La obra de la Protectora de Animales costará 700.000 euros

  • La licitación del proyecto se prevé iniciar estos meses para dar comienzo a la actuación entre enero y febrero del próximo año

En 700.000 euros se ha presupuestado la reforma de las dependencias de la Protectora de Animales y Plantas de Ceuta cuya licitación se prevé comenzar en estos meses, de modo que la obra pudiera iniciarse en los primeros meses del próximo año, entre enero y febrero, según estiman los responsables.
La actuación en estas instalaciones tiene como objetivo la mejora de las condiciones de vida de los cientos de animales, entre perros y gatos, que atiende esta asociación.
El proyecto comprende la reforma integral del terreno que incluye la Protectora de Animales y la Perrera Municipal, que se encuentra anexa a este edificio. Las estimaciones sobre su duración rondan en torno a los diez meses.
La dificultad de esta obra radica en la presencia de los numerosos animales en estas instalaciones que es imposible trasladar. Ante este problema, se colocará una estructura metálica con aislante sobre Protectora y Perrera. Este armazón cubrirá el área sobre la que se trabajará. Su altitud es de unos cuatro metros y en su zona más elevada se abre para permitir la ventilación de todo el terreno.
Esta cubierta tiene como función permitir el mantenimiento del servicio habitual en la Protectora mientras se lleva a cabo la ejecución de la reforma. Además, las tareas se realizarán por fases para evitar que los animales sufran daños y minimizar así las molestias a las que estarán sometidos durante la obra. Asimismo, se irán trasladando de un lugar a otro en función del desarrollo de los trabajos.
De ser necesario, también se baraja la posibilidad de construir habitáculos temporales donde los animales permanecerían el tiempo que durara la obra en su zona.
Las nuevas dependencias de la Protectora de Animales dispondrá de 24 boxes y cinco patios de mayor tamaño con capacidad para 55 perros, a los que se sumarán 15 cheniles para gatos.
Dispondrá de quirófano, área de aislamiento para animales, espacio para la TNR o programa de recogida, castración y suelta de gatos callejeros, hospitalización, consulta, vestuario, cuarto de limpieza, lavandería, oficina y almacén.

  • La Perrera Municipal estará dotada con 42 jaulas para perros y gatos

La ambiciosa obra de la Protectora de Animales también contempla una reforma de la Perrera Municipal que se dotará con 23 jaulas para perros y 18 para gatos, además de dos zonas destinadas a especies menos habituales y animales infecciosos. Se completará con quirófano, hospitalización, acondicionamiento animal, despacho y sala de exploraciones. Las nuevas jaulas se caracterizan por su resistencia y durabilidad, al menos durante un periodo de 20 años, ya que el proyecto busca maximizar la utilización de los elementos.

Nace el ‘Movimiento de parados’, a fin de exigir cambios a la Administración

  • Una de sus peticiones se basa en retornar a la esencia del Plan de Empleo, cuando se daba prioridad a colectivos en exclusión social o desempleados de larga duración

La necesidad y las ganas de luchar por la mejora de una situación en la que muchos llevan ya demasiado tiempo les ha llevado a aunar esfuerzos bajo el ‘Movimiento de parados de Ceuta’, que se constituyó el pasado 21 de septiembre con una clara premisa: fomentar la participación de este colectivo e instar a la Administración Pública a promover la creación de puestos de trabajo.

La iniciativa surge a tenor de una propuesta de las Vocalías de la Asociación de Vecinos del Príncipe Alfonso que, con su presidente Abdelkamil Mohamed, Kamal, han impulsado el nacimiento de esta asociación que intentará aglutinar al mayor número posible de desempleados ceutíes.

El presidente del recién fundado movimiento, Amine Kassah, ha recordado la situación de “pobreza y precariedad crónica” que sufre este colectivo y que les ha llevado a unirse para sostener en el tiempo una “campaña de protestas” continuada hasta ir logrando su objetivo de reducir el desempleo en nuestra ciudad. Sin embargo en la consecución de esta meta reconocen que “no se puede obligar a las empresas privadas a contratar a desempleados”, sino que por el contrario debe ser la Administración Pública la que “impulse” la generación de puestos de trabajo con “medidas directas y efectivas”, comentó.

