Las obras en la iglesia de San José ya acumulan un mes de retraso

Las obras que se están ejecutando en la iglesia de San José-Hadú ya acumulan un mes de retraso con respecto al horizonte de finalización que había marcado el Obispado de Cádiz y Ceuta, que a mediados de enero preveía tenerlas terminadas “a finales de febrero”. A principios de abril todavía no están finiquitadas y el aspecto que muestra el templo no apunta a que vayan a serlo de inmediato.

Su demora afecta directamente a las que es preciso acometer en la Catedral, ya que las imágenes de los Sagrados Titulares de la Encrucijada deberían volver a su parroquia antes de que arranquen los trabajos de restauración de la Seo.

El Gobierno de la Ciudad introdujo en el Presupuesto de 2022 una partida de 100.000 euros para acometer la sustitución de las correas y la cubierta del templo de Hadú, importe que posteriormente fue ampliado hasta 345.000 euros tras una reevaluación técnica de los daños detectados.

A finales de 2021 se produjo la caída del tramo de cubierta de la Iglesia de San José que se encontraba en peor estado, aunque el problema ya estaba detectado y el templo, clausurado mientras se ejecutaban obras en la fachada.

Para su realización el Obispado había optado a mediados de 2019 a una convocatoria de ayudas de Emvicesa para rehabilitación de lugares de culto de las confesiones religiosas en la ciudad que también benefició a las de Santa Teresa, San Francisco y San Ildefonso.

Durante la realización de los trabajos previstos se hizo una inspección de la totalidad del edificio y un mapeo de la estructura de la cubierta. Si bien las cerchas de hormigón mostraban un aceptable estado de conservación, las correas, también de hormigón, presentaban un estado “preocupante”, con una variable situación de acuerdo con los niveles de corrosión de las armaduras, en peor estado en la mitad inferior de la planta del templo.

Esto último llevó a la clausura completa de acceso al interior del edificio. En cualquier caso, también se colocaron vallas para delimitar la zona en peor estado. Como paso previo se redactó un proyecto de sustitución estructural de la totalidad de correas y, para su ejecución, también de la cubrición.

La musealización de los restos hallados ante el Ayuntamiento comienza en abril

La Ciudad ha dado luz verde a la ejecución durante 8 meses de los trabajos orientados a poner en valor los restos arqueológicos ubicados entre la calle Menahem Gabizón y la avenida Sánchez-Prado con la construcción de una cubierta acristalada. Será justo enfrente del Palacio autonómico de Ceuta, obras cuyo presupuesto alcanza los 418.232,75 euros.
El Ejecutivo local ha estado analizando la documentación presentada por Africana de Contratas y Construcciones, quedando satisfecha por la solvencia económica y, sobre todo, por el número de operarios que van a ejecutar los trabajos sin problema alguno.
Era uno de los objetivos desde que se hizo el monumento de la Orden Trinitaria y es que la Ciudad trabaja para poner en valor el patrimonio y que este sea uno de los lugares idóneos para que los turistas conozcan las diferentes raíces que pasaron por nuestra ciudad.
Se trata de una obra de envergadura que tiene como objetivo comenzar en este mes de abril.

El proyecto elaborado por el arquitecto Ángel Moreno prevé “la construcción de una cubierta acristalada que cubrirá todo el espacio entre la medianera del edificio colindante y el monumento de la Orden Trinitaria, conservando todos los restos aparecidos y dotándolos de un espacio anexo para documentar a los visitantes sobre los elementos visibles”.

El espacio, con un total de 135 metros cuadrados de superficie, incluirá una zona expositiva y los restos arqueológicos con acceso peatonal desde la Gran Vía.
En la planta de cubierta y a dos alturas habrá una estructura acristalada íntegramente que permitirá pasar la luz solar tamizada por una celosía de viguetas de madera decorativas hasta los vestigios.

