperar a la ciudad en materia de sostenibilidad y cuidado con el medio ambiente. En resumidas cuentas, y a raíz de la concesión que el Gobierno central hacía a las distintas autonomías del país como Ceuta, el partido de Alí presentará estas mismas dudas ante la administración de Juan Vivas en el próximo Pleno.
Conexión entre Tánger Med y Algeciras: un nuevo barco zarpará el próximo 22 de abril
El jueves que viene, día 22 de abril a las 13:00 horas, un nuevo barco conectará los puertos de Tánger Med y Algeciras. La travesía estará destinado a traer hasta el puerto algecireño a viajeros españoles o residentes en España. También a extranjeros provenientes de otras zonas de la Unión Europea o con visado de estudios, de estancia, residencia o que viajen por motivos de reagrupación familiar. Por lo tanto, las personas de Ceuta que se encuentren en el país vecino y quieran volver a la ciudad autónoma podrán embarcarse en este viaje para su regreso.
El trayecto será a bordo de un buque que pondrá la compañía Baleària. Como en ocasiones anteriores, para realizar el viaje habrá primero que rellenar un formulario (https://www.balearia.com/es/servicio-especial-tanger-algeciras/tanger-algeciras-espanoles-22-abril-2021) incluso en caso de haberlo hecho ya en otras solicitudes previas. La fecha límite que dicta la naviera para haber recibido las inscripciones será el próximo martes, 20 de abril, a partir de la medianoche (desde las 00:01 horas no se aceptarán más registros).
‼️AVISO IMPORTANTE‼️
La @EmbEspanaRabat y los Consulados de ?? en ?? organizan un nuevo ? con @Balearia, desde @TM_Officiel al @PuertoAlgeciras, el día 22 de abril, para pasajeros con nacionalidad ?? y para residentes en ??.
Inscripciones aquí:
➡️ https://t.co/PXdyT6jMiP pic.twitter.com/3DTICgTM7L
— EmbajadaEspañaMarruecos (@EmbEspanaRabat) April 17, 2021
Controles sanitarios a la hora de realizar el viaje
Todos los pasajeros que tengan la intención de salir desde Marruecos hacia España en este viaje deberán presentar una prueba diagnóstica de COVID-19 con resultado negativo realizada en las 72 horas previas a su llegada. Se aceptarán únicamente pruebas PCR y TMA (una prueba menos habitual que se diferencia de los conocidos test de antígenos).
Como parte del control documental se solicitará al pasajero la acreditación de esta prueba mediante un documento original redactado en español inglés, francés o alemán. Eso sí, el escrito podrá presentarse en formato papel o electrónico pero tendrá que contener, sí o sí, los siguientes datos:
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- Nombre del viajero.
- Número de pasaporte o del documento o carta nacional de identidad (que deberá coincidir con el utilizado en el Formulario de Control Sanitario).
- Fecha de realización de la prueba.
- Identificación y datos de contacto del centro que realiza el análisis.
- Técnica empleada y resultado negativo de la prueba.
Cómo embarcar si tienes caducado el certificado de residencia
Los residentes en España que se sumen al trayecto deberán tener en vigor su certificado de residencia. De no ser así, podrán embarcar solo en los siguientes supuestos:
- Si la caducidad de la tarjeta de residencia es hasta 90 días naturales a la declaración del estado de alarma, el 16 de marzo de 2020, podrán viajar hasta 6 meses después de la finalización del estado de alarma.
- Si la caducidad de la residencia se generó entre el 16 de marzo de 2020 y el 21 de junio de 2020, podrán viajar hasta 6 meses después de la finalización del Estado de Alarma.
- Si la tarjeta de residencia caducó después del Estado de Alarma, al disponer las tarjetas de residencia de un plazo de 3 meses para su renovación tras su caducidad, se podrá acceder a España si no ha pasado ese plazo y se porta visado tipo C.
- Sin la tarjeta de residencia, se deberá realizar tramité previo consular.
