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Iglesias pide a Montilla que «no desprecie» a Ceuta y Melilla

Posted on by Redacción

«Comprender la diversidad y defender la fraternidad solo es posible desde el respeto», ha dicho el líder de Podemos

El secretario general de Podemos y diputado en el Congreso, Pablo Iglesias, ha pedido al expresidente catalán José Montilla que «no desprecie» a Ceuta y Melilla, después de que dijera que la independencia de Cataluña sería letal para España ya que «no hablamos de Ceuta o Melilla».

Iglesias ha criticado en Twitter las palabras de Montilla. El líder de Podemos también ha dicho que «comprender la diversidad y defender la fraternidad solo es posible desde el respeto».

Dos fronteras, ¿dos criterios?

Posted on by Carmen Echarri

El presidente de Melilla anuncia libertad de salida de mercancía por los dos pasos fronterizos, sin límite de horas; Ceuta cierra una semana de altercados sin explicación política

Frontera del Tarajal. La Guardia Civil cumple órdenes: no puede salir mercancía por el paso. Ni un bulto, pero tampoco bolsas pequeñas. Ni un coche, porque se considera que todos son los englobados en el grupo de ‘los pateras’. El criterio seguido se enmarca en un periodo de clara falta de concreción. ¿Qué se quiere hacer en la frontera?, ¿qué relaciones existen hoy por hoy con el vecino país?, ¿son tan buenas como para que los agentes no actúen cuando se están produciendo apedreamientos desde su lado a las fuerzas españolas?, ¿en qué norma viene explicado que un ciudadano marroquí o español no pueda salir a Marruecos con varias bolsas de compras, o hacerlo en su vehículo con mercancía adquirida para consumo familiar?
A la inversa esa falta de concreción también se produce, impidiéndose la entrada de coches porque se considera que van a dedicarse a la mercancía. El resultado de todo esto es el del caos: faltan criterios, falta un proyecto claro, se actúa a impulsos. ¿Cómo si no entender que la semana pasada la Guardia Civil dejó pasar avalanchas de personas cargadas de bultos y esta se ha dedicado a ordenar decomisos masivos lo que ha derivado en apedreamientos y altercados?
La Delegación del Gobierno calla. No comparece a pesar de la situación definida. La única declaración conocida es la ‘no declaración’ del presidente de la Ciudad, Juan Vivas, hace un par de semanas, con la que imploró un silencio de todos porque, aseguró, se estaba trabajando como se debía. Ese modus laboral está enojando a los sectores no solo comerciales y empresariales de la ciudad, sino también a la ciudadanía en general porque Ceuta, sí o sí, depende muy mucho de su frontera.
En los pasos fronterizos de Melilla, los de Barrio Chino y Farhana, la situación es problemática. Pero asoma una diferencia clara: su presidente, Juan José Imbroda, ha anunciado que ambos pasos abrirán “todas las horas que sean suficientes” para dar salida a toda la mercancía. “No sé si serán 14 y 7 horas, las que sean necesarias”, tal y como recoge El Faro de Melilla.
El máximo dirigente del Gobierno local hermano dijo que son conscientes de que hay problemas en la frontera y que los comerciantes lo están pasando mal, pero dejó claro que tanto el Ejecutivo como la Delegación llevan tiempo trabajando para solucionar esta situación. Se dejará pasar tanto las bolsas pequeñas de mercancía como los grandes bultos, ha anunciado.
¿Tienen Ceuta y Melilla criterios distintos cuando ambos mandatarios, acompañados de sus respectivos delegados del Gobierno, han pedido a Madrid una acción común?, ¿cómo es posible que Melilla anuncie vía libre en la salida de mercancía a todas horas y en Ceuta solo se permita el desastroso sistema de tickets de un Tarajal II que no funciona?
El silencio que se exige en Ceuta rompe con la intervención política en Melilla, desde donde se viene a reconocer que debe haber un cambio de criterio, después de una semana en la que se han anunciado cierres de empresas y la desaparición de la sede central de Zara.
En Ceuta las perspectivas no son nada buenas y la clase política lo sabe. Ya hay grandes empresas que piensan en trasladarse fuera y marcas que están teniendo pérdidas porque no les llega el cliente marroquí que antes adquiría por lotes su mercancía.
En la frontera se está utilizando a los GRS única y exclusivamente para organizar colas de porteadores y frenar la salida de bultos, cuando su intervención está centrada a la valla y el perímetro, amén de apoyo en situaciones de disturbios. La mayor parte de su trabajo está destinada al control de una mercancía que tiene periodos de libre salida y otros que no, sin que haya una norma definida para primar unos sobre otros.
A la vista de las manifestaciones del presidente melillense, que han sido apoyadas por el delegado del Gobierno de la ciudad hermana, cada ciudad sigue un rumbo distinto. Sobre este extremo no ha existido aún pronunciamiento por parte de ninguna de las instituciones con mando en la ciudad, que siguen sin comparecer ni dar explicaciones sobre la hilera de sucesos concretados en esta zona de la ciudad.