En el estudio arqueológico dirigido por el arqueólogo municipal, Fernando Villada, en la zona que ocupó la Madrasa Al-Yadida y un Convento de los Trinitarios, se ha recogido la exhumación de vestigios “que certifican ocupaciones sucesivas de este espacio desde hace aproximadamente unos 2.000 años”.

Según se detalla en la documentación del proyecto, los elementos arqueológicos más destacados son “estructuras (muros, pavimentos, cetariae) de época romana (siglos II-V después de Cristo), una ocupación tardo-antigua muy afectada por construcciones posteriores, construcciones tardo-medievales e islámicas (aljibes, muros, pavimentos, etcétera), algunas reutilizadas como fundamento para la construcción de la cripta, así como remodelaciones de distintos momentos de las edades moderna y contemporánea”.
En suma, se trata de “un nuevo testimonio de la dilatada secuencia histórica de esta zona ístmica de Ceuta y de su ocupación continuada de este lugar desde época romana” que se presenta como “un yacimiento multifásico y no de los vestigios de un único edificio, por lo que resulta coherente y conveniente incorporar toda esta información y estos nuevos elementos históricos a la valorización prevista de este lugar”.

Uno de los aspectos más complejos de la obra proyectada será el del sistema de cimentación, con el que se buscará “alterar lo menos posible los restos” a través de la ejecución de una losa armada sobre los muros de la cripta de tal forma que se salve “la luz suficiente para no tocar ningún resto medieval”.

restos-arqueologicos-hallados-convento-trinitarios-2La fachada principal no será objeto de obras, ya que la misma ya existe y es el monumento de la Orden Trinitaria, el cual no va a ser alterado “en ninguno de sus aspectos”. La segunda corresponde a la única orientada al sur y se realizará mediante un muro cortina acristalado siguiendo las características estéticas de la cubierta “con la intención de dar imagen de unidad”.

Protección ante el ruido

El objetivo de este requisito básico consistirá en limitar dentro de los edificios, y en condiciones normales de utilización, el riesgo de molestias o enfermedades que el ruido pueda producir a los usuarios como consecuencia de las características de su proyecto, construcción, uso y mantenimiento.
Para satisfacer este objetivo, los edificios se “proyectarán, construirán, utilizarán y mantendrán de tal forma que los elementos constructivos que conforman sus recintos tengan unas características acústicas adecuadas para reducir la transmisión del ruido aéreo, del ruido de impactos y del ruido y vibraciones de las instalaciones propias del edificio, y para limitar el ruido reverberante de los recintos”.

Una cubierta, con sistema de evacuación

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Dada la naturaleza de la actuación, el sistema de aguas residuales solamente tiene recogida de aguas pluviales por conductos de PVC.
Se proyectará un sistema de red separativa por gravedad, configurándose la evacuación de pluviales de forma independiente, “si bien el proyecto no contempla red de aguas residuales a carecer de instalaciones que generen este tipo de residuos”.
Esta red desaguará en los pozos generales, constituyendo los puntos de conexión entre las instalaciones de evacuación y la red de alcantarillado público situado en la esquina entre la calle Menahem Gabizón y Avenida Alcalde Sánchez-Prado.
La conexión de la red de pluviales con los pozos se realizará con interposición de una arqueta sifónica impidiendo la transmisión de gases de una a otra. “Entre las arquetas sifónicas de salida y la conexión al pozo se colocará una arqueta de registro para acceder a la red en caso de posibles atascos”.