Entre las demandas que irán elevando tanto a la Ciudad como a la Delegación del Gobierno, exigen que el Plan de Empleo recupere su “esencia anterior”, aquella por la que se daba prioridad a algunos colectivos. “Dejaron de ser un alivio para los parados de larga duración o personas en exclusión social con graves dificultades económicas”, para convertirse, según aseveró Kassah, “en un salvoconducto para la Ciudad al seleccionar a 130 maestros para así poder iniciar el curso escolar”. Así, la contratación de los trabajadores que forman parte del Plan de Empleo responde a las “necesidades de la Ciudad de cubrir los recortes que se han hecho en Educación, Sanidad u otras áreas”.

Kassah aboga porque estos planes fomenten la inclusión laboral de aquel que más lo necesita, “porque ahora sólo se tira de personas cualificadas y se deja de lado a los más desfavorecidos”, se lamenta. “Este Plan de Empleo es como un arco iris de mentira. No comprendemos por qué el SEPE se esfuerza en colgar los baremos y criterios si al final las puntuaciones están en lenguaje binario”, añade.

El presidente del nuevo movimiento confía en que esta lucha dé su fruto y para ello invita a los desempleados que lo deseen a solicitar su inscripción en la página de facebook Movimiento de parados o bien en el correo electrónico mo***************@***il.com.

Circulo contra las devoluciones en caliente

  • Los participantes recuerdan la ilegalidad de esta práctica

El ‘Círculo de silencio’ ha vuelto a concentrarse, como cada segundo miércoles de mes, en la Plaza de la Constitución. Inmigrantes, voluntarios y representantes de ONG unían sus manos de nuevo, en esta ocasión para hacer un llamamiento sobre las devoluciones en caliente.
Los asistentes recordaban que el caso de dos subsaharianos devueltos a Marruecos hace un año supuso una violación del Convenio Europeo. “La obstinación en mantener una práctica ilegal, engañando a la ciudadanía sobre su legalidad con una tramposa modificación de la ley ha tenido un irreparable coste en vidas, pero también ha degradado nuestra calidad democrática, recortando los derechos de las personas más vulnerables”.
No es el único caso sobre devoluciones en caliente. El Tribunal Europeo tiene pendientes otras dos demandas por los mismos hechos en las vallas de Ceuta y Melilla.

La reforma de Claudio Vázquez tiene un coste de 4,8 millones de euros

  • Incluido en el Plan de Barriadas, la Ciudad se plantea encargar una encomienda de gestión a la empresa Tragsa

Es el segundo proyecto dentro del Plan de Barriadas, según el orden de actuación que ha establecido la Ciudad. La reforma de Claudio Vázquez se ha presupuestado en 4,8 millones de euros después de que los técnicos de la Consejería de Fomento hayan finalizado la redacción del proyecto. El siguiente paso sería la licitación del mismo y los trámites que ello implica hasta la adjudicación definitiva de la obra. Sin embargo, dicho paso sería anulado de llevarse a cabo la decisión de la Ciudad de encargar una encomienda de gestión a Tragsa, empresa que en la actualidad tiene adjudicados numerosos trabajos de distinta índole.
De momento no se ha confirmado este punto aunque todo podría apuntar en este camino en cuanto el proyecto sigue sin licitarse, aún cuando ya ha finalizado su redacción.
Cabe recordar que esta reforma comprende desde la rotonda del cuartel de Regulares hasta el cruce de la barriada Juan Carlos I con el Príncipe y hará especial hincapié en la mejora de la accesibilidad, hasta ahora prácticamente inexistente, así como en la reordenación de algunas zonas de cara a conseguir un tránsito más fluido de vehículos y peatones.
La eliminación de las barreras arquitectónicas se acometerá a través de una alineación de la calle lo que permitirá ampliar la acera hasta 1,80 metros donde sea posible. Se habilitarán rampas de acceso a las viviendas y en los pasos de peatones, al carecer actualmente de ellos.
La regulación del tráfico mejorará con la construcción de una rotonda que permitirá continuar hacia García Aldave o bien encaminarse al Príncipe.
Para paliar los problemas de aparcamiento, se reordenarán los espacios en base a la distribución de las aceras, aprovechando los espacios para aumentar el número de plazas.

