Este sábado, a las ocho de la mañana, podrán verse en el parking al lado del muelle de España. Estarán hasta las 13:00 horas.
Son 15 vehículos del modelo Citröen 2CV que han llegado con el fin de mostrar el gran estilo e historia que tienen sus coches a los ciudadanos de Ceuta. El viaje fue organizado por José Luis Sánchez, caballa y asociado del club.
Aunque la organización sea originaria de Málaga, sus integrantes forman parte de diferentes partes de España.
Luis Miguel Rodríguez, presidente del club, ha trasladado a FaroTV el objetivo de la exposición. “El club es una excusa para hacer kilómetros a nuestros coches, mantenerlos en buen estado y disfrutar con ellos. Visitamos muchos lugares y conocemos muchos sitios”, explica.
Realizan gran cantidad de viajes incluso hacia el extranjero. “Hemos ido a las concentraciones mundiales en Portugal, Francia y el año pasado estuvimos en Suiza. La mundial se celebra cada dos años y hacemos muchos kilómetros”, señala.
Además, los ceutíes pudieron observar el peculiar interior de los coches. Cuentan con una instrumentación muy básica con el indicador de combustible y de carga de batería. “Es un coche muy básico y a la vez es muy sencillo de reparar ya que tiene pocas averías y todas subsanables”, recalca el presidente.
Coches con historia
Entre estos vehículos, los presentes pudieron apreciar coches relacionados con el mundo de la cinematografíay ediciones limitadas.
Es el caso de la réplica de un Citröen como conmemoración a la película de James Bond de 1981, Solo para tus ojos. Se trata de una edición limitada, encontrándose únicamente 200 ejemplares en el mundo.
También pudieron observar el modelo Charleston de 1982, creado en Francia y también con solo 200 ejemplares en el mundo.
Además, también había coches relacionados con el mundo deportivo encontrando un vehículo que conmemora al velero Francés France 3 durante la Copa América.
Ver un coche como estos en la actualidad salta a la vista y al conducirlo te lleva a otra dimensión. “No es un coche normal, es otra forma de vivir. Es cogerlo y transformarte, te da una sensación diferente”, define José Luis Sánchez.
¿Quiere conocer la agenda de este fin de semana?
Los coches quedarán expuestos en el puerto deportivo este viernes, mientras tanto los miembros del club aprovecharán para visitar lugares emblemáticos de Ceuta.
El sábado, a las 8.00 horas, aparcarán para exponer los vehículos en el Parking al lado Muelle España para que los ceutíes puedan verlos. Será hasta las 13:00 horas, cuando recogerán los coches del lugar.
Tienen previsto dar una vuelta con estos clásicos por toda Ceuta.
Ya el domingo quieren visitar en coche el mirador Isabel II a partir de las 11:00 horas además de otros lugares clave de la ciudad.
Transformar la Agrupación Deportiva Ceuta en un club profesional. Un proyecto de gran envergadura es lo que planea el arquitecto Aurelio Mata para convertir el club que preside Luhay Hamido en uno de los fuertes del fútbol español en los próximos años.
El club, sin duda, está creciendo en todos los niveles, y para ello este profesional de lo urbanístico de Ceuta ha ideado un proyecto a gran escala en la zona de Hadú para que el ‘Alfonso Murube’ tenga mayor aforo en los años venideros.
Es una obra compleja ya que la remodelación implica muchos factores, uno de los focos más importantes se centra en la calle Bada Requena en la que el arquitecto Aurelio Mata prevé sentar las bases del Murube en esta zona con la creación de aparcamientos en cuatro plantas.
El arquitecto, encargado de ejecutar este proyecto ya ha hablado con los actores que intervienen en esta obra, la Consejería de Fomento, el Ceuta, así como los vecinos de esta zona. Aurelio Mata ha venido al plató de FaroTV para desgranar con detalle lo que será la ampliación del ‘Alfonso Murube’ donde en los próximos años.
Todo el mundo en Ceuta quiere que el club crezca y la casa de la Agrupación, el ‘Alfonso Murube’, tiene que ser uno de los fundamentos para lograrlo. Por medio de planos e imágenes de cómo quedaría el ‘Murube’ en unos años, Mata ha desmenuzado todo al detalle.
Si todas las partes dieran el visto bueno, el ‘Murube’ pasaría de tener 5.500 espectadores -que son los que tiene ahora- a poseer un aforo de 9.500, una obra de ingeniería en esta zona de Ceuta, pasando a una infraestructura moderna digna de un club que quiere estar en Segunda División a toda costa.