Procesa invertirá 1,5 millones en ampliar la Escuela de la Construcción

La Sociedad de Desarrollo Procesa prevé invertir 1,5 millones en la ampliación de la Escuela de la Construcción de Ceuta. La actuación, financiada en un 85% con fondos de la Unión Europea, servirá para levantar un nuevo edificio colindante con el actual “que complementaría la oferta vigente”.
Con esta acción se pretende “mejorar los programas actualmente impartidos, actuando en alcance, materias o estructura formativa”.
Procesa calcula que la capacidad de aulas de instalaciones educativas nuevas o modernizadas beneficiarán a 60 personas y espera alcanzar los 180 usuarios al año.
El plan original del Ejecutivo local pasaba por iniciar las actuaciones durante el segundo semestre de 2023 para tenerlas terminadas “durante la primera mitad de 2025”.
Esta inversión se plantea “ante la necesidad de un cambio de modelo económico de la ciudad” y a la vista de que “una de las demandas tanto de los empresarios es el refuerzo de la oferta formativa disponible tanto en formación reglada como no”.
Desde el punto de vista de Procesa “es necesario poseer una amplia oferta educativa suficiente para absorber un potencial aumento de estudiantes y, por otra, se deben reforzar las iniciativas tanto públicas como privadas enfocadas a la mejora y capacitación para el mantenimiento y creación de empleo”.
En relación a la formación no reglada, “un nuevo modelo basado en métodos prácticos y con una aplicación directa en torno al empleo es lo que en el medio plazo cubre las necesidades actuales de las empresas de Ceuta”.

Talleres mixtos de formación y empleo

La Escuela de la Construcción introdujo en 2023 “una fórmula experimental adaptada a los talleres mixtos de formación y empleo” con el objetivo de “ofrecer una formación especializada y una inserción laboral que complemente su itinerario profesional”.
Entre agosto y diciembre se realizaron siete cursos con formación especializada junto a la realización de prácticas laborales, seis de ellos vinculados a certificados de profesionalidad en distintas familias profesionales y uno de ellos sin. Todos tuvieron una formación teórico-práctica de 520 horas y se atendió a 105 alumnos trabajadores de la Cámara de Comercio.
Paralelamente se desarrollaron en las instalaciones de Loma Margarita cuatro talleres profesionales de formación y empleo con alumnos trabajadores de la Ciudad mediante una subvención pública como manifestación de interés cofinanciada por el FSE, implementado por el React-EU, para cubrir los costes salariales de la realización de once talleres formativos para 165 personas.

La Catedral cerrará sus puertas para obras de envergadura

La Catedral de Ceuta tendrá que cerrar sus puertas en breve para ejecutar un ambicioso proyecto que sirva para recuperar este templo de referencia en la ciudad.
Hace solo unas semanas Bomberos tenía que retirar incluso las dos cruces por seguridad, lo que dejó una imagen nada adecuada para uno de los bienes religiosos principales de esta tierra.
El proyecto de obra obliga a un cierre que tendrá que ejecutarse cuando la actuación desarrollada en la iglesia de San José haya finalizado, con vistas a retornar a este templo los titulares de la Encrucijada.
Ni la Diócesis de Cádiz y Ceuta ni la Vicaría han facilitado información a El Faro sobre esta gran acción prevista de gran envergadura que requiere de una actuación integral atendiendo a las partes que más han sufrido la degradación tras la evaluación llevada a cabo.
Sí que se ha pronunciado el Gobierno local, que espera la ejecución de un convenio que se firmó hace justo un año y por el que la Ciudad aporta una subvención nominativa de 700.000 euros para llevar a cabo la restauración interior de la Catedral de la Asunción, tras al acuerdo alcanzado con la Diócesis.
Con carácter previo a la ejecución de las obras, e incluso de la redacción del proyecto, se ordenaron las catas, ensayos y estudios paramentales para determinar el tratamiento más adecuado de los revestimientos interiores.

