Un vehículo robado termina volcado cerca de la fortaleza del Hacho

En las inmediaciones de la fortaleza del Hacho, en Ceuta. Ahí ha terminado despeñado y semivolcado un vehículo que había sido robado solo horas antes, sin que haya constancia de detenidos ni por la sustracción ni por los daños provocados. Los ocupantes del turismo se introdujeron por un camino que ni es apto para la circulación ni reúne las condiciones para adentrarse con este tipo de vehículos, terminando la noche como terminó: con el coche en estas condiciones.

Este vehículo consta como robado en la misma noche del jueves. Finalmente terminó en estas condiciones, sin que policialmente conste todavía dato alguno sobre la autoría del robo. Se sospecha el móvil: pura diversión, ya que se está estilando eso de robar coches para luego terminar estrellándolos tras conducciones peligrosas o simplemente para hacer uso de él. En los peores casos terminan incluso quemados para robar huellas, como ya ha ocurrido en más de alguna ocasión.

El vehículo, a camino entre un coche y un todoterreno, quedó en una zona de complicado acceso para su retirada por lo que no han acudido todavía los servicios de Bomberos ni se sabe la manera en la que se podrá quitar del lugar, toda vez que para llegar a este punto es inviable hacerlo con vehículos de envergadura.

Investigación abierta y sin traslado de heridos

En el hospital universitario de Loma Colmenar no consta que haya habido ingreso de heridos por accidente de tráfico, ni tampoco se tuvo que proceder a la práctica de rescate alguno.

La Policía ha abierto la investigación oportuna para conocer cómo llegó el coche a este lugar e intentar dar con los implicados en el suceso. El vehículo se encuentra cerca de la fortaleza del Hacho y se llega hasta él con dificultad, por un camino de reducidas dimensiones y complicado acceso.

Bomberos sofoca dos coches ardiendo esta madrugada

Parecía que la calma había vuelto momentaneamente a Ceuta, pero la quema de coches de madrugada es una rutina de la que los bomberos no logran escapar. Tras dos jornadas consecutivas sin registrarse incendios en vehículos, apenas una pequeña quema de cahatarra en Arcos Quebrados la madrugada del lunes, el equipo de del Servicio de Extinción de Incendios y Salvamento (SEIS) de Ceuta ha tenido que intervenir esta noche de nuevo en el incendio de dos coches en distintos puntos de la ciudad.

Ha sido bien entrada la madrugada cuando ha saltado el primer aviso. Sobre las 04:05 horas sonaba la alarma en el Parque de Bomberos de Ceuta. Las llamas de un coche ardiendo en la calle de 12 de Diciembre, en la zona de la antigua prisión de Los Rosales, requerían su atención. Poco más de 40 minutos estuvieron los bomberos hasta extinguir el fuego por completo y evitar su reactivación, para lo que fueron necesarios 1.400 litros de agua, cinco bomberos y dos vehículos. La vuelta al Parque de Bomberos se registraba a las  04:47 horas.

La segunda salida fue casi dos horas después de que el equipo del Cuerpo de Bomberos volviera al Parque. Sobre la 05:55 se registraba la segunda llamada de la noche. El motivo, el mismo: un coche ardía en los alrededores de Huerta Téllez. El vehículo quemado en cuestión se encontraba en la Avenida Miguel Arruda, en la zona del IES Campoamor, según han informado desde Bomberos Ceuta.

La intervención fue muy similar a la que realizaron con un par de horas de antelación: cinco bomberos, dos vehículos y unos 1.300 litros de agua fueron necesarios para extinguir el fuego del coche que ardía.

La última salida en estas condiciones y por motivos similares que tuvieron que realizar los bomberos de Ceuta fue el pasado 11 de diciembre, en la que desgraciadamente fue una noche común para los integrantes del SEIS. Tuvieron que realizar hasta cinco salidas por contenedores quemados, chatarra y rastrojos, cuatro de ellas en la barriada del Príncipe, otra en Reyes Católicos y una más en la avenida Martínez Catena.

La Encuesta | ¿Qué le parece el precio de la gasolina?