¿Cuánto tiempo llevaría a cabo esta obra?
El arquitecto, famoso por hacer diferentes centros educativos de Ceuta como el Camoens o el Campoamor, ama a su ciudad y a su club y quiere el Ceuta crezca en todos los sentidos. Mata cree que esta obra «se puede hacer» pero lo ideal sería que estuviera para antes del 2030, cercano al centenario del ‘Alfonso Murube’ en el 2033.
Por lo que esta compleja y ardua obra se podría finalizar en alrededor de cinco años: «No se puede hacer a lo loco, sino que iría por fases, en concreto en tres».
La primera pasaría por los aparcamientos, que es «de donde salen los pilares para la nueva grada general». La segunda que habría que acometer es la tribuna cubierta, con el anfiteatro cubierto y las galerías comerciales.
Y la tercera y última obra sería los goles, que «sería un pequeño anfiteatro de cinco goles, que es la que haría un anillo rodeando todo el estadio».
Son diferentes filtros lo que hay que pasar para que este proyecto tenga luz verde: «Ya tuve reunión con el consejero de Fomento, con la directora general de esta área, con Melchor León… todos son conscientes de ello, ahora lo que hay que hacer es encargar un estudio de detalle que tiene que exponerse al público», señala Mata.
¿Cómo surge esta iniciativa?
El famoso arquitecto caballa cuenta en el plató de FaroTV cómo surgió este plan de aumentar el aforo el ‘Murube’ y hacer algo más grande: «Melchor León es amigo mío y también muy aficionado del Ceuta y me propuso hacer algo de este estilo porque veía que en muchos partidos de la temporada, la afición iba llenando el campocada vez más», cuenta Mata que a raíz de ahí se puso manos a la obra y a contactar con todos los actores implicados: vecinos, aficionados y club entre otros.
Los planos que se pueden ver en esta entrevista han sido ideados por Aurelio Mata a raíz de unas «mediciones, un estudio topográfico» que hizo tras una visita al ‘Alfonso Murube’ por dentro: «Es un estudio previo, de momento».
Muchos son los actores implicados esta gran obra de gran envergadura: la Guardia Civil, la Ciudad, la residencia de ancianos… tienen «que opinar todos los que están alrededor del estadio y tiene que también aprobarse lo relacionado al impacto medioambiental y todo lo que conlleva el ruido», puntúa Mata.
Fútbol profesional
El salto al fútbol profesional es algo que quiere toda la ciudad. El arquitecto se muestra emocionado al hablar sobre este tema: «Hablar de fútbol profesional ya es otra cosa, el ‘Alfonso Murube’ es un estadio que va cumplir 100 años en 2033, ya hay una aprobación inicial del Ayuntamiento sobre el ampliar el aforo», destaca Mata en su afán de mejorar todo lo relacionado con el Ceuta: «En mi opinión es más factible ampliar el aforo que hacer un estadio nuevo«.
El experto en temas urbanísticos piensa ampliar la capacidad del estadio a 9.500 aficionados.
Por ejemplo, con la creación de una nueva grada general, ampliación de tribuna o elevación de los goles.
Aparcamientos
En Ceuta el tema de aparcamientos es muy obsoleto y más en días que hay partido y la zona de Hadú es un hervidero de vehículos.
Mata plantea que si se amplia el aforo tiene que haber un aumento de aparcamientos: «Habría que crear plazas de aparcamientos”, confirma. El experto va más allá y propone cuatro plantas de aparcamiento en el que “una de ellas puede ser para los vecinos de la zona».
Además, añade que se podría «ampliar el aparcamiento subterráneo de la plaza Víctimas del Terrorismo». No sólo aparcamientos nuevos habría en su propuesta por ampliar el ‘Murube’ sino que también hay espacio para una «galería comercial».
Es decir, una especie de centro comercial dentro del ‘Murube’ en el que la gente pueda hacer ocio, incluso con tienda y museo del Ceuta… convirtiendo a Hadú en una de las zonas neurálgicas de Ceuta como antaño.
En cuanto a este tema de los aparcamientos, Mata plantea también que los autobuses tanto locales como visitantes podrían acceder directamente por debajo del estadio y acceder al terreno de juego.
¿Cuánto costaría la obra?
Aurelio Mata hace una estimación aproximada sobre cuánto puede costar todo este proyecto: «Unos diez, once millones de euros costaría la obra con todo», estima el arquitecto.