La corriente arrastra hasta Ceuta una boya cardinal que se desprendía del puerto de Tánger Med
Las consecuencias del temporal pueden llegar incluso a traspasar las fronteras. La historia de una boya cardinal que se desprendía del puerto marroquí de Tánger Med, y que fue arrastrada por la corriente hasta llegar a Ceuta, es un claro ejemplo de ello. Esta mañana, la Salvamar Atria recibía un aviso de un barco que avistaba durante su navegación esta marca cardinal a una milla de la bocana, en los alrededores de la ciudad autónoma.
Estos objetos se utilizan en las zonas portuarias para delimitar los canales y especificar cuáles de ellos son navegables, y por qué trayectos pueden transitar los barcos para no chocar con rocas o atascarse. Se trata, en pocas palabras, de un sistema unificado de balizamiento marítimo que se utiliza para tener claras cuáles son las rutas de navegación.
Salvamar Atria informa de la existencia de una boya cardinal norte de gran tamaño a la deriva a 1 milla de la bocana de Ceuta. Buque Luz de Mar la recupera y traslada a Ceuta, donde se espera que remolcador marroquí la recoja, ya que es del puerto de Tánger, #SeguridadNautica pic.twitter.com/f8bdLqhMet
— SALVAMENTO MARÍTIMO (@salvamentogob) April 14, 2021
Ahora, la adversa climatología privaba al puerto del país vecino de una boya cardinal norte que fue arrastrada hasta nuestra ciudad. Tras el aviso de este buque que se percataba de lo ocurrido, se dio aviso de que vendría un remolcador para trasladar la boya de vuelta a Marruecos, pues su ubicación actual tras haberse desprendido de su lugar original podría dar lugar a confusión a la hora de definir cuáles son las rutas disponibles.
Los efectos del clima: fuertes lluvias y azota el vendaval
La Agencia Estatal de Meteorología (AEMET) activaba el nivel de aviso amarillo por rachas fuertes de viento de levante. Es este el segundo de los cuatro niveles de peligro que establece la AEMET, que tras el amarillo estaría el nivel naranja (tercero) mientras que el mayor nivel de riesgo climatológico que se establece es el rojo.
La historia de esta boya cardinal que se desenganchaba del lastre de fondo al que permanecía sujeta, a causa del temporal, es un ejemplo de cómo el clima puede llegar a ocasionar daños en la seguridad durante la navegación. Eso sí, afortunadamente en esta ocasión se advirtió con prontitud de lo ocurrido y no hubo que lamentar mayores altercados.
Un jueves de fuerte levante con varias cancelaciones de barcos entre Ceuta y Algeciras
No ha sido una jornada fácil la de este jueves en lo que se refiere a la navegación en el Estrecho y, con ello, la comunicación de Ceuta con la Península. Con aviso amarillo por fenómenos costeros, ante el fuerte levante que ha hecho todo el día en nuestra ciudad y en el Estrecho, el temporal ha obligado a modificar la conexión con Algeciras por mar, suspendiendo algunos viajes.
No ha habido total normalidad, pero tampoco se han registrado muchas cancelaciones como en otras jornadas que hay temporales similares, en la que suele salir únicamente el ‘Passió Per Formentera’ de Baleària. Este buque sí ha hecho todas sus salidas, pero por ejemplo, el ‘Ciudad de Ceuta’ de Trasmediterránea sí ha podido navegar.
No tuvo tanta suerte el otro buque de la naviera Baleària, el ‘Jaume I’ que anuló sus salidas de 14:30 horas rumbo a territorio andaluz, y también el de las 17:30 horas. De Algeciras tampoco salió este barco a las 16:00 horas.
La misma mala suerte corrió otro barco de FRS que tenía prevista su salida de nuestra ciudad a las 15:00 y a las 21:00 horas hacia Algeciras y que también suspendió sus viajes a causa del temporal, el ‘Ceuta Jet’. En el sentido inverso, lógicamente, tampoco salió de la ciudad andaluza, donde tenía previsto salir a las 13:30 horas al igual que la salida de las 19:30.