Las obras dependerán del fin de las actuaciones en la iglesia de San José

Las obras podrán comenzar una vez terminen los detalles que quedan en el templo de San José, contando con el apoyo que a la feligresía aportará la iglesia de Nuestra Señora de África.
Los plazos para intervenir dependerán por tanto de esa actuación que ha venido marcada por el retraso en la renovación tanto interior como de la cubierta que se cambió por completo.
La Catedral de Nuestra Señora de la Asunción es obra del arquitecto Juan de Ochoa e inició su construcción en el año 1690, siendo consagrada en 1726. En los años 50 del pasado siglo experimentó una importante ampliación y transformación.
Ha sido declarada Bien de Interés Cultural en el año 2008 con la categoría de monumento no solo por el valor arquitectónico que posee, sino por el contenido histórico que alberga su ubicación.

La Catedral ha sido declarada Bien de Interés Cultural en el año 2008

El próximo 8 de diciembre de 2026 se celebrará el Tercer Centenario por la consagración de la Santa Iglesia Catedral de ahí el interés de promover y potenciar el enriquecimiento del patrimonio cultural, al objeto de preservarlo y darlo a conocer.
La actuación llevada a cabo en este templo urgía dada la degradación que ha ido sufriendo con el paso del tiempo y que se ha hecho evidente con caídas incluso de elementos externos.
La actuación de gran envergadura se inició con la inspección acerca del estado de los revestimientos interiores (paramentos y bóvedas), seguida de una campaña de ensayos para conocer su estado para dar el paso final materializado en la intervención directa sobre el edificio.
La Ciudad en colaboración con la Diócesis ha respaldado todos estos pasos.

Las claves

Convenio

  • Hace justo un año

La Ciudad y la Diócesis firmaron el convenio el 14 de marzo para las obras de la Catedral, queda por realizar su ejecución al objeto de preservar el considerado como templo de referencia para la Iglesia en Ceuta.

Subvención

  • 700.000 euros

Es la partida que fue asignada para intervenir en este templo, con carácter previo a las obras se requería de redacción del proyecto y realización de catas, ensayos y estudios paramentales.

Aniversario

  • En diciembre de 2026

Tendrá lugar la celebración del Tercer Centenario por la consagración de la Santa Iglesia Catedral, por lo que se trabaja en la recuperación del patrimonio y en su fomento para que esté disponible.

Origen

  • Del templo

Obra del arquitecto Juan de Ochoa, inició su construcción en el año 1690, siendo consagrada en 1726. En los años 50 experimentó una importante ampliación y transformación.

Adjudicada a Mueco Ceuta la reparación del suelo del Conservatorio

El suelo del  Conservatorio Profesional de Música de Ceuta Ángel García Ruiz será renovado. Así queda reflejado en la Plataforma pública de contrataciones, donde se ha dado a conocer la adjudicación de estos trabajos por parte del Consejo de Administración de Obimace.

Las obras se desempeñarán rápidamente, tan solo en dos días, para dejar listas en condiciones óptimas las instalaciones al alumnado y al profesorado. El importe de esta reforma asciende a los 2.911 euros sin contar con el porcentaje derivado a impuestos.

Gracias a estas labores las aulas del centro estarán a punto para el desarrollo de las clases.

El Conservatorio Profesional de Música de Ceuta Ángel García Ruiz se asegura así el correcto estado de las aulas para que los matriculados y docentes puedan continuar con su rutina del día a día sin incidencias.

El centro oferta un grado elemental y otro profesional. Son diez los instrumentos los que oferta, en concreto, el saxofón, la guitarra, la viola, la flauta travesera, el clarinete, la trompeta, el oboe, el piano, el violín, el violonchelo y el contrabajo.

El Conservatorio es posible gracias a un grupo de profesores guiados por Ángel García Ruiz, que da nombre al centro. Su historia se remonta al año 1932. Se creó una Escuela Municipal de Música para la ciudad. Sin remuneración y de manera altruista, estos docentes pusieron en manos de la ciudadanía sus conocimientos para inculcar la pasión por la música. Las primeras enseñanzas eran de solfeo, armonía, piano y violín.