El arquitecto se puso en contacto con Luhay Hamido, presidente de la AD Ceuta, para presentarle esta idea, la cual «están muy interesados que esto se haga». Esto implica dar un salto cualitativo a la Agrupación Deportiva Ceuta al fútbol profesional, que cada vez está más enfocado en este objetivo.
Un salto que ya se está viviendo estos días con el amor que hay hacia unos colores, ya que son cerca de 4.000 abonadoslos que hay para esta temporada con el Ceuta: «Yo creo que nunca he visto esta cifra, y creo que podemos llegar a 5.000 incluso», concluye el arquitecto Aurelio Mata.
“Esto es tercermundista”. Quien habla es uno de tantos usuarios de la frontera que separa Ceuta de Marruecos. Uno de tantos que termina siendo víctima de las colas que se producen y que sabe perfectamente lo que es ver pasar los minutos a pleno sol contando con un solo carril abierto.
La respuesta que obtuvo del agente que estaba verificando las documentaciones la ha cumplido: denuncie. Y así lo ha hecho, al menos lo ha trasladado públicamente a través de este periódico para sumarse a las quejas focalizadas en un punto en el que, en pleno verano, “no se puede tener a mayores y niños a pleno sol esperando porque solo hay un carril”, añade.
Su caso particular se produjo este miércoles a las 18:00 horas. Cruzó la frontera marroquí sin problemas y al llegar a la española fue donde tuvo que empezar a contar los minutos de espera a pleno sol. Su aseveración es directa: “Más quisiera la frontera de España parecerse a la de Marruecos”, puntualiza.
“Qué ejemplo le damos a quienes vienen del extranjero con niños y mayores. Esto es algo tercermundista”, insiste.
«Parecemos borregos»
Su queja no es aislada, sino más bien algo común a quienes cruzan de uno a otro lado. Protestan por las esperas, por el hecho de que el lado español se convierta en un embudo o, sencillamente, porque “parecemos borregos”, sin espacios techados para aliviar algo las elevadas temperaturas.
“Nosotros pagamos las consecuencias de esta situación. Además, las motos se cuelan delante de los coches, no hay orden. La respuesta que nos dan es que lo denuncie”, lamenta.
Al trasiego propio del verano se suma el tráfico OPE lo que convierte el paso fronterizo del Tarajal en uno de los puntos de mayor tránsito. En los próximos días se espera mayor afluencia con el inicio de las vacaciones para muchas familias que acuden a su lugar de origen para disfrutarlas.
La organización 2CV Club Málaga llega este viernes a Ceuta con el fin de exponer sus vehículos clásicos y ver la ciudad. Este evento está dirigido por el ceutí José Luis Sánchez, uno de los socios del club.
Cuenta con más de 100 asociados y visitarán lugares emblemáticos de Ceuta como las Murallas Reales, el Monte Hacho o la Mujer Muerta. Sin embargo, no es la primera vez que visitan la ciudad ya que anteriormente estuvieron dos veces.
José Luis Sánchez expresa que el motivo de la visita a Ceuta es porque integrantes del club todavía no han podido asistir y por el gran cariño mostrado por los ceutíes.
Todos los coches presentados tienen una historia. “Los coches no son iguales”, señalando así la diversidad de anécdotas que hay alrededor de este modelo de vehículo.
Un coche que salió en una película de la saga de James Bond
Presentarán coches con mucha trascendencia y de tiradas limitadas. Entre los expuestos estará el que apareció en la película Solo para tus ojos de 1981 encasillada en la famosa saga de James Bond.
Además, Roger Moore, actor que desempeñaba el papel de Bond, dijo en una entrevista que se trató de su coche preferido de todos los que aparecieron en aquella película. El vehículo conserva los tiros impactados.
Estos coches fueron creados por André-Gustave Citröen en una época en la que tenía que competir con la marca Volkswagen, creada por los alemanes. El objetivo era crear un coche con el mínimo dinero y que sirviese para transitar por el campo.
Estos coches de 2 caballos cuentan con un motor 600 y suspensión independiente.
José Luis Sánchez es un gran aficionado al mundo del motor desde su juventud, todavía recuerda su primer coche, fue un Seat 127 de 1978. Además, tiene un claro favorito. “Es el Citröen 2 CV”, recalca.