FaroTV ha salido a la calle este jueves a preguntarte a los ciudadanos de Ceuta cuál es su opinión sobre el precio de la gasolina.

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Hay que recordar que las gasolineras de la ciudad cerraron el pasado miércoles con el diésel más barato a casi 1,22 euros y la gasolina 98 a 1,32, precios que no se habían alcanzado nunca hasta ahora en la ciudad autónoma. Idéntica evolución que se  registró en todo el país, aunque con tarifas finales para el consumidor todavía más elevadas debido a la diferencia impositiva existente entre uno y otro lado del estrecho.

Los menores que quemaron coches en Loma Colmenar, a la espera de juicio

Los finalmente cuatro menores que fueron detenidos por la Policía Nacional en Ceuta por su presunta relación con la quema de hasta seis vehículos en Loma Colmenar, suceso perpetrado el domingo 27 de febrero, fueron puestos ayer a disposición judicial, quedando posteriormente en libertad con cargos a la espera de juicio. Solo uno de los cuatro reconoció haber prendido fuego, sin considerar el alcance que tuvieron finalmente las llamas. Se está a la espera de la tasación de los daños causados en los coches.
Los menores, todos vecinos de Ceuta, serán sometidos a juicio oral para responder de un delito de daños por incendio. Mientras permanecerán en libertad a la espera de señalarse esa vista. Tal y como informó la Jefatura Superior esta misma semana, los agentes de este Cuerpo dieron con los presuntos implicados -finalmente cuatro- como resultado de las investigaciones llevadas a cabo en diversas zonas de la ciudad. Así, fruto de la labor desarrollada por los investigadores de la Brigada de Policía Judicial de esta Jefatura Superior de Policía, complementada con la actuación policial de las unidades uniformadas, se consiguió determinar que la autoría del incendio provocado en la tarde de ese pasado día 27 de febrero, es atribuible a, al menos, estas personas que quedaron en calidad de detenidas para responder de los hechos en el juzgado, como así ocurrió ayer.
En el incendio ardieron seis vehículos, quedando 4 de ellos calcinados y 2 con daños, siendo alguno de los vehículos de los considerados de alta gama.
La Policía sigue investigando qué hay detrás de otros incendios que se han producido en Ceuta y que no han sido aclarados hasta el momento. Por ello precisamente han llegado agentes especializados de fuera, de la Península, para colaborar en las investigaciones abiertas para dar con quienes perpetran este tipo de actos que tienen móviles distintos.

Guerra de bandas: los vecinos reclaman la actuación de la Policía

Los vecinos de Los Rosales, Claudio Vázquez y Poblado Regulares tienen miedo. Lo tienen también los residentes en la barriada del Príncipe. La guerra abierta en Ceuta entre dos bandas bien definidas puede salpicar en cualquier momento a cualquiera. Y eso es lo peor, que nadie se siente seguro. Gente de bien vive atemorizada ante una situación descontrolada en materia de seguridad.

Hace unos meses, tras la quema de varios coches en la plazoleta de Los Rosales, El Faro publicaba que tras dicha acción pirómana existía el interés de un grupo de delincuentes por visualizar su poder. Nada ha cambiado: sigue habiendo quemas intencionadas, disparos al aire, peleas con katanas en plena calle y lanzamiento de piedras dirigidas a vehículos que transitan por determinados puntos de la ciudad. En ese descontrol provocado las bandas externalizan su fuerza. Este pasado sábado se provocaba una cadena de disturbios en Los Rosales: quema de coche, contenedores, agresiones con armas blancas en el entorno de la vieja cárcel, lanzamiento de piedras a vehículos e individuos con katanas persiguiéndose unos a otros. El Jueves Santo hubo disparos en la barriada del Príncipe, que se repitieron en la noche de este mismo sábado. Ninguno de los sucesos constituye un caso aleatorio, todos beben del mismo origen en ese interés por provocar el caos.