Ceuta se sumará a las peticiones de más bonificación para el barco

Posted on by Luis Manuel Aznar

La semana que viene habrá una reunión de las autonomías extrapeninsulares con el Gobierno

El presidente de la Ciudad Autónoma, Juan Vivas, tiene previsto entrar en contacto con su homólogo de Melilla, Juan José Imbroda, para conocer más en profundidad la reunión que está previsto se va a celebrar en Madrid con el Gobierno por parte de los máximos responsable de las regiones extrapeninsulares.
Y es que el presidente melillense anunció ayer en rueda de prensa que tanto Ceuta, como Melilla, además de Baleares y Canarias han quedado en mantener un encuentor la semana que viene con algún alto cargo de la Administración General del Estado, en este caso, seguramente, el ministro de Fomento, para solicitar un incremento hasta el 75% de las bonificaciones en el transporte aérea desde cada región hasta la Península. Por supuesto, en el caso de Ceuta sería diferente, porque el principal medio de locomoción que se utiliza es el barco, frente a las otras tres autonomías donde prevalece la conexión aérea.
Ahora mismo y en los Presupuestos del Estado que se encuentran ahora mismo en vigor, resulta que se dio el visto bueno al incremento hasta el 75% de las conexiones tanto aéreas como marítimas interinsulares.
Ceuta y Melilla obtuvieron ahí la ventaja de tener bonificaciones para las mercancías hasta un cincuenta por ciento, pero ese punto aún está pendiente de una resolución por parte de la Administración General del Estado.
Además, el mismo Imbroda manifestó que cuenta para este particular con el apoyo del Gobierno estatal.

Ceuta, la segunda ciudad de España con más individuos asociados a células yihadistas

Posted on by Redacción

«En Cataluña hay una asombrosa concentración de comunidades salafistas», ha explicado Reinares

Ceuta, con un 15 % de los yihadistas evaluados por el Real Instituto Elcano, es la segunda provincia que en este último quinquenio se concentran más individuos asociados a células, solo por detrás de Barcelona (24,3 %). A Ceuta le siguen Madrid (13,65 %), Melilla (9,3 %), Girona (7 %) y Alicante (4 %).

El director del programa sobre terrorismo global del Real Instituto Elcano, Fernando Reinares, considera que la «gestión» de la comunidad musulmana en Cataluña «se ha agravado con las tensiones independentistas» y que el actual contexto político también ha «complicado» la persecución de células.

Reinares ha expresado esta opinión durante el V Foro Elcano sobre terrorismo global, en la que ha presentado el informe sobre la actividad yihadista en España desde 2013 a 2017, que revela que de los 230 presuntos terroristas detenidos o muertos (ocho en los atentados de Cataluña de agosto) en esos casi cinco años, una cuarta parte estaban integrados en células en la provincia de Barcelona.

«En Cataluña hay una asombrosa concentración de comunidades salafistas», ha explicado Reinares, quien ha calificado este dato de «sorprendente», al que se suma, ha dicho, «un problema en la gestión de la comunidad musulmana que creo se ha agravado con las tensiones independentistas».

«Se añade también un problema real de cooperación en la detección de procesos de radicalización y en la persecución y desmantelamiento de células, grupos o redes que también se ha complicado en el contexto de la actual tensión política que se vive en esa comunidad autónoma», ha agregado.

Atentados de Barcelona y Cambrils

Precisamente, son los atentados de Barcelona y Cambrils del 17 de agosto los que acotan el estudio descriptivo de la actividad yihadista en España presentado hoy y que se inicia con los datos de 8 detenidos el junio de 2013 en la denominada operación Cesto, el primer gran golpe a una red yihadista en España de captación y reclutamiento de terroristas para su envío a Siria.