La cita, este viernes en el puerto deportivo sobre las 12:30 horas
Este club conforma un grupo que suele hacer numerosos viajes y rutas en estos coches, realizando trayectos fabulosos como la visita al desierto de El Sáhara.
Aunque los coches sean bastante antiguos, el mantenimiento no les supone ningún problema debido a la estructura del coche centrándose en el funcionamiento de la bujía y el aceite. Todavía quedan talleres que se encargan de mantener estos preciados ejemplares, existe uno en Levante y otras tres compañías en Francia.
Para todos los aficionados al mundo del motor, este viernes se expondrán los vehículos en el Club Náutico CAS, en el puerto deportivos, sobre las 12.30 horas aproximadamente
Fomento ha anulado este estacionamiento una vez la autorización ha caducado y al no poder practicar la notificación a su titular, como publica el Boletín Oficial del Estado (BOE) este miércoles.
La autoridad competente ha resuelto encomendar a Obimace la retirada de las señales distintivas por el servicio de señalización vial y proceder a la señalización de una reserva genérica para discapacitados.
Además, comunica a la Policía Local y Servicios Tributarios para el conocimiento, control y baja de los padrones fiscales.
El titular de la reserva anulada puede interponer recurso.
La Unidad Administrativa LODIU realizó a principios de 2024 un informe sobre una situación que se repite en las calles Romero de Córdoba, Hermanos Pinzón, Juan de la Cosa, José Santos Vilela y Calderón de la Barca, «en aras del mejor y eficiente uso del espacio público para todos los ciudadanos».
Los técnicos también observaron que en la mayoría de estas vías hay más solicitudes de estacionamiento de uso exclusivo.
Sustitución por otras de tipo genérico
Este plan de Fomento contempla que la sustitución paulatina de las reservas de estacionamiento de uso exclusivo se haga por otras de tipo genérico, sin limitación horaria, de modo que los demandantes de reservas de estacionamiento para discapacitados de uso exclusivo puedan rotar entre las plazas disponibles.
A la hora de realizar la transición entre las plazas de reserva de uso exclusivo y las de uso genérico, debe establecerse la ratio de éstas últimas que, en todo los casos, será superior a la mínima que establece la norma.
Cuando los técnicos inspeccionaron la calle Juan de la Cosa, una de las zonas que se declaran saturadas, comprueba que con la incorporación de una nueva reserva solicitada, el 30% de las plazas de estacionamiento disponibles estaría reservado para el estacionamiento de uso exclusivo.
Esa ratio se calcula en base a las reservas existentes en la actualidad así como las solicitudes pendientes de resolución, el número de estacionamientos disponibles en cada una de las calles y teniendo en cuenta los espacios públicos reservados a otros servicios, dotaciones y equipamientos urbanos
Derechos del titular de la tarjeta de estacionamiento por discapacidad
En cualquier caso, el titular de la tarjeta de estacionamiento para personas con discapacidad tiene reconocida una serie de derechos recogidos en la normativa vigente:
Estacionamiento en lugar habilitados para personas con discapacidad.
Estacionamiento en las zonas de aparcamiento limitado durante el tiempo necesario.
Parada o estacionamiento en las zonas reservadas para carga y descarga, en los términos establecidos por el Ayuntamiento, siempre que no se ocasionen perjuicios a los peatones o al tráfico.
Parada en cualquier vía, por motivos justificados y por el tiempo indispensable, siempre que no se ocasionen perjuicios a los peatones o al tráfico de acuerdo con las instrucciones de los agentes de la autoridad.
Acceso a vías, áreas o espacios urbanos con circulación restringida a residentes siempre que el destino se encuentre en el interior de esa zona.
La Ciudad tiene previsto licitar antes de septiembre la compra de cuatro microbuses para llegar a barriadas de Ceuta que ahora no disponen de ese servicio público de transporte, tal es el caso de Pueblo San Antonio.
Así lo ha indicado el consejero de Fomento, Alejandro Ramírez, quien ha recalcado que se tratará de cuatro vehículos que podrán llegar, por sus dimensiones, a zonas ahora inviables para el bus que conocemos como es la subida hacia el núcleo residencial de San Antonio.
Ya desde Amgevicesa se han visto varios modelos existentes en otras ciudades para implantar ese tipo de vehículo novedoso en Ceuta.
Además de los 14 vehículos híbridos operativos, se va a disponer de dos eléctricos que servirán para vías rectas como por ejemplo la comunicación con Benzú.