De Valencia a Marruecos sobre dos ruedas

  • Son miembros del ‘Vespa & Lambretta Club Valencia’ y con sus motos visitaron el país vecino para continuar camino a Madrid pasando antes por Ceuta

Dos integrantes del ‘Vespa & Lambretta Club Valencia’ se han lanzado a una aventura que les ha llevado a recorrer varias ciudades españolas hasta llegar a Marruecos y, finalmente, pasar por nuestra ciudad hasta regresar nuevamente a su ciudad de origen.
El objetivo de esta trayectoria es viajar entre Melilla y Ceuta antes de poner rumbo al encuentro anual de ‘Vespa España’ que se celebrará el próximo día 14 en Madrid.
A bordo de sus motos, Rafael Pérez, ‘Rafaelín’ y Vicente Magdalena ‘Sento’, comenzaron su odisea en Valencia hasta llegar a Melilla el pasado día 8 donde fueron recibidos por integrantes del ‘Club Vespa Melilla’ que les guiaron por los lugares más emblemáticos de la ciudad hermana aunque, lógicamente y como no podía ser menos, el recorrido se efectuó sobre dos ruedas. Así, los aventureros visitaron el Paseo Marítimo, Melilla La Vieja, Los Pinos, el centro modernista de la ciudad y distintos barrios como El Real y la Victoria. Una vez finalizada la visita, se trasladaron hasta la frontera para continuar su periplo por tierras marroquíes, recorriendo localidades como Alhucemas, Chauen o Tetuán.
Los motoristas tienen previsto llegar a nuestra ciudad mañana jueves donde desarrollarán un programa similar al efectuado en Melilla antes de partir rumbo a la capital de España.
El próximo sábado 14, los amantes de las motos, y concretamente de las Vespas, tienen una cita en la ‘Caja Mágica de Madrid’, evento que también servirá para dar la bienvenida al renacido ‘Vespa Club de España’ que, tras varios años de ausencia, hará su presentación oficial.
La Vespa es una línea manufacturada por primera vez en la localidad italiana de Pontevedra en 1946. Al término de la Segunda Guerra Mundial se planteaba como un medio de transporte cómodo, de fácil manejo y barato. Siete décadas más tarde, estas motocicletas aún siguen contando con numerosos adeptos al mundo de las dos ruedas.

“Los delfines heridos están condenados a morir en Ceuta”

  • CECAM denuncia la falta de medios que impide salvar la vida de un cetáceo varado en la ciudad, a tenor del último caso en Benítez

