Etiqueta: Marítima y Transportes

• Todo dependería de la demanda que se produzca

• En estos momentos, con el personal e infraestructura, están capacitados para que un total de setenta y cinco mil usuarios pasen al año por las instalaciones

Aena no tiene ningún problema si tuviera que invertir en mejorar las infraestructuras del helipuerto de nuestra ciudad, según confesó en la jornada de ayer el director del mismo, Julián Torres. Destacó que, ahora mismo, están en condiciones de poder atender el mismo número de pasajeros que en el año 2011, anualidad en que desde su inauguración en el año 2004, pasaron mayor número de personas, con un cincuenta por ciento más. Con lo cual, ahora mismo se puede decir que las actuales instalaciones y el propio equipo de trabajadores estarían en condiciones de atender a un total de setenta y cinco mil pasajeros cada año. Para el mismo Julián Torres, que lleva cinco años al frente del helipuerto de nuestra ciudad, sería una buena noticia para AENA, porque significaría que se está mejorando en las perspectivas que tiene la empresa que actualmente opera en el helipuerto y que aporta en realidad más del noventa y siete por ciento de los usuarios.
Ese año 2011, justo uno antes de que INAER anunciara su retirada de los enlaces aéreos entre Ceuta y Algeciras y Ceuta y el aeropuerto de Málaga, fue el año récord de usuarios. Estamos hablando de un total de cuarenta y siete mil en doce meses, con una media de tres mil quinientos anuales.
La pregunta que se le hizo al máximo responsable de la infraestructura aérea en Ceuta es que si era posible que, en algún momento, Hélity pudiera lograr el incremento de ese año 2011. Torres se mostró muy optimista, dado que “con los datos de los que ahora disponemos, es decir, unos ochocientos pasajeros en veinte días, no da una proyección importante. Lo cierto es que estaríamos hablando ya de que la superación sería sumando ya el año 2018. Además, otra de las circunstancias, es que nos encontramos en un mes como es junio que es de los más flojos que tenemos en los vuelos de helicópteros entre Ceuta y la Península, tanto con Algeciras como con Málaga.
Julián Torres tomó posesión de su cargo tres días antes del anuncio de Inaer de dejar la línea comercial. Luego contó que la sustitución vino por parte de Ceutahelicopters, que, desde su punto de vista, la experiencia podía haber sido mejor. Y desde el verano  de 2014 “estamos esperando”. Reconoció que durante todo este tiempo ha sido una espera larga, “porque nos hablaban de proyectos que iban a estar en seis meses, luego un año más y en este caso de Hélity, desde que se comenzó, ha sido más de un año y medio”.
Los medios le insinuaron si durante ese tiempo había sentido el mismo sentimiento que podrían tener los responsables de aeropuertos como los de Ciudad Real o Castellón y dijo que “el helipuerto se construyó en el año 2004 para atender una línea comercial, pero al pertenecer a AENA la garantía es distinta”.
Actualmente son un total de once personas las que componen el equipo de AENA en Ceuta, aunque cabe destacar que los servicios de limpieza y de seguridad  están externalizados.
Desde su punto de vista, “es necesario tener una línea regular de helicópteros de Ceuta con la Península. Es bueno y positivo para esta ciudad”.
La simbiosis y colaboración que se puede detectar entre el equipo de AENA y el de Hélity es importante para el buen funcionamiento de las dos líneas con la Península. Al final ganamos todos.

47.000 personas en el año 2011
Es el año récord que figura en las estadísticas del helipuerto de nuestra ciudad. Ha cumplido trece años de funcionamiento y ese 2011 fueron un total de cuarenta y siete mil personas las que pasaron por estas instalaciones.

LAS CLAVES

Tres años sin vuelos
El director indicó que la espera ha sido mes a mes
Desde el verano del año 2014 se suspendieron los vuelos comerciales con la Península. El propio director del helipuerto indicó que la espera ha sido de mes a mes.

Año récord
47.000 personas en el año 2011
El récord lo tiene el año 2011, con un total de cuarenta y siete mil personas, con una media superior a los tres mil quinientos usuarios al mes. Lo cierto, es que confía el mismo director que no sería nada difícil que Hélity en el año 2018 pueda superar estas cifras. Todo ello, partiendo de la ocupación que han tenido durante los primeros veinte días del mes de junio.

Una tarta
Unión entre AENA y Hélity
La rueda de prensa con los medios de comunicación sirvió también para un acto de convivencia donde como es lógico participó Hélity. Una especie de puesta de largo ahora que la empresa de helicópteros ha cumplido un mes ya surcando los cielos del Estrecho, tanto en dirección a Málaga como en dirección a Algeciras. El entendimiento entre el personal de AENA y de Hélity es perfecto a todas luces.

• Antonio Barranco, consejero delegado de la empresa, se siente satisfecho tras un mes

El consejero delegado de Hélity, Antonio Barranco, se encuentra satisfecho con el balance del primer mes de vuelos con Algeciras y con Málaga. Incluso, indica que en el Plan de Negocio que les aprobó la Agencia Española de Seguridad Aérea (AESA) no les establecía ningún pasajero durante los tres primeros meses, porque entendían que era muy difícil volver a poner en marcha una línea que llevaba tres años sin operar. De todas maneras, entiende que el mes de septiembre será el que indicará la capacidad que tendrá la línea para un futuro.
En el caso de la línea con Málaga tienen previsto incrementar una rotación más para el mes de septiembre, de manera que se pueda viajar de Ceuta a Málaga sobre las 20.30 horas y se pueda regresar desde Málaga a Ceuta sobre las 21.15 horas.
Desde el punto de vista del consejero delegado de la compañía aérea queda muy claro que existe satisfacción no solamente por parte de la empresa, sino también de los mismos pasajeros. Un extremo que confirmó también el director del helipuerto, Julián Torres, cuando analizó que había podido hablar a lo largo de este último mes con varios pasajeros y que todos estaban encantados.

Ya están trabajando en las nuevas líneas de la empresa

Desde el minuto uno estaba muy claro que la empresa Hélity no se iba a conformar con la puesta en marcha de las líneas con Algeciras y con Málaga. Era una apreciación que realizaba el propio Antonio Barranco, cuando aún quedaban más de cuarenta días para que el aparato de Hélity comenzara a volar.
Las previsiones que apuntaron era una línea entre el helipuerto de Algeciras con el aeropuerto de Tánger, lo cual vendría muy bien para las conexiones desde Tánger sobre todo con Madrid y, por otro, otra línea entre las dos ciudades hermanas, entre Ceuta y Melilla. Un estudio realizado por la propia empresa entiende que existe un potencial de clientes para contar con vuelos entre las dos ciudades autónomas.
Preguntado sobre este particular el mismo Antonio Barranco, certificó que también han de contar para la puesta en marcha no solamente con AESA, sino también con las empresas crediticias que han confiado en el proyecto de Hélity.
De todas maneras, indicó que ya se encontraban trabajando en este punto, porque normalmente se necesita al menos ocho meses para que todo quede aclarado definitivamente.