Entre una y otra fecha, Reinares junto con la investigadora principal del fenómeno de Elcano, Carola García-Calvo, ha analizado la caracterización demográfica o las pautas de implicación terrorista de los 222 detenidos y los ocho muertos en Cataluña que reflejan, de un lado, que la gran mayoría está integrada en células, redes o grupos -solo uno de la cada diez es un actor solitario- o que el fenómeno tiende a concentrarse en «bolsas».

Siete de cada diez pertenecían a células de nueva formación, si bien Reinares ha advertido del tercio que son «regeneradas», es decir, que al menos un miembro ha estado implicado con anterioridad en alguna otra estructura, lo que exige estar atentos y una «perentoria necesidad» de programas de desradicalización en las prisiones donde la condena media de los detenidos está en torno a seis o siete años de cárcel.

El análisis de los 230 detenidos y fallecidos arroja también otros datos significativos como el hecho de que prácticamente la mitad se habían desplazado a zonas de conflicto, lo intentaron y tenían intención de hacerlo, o que un 31 por ciento estaban integrados en redes cuyas actividades se limitaban a territorio español.

Las tareas de estas células se circunscribían en una cuarta parte a la propaganda yihadista, aunque casi un tercio -un 27,7 por ciento- formaban parte de grupos en cuyo seno se desarrollaron funciones operativas, desde ideado a planificar o ejecutar atentados, como la célula de Ripol.

Respecto a la radicalización, el último informe de Elcano sostiene que el proceso se inicia en la mayoría de estas personas a partir de 2011 o 2012, lo que coincide con la guerra civil en Siria. La edad media al comienzo esta radicalización fue de 25,9 años en el caso de los hombres y de 20,7 años en el de las mujeres.

El Defensor del Pueblo reitera que los solicitantes de asilo tienen derecho a circular por todo el territorio español

Posted on by Redacción

  • Celebra la reciente sentencia del TSJ de Madrid, que al igual que las dictadas por el TSJ de Andalucía, reconoce el derecho de los demandantes de asilo a trasladarse a la península

El Defensor del Pueblo, Francisco Fernández Marugán, ha reiterado que los solicitantes de asilo tienen derecho a circular por todo el territorio español a raíz de un caso en el que las autoridades policiales no autorizaban el traslado a la península de un demandante de protección internacional, residente en el CETI de Ceuta.

Este criterio, que la Institución ya reflejó en una recomendación formulada en 2013, coincide con la reciente sentencia dictada por Tribunal Superior de Justicia (TSJ) de Madrid y con las dictadas por el TSJ de Andalucía que reconocen el derecho de los demandantes de asilo a trasladarse a la península.

Recientemente, el Defensor del Pueblo ha recomendado a la Comisaría General de Extranjería y Fronteras que imparta instrucciones para que se autoricen los traslados de solicitantes de asilo desde los Centros de Estancia Temporal de Inmigrantes (CETI) de Ceuta y Melilla a la península.

Estos traslados han sido propuestos por la Secretaría General de Inmigración y Emigración, a instancia del personal de los CETI. En opinión del Defensor y conforme a lo establecido en la Directiva de Acogida, esta Secretaría General es el departamento competente para determinar las necesidades de acogida de los solicitantes de asilo y por ello las autoridades policiales no deben impedir estos traslados salvo que existan motivos de seguridad.

El Defensor del Pueblo también ha recordado que la propia Secretaría General de Inmigración y Emigración ha manifestado que los CETI no son recursos de atención para los solicitantes de asilo, a diferencia de los Centros de Asilo y Refugio (CAR). Por ello, la Institución insiste en que se debe dar prioridad al traslado a la península de los solicitantes de protección internacional residentes en los CETI.

El peso del comercio atípico, pregunta en el Senado

Posted on by A.Q.

El Gobierno ha respondido por escrito que “no tiene datos”

Tras no recibir una respuesta “satisfactoria” por escrito a sus reiteradas interpelaciones al respecto, el senador vasco Jon Iñarritu preguntará en la Comisión de Economía, Industria y Competitividad de la Cámara Alta a la secretaria de Estado de Comercio, María Luisa Poncela, por cuál estima el Gobierno central que es “el montante económico que supone el comercio atípico” en las ciudades de Ceuta y Melilla.

Hasta ahora la única contestación del Ejecutivo a Iñarritu ha sido que “en relación con la pregunta de referencia, cabe informar a Su Señoría de que el Gobierno, en concreto el Ministerio de Economía, Industria y Competitividad, no dispone de la información solicitada al no existir registros relativos al ‘comercio atípico”.