El último varamiento producido en las playas ceutíes ha despertado la indignación de muchos. Y no es para menos. Las fotografías que algunos de los testigos allí presentes se hacían con el delfín moribundo o la actitud de la Policía que, según el testimonio de la naturalista, Andrea Guirado, “se paró para hacerse fotos, no para ayudar” y que ni siquiera “bajó de los coches” deja bien a las claras el reflejo de una ciudad con nula concienciación medioambiental. En esa ocasión, es cierto que el animal acudió a la playa a morir. Es su forma de decir adiós a la vida, según explica el presidente del Centro de Estudios y Conservación de Animales Marinos, CECAM, Juan Carlos Rivas, “cuando se acercan solos a la orilla es porque saben que van a morir y nada se puede hacer ya por ellos”.
Ese fue el caso del delfín aparecido en la playa del Trampolín, pero ¿qué ocurre cuando un cetáceo puede ser recuperado al presentar heridas leves? Rivas se muestra tajante al respecto: “Los delfines heridos están condenados a morir en Ceuta”. Y ello no solo se debe a la carencia de medios que ya quedó patente el pasado viernes en Benítez al no disponer ni siquiera de una camilla para transportar a un animal que podía rondar los 200 kilos, sino a la absoluta falta de medidas ante estas situaciones. “Lo primero es disponer de un lugar adonde trasladar al cetáceo, un sitio abierto en el que pueda recuperarse de sus heridas”, reclama Rivas.
Pero la realidad es que no sólo no se dispone de un área de esas características, sino tampoco unas simples parihuelas para su recogida. De ahí que cualquier animal que termine varado en nuestras playas tiene su fin marcado.
“La Ciudad no aporta nada, no tiene la más mínima conciencia medioambiental, nunca la ha tenido y sigue igual”, se manifiesta rotundo Rivas, cuya asociación sí ha rescatado delfines a costa de sus propios bolsillos y con la colaboración de los pescadores ceutíes, cada vez más concienciados con la vida de estos animales marinos. Ellos sí tienen una oportunidad si caen en las redes de la Almadraba, tal como ocurrió con un reciente caso en el que los pescadores advirtieron que en el copo o bolsa que se forma en el interior de estas trampas quedó aprisionado uno de estos ejemplares. “Abrieron las redes y le dejaron salir. Perdieron el trabajo de un día, pero saben que las multas económicas por su muerte son altísimas”, advierte el presidente del CECAM.
En lo que va de año, siete animales han sido rescatados de entre estas redes, aunque no han tenido la misma suerte los numerosos delfines que en los últimos meses han aparecido en las costas ceutíes con las colas amputadas, efectuados claramente por la mano del hombre. “No sabemos de dónde pueden proceder, pero creemos que caen en las redes de los barcos marroquíes y allí los seccionan para salvar sus redes”.
Mientras el Gobierno no adopte una actitud enfocada a salvaguardar la vida animal marina, numerosos cetáceos seguirán estando sentenciados a una muerte segura en las costas ceutíes.

Entre los 50 primeros

  • El profesor Raju Shivdasani ha sido seleccionado como uno de los mejores emprendedores españoles por su proyecto ‘Kids Smartpen’

El profesor ceutí, Raju Shivdasani, ha sido seleccionado entre los 50 mejores emprendedores de toda España por su proyecto ‘Kids Smartpen’.
Su proyecto será mentorizado por expertos de la Escuela de Organización Industrial en Londres donde el emprendedor tendrá que defender y desarrollar la ‘Marca Ceuta’ en el centro adscrito en Inglaterra. Su objetivo es muy claro, según apunta. “Se trata de desarrollar recursos educativos para el bienestar de nuestro alumnado e internacionalizar la Marca Ceuta”.
En esta tercera convocatoria 50 emprendedores se beneficiarán de mentorización y formación gratuita por parte de expertos europeos para desarrollar sus proyectos empresariales. Esta edición se ha dirigido a emprendedores de Ceuta, Extremadura, Andalucía, Castilla La Mancha, Murcia, Canarias, Asturias, Galicia y Melilla.
Este programa de aceleración internacional, gratuito para los participantes, tiene como objetivo respaldar la creación de empresas españolas de base innovadora con perfil internacional. Hasta el momento, más de un centenar de emprendedores ha pasado por esta iniciativa impulsada por EOI con la cofinanciación del Fondo Social Europeo (FSE) y la colaboración de las redes internacionales de apoyo a emprendedores Impact Hub y EBN, con la participación de ANCES en España.
El proyecto ‘Kids Smartpen’ ideado por Shivdasani nace a tenor de las circunstancias socioculturales y educativas de nuestra ciudad. “Hemos desarrollado un recurso educativo destinado a la mejora de destrezas lingüísticas especialmente enfocado a la integración social en el entorno escolar”, explica el propio autor del proyecto.
Esta herramienta educativa interpreta cualquier material impreso previamente codificado. Junto al equipo de seis profesores que dirige Shivdasani en su academia, han desarrollado seis libros de texto que actualmente están siendo utilizados en cuatro centros piloto de la ciudad. Su empleo está enfocado principalmente al “fomento de la destreza comunicativa del idioma inglés y la inmersión lingüística para menores en situación de escolarización tardía, que principalmente provienen de Marruecos y han de ser escolarizados en nuestro Sistema Educativo permitiendo una aceleración en su proceso de escolarización”.
Con este programa piloto, que comenzó en 2016, se han podido valorar las “métricas que desprenden un aumento en los niveles de atención, participación e integración social”.
Al finalizar la mentorización y de cara a potenciar el networking entre emprendedores y mentores, se celebrará en España un evento donde los premiados podrán explicar su experiencia, intercambiar buenas prácticas, exponer historias de éxito y obstáculos hallados durante el proceso de aceleración.