El intento de control del mercado de la droga enfrenta a dos grupos con armas

El intento de control del mercado de la droga enfrenta a estas dos bandas, una con poder en el barrio del Príncipe y otra en la zona de Los Rosales. Grupos con manejo de armas que se mueven detrás de las amenazas de muerte que se están produciendo, las pintadas aparecidas en algunos muros de barriadas contra la Policía y la utilización de menores de edad a los que dan pistolas y vehículos. Generalmente niños de familias humildes o desestructuradas a los que ‘compran’ mediante encargos. Las armas han sido introducidas en la ciudad, guardadas y repartidas.

La Policía Nacional tuvo que pedir refuerzos ante el devenir de los acontecimientos este pasado sábado. Los primeros agentes en llegar se vieron desbordados ante la situación. No solo fue la quema frente al callejón de la nena, sino los episodios que rodearon estos hechos sin que se hayan producido detenciones: individuos saliendo de vehículos con armas blancas para amedrentar a otros, sujetos que arrojan piedras contra coches que circulan por Claudio Vázquez, denuncias falsas… Escenas recogidas en vídeos que circulan de whatsApp en whatsApp y que no hacen sino acrecentar el miedo.

Los vecinos quieren mayor presencia policial y permanente porque temen que en cualquier momento suceda una desgracia. Lejos de que la situación se vaya controlando va a peor.

La frontera, tras un día abierta: 3.268 personas y 840 vehículos cruzaron a Marruecos

La Delegación del Gobierno, como ya hiciera en diferentes momentos a lo largo de este martes, ha vuelto a emitir a primera hora del miércoles un balance que da cuenta del número de personas y vehículos que transitaron entre ambos lados de la frontera del Tarajal durante las primeras 24 horas. Una primera jornada que estuvo marcada por la tranquilidad y el orden, sin grandes aglomeraciones como ocurría en el pasado ya que, como se conoce, se está produciendo una apertura escalonada que continuará en las próximas semanas.

Durante el primer día con la frontera del Tarajal abierta 3.268 personas, incluidos los ocupantes de los vehículos, se trasladaron de Ceuta con dirección a Marruecos mientras que el número de vehículos registrados en ese sentido fue finalmente de 840.  En sentido contrario, es decir, desde el país vecino hacia la ciudad autónoma se registró la entrada de 1.580 personas, así como de 504 vehículos.

Aunque no fueron demasiados los casos, tal y como constató un equipo de El Faro en las inmediaciones del Tarajal, cumplir con los requisitos sanitarios que exige Marruecos fue el principal obstáculo con el que se encontraron algunas personas que, aunque sí reunían todo lo demás, no contaban con una pauta de vacunación completa contra la covid-19 según el protocolo del país vecino (como máximo 4 meses desde  la última dosis). Por ese motivo algunos tuvieron que resignarse y no pudieron cruzar en esas primeras horas ya fuera para ver a su familia o para realizar algún tipo de gestión al otro lado.

Asimismo esto provocó que en las primeras horas de la tarde el Hospital Militar, que actualmente es el punto de vacunación covid en la ciudad, experimentase un gran incremento en la demanda hasta el punto que la Consejería de Sanidad informó que, hasta nuevo aviso, solo se atendería a personas que contarán con cita para evitar así esperas y aglomeraciones.

El paso de coches averiados por la frontera: se da, pero con dificultades diarias

Pocos días después de iniciarse la reapertura de la frontera del Tarajal, desde el lado marroquí, se advertía del problema que se estaba generando con aquellos vehículos averiados en Marruecos que querían pasar a España a través de Ceuta. Denunciaban, en aquel momento, que las autoridades marroquíes estaban pidiendo visado a los conductores de las grúas de Tetuán para, solamente, acceder a la parte neutral de la frontera donde, antiguamente, se efectuaba siempre el intercambio del vehículo entre las grúas de ambos países. Esto provocaba que no se pudiera, de facto, darse el pase ya que ningún gruista marroquí contaba con dicho visado.

Pues bien, ahora, aunque indican que este contratiempo se habría solucionado y las autoridades de ambos países sí están permitiendo hacer ese relevo en la zona neutral, los inconvenientes para los gruistas ceutíes vienen por otro lado. “Nos dice la Policía española que no podemos estar con la grúa ahí esperando más de 10 o 15 minutos y, si en ese tiempo, el compañero de la grúa de Tetuán no ha llegado, nos hacen darnos media vuelta y salir”, aseguran, “ahora nos dicen también que no podemos venir cuando haya tráfico, como si nosotros no fuéramos unos usuarios más y pagáramos nuestros impuestos como todos…”. Ocurre, en especial, cuando hay muchos coches, pues se considera que molestan.