Más flota, más conexiones y marquesinas
Con una mayor flota se quiere aspira a que la periodicidad de tránsito sea cada 15 minutos y no como ahora que se aguantan esperas incluso de una hora.
La inversión llevada a cabo ha supuesto un gasto de 4,5 millones, en buena parte financiada con fondos europeos. Supone un ahorro de combustible del 8% y además va a servir para fortalecer las líneas de mayor utilización, las más importantes, porque se ampliará el número de frecuencias.
De momento la empresa pública Amgevicesa, que está adscrita a la Consejería de Fomento, Medio Ambiente y Servicios Urbanos de Ceuta, ha puesto en funcionamiento una nueva organización de líneas y frecuencias que se irá implantando de manera progresiva en los próximos meses.
El objetivo es el de reforzar las líneas más importantes en cuanto al número de usuarios, así como las horas punta para mejorar las frecuencias en general.
La Ciudad dispone además de una base de 5.000 metros cuadrados en el puerto y se prevé la renovación de marquesinas en las distintas barriadas.
La Consejería de Presidencia y Gobernación continúa trabajando para dotar a la Policía Local de todos los recursos necesarios para que puedan efectuar su trabajo efectivamente. Es por ello que ha dado luz verde a la adquisición de otros tres vehículos, pero de camuflaje.
Un desembolso que tendrá que hacer el Ejecutivo local por el orden de 59.625 euros, pero que lo consideraba fundamental para mejorar el trabajo de los policías.
El objetivo del contrato es “mejorar el parque móvil de la Policía Local y así poder desarrollar satisfactoriamente las funciones y cometidos que tiene encomendados”.
Las referidas unidades deberán cumplir con todos los requisitos mínimos establecidos, así como lo establecido en el Real Decreto 2822/1988, de 23 de diciembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Vehículos. Estos coches se integrarán dentro de la flota de la Policía Local de la Ciudad Autónoma de Ceuta. La persona responsable de verificar el cumplimiento del contrato será Rogelio Sola García, como jefe del Parque Móvil.
El lugar de entrega del suministro se hará en el plazo establecido en las instalaciones del Parque Móvil situado en la avenida Bombero Marco Antonio Navas (Edificio Polifuncional). Por las características especiales del servicio al que van destinados los vehículos, los requerimientos efectuados al adjudicatario en virtud de la garantía deberán ser atendidos en un plazo máximo de 48 horas.
Respecto a los coches tipo k, se trata de vehículos policiales camuflados. Se trata de coches cuyo interior está preparado para las tareas que se precisen pero que, exteriormente, no presentan ninguna diferencia frente a un vehículo de calle normal y corriente. Este tipo de coches son los que utiliza la policía en operaciones secretas, registros o, sencillamente, cuando no quieren ser identificados.
Recepción de 15 coches patrulla
A principios de este mes, la Consejería recepcionó 15 quince coches patrulla para la Policía Local, una vez que superados todos los trámites administrativos, de matriculación e inspección técnica.
Estos vehículos se irán incorporando progresivamente al servicio una vez que se vayan dando de baja a los actuales. El presidente de la Ciudad, Juan Vivas, acudió a la presentación oficial de los coches en el Parque Juan Carlos I, en los que el Gobierno de la Ciudad Autónoma ha invertido un total de 531.450 euros.
La explanada queda cerrada después de que esta noche se terminara con la señalización de la obra. Hay cambios que estarán en vigor hasta el año próximo.
Así, la entrada y salida a este recinto se va a hacer por parte de los particulares por un único carril, precisamente el espacio que antes funcionaba únicamente a modo de entrada. Ahora tendrá ese doble uso con separación para los que entran y los que salen.
¿Y por qué? Porque lo que antes era la zona de salida de la explanada ahora solo va a estar destinada a carril de emergencias y vehículos autorizados. Nadie podrá estacionar ahí ni entrar por este punto o salir del mismo ya que está destinada a este fin exclusivo por cuestiones de seguridad. Tampoco cabe su uso por particulares.
Se mantiene una vía de uso peatonal en mitad de la explanada para facilitar el paso de quienes acudan a la playa.
Las obras de instalación del cable submarino cumplen con los plazos previstos. En cuanto al dominio público, lo que se ha hecho en la explanada de Juan XXIII son las perforaciones para la entrada de cable de la zona húmeda a la zona seca.