El Gobierno de Ceuta ha calculado hace tres años en su propuesta de Programa Operativo Integrado del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) para el periodo 2014-2020 que el volumen de mercancía que “transitan” cada año hacia Marruecos desde la ciudad autónoma “puede estimarse en 266 millones”, muy lejos de otras estimaciones anteriores.

El actual senador por Ceuta Guillermo Martínez ha llegado a cifrar en “700 millones de euros al año” las exportaciones atípicas desde la ciudad al país vecino en declaraciones al diario ‘El País’.

Un paseo por el Rif, en vespa

Posted on by Redacción

  • ‘Sento’ y ‘Rafelín’ son dos aficionados de la motocicleta italiana que desde el sábado han recorrido el norte africano sobre dos ruedas para hacer en Ceuta su última parada

Ante el ruido de un motor muy singular, ‘Sento’ y ‘Rafelín’ eran recibidos ayer por el Vespa Club Ceuta. Estos valencianos se adentraban en la ciudad después de un largo viaje que comenzó el pasado sábado desde Valencia y les ha llevado por Melilla, Alhucemas, Chauen o Tetuán. El objetivo: recorrer el Rif pero de una forma muy particular, con sus apreciadas y queridas vespas.
“La idea parte a raíz de nuestra curiosidad por conocer los vestigios de España en la zona de Marruecos y, ya de paso, visitar esas grandes ciudades desconocidas en la península como son Ceuta y Melilla”, explicaba Vicente Magdalena, ‘Sento’.
Y es que, para estos viajeros, como ellos mismos se definen, cruzar el charco después de haber recorrido media Europa era una asignatura pendiente. “Hemos hecho muchos viajes por el corazón de Europa, pero África siempre quedaba aparcada y decidimos que había llegado el momento de arrancar las motos y emprender la marcha”, asegura Rafael Pérez, ‘Rafelín’.
La vespa, una línea italiana facturada por primera vez en la localidad de Pontevedra, nace con la pretensión de ser el gran vehículo para circular por la ciudad, aunque sus adeptos han ido más allá. Aseguran que pueden recorrer largas distancias y, a pesar de ser motocicletas que carecen de gran envergadura, la pasión por ellas rompe cualquier tipo de distancia y salta fronteras. “Hoy en día aguantan mucho, de hecho ya estamos planificando una gran concentración europea que se celebrará el próximo año en Hungría y que va a aglutinar a varios miles de aficionados de todo el viejo continente”, declara ‘Sento’.
Estas motos italianas, siete décadas más tarde, siguen contando con un gran número de adeptos alrededor del mundo, y es que la vespa no es solo un medio de transporte: “Es un sentimiento”, confiesa ‘Sento’. El valenciano explica la comodidad de viajar y disfrutar sobre esas dos ruedas. “Desplazarte sobre ellas es una tranquilidad, una forma de disfrutar de tu trayecto de manera suave y apaciguada. Al ser una moto que no alcanza altas velocidades te permite deleitarte de los paisajes que atraviesas”, manifiesta.
En Ceuta han concluido su ruta africana antes de poner rumbo a Madrid. Cinco días de viaje de los que destacan “la hospitalidad por encima de todo”, admite ‘Sento’. “ Conocimos en primer lugar Melilla, donde tuvimos un recibimiento fantástico y, en Ceuta, exactamente igual, ha sido espectacular. En dos ciudades que eran las eternas desconocidas, hemos descubierto que son preciosas y dignas de visitar”, apostilla ‘Rafelín’. Aseguran que este es solo el preámbulo para poder repetir, pero con más aficionados del Vespa Club Valencia.
Ahora tienen por delante 900 kilómetros para celebrar en Madrid un gran evento entre los aficionados: la presentación del Vespa Club España. “Se ha hecho un esfuerzo por parte de todos los clubes del territorio nacional para poder recuperar el gran Vespa Club. Y el acto de presentación oficial será en Madrid a partir de mañana”, explica ‘Rafelín’.
Una visita corta pero intensa para estos apasionados de la vespa. ‘Sento’ y ‘Rafelín’ se despiden hoy de Ceuta, pero aseguran que volverán muy pronto y haciendo mucho más ruido.