Esta misma mañana El Faro ha sido testigo de cómo un vehículo averiado cruzaba la frontera con el servicio de grúa, pero, aseguran, lograr esa coordinación total que permita que en apenas 15 minutos las dos grúas estén en el centro es “misión imposible” porque, por su parte, los agentes marroquíes no permiten el paso de su grúa hasta que no ven que, al otro lado, ya está la española esperando. “Pero ahí con sus trámites de pasaportes y demás tardan, como mínimo, media hora, aunque habitualmente incluso más”, explican los afectados. Dicen que es la ‘pescadilla que se muerde la cola’ y dicen que la situación para ellos, desde la reapertura, está bastante complicada a la par que denuncian la situación en que se encuentra la infraestructura del lado ceutí de la frontera porque, afirman, “en la parte marroquí toda la obra está terminada sin ningún problema”.

¿Cuál arderá el siguiente?: los vecinos informan, pero nadie retira los coches abandonados

Un nuevo coche abandonado ha ardido este lunes festivo, a plena luz del día en Ceuta. Y lo ha hecho a pesar de que se trataba de un vehículo plenamente identificado y puesto en conocimiento de las instituciones competentes por los vecinos de la zona. Hace algo más de un mes este periódico, concretamente el 7 de mayo, se hacía eco de la denuncia vecinal sobre no uno, sino varios coches abandonados en las inmediaciones de Sidi Embarek y un par de meses antes sobre una situación similar en La Reina. Concretamente hablaban de hasta ocho turismos que, más pronto que tarde, podrían ser el blanco perfecto para quienes acostumbran a divertirse con el fuego.

Ahora estos mismos vecinos alertan sobre el suceso ocurrido hace pocas horas, con evidente malestar porque, como ellos mismos reiteran «ya hicimos la denuncia, pero nadie ha venido a recogerlo y, al final, tal y como suponíamos, lo han quemado». En la imagen que ellos mismos han captado se ve cómo, a muy pocos metros del coche ardiendo, esta otro de los coches abandonados. «Cualquiera de los que quedan será el siguiente», comentan, «esperemos que no sea así y que el Gobierno de la Ciudad haga algo para llevárselos».

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Una vez más insisten en que es un tema que desde el vecindario tienen perfectamente identificado. «Los hemos notificado y denunciado tanto por escrito ante las instituciones como ante los medios de comunicación. Tenemos miedo a más incendios, al final son temas delicados que nos ponen en riesgo a todos», reflexionan.

Hasta cinco años llevan algunos de los vehículos por la zona, tiempo más que suficiente para suponer que han sido abandonados por sus propietarios. Los cristales rotos, las ruedas pinchadas (algunos incluso sin ellas), las matrículas caídas (el que todavía las tiene) y demás signos apoyan la teoría vecinal. Teoría que hoy mismo ha vuelto a ser confirmada y pedido que, una vez más, se hace alto y claro: retiren, por favor, todos los coches abandonados.

La Policía Local denuncia a 30 ceutíes en 7 días por exceso de velocidad

La Policía Local de Ceuta, adscrita a la Consejería de Sanidad, Consumo y Gobernación, ha tramitado 30 denuncias entre el 4 y el 10 de julio por incumplir los límites de velocidad. Los controles se han efectuado en el marco de la campaña de Vigilancia y Control de la Velocidad que está desarrollando el Ministerio del Interior en todo el país a través de la Dirección General de Tráfico.

Los 30 denunciados suponen el 3,74% de los vehículos controlados en la Ciudad Autónoma, que han sido un total de 802 durante los siete días en los que se ha desarrollado la campaña especial de vigilancia.

Atendiendo a su carácter preventivo, la campaña ha tenido como objetivo controlar especialmente tramos de riesgo asociado a la velocidad, así como aquellos puntos donde la circulación supera el límite establecido y puede producirse algún siniestro.  A pesar de la influencia que el exceso de velocidad ejerce sobre la siniestralidad vial, la DGT recuerda que las distracciones al volante, fundamentalmente el uso de móviles y dispositivos, son la causa mayor de accidentes.