La construcción del ascensor del Chorrillo cuesta 225.000 euros

  • Irá situado junto a las dos escaleras de acceso frente a la gasolinera y permitirá mejorar la accesibilidad a la playa

Dentro del plan de mejora que la Ciudad tiene intención de acometer en las playas ceutíes, se contempla la construcción de un ascensor panorámico en el Chorrillo que iría ubicado en la primera escalera de acceso a esta zona de baño. La obra tiene un coste de 225.884 euros, aunque recientemente, el Consejo de Gobierno anunciaba que se destinarían 10.572 euros a la redacción del proyecto.
Esta es una de las encomiendas de Tragsa, cuya dirección corresponde al ingeniero de la sociedad municipal Acemsa, Juan Manuel Sánchez.
Con esta actuación se permitirá contar con un acceso más cómodo, además de mejorar la accesibilidad en esta playa, ya que hasta el momento las sillas de ruedas y carritos de bebé únicamente podían adentrarse por la rampa situada en la zona de aparcamiento.
El ascensor se edificará a partir del espacio superior del que parten las dos escaleras de acceso al primer espigón situadas frente a la gasolinera. Desde ahí, se habilitará una plataforma a través de la cual los usuarios podrán acceder al elevador.
Estará construido en cristal y tendrá capacidad para alrededor de 16 personas. El proyecto contempla el traslado de algunas de las palmeras, además de la habilitación de un espacio que permita alcanzar la playa con facilidad.
Con esta actuación, el Chorrillo se convierte en la segunda playa de la ciudad con un acceso que permite la eliminación de barreras arquitectónicas y facilita el acceso a aquellas personas que no puedan utilizar las escaleras.
Las previsiones de los técnicos indican que la obra pueda comenzar en febrero de modo que esté concluida para la próxima temporada de baño. El único retraso que se contempla es el motivado por los permisos necesarios que debe conceder Carreteras y Costas y que se estiman que estén autorizados antes de la finalización del año.

Vuelta al pasado sobre ruedas

  • La asociación de Vehículos Clásicos de Ceuta organizó un recorrido de coches y motos de época que en algunos casos superaban los 80 años de antigüedad