Cumpliendo los plazos del proyecto
Red Eléctrica, la filial de Redeia encargada del transporte y la operación del sistema eléctrico en España, cumple prácticamente un mes de actuaciones para alcanzar la interconexión eléctrica submarina a cada lado del Estrecho, tanto en la Península como en Ceuta.
Este proyecto de interconexión eléctrica, que ya contaba con Declaración de Impacto Ambiental favorable, viene recogido en el Plan de desarrollo de la red de transporte 2021-2026, que busca avanzar sustancialmente en los niveles de seguridad y calidad en el suministro eléctrico de Ceuta.
Es el lastre que siempre ha tenido la ciudad y que ahora quiere subsanarse con estas actuaciones que evitarán, por ejemplo, que se siga padeciendo la condición de isla energética.
Aparatoso accidente el que ha ocurrido esta madrugada en la carretera del puerto, en Ceuta. Han tenido que intervenir Bomberos y Policía Portuaria debido a que el vehículo quedó volcado en mitad de la vía.
El siniestro se produjo a unos metros de la rotonda y todo apunta a que el conductor perdió el control del mismo. No consta que ninguno de los ocupantes resultará herido en este llamativo siniestro ocurrido esta madrugada.
Los Bomberos fueron avisados para devolver el coche a su posición correcta ya que el vehículo había quedado con el techo sobre la carretera y las cuatro ruedas al aire.
Los integrantes del SEIS actuaron con rapidez para asegurar la zona, verificaron que no hubiera daños personales ni nadie a quien auxiliar y devolvieron el coche a su posición adecuada.
Los policías portuarios estuvieron en el lugar para regular el resto del tráfico y posteriormente se llamó a una grúa para su retirada.
El accidente pudo haber tenido consecuencias trágicas debido a lo aparatoso del mismo. El hecho de que fuera de madrugada evitó que hubiera coches circulando así como peatones.
El coche sufrió varios daños producto del siniestro. Ahora habrá que analizar las causas que provocaron la pérdida de control del turismo para que terminara de esta forma.
Los Bomberos que estaban en el Parque de servicio fueron alertados por el 112, teléfono único de emergencias, para acudir rápidamente a la zona ante el temor de que se tuviera que proceder a rescates in extremis.
Otro accidente el pasado lunes
Este no ha sido el único aparatoso accidenteque se ha producido en la ciudad esta semana ya que a primera hora del pasado lunes un vehículo modelo Audi se estrelló contra los maceteros que hay ubicados en la conocida como curva del plátano.
Por suerte, este suceso se saldó sin ninguna persona herida de gravedad, aunque el coche sí quedó visiblemente dañado, sobre todo en uno de sus laterales y en la luna delantera, saltando incluso el airbag de la zona del conductor.
Con el objetivo de que toda la ciudadanía pueda gozar de unas vacaciones de verano lo más segura posible, la Guardia Civil ha dado a conocer una serie de consejos para que los vecinos de Ceuta y el resto del territorio nacional tengan la oportunidad de viajar sin lamentar nada.
En este sentido, como norma general, desde la Benemérita se pide que los viajeros mantengan sus pertenencias siempre a la vista, además de proteger bolsos y carteras en los transportes públicos y en las grandes aglomeraciones como mercadillo o espectáculos.
Por otra parte, aconsejan prestar atención a su cámara fotográfica o de vídeo en los lugares de esparcimiento. Asimismo, también piden que, en la medida de lo posible, no transitar por lugares solitarios o poco alumbrados.
Además, se han pedido que en la playa o la piscina se lleve solo lo imprescindible, así como no dejar en los vehículos objetos de valor o llamativos a la vista.
Por último, también advierten sobre las “ayudas” sospechosas que pueden y piden que se desconfíe de ellas, al igual de no intervenir en juegos de azar ni aceptar “gangas”, ya que estos son un engaño o un timo.
En cuanto a la estancia en hoteles o apartamentos, aconsejan no dejar en las habitaciones llaves, dinero u objetos de valor. En su lugar, recomiendan que se utilicen las cajas de seguridad. En las zonas comunes de los mismos piden que se vigilen los utensilios y objetos personales.
Recomendaciones para viajar en coche
Asimismo, a la hora ve realizar el viaje de vacaciones, la Guardia Civil pide que el interior del vehículo se mantenga en una temperatura entre los 22 y los 24 grados, así como llevar bebidas frescas que no sean alcohólicas.
Por otra parte, también aconsejan evitar las horas de más calor para conducir, descansar cada 200 kilómetros o dos horas de viaje, además de utilizar ropa cómoda.