Son muchos los cambios los que se han dado por el camino y, hasta el año 2010, la ciudad caballa no inauguró este conservatorio, cuyo germen se encuentra en esta humilde Escuela Municipal de Música. Pasaron 77 años hasta el nacimiento de estas instalaciones que a día de hoy brindan conocimiento básico y profesional a sus matriculados.

El helipuerto estrena dos aparcamientos de helicópteros

El helipuerto de Ceuta ha estrenado dos aparcamientos de helicópteros con lo que aumentará la capacidad de la plataforma, pasando de 4 a seis, tal y como ha explicado en un comunicado oficial Aena.

Con esta mejora en la infraestructura, se facilita la operación simultánea y mejora la seguridad operacional.

El nuevo diseño se adapta mejor a la flota del helipuerto ceutí, optimizando el espacio del que disponía hasta el momento.

Así, el embarque y desembarque de pasajeros se priorizará en los aparcamientos más próximos a la terminal para reducir el tiempo y multiplicar la comodidad.

El pavimento utilizado en la construcción, formado por losas de hormigón de altas prestaciones y reforzado con fibras poliméricas, se usa en plataformas de aeropuertos de primer nivel.

Obras de ampliación en salas de embarque

Con este incremento se espera disponer de mayor espacio en esta zona en donde además se han previsto obras de interés. Así, por ejemplo, la empresa A&B servicios y construcciones está siendo la encargada de realizar las labores de ampliación de las salas de embarque y llegadas del helipuerto, después de que Aena sacara estas obras a concurso en junio de 2023 por valor de casi 300.000 euros.

Las obras permitirán mejoras destinadas fundamentalmente al aumento de espacio y capacidad en la sala de embarque, lo que supondrá un incremento en la comodidad y calidad percibida por los pasajeros que esperan su vuelo en la sala, así como una mayor facilidad para mantener las distancias mínimas interpersonales y facilitar las tareas de documentación de las compañías aéreas.

Como actuaciones complementarias a la ampliación de la sala de embarque y la reubicación de una nueva sala de llegadas se ha incluido la ampliación del vestíbulo, convirtiéndose en un espacio polivalente que en caso de emergencia se pueda compartimentar para atención de familiares, así como la de los espacios de Policía Nacional y Guardia Civil.

Ramírez refuerza el control de Servicios Urbanos con dos nuevos asesores

La Consejería de Fomento que dirige Alejandro Ramírez ha incorporado a dos nuevos asesores a su equipo para reforzar el control y reorganización del área de Servicios Urbanos. Se trata de Álvaro de Jesús Fernández y de Hussain Mohamed, el primero en calidad de asesor delegado en sustitución de Yamal Dris y el segundo como asesor tras la vacante dejada por el fallecimiento de Ángel Sotomayor.

Las dos nuevas incorporaciones al equipo de personal de confianza de ese departamento han pasado por Tragsa en su trayectoria profesional.

El presidente de la Ciudad, Juan Vivas, ha procedido este martes a la publicación de sus nombramientos en el BOCCE de acuerdo con las competencias que le atribuye el Estatuto de Autonomía.

Fuentes del Ejecutivo local han explicado que el fichaje de Fernández y Mohamed responde a la necesidad de reforzar el área de Servicios Urbanos para completar la “reorganización” que abarcará “todo”, desde la gestión directa de la limpieza pública viaria y la recogida de basura hasta las funciones que desarrollan las Brigadas Verdes, Obimace o Tragsa en el ámbito del mantenimiento de los espacios públicos.

El consejero de Fomento estaba especialmente interesado en contar con personal de su máxima confianza y con experiencia para “el control a pie de calle de todos los servicios a cargo de la consejería, que son muchos”.

El Ejecutivo local acordó en noviembre de 2019 crear cuatro puestos de asesor delegado en la relación de personal eventual de la Ciudad después de que el Tribunal Superior de Justicia de Andalucía (TSJA) sentenciase que no se podía contar con viceconsejeros no electos.