Empresarios revelan que sacan mercancía de Ceuta con destino Melilla porque aquí no venden

Posted on by Redacción

  • En la Asociación de Comerciantes del Tarajal, de la CECE, están “desesperados” y prefieren afrontar el coste del envío a la Península ya que en la ciudad están “condenados a la ruina” por la gestión fronteriza.

  • Están abocados a esta alternativa al tener “vetadas” las vías de salida a Marruecos.

El diputado en la Asamblea Juan Luis Aróstegui deslizó ayer una hecho curioso a la par que terrible cuando se debatía en el Pleno el encaje de Ceuta en la Unión Europea y su inclusión en la unión aduanera: mercancía que se encontraba en Ceuta está saliendo hacia la Península en camiones para, a través de Málaga, llevarla a Melilla. Algo asombroso que ayer confirmó la Asociación de Comerciantes de los Polígonos del Tarajal y que deja entrever, a su juicio, el hundimiento del tejido comercial en la ciudad autónoma por la gestión fronteriza, que destruye empleo y golpea a la economía, por mucho que se sustente en los fondos públicos.
Aunque en Melilla tampoco atan los perros con collares de oro, estos comerciantes vislumbran en esta ruta la “remota posibilidad” de hacer tesorería porque en Ceuta están “condenados a la ruina pura y dura”. Los hombres de negocios que adoptan la decisión de reexportar sus mercancías están “desesperados”, como ellos mismos se declaran porque los sobrecostes que soportan son “bárbaros” y hay que añadirles la implantación en la ciudad hermana, el alquiler de instalaciones y hasta de la vivienda donde se alojará el comerciante.
“De lo que se trata es de que, aunque la logística de reexportar de Ceuta a Melilla nos cueste un 10 o 15 por ciento, evitar lo que nos puede pasar en Ceuta, que es llegar a perder el cien por cien”, estimaron desde la Asociación de Comerciantes. “Tomar una decisión tan tremenda es lo último en que se piensa, pero ya estamos en ese punto”, reconocieron quienes se describieron en una situación “peor de lo que la gente se piensa”.
La exportación de aquello que previamente se había importado a este lado del Estrecho es “tremendamente caro”, como calcularon desde esta asociación integrada en la Confederación de Empresarios de Ceuta (CECE). El empresario desembolsó para traerla unos fletes –“de 3.000 a 3.500 euros por contenedor”; el IPSI –“entre 2.000 y 3.000 euros por contenedor según la mercancía– además de los gastos fijos derivados de su actividad.
Sin embargo, sus productos permanecen stockados en sus almacenes y, como no pueden pasarlos a Marruecos, sus negocios “carecen de liquidez”. Y a medida que los días pasan, sus establecimientos pierden “más dinero” y sus bolsillos se resienten. Mientras, sus almacenes están llenos hasta las puertas, “pero no precisamente de clientes”. Los artículos que permanecen almacenados en ningún caso pueden confiarse al ‘ya se venderá’, indicaron, sino que implica una serie de costes –“como el pago de IPSI a tres meses”– o los compromisos de pago a los proveedores que “hoy día se hace religiosamente” que, sin su venta, “no podemos afrontar”.
Cada movimiento de mercadería que no sea el cauce natural de salida por Ceuta una vez depositadas en la ciudad, conlleva gravarlas con gastos extra hasta el punto de que la balanza se inclina hacia el lado negativo. Unas pérdidas a las que se suma que, en el caso de los empresarios con nave en los polígonos del Tarajal, “llevamos prácticamente seis meses sin meter un duro en la caja”, mientras que los gastos fijos –aquellos que ocasiona tener un negocio abierto– son los mismos con ventas o sin ellas. “Estamos en un punto en el que tenemos que sacar de lo que realmente hemos reunido durante toda una vida de trabajo y, como te descuides, te lo fundes en un año”, lamentó uno de los empresarios que han optado por esta vía, dedicado a la importación del textil de hogar.
La Asociación de Comerciantes del Tarajal explicó que los coches-patera se dedican fundamentalmente a la alimentación y a las piezas de recambio para vehículos; los bultos de mercancía que declaran “un valor inferior al que realmente tienen para pagar menos impuestos” copan el ‘Tarajal II’; y las mantas, colchas y sábanas que antes podían salir por el Biutz o la frontera del Tarajal ahora se topan con los filtros del GRS de la Guardia Civil. Al tener “vetadas” todas las vías de salida para sus mercancías, les queda esta alternativa.