La Agencia Estatal de Meteorología (AEMET) activó el nivel de aviso amarillo por rachas fuertes de viento de levante que alcanzarían los 80 kilómetros por hora tanto en la zona del Estrecho de Gibraltar y la provincia de Cádiz. Es este el segundo de los cuatro niveles de peligro que establece la AEMET, que tras el amarillo estaría el nivel naranja (tercero) mientras que el mayor nivel de riesgo climatológico que se establece es el rojo.
Este viernes, 9 de abril, también se espera tiempo de levante sobre Ceuta, aunque de menor intensidad que este jueves, un día en el que ha habido que volver a ver los letreros en el puerto de Ceuta y Algeciras, de llamar a las navieras, para saber si el barco que se tenía prevista hacía la ruta marítima del Estrecho.
Si tiene previsto un viaje en tren no justificado, Renfe le devuelve o cambia el billete
Los ceutíes o residentes en Ceuta que tuviesen programado un viaje en tren a otra autonomía y, por los cierres perimetrales a causa de las restricciones impuestas por la pandemia del coronavirus, su desplazamiento no está justificado, tienen la posibilidad de que Renfe les devuelva o cambie el billete.
Renfe ha ampliado hasta el próximo 8 de mayo, coincidiendo con la finalización de la prórroga del estado de alarma (a las 00:00 horas del día 9), las medidas extraordinarias posventa implantadas actualmente para todos los trenes de ámbito nacional, debido a las restricciones de movilidad por el COVID-19.
De esta manera, Renfe facilita la devolución o cambio de billete, de forma gratuita, a todos los clientes que no tengan su desplazamiento adecuadamente justificado en las comunidades autónomas con restricciones a la movilidad, o los que no deseen viajar en estos momentos.
Desde que el 14 de marzo de 2020 se decretara el primer estado de alarma por la pandemia de la covid-19, Renfe ha devuelto más de 91 millones de euros a sus clientes por los 2,4 millones de billetes anulados.
Aplicable a todos los billetes de recorrido de ámbito nacional
Esta medida es aplicable a todos los billetes de recorrido de ámbito nacional para servicios Ave, Larga Distancia, Avant o Media Distancia Convencional, con fecha de viaje hasta el 8 de mayo de 2021 inclusive.
Los viajeros pueden optar por la devolución del importe íntegro del billete o por uno nuevo para otra fecha, sin gastos de anulación ni de cambio, respectivamente.
Estas operaciones se pueden realizar a través de los habituales canales de venta como la página web de Renfe, taquillas de estaciones o agencias de viaje, entre otros.
Renfe procederá, asimismo, a una ampliación automática en 29 días de los plazos de validez y viaje para todos los abonos BonoAVE, Bono Colaborativo y BonoAVE Flexible en vigor, adquiridos antes del 10 de abril de 2021.
El Instituto Social de la Marina oferta cursos sobre el sector marítimo pesquero en Ceuta
El Instituto Social de la Marina de Ceuta (ISM), como todos los años, imparte cursos de formación para todas aquellas personas que estén interesadas en desarrollar su labor en el sector marítimo-pesquero. Son cursos abiertos a toda la ciudadanía, y se llevan a cabo en las Aulas de Formación que la Dirección Provincial del ISM tiene en la Casa del Mar de Ceuta.
Los cursos que se celebrarán en este segundo trimestre del año son los siguientes:
- Revalidación formación básica en seguridad (B100): 29 y 30 abril
- Formación básica en seguridad (B08): del 3 al 17 de mayo
- Formación básica en protección marítima (B90): 7 y 8 de junio
- Formación básica en seguridad (B08): del 14 al 28 de junio
¿Quiénes pueden beneficiarse de esta formación?