La velocidad, una asignatura pendiente

Cuatro de cada diez preguntas falladas en los test de preparación para obtener el permiso B de conducir en lo que llevamos de año en España están relacionadas con los límites de velocidad, a las que este año se suman como novedad las que tienen que ver con cambios normativos que entraron en vigor el pasado marzo.

Así lo ha explicado a EFE Fernando Solas, responsable de formación de PONS Seguridad Vial, que ha realizado un informe con las 10 preguntas más falladas entre los meses de enero a junio de 2022 sobre la base de 750.000 test «online», que tiene como objetivo facilitar la obtención del carné.

En el informe se incluyen cuestiones tales como las referentes a la velocidad máxima para adelantar o la manipulación del móvil mientras se conduce, que son las más falladas por los alumnos, algo que, según comenta Solas, autor del informe, «evidencia la importancia de realizar más campañas de información y sensibilización que permitan ayudar a conocer últimas novedades normativas en materia de tráfico, movilidad y seguridad vial”.

Verano, la estación preferida para aprender a conducir

La temporada estival es el momento elegido por muchos ciudadanos para sacarse el permiso de conducir por la disponibilidad de más tiempo.

Según los datos disponibles de la Dirección general de Tráfico (DGT), julio es el mes del año en el que más expedición de permisos se realizaron en 2020, con un total de 72.870 autorizaciones, de las cuales 52.727 correspondían a la más demandada por los ciudadanos, el permiso B.

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El parque móvil de Ceuta, cada vez más viejo

El parque móvil de Ceuta está entre los más envejecidos de España, con una media de edad de 16,46 años. La de la ciudad autónoma hermana, Melilla, también es alta: del 15,64. Algo que no es casualidad y que se explica en que el mercado marroquí accede en muchas ocasiones a esta compra de turismos de segunda mano. Otro factor clave son las elevadas tasas de paro que hacen que sea una opción económica más factible. Una tendencia que sigue al alza, pues la venta de vehículos de más de 20 años crecen un 56% hasta junio. A nivel nacional también hay una tasa de envejecimiento, con un promedio de 13 años de antigüedad en los coches que circulan por las carreteras del país.
En todo caso, lo de Ceuta no es aislado sino que a nivel nacional el parque móvil está ya de por sí anticuado y también se incrementó un 18% la venta de estos coches denominados como ‘mileuristas’. Pero destaca este alto porcentaje de la ciudad autónoma, donde se registraron hasta junio un total de 195 operaciones de compra de turismos con más de dos décadas de antigüedad, según datos de la consultora SMI para el portal ‘Sumauto’ especializado en diferentes páginas de motor.
En este estudio se detalla esta tendencia del primer semestre a buscar vehículos de ocasión antiguos y baratos aportando como principal razón el contexto económico de inflación que están sufriendo los hogares españoles. Una situación que está provocando que se priorice el hecho de que un coche sea más barato por encima de otras cualidades.

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El precio de los coches de segunda mano se sitúa en Ceuta en 9.469 euros, según datos de junio de la Asociación Nacional de Comerciantes de Vehículos (Ancove) frente e las 20.500 euros de promedio de uno nuevo, en base a los datos de la Agencia Estatal de Administración Tributaria. Evidentemente, el precio es todavía mucho más económico cuando se trata de un coche con más de veinte años, que se pudo incluso comprar en pesetas.
Es decir, se trata de una opción asequible que no requiere la petición de créditos y que normalmente se pueden pagar al contado. Eso sí, todo esto conlleva que no se logre reducir el envejecimiento del parque móvil con España como uno de los países que tiene circulando por sus carreteras a coches más antiguos. Algo que la Dirección General de Tráfico (DGT) viene intentando solventar para aminorar el riesgo en la seguridad vial, ya que un coche con más de diez años supone que existe un riesgo de lesiones más altas en caso de accidente. Otra problemática unida a esta es que los turismos antiguos contaminan bastante más.