Los asesores delegados perciben unas retribuciones mensuales de 3.864,9 euros, mientras que las de los asesores rasos se elevan a 2.531,07.

En la nómina de personal eventual a sueldo directamente de la administración se cuentan dos asesores, cuatro asesores delegados, cinco asesores de grupos políticos, cuatro asesores políticos, dos asesores de la Mesa Rectora del Pleno, otro de la Presidencia, un controlador de barriadas, un secretario administrativo, otro de la Presidencia, uno más del presidente y dos técnicos de Comunicación.

La Ciudad no ordenó el derribo inmediato de la casa de calle Fernández

La familia desalojada de una casa ubicada en la calle Fernández de Ceuta se ha convertido en la auténtica perjudicada de esta situación que cada día que pasa se hace aún mas insostenible.
A pesar de ciertas informaciones que apuntaban a que la Ciudad ya había ordenado el derribo de la vivienda no es para nada cierto. La familia entiende que es otra medida de presión para que acepten que ese sea el final.
Este periódico ha accedido a hablar con la representación letrada de la familia que ha asegurado a este periódico que van a luchar hasta el final por su vivienda y para que esta no sea derribada.
La Ciudad ha ordenado un informe pericial y otro de un arquitecto sobre el estado de la casa, algo que está provocando un sufrimiento importante en lo económico para una familia humilde.
En lo que se refiere al informe presentado por los peritos del Ejecutivo local, estos han declarado que “en el edificio se observan lesiones importantes en forma de grietas y fisuras de carácter relevantes como indicios evidentes de la existencia de patologías estructurales que comprometen la estabilidad del conjunto, pudiendo producirse el colapso estructural no estando garantizada su durabilidad a futuro”.


Además han detallado que existen patologías previas que “afectan a los muros de cerramiento y de carga, siendo muy significativas las grietas observadas en los paños”, concretan.
La situación de los revestimientos y de los acabados en parte de la edificación es de casi “total desaparición”, circunstancia que incide directamente en las condiciones de habitabilidad que pudiese tener la construcción.
Por eso, los arquitectos de la Ciudad estiman que para garantizar las condiciones mínimas de seguridad estructural y salubridad se precisa ejecutar “obras que afectan al inmueble”, motivadas principalmente “por el estado deficiente de los muros de carga, donde se manifiestan patologías estructurales de gran relevancia que podrían implicar la estabilización, la consolidación, reparación e incluso la reconstrucción de los muros de cerramiento y de carga, además de otras obras relativas a la salubridad en el resto de los elementos que configuran la envolvente del edificio como sería la ejecución del saneado y reposición de los revestimientos, acabados e impermeabilización de la cubierta”.
Detallan que en cualquier caso se deberá atender a la ejecución de las medidas cautelares vía presentación de informe técnico con carácter “inmediato y urgente”.
Ahora será el turno de los peritos de los propietarios de la vivienda para dictaminar cuál es su situación.

La mejora de la accesibilidad en Isabel Cabral, finalizada

Los trabajos realizados en la calle Isabel Cabral, en Ceuta, concretamente en el tramo comprendido entre las calles Teniente Arrabal y Agustina de Aragón, han finalizado.
Estas ejecuciones han sido llevadas a cabo por parte de los operarios de Rohicace y han tenido un coste para el Ejecutivo local de 34.000 euros. Las obras dieron comienzo a principios de enero y han finalizado antes de acabar el mes de marzo.


El departamento liderado por el consejero Alejandro Ramírez ha llevado a cabo distintas mejoras que comprenden, entre otras cosas, el perfeccionamiento de la accesibilidad en el entorno peatonal y la seguridad vial, de manera que el ancho útil de la calzada sea mayor y, por tanto, permita el acceso de vehículos de emergencia sin dificultad. Igualmente, también se ha acometido la renovación de los pavimentos exteriores.