“Parece que está orquestado para morir de inactividad”

La Asociación de Comerciantes de los Polígonos del Tarajal tiene la percepción de que la Delegación del Gobierno y la Ciudad Autónoma “están orquestando o maquinando” la desaparición del comercio en los polígonos del Tarajal. Sus sospechas están encaminadas a una “estrategia” de las autoridades españolas porque, de lo contrario, desconocen cualquier otra explicación a lo que está ocurriendo. “Ellos quieren que los polígonos del Tarajal se cierren, que desaparezca, han empezado con este acoso y derribo para que muramos por inactividad, por sí solos, que la gente se harte, se canse, se vaya marchando porque nos están buscando la ruina”, manifestaron. Estos empresarios retomaron tres reivindicaciones que, en su momento, se consideraron descabelladas pero que, ahora, consideran que cobran sentido: “Pedimos que los gobiernos de la Ciudad y el Estado subvencionen el transporte para sacar la mercancía de Ceuta porque ellos han recaudado por el movimiento de estos artículos; solicitamos la devolución del IPSI de la mercadería que no se ha vendido y tenemos en nuestros almacenes; y proponemos una amnistía fiscal para que podamos reexportar los productos a territorio europeo sin pagar los aranceles porque es una situación que han provocado las administraciones”. Una propuesta que hacen “desde el abismo” y en el “ocaso del comercio en Ceuta”.

Los médicos desaprueban la OPE de Ingesa por “no fidelizar” a la plantilla

Posted on by Redacción

  • El Sindicato Médico asegura que solo dos médicos atenderán a los pacientes en Urgencias del Hospital a partir de este sábado 1 de julio.

  • El colectivo alerta de la entrada en un “punto” a partir del cual el Estado “no podrá garantizar una sanidad de calidad”.

El Sindicato Médico denunció ayer la situación de “parálisis permanente” que atraviesa la sanidad pública durante la visita que sus homólogos en Melilla han realizado a la ciudad autónoma.
Abdelghani El Amrani-El Marini, secretario genera del Sindicato Médico de Ceuta, se hizo eco de la situación “crítica” de Urgencias del Hospital Universitario, desvelada por la coalición Caballas, sobre la falta de cinco médicos para cubrir puestos asistenciales y atender a pacientes a partir de este sábado 1 de julio. “De ocho plazas, solo habrá dos médicos y eso es un grave problema” para el usuario, denunció quien también ostenta la Vicepresidencia del Foro de la Profesión Médica en Ceuta.
Rafael Soler y Jesús Delgado, secretario general y presidente del Sindicato Médico de Melilla respectivamente, se reunieron ayer con sus homólogos en calidad de vicepresidente y presidente del Foro de la ciudad hermana para tratar tres asuntos fundamentales que Enrique Roviralta, presidente del Colegio de Médicos de Ceuta, resumió en el frente de las agresiones en el ámbito sanitario; los traslados que afectan a los interinos y la fuga de médicos para la cual solicitó una solución a fin de evitar la ruptura del “principio fundamental de equidad” recogido en la Ley de Cohesión del Sistema Nacional de Salud (SNS). “Ceuta y Melilla no pueden tener una sanidad de segunda”, sentenció Roviralta.
Soler reprochó que la próxima Oferta Pública de Empleo de Ingesa es la “primera OPE en España que no fideliza a los trabajadores, sino que les echa”, y llamó a la administración a “fidelizar” a los profesionales y a “paralizar” este proceso. “En Ceuta y Melilla estamos en un punto muy cerca del no retorno en el cual el Estado no podrá garantizar una sanidad de una calidad mínima”, advirtió el vicepresidente de esta organización en la ciudad hermana.
La OPE de Ingesa, argumentó, debería tener en cuenta las características de “déficit histórico, estructural, funcional, de recursos humanos y técnicos, con la complejidad y el volumen de la atención sanitaria en estas ciudades, que requiere que se haga con sentido, sensibilidad y conocimiento”. Soler propuso la creación de plazas que falten por especialidades, que aquellas plazas que estén de excedente se saquen a traslado y cuando esté el personal, se fidelice. En otros estados, como Reino Unido, Francia o Portugal, “le ponen solución pero aquí Ingesa no se la da; entonces, el Gobierno español tendrá que encontrar una estructura flexible, ágil y dinámica que permita solucionar problemas, no crear otros nuevos”.
Delgado indicó que, durante año y medio, mantuvieron contactos con las autoridades sanitarias en la ciudad hermana y en Madrid, pero, pasado ese tiempo, “Ingesa se descuelga diciendo que van a salir a traslado el cien por cien de las plazas” pese a que, aseguró, ellos alcanzaron otro acuerdo.
No obstante, Delgado reconoció que si los interinos que ahora están en pie de guerra se hiciesen con sus plazas actuales en propiedad, podrían decidir más adelante marcharse a la Península en futuros concursos de traslado. Recurriendo al símil de los fichajes en el mercado futbolístico, a los jugadores “no les brotan del corazón los colores del equipo” de forma espontánea, sino que para ello están los “incentivos”. Los médicos perciben una cantidad “ínfima aunque superior a lo que reciben en la Península pero se la gastan en un alquiler, un barco o un avión”. Unos alicientes no estrictamente económicos porque esta representación de los trabajadores esboza otros relativos a la formación o a poder disfrutar de los permisos sin impedimentos.
El vicepresidente del Sindicato Médico de Melilla avanzó la presentación de un proyecto ante la Secretaría de Estado de Sanidad sobre la puesta en marcha de un “plan de choque” que “de forma urgente” mantenga la “viabilidad” de la sanidad pública y, en la cual activen las “alianzas estratégicas oportunas y pertinentes”.
La salida a esta situación “catastrófica”, a su juicio, está en este “plan de choque rápido y ágil” a tres, cuatro o cinco años vista, que darán a conocer al Ministerio además de aventurar una “encomienda de gestión”.
“Lo ideal sería que no tuviéramos que pasar por un interlocutor que hace de intermedio, porque muchas veces produce un deterioro que hace que suframos las consecuencias que sufrimos en la actualidad. Llevamos años diciendo que el Ministerio tiene que ser la cabeza visible, pero que Ceuta y Melilla tengan capacidad de encomienda de gestión por la cual, desde las propias ciudades que conocen su problemática, se pongan en contacto con Madrid el problema para darle las soluciones”, expuso Delgado, presidente del Sindicato Médico de Melilla. “Tenemos que dejarnos de Ingesa y de las 230 y tantas personas que trabajan allí –Madrid– sin tener la menor idea de lo que ocurre en nuestras dos ciudades”, añadió.