Podrán beneficiarse de la formación profesional marítima y sanitaria:
- Los trabajadores y trabajadoras de nacionalidad española o nacionales de un estado miembro de la Unión Europea o del Espacio Económico Europeo que residan en España y los extranjeros que cuenten con permiso de trabajo y residencia en vigor, que estén afiliados y en situación de alta o asimilada al alta, incluidos los trabajadores fijos discontinuos, en el Régimen Especial de la Seguridad Social de los Trabajadores del Mar en el momento de la presentación de la solicitud.
- Los y las solicitantes de admisión a un curso del ISM sin incluir en el apartado anterior, que en el momento de presentar la solicitud sean demandantes de una ocupación del sector marítimo pesquero.
Requisitos
Entre los requisitos para tener acceso a la oferta formativa del Instituto Social de la Marina, además de cumplirse la condición de beneficiario en la fecha de presentación de la solicitud, también deberán acreditarse, en dicha fecha, los requisitos exigidos por el Instituto Social de la Marina para acceder al tipo de curso que se solicite.
Las personas interesadas deben formalizar una inscripción para cada tipo de curso, que podrán descargarse de la página web de la Seguridad Social o bien acudiendo a las Direcciones Provinciales o Locales del ISM donde, además de gestionar sus solicitudes, podrán recibir orientación sobre cada formación específica. Cabe recordar que los cursos no conllevan gastos de ningún tipo si el solicitante cumple con los requisitos para ser beneficiario.
Plan de Formación 2021
Unos de los aspectos más valorados del ISM es su contribución a la formación y promoción profesional de los trabajadores y trabajadoras del mar para elevar su nivel de cualificación y competencia profesional.
Para lograrlo, cada año aprueba y desarrolla un Plan de Formación en el que se contemplan las necesidades del sector marítimo pesquero, unas necesidades que en esta ocasión han tenido muy en cuenta las circunstancias vividas en 2020. De cara a 2021, el ISM ha optado por redoblar esfuerzos y ofertará un total de 1.225 cursos, lo que supone un incremento de 467 respecto a 2020, lo que exigirá un esfuerzo y una inversión muy importante para la entidad.
A licitación el contrato de la línea de interés público Ceuta-Algeciras
La Dirección General de la Marina Mercante saca a licitación el contrato para la línea marítima entre Ceuta y Algeciras. Será hasta dentro de prácticamente un mes, el próximo 26 de abril, cuando concluirá el plazo para presentar las diferentes ofertas entre los aspirantes a cubrir este servicio. El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana ya cuenta en su plataforma con los distintos requisitos que se demandarán a las entidades interesadas en presentarse. En el pliego de prescripciones técnicas que se solicitan, en función de las características particulares de esta línea de interés público entre ambas ciudades se especifica, por ejemplo, que el presupuesto base de la licitación (sin contar impuestos) será de 1.266.000 euros. El valor estimado del contrato, por otro lado, rondará los 2.532.000 euros según las estimaciones que publicaba este lunes el organismo estatal.
El plazo para presentar las ofertas, hasta el 26 de abril
De esta forma, queda abierto el procedimiento de contratación que ya aparecía publicado este domingo, al término del fin de semana, en la Plataforma de Contratación del Sector Público el anuncio de licitación del contrato de Ceuta (https://contrataciondelestado.es/wps/poc?uri=deeplink:detalle_licitacion&idEvl=i0ilBC6AUv4SugstABGr5A%3D%3D). Además, especificaban que esta misma oferta de publicará en el DOUE (Diario Oficial de la Unión Europea) durante los próximos días al igual que también lo hará, algo más tarde, en el Boletín Oficial del Estado (BOE).
En 2020, la línea Ceuta-Algeciras percibía menos pasajeros por la pandemia
Cabe recordar que esta línea marítima entre los puertos de ambas ciudades registraba el pasado año un importante descenso en el número de pasajeros, de más de la mitad de los habituales, con motivo de la pandemia por coronavirus. La cancelación de la Operación Paso del Estrecho durante el pasado año fue otro de los factores influyentes y, de momento, la confirmación oficial de si este 2021 llegará o no a celebrarse continúa en incógnita.