Los operarios encargados de la obra comenzaron con las demoliciones que consistieron sobre todo en corte de pavimento de aglomerado asfáltico mediante máquina cortadora de pavimento, y carga manual sobre camión.

La colocación de pavimento para uso exterior en áreas peatonales

Una vez ejecutados los mencionados trabajos, los operarios están llevando a cabo la colocación de pavimento para uso exterior en las áreas peatonales y calles residenciales, de baldosas de terrazo acabado granito y relleno de juntas con arena silícea. Todo ello realizado sobre solera de hormigón no estructural.
Entre los objetivos que pretende alcanzar el presente proyecto es el de mejorar las condiciones de accesibilidad.


Con la actuación se consigue una homogeneización del viario de la ciudad, así como la actualización y adaptación progresiva de zonas consolidadas a las normativas actuales.
Entre los objetivos alcanzados en este proyecto están los de garantizar la accesibilidad en toda la longitud de la vía a los vehículos de emergencia, mejorar las condiciones de accesibilidad en la urbanización.

El contrato para el dragado en el nuevo atraque de Poniente, desierto

El contrato para los trabajos de dragado en la dársena de Levante para mejorar las condiciones de acceso al nuevo atraque adosado al dique de Poniente del Puerto de Ceuta ha quedado desierto al no contar con ninguna oferta para su realización.
La Autoridad Portuaria sacó la oferta el pasado mes de febrero, pero una vez transcurrido el tiempo no se ha contado con ninguna. El importe de estos trabajos ascendía a 408.641,86 euros.
Este servicio era importante porque tenía como objeto garantizar el suficiente calado para el acceso del petrolero máximo admisible hasta la nueva terminal de bunkering situada en la tercera alineación del Muelle de Poniente en condiciones de seguridad, se proyectaba el dragado de primer establecimiento en el espacio seguro de navegación situado en la Dársena de Levante, al noreste del Muelle de España, mediante la ejecución de una plataforma.
Al respecto de las obras, las necesidades a satisfacer indicaban que “el buque petrolero máximo que actualmente accede a la Dársena de Poniente tiene 220 m de eslora total y 10,20 m de calado. Del estudio realizado por la empresa consultora, para determinar el buque máximo admisible que puede acceder a la terminal de bunkering maniobrando en condiciones de seguridad, se concluyó que este buque podía ser un petrolero Panamax de 235 m de eslora, 32,20 m de manga y 12,50 m de calado”.
“La profundidad mínima que se alcanza en la Dársena de Levante es de 13,20 m y en la Dársena de Poniente de 13,40 m. Para permitir el acceso del petrolero con un calado de 12,50 m en condiciones de seguridad, es necesario garantizar en el espacio seguro de navegación del buque una profundidad mínima de 14,20 m en la Dársena de Levante y 13,60 m en la Dársena de Poniente. Por tanto, las necesidades que satisfacer consisten en un aumento de calados”, explicaban.
El material que constituye los fondos a dragar está compuesto por un depósito cuaternario granular formado por grava, gravilla y algunos bolos de naturaleza variada (esquistos, filitas negras, gneises, cuarcitas) en una matriz de carácter areno-limoso de tonalidades grises, que se apoya sobre un estrato formado por material rocoso o bien por sedimentos con mayor grado de consolidación, dado que el ensayo de sísmica de reflexión cuando da rebote en el basamento acústico indica la existencia de un material con distintas propiedades, pero no proporciona el tipo de material.
El procedimiento de dragado más adecuado para un terreno con un perfil de estas características y para el pequeño volumen de dragado proyectado es mediante el empleo de una draga retroexcavadora.
Con motivo del plan orientado a atraer a Ceuta un tráfico estratégico de buques de mayor porte que los actuales para su repostaje de combustible y con ello mejorar la economía local y la del puerto, la Autoridad Portuaria ha ejecutado las obras de construcción de una terminal de bunkering adosada a la tercera alineación del Muelle de Poniente para el abastecimiento de combustible a buques.