Son auténticas ‘joyas’ de la carretera. Algunos incluso alcanzan los 80 años de antigüedad, pero en eso precisamente radica su encanto. Alrededor de 30 de estos vehículos clásicos se concentraron ayer en la Plaza de África para, desde ahí, recorrer las calles ceutíes y participar en la ‘IX Vuelta a Ceuta de coches y motos de época’.
“Queremos mostrar a los ciudadanos que también existieron otro tipo de vehículos, sobre todo a los niños porque para nosotros es una verdadera satisfacción ver la cara de sorpresa que ponen cuando circulamos con ellos”, explicó Enrique Bellido, presidente de la Asociación de Vehículos Clásicos de Ceuta, que organiza esta muestra anual.
Actualmente en nuestra ciudad se registran 55 vehículos clásicos, entre coches y motos, algunos de los cuales incluso han alcanzado la categoría de histórico, hecho que se refleja en la letra H con la que comienza su matrícula .
Muchos se han ido recuperando a lo largo de los años, otros proceden de herencias y muchos han sido adquiridos por sus actuales propietarios. Esta mañana la Plaza de África se convertía en el escenario de los transportes que recorrían las calles hace décadas. De todas las marcas y modelos, pero sin duda el más habitual en esta exposición es el Volkswagen escarabajo. “Es muy agradecido de restaurar y los repuestos no son difíciles de encontrar. Además por su atractivo y su sonido es uno de los que más gustan”.
Juan Manuel Almecija es uno de los propietarios de los vehículos que ayer se expusieron. Adquirió su coche, un MG modelo Midget de 1973, hace 17 años a un empleado de un Consulado británico. “En el día a día no lo uso, sólo para rodar el motor a veces y en estas exhibiciones”.
José Mora es el propietario del vehículo más antiguo de la muestra de ayer, un Studebaker de 1935. “Este coche vino del Protectorado español, llegó a Ceuta desde Larache en 1947 y aquí se rematriculó porque traía la matrícula ME que significaba Marruecos Español”.
Joaquín Fernández, propietario de un C2 CV, conocido popularmente como ‘dos caballos’, tiene muchos recuerdos de este coche. “Mi padre tenía uno y me llevaba al colegio en él. Terminó en la chatarra porque tenía muchos problemas, pero cuando pude compré este restaurado porque era mi ilusión”.
No sólo los coches fueron protagonistas de la jornada de ayer. Las motos clásicas también tuvieron su espacio en este viaje al pasado. “La recogimos hecha polvo y a los dos o tres años la dejamos como se puede ver ahora, pero repararla es lo bonito”, comentó Jorge Teruel, junto a su moto BMW r27 del año 1961.
Las calles ceutíes retrocedieron ayer varias décadas en el tiempo ante la mirada de sorpresa e ilusión de todos aquellos que acudieron a esta muestra.

“¡¡No estáis solos!!”

  • Concentración en apoyo a las Fuerzas de Seguridad destinadas en Cataluña

Las puertas del Polifuncional de la Policía Local ha sido el escenario de la concentración en apoyo a las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado destinadas en Cataluña. Policía Local, Guardia Civil, Bomberos, Parque Móvil y sindicatos policiales, además de autoridades políticas, se reunían para mostrar su solidaridad con los agentes policiales.
Durante la concentración se han escuchado consignas de apoyo a grito de “No estáis solos, no o estáis solos”, vivas a la Policía Nacional, la Guardia Civil y España y fuertes ovaciones.
Los participantes manifestaban así su total apoyo a los que estos días han colaborado a salvaguardar el orden durante el referéndum catalán. “Es una manera de mostrarles que no están solos, que tienen detrás de ellos a millones de españoles y de catalanes y que han sido víctimas de un trato absolutamente injusto”, expresó el presidente de la Ciudad, Juan Vivas.
El acto ha estado organizado por la Policía Local, cuyo superintendente, Sebastián Vega, también se pronunció al respecto. “En estos momentos toda España tiene que estar del lado de la Guardia Civil y la Policía Nacional. Como español considero que debo estar al lado de ellos y mucho más como jefe de la Policía Local porque compartimos la seguridad de la ciudadanía”.
La falta de apoyo hacia los Cuerpos de Seguridad ha tornado a un cambio en la actitud de parte de la ciudadanía, según explicaba el secretario de Relaciones Institucional del Sindicato Unificado de la Policía, SUP, Esteban Rodríguez. “Están recogiendo llamadas de ciudadanos de varias zonas de Cataluña ofreciéndoles su apoyo, sus casas y todo lo necesario para que puedan estar allí”.
En nuestra ciudad, este apoyo quedará constatado con los lazos con los colores de la bandera española que lucirán los coches oficiales de estos cuerpos.