Hermanamiento de foros y colegios en septiembre

La idea de hermanamiento de los colegios de Ceuta y Melilla consistirá en una serie de actos en la ciudad hermana, el 16 y 17 de septiembre, que será el “crisol” donde habrá una “unificación” de ambos órganos colegiales y de sus foros de la Profesión Médica ya que la problemática de ambos enclaves es equiparable. Delgado señaló que la intención es que no sea solo una “reivindicación sindical”, sino que sea un “aporte” por parte de la administración. Por este motivo, ayer mantuvieron un encuentro con el presidente Vivas, que como su homólogo en Melilla, “está de acuerdo con que en Ceuta y Melilla tengamos la mejor sanidad posible”.

Abdelghani dirige la gestora del Sindicato Médico de Ceuta

Posted on by M.A.

  • Su homólogo en Melilla, el órgano colegial y la CESM visitan la ciudad los próximos 3 y 4 de abril.

El doctor Abdelghani El Amrani-El Marini, médico del Servicio de Emergencias 061, se ha hecho con las riendas de la gestora del Sindicato Médico de Ceuta. La Comisión Permanente del Sindicato Médico de Melilla dio a conocer ayer su resurgimiento en la ciudad con motivo de su visita a Ceuta los próximos 3 y 4 de abril junto al presidente del Colegio Oficial de Médicos de la ciudad hermana y un representante de la ejecutiva nacional de la Confederación Estatal de Sindicatos Médicos (CESM).
El sindicato, miembro de la CESM, manifestó su “apoyo” a Abdelghani en “estos momentos iniciales de su andadura” que, por experiencia, saben que son “difíciles, no solo por lo disruptivo del proceso, sino por lo que suponen de estallido del statu quo en escenarios inmovilistas y contrarios a la innovación y el cambio”.
El compromiso del Sindicato Médico de Melilla se traduce en que la existencia de su homólogo en Ceuta representará un “salto cualitativo, no solo para los profesionales que representa, sino también para la asistencia sanitaria”.
La comitiva conocerá “de primera mano” la realidad sanitaria ceutí y contactará con personal, gestores y autoridades “para establecer nexos y vías de actuación conjunta”.